Manual over def. 2011

14,742 views

Published on

Published in: Education
40 Comments
28 Likes
Statistics
Notes
No Downloads
Views
Total views
14,742
On SlideShare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
20
Actions
Shares
0
Downloads
0
Comments
40
Likes
28
Embeds 0
No embeds

No notes for slide

Manual over def. 2011

  1. 1. CRUZ ROJA MEXICANA - OPERACION DE VEHICULOS DE EMERGENCIA Y RINTRODUCIÓNOBJETIVOS:Al finalizar está presentación se habrá logrado:1. Que los instructores – participantes, el personal de apoyo y los facilitadores se conozcan.2. Que todos estén informados sobre:. Propósito, objetivos y método del curso;. Horarios y Aspectos administrativos.
  2. 2. CRUZ ROJA MEXICANA - OPERACIÓN DE VEHICULOS DE EMERGENCIA Y R CURSO DE OPERACIÓN DE VEHICULOS DE EMERGENCIA Y RADIOCOMUNICACIÓNPROPÓSITO:Proporcionar a los participantes conceptos, procedimientos y maniobras propias de laconducción de vehículos de urgencia, con la finalidad de observar un cambio deconducta en el personal que opera estas unidades, con la finalidad de optimizar surendimiento.Objetivos de capacitación:Al finalizar el curso, el participante será capaz de: 1. Recordar de manera Breve la Historia de la Cruz Roja. 2. Desarrollar los Valores humanos. 3. Conocer la aplicación de la NOM 237 de la secretaria de salud. 4. Realizar una Rutina de inspección. 5. Fomentar la Educación vial. 6. Aplicar el Acceso más seguro. 7. Hará conciencia del Manejo defensivo. 8. Aplicar correctamente el Uso de la sirena e implementos de seguridad. 9. Evitar los accidentes más comunes. 10.Aplicar la Descontaminación de la unidad y el equipo. 11.Llevar a cabo la Evaluación final práctica. Mp introducción 1 - 2
  3. 3. CRUZ ROJA MEXICANA - OPERACIÓN DE VEHICULOS DE EMERGENCIA Y REn cada lección se presentarán los objetivos de capacitación correspondientes.En este curso usaremos las siguientes abreviaturas:MP: Manual de participante.MD Material de distribución.MR Material de Referencia.TR: transparencias.Metodología:Se aplicará el método interactivo de enseñanza para adulto. CONTENIDOLección 1 Breve historia de la cruz rojaLección 2 Valores humanosLección 3 La ambulanciaLección 4 Rutina de inspecciónLección 5 Educación vialLección 6 Acceso más seguroLección 7 Manejo defensivoLección 8 Uso de la sirena e implementos de seguridadLección 9 Como evitar los accidentes más comunesLección 10 Descontaminación de la unidad y el equipoLección 11 Evaluación final práctica Mp introducción 1 - 3
  4. 4. CRUZ ROJA MEXICANA - OPERACIÓN DE VEHICULOS DE EMERGENCIA Y R EVALUACIÓN DEL CURSO POR LOS PARTICIPANTESLugar: ____________________________________________________________Fecha: ____________________________________________________________Nota:Las evaluaciones de los cursos por los participantes, forman parte clave del proceso delmonitoreo del programa de capacitación.Sin los informes de los participantes, sería imposible refinar y mejorar los cursos.Le rogamos leer y atender estas hojas y las preguntas correspondientes.Datos personales:Edad: ________________________ Sexo: ____________________Educación: __________________________________________________Lecciones del curso.Le solicitamos su evaluación de las varias lecciones que conforman el Curso DeConducción de Vehículos de Emergencia y Radio Comunicación. Queremosenfocar dos aspectos de cada lección, el contenido y el/la instructor(a).Utilizando la siguiente escala: 1 Malo 2 Regular 3 Bueno 4 ExcelenteLección Contenido Instructor Comentario 1. Introducción al curso 2. Breve historia de la cruz roja 3. Valores humanos 4. La ambulancia 5. Rutina de inspección 6. Educación vial 7. Acceso más seguro 8. Manejo defensivo 9. Uso de la sirena e implementos de seguridad 10.Como evitar los accidentes más comunes 11.Descontaminación de la unidad y el equipo 12.Evaluación final práctica Mp introducción 1 - 4
  5. 5. CRUZ ROJA MEXICANA - OPERACIÓN DE VEHICULOS DE EMERGENCIA Y RSugerencias y comentarios sobre los puntos fuertes de uno o más lecciones:__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________Ahora le solicitamos su evaluación del curso de Operadores de Vehículos deEmergencia OVER como conjunto. Utilice la siguiente escala: 1 Malo 2 Regular 3 Bueno 4 Excelente Concepto Calificación Breve comentario1. Material de distribución2. Manual del participante3. Secuencia de materias4. Trabajo de grupo5. Método utilizado6. Ayudas visuales7. Logro de objetivos8. Instructores (equipo)9. Utilidad del curso10. Calidad de instalaciónSugerencias y comentarios adicionales sobre los puntos fuertes o débiles del curso:____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________Motivo por el cual decidió capacitares en el curso de Curso de Conducción deVehículos de Urgencia:__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ Mp introducción 1 - 5
  6. 6. CRUZ ROJA MEXICANA - OPERACIÓN DE VEHICULOS DE EMERGENCIA Y R REGLAS DEL JUEGO PARA PARTICIPAR EN EL CURSODurante la presentación del curso se deberán cumplir, sin excepción, las reglas dejuego:No fumar dentro de la sala de clases.Poner los teléfonos a manera de vibrador o silencio.Asistir al 100 % de las actividades, sean estas lecciones, ejercicios, trabajos grupales ocualquier otra actividad que forme parte del curso.Observar la debida puntualidad; Cuando el instructor comience la presentación elparticipante deberá estar presente.Preguntar opinar, aportar, pues el método favorece y estimula la participación, perorespetando a los demás, escuchando lo que dicen los compañeros para ganarse elderecho a ser escuchado.Contribuir, con el trabajo personal, al éxito del grupo.Completar las hojas de evaluación, al final de cada lección, las que podrán sersolicitadas por el facilitador para verificar el logro de los objetivos.Para evitar herir susceptibilidades u ofender a alguna persona, en ejemplos, ejercicios ocualquier otra circunstancia en que se elaboren situaciones supuestas, no se deberánutilizar nombres, ni apelativos, ni iniciales de personas o instituciones reales, presentes opasadas.Atender las llamadas telefónicas de manera silenciosa, salir si es necesario.Para obtención de la certificación deberá alcanzar el promedio mínimo de acreditacióncon base al 80 %.En caso de no cumplir con el 100% de asistencia o por no haber alcanzado el promediomínimo, se hará entrega de una constancia de asistencia. Mp introducción 1 - 6
  7. 7. CRUZ ROJA MEXICANA - OPERACIÓN DE VEHICULOS DE EMERGENCIA Y R OBJETIVO GENERAL DEL CURSOAl finalizar el curso los participantes serán capaces de:1. Realizar una inspección a un vehículo de emergencia, su revisión general en una situación simulada.2. Identificar de manera correcta las señales de vialidad más comunes para un conductor de unidades de urgencia.3. Demostrar el uso correcto del cinturón de seguridad y el equipo de seguridad personal, para minimizar los daños en caso de alguna colisión en la ambulancia.4. Circular por una ruta establecida, atenderá un servicio ficticio, demostrando sus conocimientos y habilidades en el manejo a la defensiva en un servicio de emergencia. Mp introducción 1 - 7
  8. 8. CRUZ ROJA MEXICANA - OPERACIÓN DE VEHICULOS DE EMERGENCIA Y RADIO COMUNICACIÓNLECCION 1HISTORIA DE LA CRUZ ROJAOBJETIVOS:Al finalizar está presentación se habrá logrado:1. Conocer los acontecimientos que dieron origen al movimiento de la Cruz Roja2. Enumerar los componentes de la Cruz Roja3. Analizar los siete principios fundamentales de la Cruz Roja
  9. 9. CRUZ ROJA MEXICANA - OPERACIÓN DE VEHICULOS DE EMERGENCIA Y RADIO COMUNICACIÓNOrígenes del Movimiento Jean Henry Dunant Colladon Fundador del Movimiento Internacional de la Cruz Roja y de la Media Luna Roja. Nació el 8 de Mayo de 1828 en Ginebra Suiza. Testigo de la Batalla de Solferino, el 24 de Junio de 1859, donde se esfuerza por improvisar asistencia y auxilio para los combatientes heridos y en 1862 escribe el libro un recuerdo de solferino. 1863 funda el Comité Internacional Permanente de Socorros a los Militares Heridos en Campaña, que más tarde se convertiría en el Comité Internacionalde la Cruz Roja (CICR).Recibe el primer Premio Nobel de la Paz en Diciembre de 1901.Henry en su libro escribe dos ideas fundamentales:IDEA 1.- ¿No se podrían fundar sociedades voluntarias de socorro cuya finalidadsea prestar o hacer que se preste, en tiempo de guerra, asistencia a los heridos?Esta idea da origen al Movimiento Internacional de la Cruz Roja y Media LunaRoja.IDEA 2.- ¿no sería de desear que aprovechen la ocasión de esa especie decongreso para formular algún principio internacional, convencional y sagrado que,una vez aprobado y ratificado, serviría de base para Sociedades de socorro a losheridos en los diversos países de Europa?Esta idea da origen a la formalización del Derecho Internacional Humanitario.
  10. 10. CRUZ ROJA MEXICANA - OPERACIÓN DE VEHICULOS DE EMERGENCIA Y RADIO COMUNICACIÓNComponentes del Movimiento El CICR LA FEDERACIÓN LAS SOCIEDADES NACIONALES Comité Internacional de la Cruz RojaEl Comité Internacional de la Cruz Roja (CICR) es una organización humanitariacon sede en Ginebra Suiza, que desempeña su labor en todo el mundo de maneraestrictamente neutral e imparcial, a fin de prestar asistencia y protección a laspersonas afectadas por conflictos armados y disturbios internos.
  11. 11. CRUZ ROJA MEXICANA - OPERACIÓN DE VEHICULOS DE EMERGENCIA Y RADIO COMUNICACIÓNLa comunidad internacional le ha encomendado el papel de guardián del derechointernacional humanitario. El CICR es el órgano fundador del MovimientoInternacional de la Cruz Roja y de la Media Luna Roja.Si bien mantiene un diálogo permanente con los Estados, el CICR sostiene entodo momento su independencia. Sólo si tiene la libertad para actuarindependientemente de los Gobiernos o de cualquier otra autoridad, el CICRpuede atender los intereses de las víctimas de los conflictos, lo cual constituye elobjetivo principal de su misión humanitaria.  Fundado en 1863.  Presta protección y asistencia a víctimas de los conflictos armados.  Guardián de los Principios Fundamentales.  Promotor de los Convenios de Ginebra.  El comité central Integrado por 25 personas de Nacionalidad Suiza.  Garantizar el funcionamiento de la Agencia Central de Búsquedas  Difundir el Derecho Internacional Humanitario (DIH). Federación Internacional de Sociedades de la Cruz Roja y de la Media Luna RojaLa Federación Internacional de Sociedades de la Cruz Roja y de la Media LunaRoja es la mayor organización humanitaria del mundo y presta asistencia sindiscriminación por razón de nacionalidad, raza, creencias religiosas, clase social uopinión política.La misión de la Federación consiste en mejorar la vida de las personasvulnerables, movilizando el poder de la humanidad. Las personas vulnerablesson las que corren mayor riesgo de ser víctimas de situaciones que pongan enpeligro su supervivencia o su capacidad de vivir con un nivel aceptable deseguridad social, económica y de dignidad humana.
  12. 12. CRUZ ROJA MEXICANA - OPERACIÓN DE VEHICULOS DE EMERGENCIA Y RADIO COMUNICACIÓN  Fundada en 1919 por Henry P. Davison en Estados Unidos y trasladada a Ginebra en 1939. Llamada Liga de Sociedades y en 1991 cambia su nombre a Federación Internacional de Sociedades de la Cruz Roja y de la Media Luna Roja.  Cuenta con un Secretariado General en Ginebra, Suiza.  Facilita el desarrollo de las Sociedades Nacionales.  Órgano Federativo de las Sociedades Nacionales cuyo cometido es inspirar, alentar y sostener en todo momento y todas sus formas la Acción Humanitaria de las Sociedades Nacionales.  Coordinar operaciones de socorro a favor de las víctimas de desastres a nivel global.  Ayuda a desplazados fuera de las zonas de conflicto.  Se sostiene gracias a las cuotas de las Sociedades Nacionales miembros, a los llamamientos anuales y a las contribuciones voluntarias para programas de socorro y desarrollo.  Ve por la difusión de los Principios Fundamentales y el Derecho Internacional Humanitario. Sociedades NacionalesLas Sociedades Nacionales actúan como auxiliares de los poderes públicos desus propios países en el campo humanitario y ofrecen una serie de serviciosentre los que se incluye el socorro en casos de desastres, reducción de riesgos,los programas sanitarios y sociales y la asistencia a las personas afectadas porguerras.En total, las Sociedades Nacionales tienen 100 millones de voluntarios y 300,000empleados que ayudan a unos 250 millones de beneficiarios cada año.Las Sociedades Nacionales de la Cruz Roja y de la Media Luna Roja, son lasrepresentaciones de la institución en cada país, existen las SociedadesNacionales y las Sociedades Nacionales Participantes.
  13. 13. CRUZ ROJA MEXICANA - OPERACIÓN DE VEHICULOS DE EMERGENCIA Y RADIO COMUNICACIÓN PRINCIPIOS FUNDAMENTALES DEL MOVIMIENTO INTERNACIONAL DE LA CRUZ ROJA Y DE LA MEDIA LUNA ROJA1HUMANIDADEl movimiento internacional de la Cruz Roja y de la Media Luna Roja, al que hadado nacimiento la preocupación de prestar auxilio, sin discriminación, a todos losheridos en los campos de batalla, se esfuerza, bajo su aspecto internacional ynacional, en prevenir y aliviar el sufrimiento de los hombres en todas suscircunstancias. Tiende a proteger la vida y la salud, así como hacer respetar a lapersona humana. Favorece la comprensión mutua, la amistad, la cooperación yuna paz duradera entre todos los pueblos.IMPARCIALIDADNo hace ninguna distinción de nacionalidad, raza, religión, condición social nicredo político. Se dedica únicamente a socorrer a los individuos en proporción conlos sufrimientos, remediando sus necesidades y dando prioridad a las másurgentes.NEUTRALIDADCon el fin de conservar la confianza de todos, el Movimiento se abstiene de tomarparte en las hostilidades y, en todo tiempo, en las controversias de orden político,racial, religioso e ideológico.INDEPENDENCIAEl Movimiento es independiente. Auxiliares de los poderes públicos en susactividades humanitarias y sometidas a las leyes que rigen en los paísesrespectivos, las sociedades nacionales deben, sin embargo, conservar unaautonomía que les permita actuar siempre de acuerdo con los principios delMovimiento.CARÁCTER VOLUNTARIOEs un movimiento de socorro voluntario y de carácter desinteresado.UNIDADEn cada país solo puede existir una sociedad de la Cruz Roja o de la Media LunaRoja, que debe ser accesible a todos y extender su acción humanitaria a latotalidad del territorio.UNIVERSALIDADEl Movimiento Internacional de la Cruz Roja y de la Media Luna Roja, en cuyoseno todas las sociedades tienen los mismos derechos y deber de ayudarsemutuamente, es universal.1 Los principios Fundamentales fueron proclamados por la XX Conferencia Internacional de la Cruz Roja, Viena, 1965. Este texto revisadofigura en los estatutos del Movimiento Internacional de la Cruz Roja y de la Media Luna Roja aprobados por la XXV Conferencia Internacionalde la Cruz Roja, Ginebra, 1986.
  14. 14. CRUZ ROJA MEXICANA - OPERACIÓN DE VEHICULOS DE EMERGENCIA Y RADIO COMUNICACIÓNNuestros principios nos permiten llegar a donde otros no quieren o nopueden llegar.Emblemas Estos signos, simbolizan el trabajo de todos sus integrantes de conformidad con los Principios Fundamentales del Movimiento y en particular la Neutralidad y la Imparcialidad. CRUZ ROJA (1864): Mediante el Convenio de Ginebra; se reconoce la cruz roja sobre fondo blanco como signo distintivo de los servicios sanitarios de las fuerzas armadas. MEDIA LUNA ROJA (1876): Durante la guerra de oriente , el ImperioOtomano decide utilizar la media luna roja y se reconoce este signo en losconvenios de 1929.CRISTAL ROJO o Emblema del tercer protocolo(2005):En diciembre de ese año se realiza en Ginebra, Suizala Conferencia Diplomática relativa a la adopción del IIIProtocolo.Esta Conferencia adopta un tercer emblema adicionalel cual es ratificado por el Movimiento Internacional enjunio de 2006. El León y Sol Rojo Adoptado por el imperio Persa en 1929 y entro en desuso en 1980.
  15. 15. CRUZ ROJA MEXICANA - OPERACIÓN DE VEHICULOS DE EMERGENCIA Y RADIO COMUNICACIÓNUso ProtectorTienen derecho a utilizarlo:El servicio sanitario de las fuerzas armadasLas unidades sanitarias de las Sociedades Nacionales de la CR / MLRdebidamente reconocidas y autorizadas por el gobierno de su país, comoauxiliares de los servicios sanitarios oficiales, destinándose solo a estos serviciosy sometidas a las leyes militares.Los hospitales, las unidades sanitarias y otras sociedades de socorro voluntariasciviles reconocidas y autorizadas por las autoridades militares como auxiliares.Uso Indicativo Indica, principalmente en tiempo de paz, que una persona o un objeto tienen un vínculo con el MOVIMIENTO INTERNACIONAL DE LA CRUZ ROJA Y DE LA MEDIA LUNA ROJA sin conferir la protección de los Convenios de Ginebra.
  16. 16. CRUZ ROJA MEXICANA - OPERACIÓN DE VEHICULOS DE EMERGENCIA Y RADIO COMUNICACIÓNHISTORIA DE CRUZ ROJA MEXICANALos primeros trabajos fueron realizados por elDr. Fernando López y Sánchez Román.La Sra. Luz González Cosío de López, da seguimiento alos trabajos de su esposo y se le considera comoFundadora de la Cruz Roja Mexicana.Históricamente, el nacimiento de la Cruz Roja Mexicanacoincide con la Revolución Mexicana.Cruz Roja interviene en auxilio de las víctimas de lascontiendas revolucionarias, con una brillante actuación.Misión:Ofrecer atención eficiente a la población en casos de emergencia y en situacionesde desastre, e impulsar acciones tendientes a incrementar la capacidad de laspersonas y las comunidades con el impulso de la acción voluntaria.La Cruz Roja Mexicana extiende su acción humanitaria a la totalidad del territoriode nuestro país.Cuenta con Delegaciones establecidas en las poblaciones de la República. LasDelegaciones son una parte sumamente importante e indispensable en laorganización de la Sociedad Nacional.Para ello, la Cruz Roja Mexicana cuenta con tres niveles de operación de esta redhumanitaria:  Sede Nacional.  Delegaciones Estatales.  Delegaciones Locales.Servicios que se prestan a través de la Red HumanitariaDe manera genérica, la Sociedad Nacional de Cruz Roja Mexicana, a través de suorganización, brinda los servicios necesarios en materia de:  Servicios asistenciales.  Servicios de capacitación.  Servicios de salud.Servicios de socorros.
  17. 17. CRUZ ROJA MEXICANA - OPERACIÓN DE VEHICULOS DE EMERGENCIA Y RADIO COMUNICACIÓNLas Áreas y sus Coordinaciones:Áreas y Programas encargadas de las líneas de servicio: (Áreas operativas).Coordinación de laCruz Roja de la Juventud.Coordinación deDamas Voluntarias.Coordinación deVeteranos.
  18. 18. CRUZ ROJA MEXICANA - OPERACIÓN DE VEHICULOS DE EMERGENCIA Y RADIO COMUNICACIÓNCoordinación de Capacitación. - Escuela de Técnicos en Urgencias Médicas. - Especialidades. - Capacitación externa.Coordinación de Servicios Médicos y de Enfermería.Coordinación de Escuelas de Enfermería.Especialidades de Salud. - Banco de Sangre, donación de órganos y tejidos, laboratorio, etc.Coordinación de Socorros: - Atención Prehospitalaria de Urgencia, Desastres, Ambulancias, y Rescate Especializado.
  19. 19. CRUZ ROJA MEXICANA - OPERACIÓN DE VEHICULOS DE EMERGENCIA Y RADIO COMUNICACIÓNCoordinación de Captación de Fondos.Coordinación de Comunicación y Difusión.Coordinación de Voluntariado.
  20. 20. CRUZ ROJA MEXICANA - OPERACIÓN DE VEHICULOS DE EMERGENCIA Y RADIO COMUNICACIÓNCoordinación Administrativa.Coordinación de Contraloría y Auditoría Interna.
  21. 21. CRUZ ROJA MEXICANA - OPERACIÓN DE VEHICULOS DE EMERGENCIA Y RADIO COMUNICACIÓNLECCION 2VALORES HUMANOSOBJETIVOS:Al finalizar está presentación se habrá logrado:1. Conocer 4 tipos de valores.2. Enumerar 6 valores morales3. Analizar las características para mejorar como seres humanos.
  22. 22. CRUZ ROJA MEXICANA - OPERACIÓN DE VEHICULOS DE EMERGENCIA Y RADIO COMUNICACIÓN 1. Existen diversos tipos de valores, los cuales son:  Los valores infrahumanos: Son aquellos que sí perfeccionan al hombre, pero en aspectos más inferiores, en aspectos que comparte con otros seres, con los animales, por ejemplo: valores como el placer, la fuerza, la agilidad, la salud.  Los valores humanos inframorales: Son aquellos valores que son exclusivos del hombre. Aquí encontramos valores como los económicos, la riqueza, el éxito, la inteligencia, el conocimiento, el prestigio, la autoridad, etc.  Valores Instrumentales: Son comportamientos alternativos mediante los cuales conseguimos los fines deseados.  Valores Terminales: Son estados finales o metas en la vida que al individuo le gustaría conseguir a lo largo de su vida2. VALOR MORAL:Se entiende por valor moral todo aquello que lleve al hombre a defender y creceren su dignidad de persona. El valor moral conduce al bien moral. Recordemosque bien es aquello que mejora, perfecciona, completa.PRINCIPALES VALORES Los valores morales surgen primordialmente en el individuo por influjo y en el seno de la familia, y son valores como:  El respeto  La tolerancia  La honestidad  La lealtad  La responsabilidad  La libertad  La solidaridad  La paz  El trabajo  La amistad  La comprensión  La humildad 2
  23. 23. CRUZ ROJA MEXICANA - OPERACIÓN DE VEHICULOS DE EMERGENCIA Y RADIO COMUNICACIÓN3. CARACTERÍSTICAS PARA MEJORAR COMO SER HUMANOSAdemás de tener muy reafirmados nuestros valores, es necesario tener muy encuenta las siguientes características, para poder ser mejores seres humanos; ypor consecuencia mejores OPERADORES DE VEHÍCULOS DE EMERGENCIA:VALORACIÓN DE SÍ MISMO  El reconocimiento sincero de nuestros puntos fuertes y de nuestras debilidades, la visión clara de los puntos que debemos fortalecer y la capacidad de aprender de la experiencia.CONOCER NUESTROS RECURSOS, NUESTRAS CAPACIDADES YNUESTRAS LIMITACIONES INTERNAS  Las personas dotadas de esta competencia:  Son conscientes de sus puntos fuertes y de sus debilidades  Reflexionan y son capaces de aprender de la experiencia  Son sensibles al aprendizaje sincero de la experiencia, a los nuevos puntos de vista, a la formación continua y a desarrollo de sí mismo.  Cuentan con un sentido del humor que les ayuda a tomar distancia de sí mismos.CONFIANZA EN SÍ MISMO  La confianza en sí mismo es la condición indispensable de toda actuación sobresaliente porque, a falta de ella, las personas solemos carecer de la suficiente convicción para afrontar las dificultades que se nos presentan. La confianza en nosotros mismos nos proporciona, en suma, la suficiente seguridad como para asumir el papel de líder 3
  24. 24. CRUZ ROJA MEXICANA - OPERACIÓN DE VEHICULOS DE EMERGENCIA Y RADIO COMUNICACIÓN Las personas dotada de esta competencia:  Manifiestan confianza en sí mismas y poseen presencia  Pueden expresar puntos de vista importantes y defender sin apoyo de nadie lo que consideran correcto.  Son emprendedores y capaces de asumir decisiones importantes a pesar de la incertidumbre y las presiones. Para los que carecen de confianza en sí mismos:  Cada fracaso confirma su sensación de incompetencia  Se manifiestan sentimientos de impotencia, inoperancia y una abrumadora sensación de inseguridad  Tienen el temor de parecer completos ineptos  Renuncian fácilmente a las propias opiniones y juicios, incluso las buenas ideas, cuando estas se ven cuestionadas  Se muestran con indecisión crónica, especialmente bajo presión  Se asustan ante el más mínimo riesgo  No saben comunicar las ideas útiles Las personas con una adecuada confianza en sí mismos:  Se muestran eficaces  Capaces de asumir desafíos y dominar nuevas tareas, a pesar de las posibles críticas en contra  Se ven a sí mismos como catalizadores, promotores e iniciadores  Justifican adecuadamente sus decisiones y acciones, mostrándose firmes ante ellas.  Te da energías suficientes como para tomar decisiones  Tienen el valor de expresarse, de decir lo que realmente opinan4. AUTOCONTROL  Mantener bajo control las emociones e impulsos conflictivos  Las personas dotadas de esta competencia:  Gobiernan adecuadamente sus sentimientos impulsivos y sus emociones conflictivas  Permanecen equilibrados, positivos e imperturbables aún en los momentos más críticos  Piensan con claridad y permanecen concentrados a pesar de las presiones 4
  25. 25. CRUZ ROJA MEXICANA - OPERACIÓN DE VEHICULOS DE EMERGENCIA Y RADIO COMUNICACIÓN5. LA CONCENTRACIÓN  Las distracciones constituyen una de las principales causas del descenso de la eficacia personal.7. IMPULSIVIDAD  Es la incapacidad de refrenar una respuesta que ya se ha desencadenado8. EXCESO DE CONTROL EMOCIONAL  El autocontrol emocional no es lo mismo que el exceso de control, es decir, la extinción de todo sentimiento espontáneo que, obviamente, tiene un coste físico y mental9. NO MANIFESTAR LAS EMOCIONES: LA IMPLOSIÓN EMOCIONAL  Este tipo de personas experimentan, en cualquier caso, el colapso interno propio de tal situación en forma de problemas psicosomáticos, aunque no se vean afectados por el secuestro emocional.10. CUANDO EL TRABAJO ES UN INFIERNO(Síndrome de Burnout)  El hecho es que entre todas las relaciones que establecemos en nuestro entorno laboral, la que mantenemos con nuestros compañeros tienen un mayor impacto sobre nuestra salud física y emocional.  Un día nefasto en nuestro entorno no implica ningún problema, pero un conflicto persistente con un compañero es una circunstancia lo suficientemente estresante como para estar bien mental y físicamente. 5
  26. 26. CRUZ ROJA MEXICANA - OPERACIÓN DE VEHICULOS DE EMERGENCIA Y RADIO COMUNICACIÓN11. CAMINOS PARA MEJORAR  Los operadores de vehículos de emergencia deben de buscar deliberadamente el feedback.  También las personas que se conocen muy bien a sí mismas son buenos profesionales ya que su autoconciencia les permite corregir continuamente sus fallos.  La conciencia de uno mismo es un instrumento valiosísimo para el cambio, especialmente si nuestra necesidad de cambio se halla en consonancia con nuestras propias metas personales, con nuestra misión y con nuestros valores fundamentales, entre los que se encuentra el hecho de que intentar mejorar es algo positivo. 6
  27. 27. CRUZ ROJA MEXICANA - OPERACIÓN DE VEHICULOS DE EMERGENCIA Y RADIO COMUNICACIÓNLECCION 3LA AMBULANCIAOBJETIVOS:Al finalizar está presentación se habrá logrado:1. Conocer la definición de ambulancia básica de la NOM-237-SSA1-2004.2. Enumerar la clasificación de ambulancias según la secretaria de salud3. Analizar los puntos básicos de que consta la NOM-237-SSA1-2004. 1
  28. 28. CRUZ ROJA MEXICANA - OPERACIÓN DE VEHICULOS DE EMERGENCIA Y RADIO COMUNICACIÓNIntroducciónLa ambulanciaHasta nuestros días el trabajo de los servicios en ambulancias no son tandiferente como los que vivió Jean Henry Dunand.La tendencia mundial de los servicios médicos en ambulancia es brindar mejoratención. La ambulancia es mucho más que un medio de transporte, ya queestando plenamente equipada se convierte entonces, en una extensión de la salade urgencias.En 1920, En México la CRUZ ROJA MEXICANA inicia sus servicios deemergencia en ambulancias a partir de la época post-revolucionaria. Desde esaFecha los recursos se han modificado y sofisticado.En 1959 la Unión de Repúblicas Socialistas, implanta sistemas civiles para laatención pre-hospitalaria. 2
  29. 29. CRUZ ROJA MEXICANA - OPERACIÓN DE VEHICULOS DE EMERGENCIA Y RADIO COMUNICACIÓNEn 1966 Irlanda introdujo unidades coronarias móviles denominadas ALFA.En 1966 los E.U.A. se propone perfeccionar los cuidados de urgencia y establececriterios para la fabricación de ambulancias.La secretaria de salud en México publicó el 30 de noviembre de 1999 la NORMAOficial Mexicana NOM-020-SSA2-1994, Para la prestación de servicios deatención médica en unidades móviles tipo ambulancia.El 15 de junio de 2006 se presenta La MODIFICACIÓN de la Norma OficialMexicana NOM-020-SSA2-1994, Prestación de servicios de atención médicaen unidades móviles tipo ambulancia, para quedar como Norma OficialMexicana NOM-237-SSA1-2004, Regulación de los servicios de salud.Atención prehospitalaria de las urgencias médicas.1.- Definición de ambulancia básica de la NOM-237-SSA1-2004Definición Ambulancia de urgencias básicas; unidad móvil, aérea, marítima oterrestre, destinada al servicio de pacientes que requieren atenciónprehospitalaria de las urgencias médicas mediante soporte básico de vida. 3
  30. 30. CRUZ ROJA MEXICANA - OPERACIÓN DE VEHICULOS DE EMERGENCIA Y RADIO COMUNICACIÓN2. Clasificación de ambulancias según la secretaria de saluda.- Ambulancia de traslado o de transporte.b.- Ambulancia de urgencias básicas.c.- Ambulancia de urgencias avanzadas.d.- Ambulancia de cuidados intensivos.Clasificación de ambulancias por su tipoTIPO 1Cabina en Chasis pick up, se le adapta un módulo trasero para la atenciónPrehospitalaria, lo que permite cambiar el aspecto original. No permite el accesodel operador al módulo de atención de pacientes. 4
  31. 31. CRUZ ROJA MEXICANA - OPERACIÓN DE VEHICULOS DE EMERGENCIA Y RADIO COMUNICACIÓNTIPO 2 (Ambulancia Van)En este tipo de ambulancia, la cabina y el módulo de atención forman una solaunidad, se utiliza un chasis de camioneta tipo Van y hay comunicación entre lacabina y el área de atención médica.TIPO 3Este tipo de ambulancia tiene una cabina delantera de control y un cuerpointegral, que generalmente es más ancho contando con acceso entre el chasis yel cuerpo de la ambulancia. 5
  32. 32. CRUZ ROJA MEXICANA - OPERACIÓN DE VEHICULOS DE EMERGENCIA Y RADIO COMUNICACIÓN3. Analizar los Puntos básicos de que consta la NOM-237-SSA1-20040. Introducción1. Objeto y campo de aplicación2. Referencias3. Definiciones y abreviaturas4. Disposiciones generales5. Concordancia con normas internacionales y mexicanas6. Bibliografía7. Vigilancia8. Vigencia9. Apéndices Normativos10. Apéndice Informativo 6
  33. 33. CRUZ ROJA MEXICANA - OPERACIÓN DE VEHICULOS DE EMERGENCIA Y RADIO COMUNICACIÓNAnexo de la NOM-237-SSA1-2004.APENDICE NORMATIVO “A”LAS AMBULANCIAS TERRESTRES DE URGENCIAS BASICAS DEBERANCONTAR COMOMINIMO CON:1. Los recursos físicos de apoyo:1.1. Equipo de radiocomunicación en condiciones adecuadas de funcionamiento,compatible con los equipos y frecuencias del Centro Regulador de UrgenciasMedicas;1.2. Equipo básico.1.2.1. Equipo básico de herramientas de mano.1.2.2. Equipo básico de señalización.1.2.3. Neumático de refacción con accesorios (gato y llave de cruz).1.2.4. Juego de cables pasa-corriente.1.2.5. Un extintor contra fuego como mínimo.1.2.6. Cinturones de seguridad en todos los asientos.1.2.7. Lámpara portátil de emergencia.El numeral 1.2. Aplica a todo tipo de ambulancia terrestre (traslado, urgenciasbásicas, avanzadas y cuidados intensivos).2. Equipo médico:2.1. Carro camilla rodante y camilla adicional tipo marina o militar;2.2. Estetoscopio biauricular adulto y pediátrico;2.3. Esfigmomanómetro con brazaletes tamaños pediátrico y adulto;2.4. Collarines cervicales semirrígidos, tamaños chico, mediano y grande, asícomo dispositivo para inmovilizar la cabeza;2.5. Equipo de cánulas orofaringeas;2.6. Ganchos porta sueros;2.7. Reanimadores de balón con válvula de no reinhalacion, con vías de entradade oxigeno, dispositivos de concentración y válvulas de liberación. En el caso delneonato con balón de 250 mililitros, lactante con balón de 500 mililitros, pediátricocon balón de 750 mililitros y adultos con balón de 1000 mililitros, y un juego demascarillas transparentes en tamaños 0,1,2,3,4 y 5;2.8. Estetoscopio de Pinard;2.9. Tanque de oxigeno portátil, mínimo tamaño “D” o “E”, con manómetroregulador y flujometro;2.10. Tanque fijo de oxigeno de por lo menos tres metros cúbicos con manómetro,flujometro y humidificador;2.11. Equipo esterilizado para atención de parto, el cual debe contar por lo menoscon: charola de Mayo, budinera, 1 pinza Foerster (anillos), 3 pinzas Rochestercurvas o 2 pinzas Kelly curvas, 1 pinza de disección sin dientes, 1 pinza dedisección con dientes, onfalotomo, tijera Mayo, porta agujas Mayo Hegar, cintaumbilical o similar, perilla para aspiración y seis campos;2.12. Camilla rígida y tabla corta con un mínimo de cinco bandas de sujeción ochaleco de extracción;2.13. Equipos de aspiración de secreciones, fijo y portátil; 7
  34. 34. CRUZ ROJA MEXICANA - OPERACIÓN DE VEHICULOS DE EMERGENCIA Y RADIO COMUNICACIÓN2.14. Férulas para miembros torácicos y pélvicos;2.15. Cánulas nasofaríngeas;2.16. Desfibrilador portátil automatizado externo;2.17. Termómetros oral y rectal.3. Suministros3.1. Equipo desechable para venoclisis con macrogotero y microgotero;3.2. Catéteres venosos cortos estériles para aplicación percutánea, calibres 14 a24;3.3. Apósitos y gasas estériles y no estériles de diferentes medidas;3.4. Jeringas desechables de 3, 5, 10 y 20 mililitros, con agujas de los números14 al 25 y jeringas para insulina con agujas;3.5. Torundas secas y con alcohol;3.6. Jabón quirúrgico, solución de cloruro de benzalconio y yodopolividinaespuma;3.7. Guantes quirúrgicos estériles y no estériles, cubrebocas, gorros quirúrgicos ylentes de protección;3.8. Vendas elásticas de 5, 10, 15, 20 y 30 centímetros de ancho;3.9. Tela adhesiva de 5 centímetros de ancho;3.10. Cánula de Yankauer y sondas blandas de aspiración;3.11. Puntas nasales para oxigeno, mascarillas con bolsa reservorio de noreinhalacion y mascarilla simple, ambas en diversas medidas;3.12. Ligaduras;3.13. Rastrillo desechable para afeitar;3.14. Contenedor color rojo para material punzocortante, bolsa roja y bolsaamarilla para residuos patológicos;3.15. Sabanas y cobertores;3.16. Riñones;3.17. Tiras reactivas para determinación de glucosa en sangre;3.18. Sabana térmica;3.19. Sabana para quemados;3.20. Vendas triangulares;3.21. Mascarillas con filtro N-95;3.22. Batas protectoras;3.23. Tarjetas para clasificación de lesionados (triage);3.24. Guía para identificación de materiales peligrosos. 8
  35. 35. CRUZ ROJA MEXICANA - OPERACIÓN DE VEHICULOS DE EMERGENCIA Y RADIO COMUNICACIÓN4. Medicamentos y soluciones4.1. Analgesia4.1.1. Acido acetilsalicilico tabletas 100 y 500 mg.4.2. Cardiología4.2.1. Trinitrato de glicerilo capsulas, tabletas masticables 0.8 mg. o espray.4.2.2. Isosorbida tabletas de 5 mg sublingual o 10 mg vía oral.4.3. Enfermedades inmunoalergicas4.3.1. Epinefrina solución inyectable 1 mg 1:1000/ml.4.4. Intoxicaciones4.4.1. Carbón activado en polvo o suspensión.4.5. Endocrinología4.5.1. Glucosa en gel.4.6. Neumología4.6.1. Sambutamos aerosol.4.7. Soluciones electrolíticas y sustitutos de plasma4.7.1. Agua bidestilada solución inyectable;4.7.2. Cloruro de Sodio solución al 0.9%;4.7.3. Glucosa solución al 5%, 10% y 50%.4.7.4. Solución Hartmann;4.7.5. Electrolitos orales. 9
  36. 36. CRUZ ROJA MEXICANA - OPERACIÓN DE VEHICULOS DE EMERGENCIA Y RADIO COMUNICACIÓNLECCION 4RUTINA DE INSPECCIÓNOBJETIVOS:Al finalizar está presentación se habrá logrado:1. Definir que es la rutina de inspección2. Conocer el protocolo de inspección de un vehículo de emergencias3. Describir 4 fallas mas comunes así como su posible solución
  37. 37. CRUZ ROJA MEXICANA - OPERACIÓN DE VEHICULOS DE EMERGENCIA Y RADIO COMUNICACIÓNPREPARACION DIARIALa clave para responder a una emergencia es;Tener una ambulancia bien equipada.Tener una ambulancia en buenas condiciones mecánicas y buen mantenimientopreventivo.Tener una ambulancia que llegue a la escena y traslade al paciente al hospitalmás cercano.Mantenimiento de la AmbulanciaAl tener un parque vehicular de emergencias nos obliga a llevar programas demantenimiento preventivo, para tenerlos siempre en buenas condiciones derespuesta las emergencias.Beneficio del mantenimiento preventivo:• Menor tiempo en los talleres de reparación.• Respuestas más rápidas a los incidentes• Respondemos con mayor seguridad.• Mejora en los tiempos de traslado a los Hospitales.• Traslados más seguros de pacientes a los hospitales.“La rutina de inspección nos ayuda a detectar posibles fallas del vehículo”.Acepte la responsabilidad de hacer periódicamente la rutina de inspección.INSPECCIÓN DIARIA DEL VEHÍCULOLa rutina de inspección:Tiene por objeto, prevenir cualquier daño a personas o a las unidades por fallasmecánicas. 2
  38. 38. CRUZ ROJA MEXICANA - OPERACIÓN DE VEHICULOS DE EMERGENCIA Y RADIO COMUNICACIÓNLa inspección del vehículo se debe evaluar de forma sistemática y diariamenteantes de iniciar labores:Protocolo de revisión del vehículo de emergencia1. Inicie revisando la carrocería, haga un recorrido visual alrededor de la unidad. Revise la presión y condición de las llantas.2. Revise bajo la unidad posibles escurrimientos de líquidos o derrame de combustible.3. Levante el cofre de la unidad y revise: a) Nivel de aceite de motor b) Nivel de aceite de la transmisión c) Nivel de líquido de frenos. d) Nivel de aceite de la dirección hidráulica. e) Nivel de agua del radiador o anticongelante. f) Nivel de agua del depósito del limpia parabrisas g) Nivel de líquido de las baterías y sarro (sin daños o sueltas) h) Nivel del depósito del clutch hidráulico (si lo tiene). i) Bandas (tensión apropiada) 3
  39. 39. CRUZ ROJA MEXICANA - OPERACIÓN DE VEHICULOS DE EMERGENCIA Y RADIO COMUNICACIÓN4. Revise el sistema eléctrico en general a) Luces de camino (luces bajas y altas), b) Sistema de cuartos. c) Barra de luces (rotación apropiada, focos fundidos) d) Luces de frenado e) Luces de reversa f) Direccionales izquierda – derecha g) Preventivas. h) Claxon i) Radio de transmisión prueba de transmisión y escucha. j) Sirena k) Limpiaparabrisas. l) Sistemas eléctricos en general de la cabina y módulo.4. Revisión del tablero y sistema de arranque. a) Nivel de combustible. b) Swich (araña) de paso de bacterias. c) luz de espera Wait to Stara Se encenderá si el calor de las bujías pre calentadoras requieren apoyo al encendido. d) Altura de espejos apropiada. e) Posición adecuada del asiento. 4
  40. 40. CRUZ ROJA MEXICANA - OPERACIÓN DE VEHICULOS DE EMERGENCIA Y RADIO COMUNICACIÓN f) .Cinturón de seguridad (úselo) g) formatos de registro de atención Prehospitalaria (FRAP) los necesarios. h) Tablero en el cual funcionen todos los indicadores6. Revisión de interiores del módulo. a) Equipo completo de atención prehospitalaria b) Llanta de refacción. c) Gato Hidráulico. d) Cruceta. e) Un juego de llaves. f) Lámpara. g) Banderolas. h) Triángulos para señalamientos. i) Extintor 5
  41. 41. CRUZ ROJA MEXICANA - OPERACIÓN DE VEHICULOS DE EMERGENCIA Y RADIO COMUNICACIÓNFallas más comunes.1. Tanque de combustible vacío.2. Sobre calentamiento.3. Falla eléctrica.4. Sistema de inyección de combustible.5. Humedad en el sistema de ignición.6. Bandas rotas.Respuestas básicas:1. la unidad no arranca.a) La mayoría de veces es por falta de combustible.2. Sobre calentamiento:a) inspeccione y sospeche de Bandas rotas.b) Manguera rota o radiador perforado.3. Falla eléctrica:a) Sospeche de Fusible quemado, cable suelto o roto, la batería esta corroída.b) Cables de la bobina sueltos, o se encuentra muy caliente.c) Amperímetro y voltímetro marcan falla4. Sistema de inyección de combustible.a) Fugas en mangueras o tubo a la bomba de inyección.b) Filtros de la gasolina tapados.5. Humedad en el sistema de ignicióna) Humedad en las bujías y los cables.¿Por qué la ambulancia no arranca?1. ¿La palanca de velocidades está en "N" (neutral) o en otra velocidad "R“? revise que este en Parkin2. Apague todo lo eléctrico. De marcha de nuevo.3. Afloje el acelerador hasta la mitad de su recorrido4. Gire la llave de 5 a 10 segundos. 6
  42. 42. CRUZ ROJA MEXICANA - OPERACIÓN DE VEHICULOS DE EMERGENCIA Y RADIO COMUNICACIÓN5. Ahogamiento por gasolina, espere de dos a tres minutos.6. Nunca bombeé de más.7. Los cilindros no funcionaran bien al principio, espere que lubriquen.¿Qué hacer en el caso de Averías en neumáticos?1. NO FRENE BRUSCAMENTE. Mantenga firmemente la dirección.2. En alto total aplique el Freno de mano, calce la llanta averiada.3. Coloque el gato sobre suelo firme. Levante 5 o 6 cm.4. Saque las tuercas y colóquelas en la taza para no perderlas.5. Reemplace la rueda.6. Baje la rueda al piso. Apriete las tuercas.MOTOR DIESELAunque el motor Diesel es más complejo técnicamente que el de gasolina,también es relativamente más libre de problemas. 7
  43. 43. CRUZ ROJA MEXICANA - OPERACIÓN DE VEHICULOS DE EMERGENCIA Y RADIO COMUNICACIÓNOPERACIÓNSe comentará en el salón de clases, los sistemas de operación de lassiguientes marcas:  FORD E- 350 DIESEL Y TURBO DIESEL  MERCESEZ BENZ SPRINTER  RENAULT  PEUGEOT 1.9L DIESEL  VOLKSWAGEN CRAFTER CC 25001. Luz de espera Wait to Start2. Motor frío3. Motor templado4. Transmisión automáticaLuz de espera Wait to StartSe encenderá si el calor de las bujías pre – calentadoras es necesario comoapoyo al encendido.Espere hasta que se apague la luz antes de encender. 8
  44. 44. CRUZ ROJA MEXICANA - OPERACIÓN DE VEHICULOS DE EMERGENCIA Y RADIO COMUNICACIÓNMotor fríoPonga la llave en la posición de encendido, cuando la luz de Wail to Start seapague, dé vuelta a la llave para encender.Para temperaturas arriba de 0º C, oprima el acelerador a la mitad y manténgalomientras enciende el motor.PRECAUCIÓN- No deberá encender el motor por más de 30 seg. A la vez ya que el arrancadorpodría resultar dañado.-Si el motor no enciende ponga la llave en la posición de apagado y espere 30seg.Después de que encienda el motor, permita que el motor se mantenga enaceleración nominal por 15 segundos.No incremente la velocidad del motor hasta que la aguja indicadora de la presiónde aceite indique presión normal.Apague el motor si la presión de aceite no registra dentro del rango normalen 20 seg.MOTOR TEMPLADOEncienda el motor con el pedal de acelerado en la posición normal.Ponga el switch de encendido en la posición de apagado.Para prolongar la vida del motor se recomienda que un motor caliente se opere abajas revoluciones por 3 a 5 minutos antes de apagarlo.Esto permitirá que las áreas calientes se enfríen gradualmente. 9
  45. 45. CRUZ ROJA MEXICANA - OPERACIÓN DE VEHICULOS DE EMERGENCIA Y RADIO COMUNICACIÓN OPERACIÓN FORD E- 350 Diesel y turbo dieselTRANSMISIÓN AUTOMÁTICALas ambulancias Diesel Ford están equipadas con transmisión de 4 velocidadescon sobre marcha de control remoto.Encontrara un interruptor de control de la transmisión y un indicador marcadocomo “OVERDRIVE” localizado al final de la palanca de velocidades.Oprima el interruptor y la palanca “OFF” se iluminara.Con la palanca en DRIVE y la palabra “OFF” iluminada el indicador marcara“OVERDRIVE apagado”.La transmisión operara de 1 a 3.Operando en “Overdrive Off” le da al motor más frenado que en “Overdrive” y esútil para subir o bajar pendientes.Puede encender o apagar el interruptor de control de transmisión a cualquiervelocidad.Para la mejor economía del combustible durante condiciones de operacionesnormales oprima el interruptor para apagar la luz.El indicador leerá Overdrive.Esto permite la operación del Overdrive.TRANSMISION DE 4 VELOCIDADES(P) PARK Amarra la transmisión(R) REVERSA siempre en alto total(N) NEUTRAL Libre rodamiento y encendido(D) OVERDRIVE Mayor economía del combustible2 (SEGUNDA) Ascenso en pendientes pronunciadas1 (PRIMERA) Descenso en pendientes 10
  46. 46. CRUZ ROJA MEXICANA - OPERACIÓN DE VEHICULOS DE EMERGENCIA Y RADIO COMUNICACIÓNCONSEJOS PARA MANEJAR UNIDADES DIESEL-Evite velocidades muy altas-Use diesel No 2 – D.-No utilice anticongelantes a base de alcohol o metano- Puede usarse agua pura en casos de emergencia-No pase a través de agua encharcada.-El agua podría entrar al sistema de admisión de aire y dañar severamente al motor.-El manejar en agua profunda daña la transmisión.Remplazo de filtros  Separador de agua / combustible (tablero indicador).  Separador de agua combustible - procedimiento de drenado.  Reemplazo del filtro de aire. 11
  47. 47. CRUZ ROJA MEXICANA - OPERACIÓN DE VEHICULOS DE EMERGENCIA Y RADIO COMUNICACIÓNProtocolo de revisión del vehículo de emergencia 1 2 3 4 5 6 7Golpes en la carrocería , condiciones de lasllantasEscurrimientos de líquidosNivel de aceite de motorNivel aceite de la transmisiónNivel líquido de frenos.Nivel dirección hidráulica.Nivel anticongelante.Nivel depósito del limpia parabrisasNivel de líquido bateríaNiveles depósito del clutch hidráulicodesgaste de Bandas (tensión apropiada)Luces de camino (luces bajas y altasSistema de cuartosBarra de luces (rotación apropiada, focosfundidos)Luces frenoLuces reversaDireccionales izquierda – derechaPreventivas.ClaxonRadio de transmisión prueba de transmisión yescucha.SirenaLimpiaparabrisas.Sistemas eléctricos en general de la cabina ymóduloNivel de combustible.Swich (araña) de paso de bacterias.Luz testigo Wait to StarEspejosCinturón de seguridadLlanta de refacción.Gato Hidráulico.Cruceta.Juego de llaves.Lámpara.Banderolas.Triángulos para señalamientos. 12
  48. 48. CRUZ ROJA MEXICANA - OPERACIÓN DE VEHICULOS DE EMERGENCIA Y RADIO COMUNICACIÓN Mantenimiento preventivo unidades de emergenciasServicio kilometraje 5000 10000 20000 30000 40000 50000 60000 70000 80000 90000 10000Cambio de * * * * * * * * * * *aceite y filtrode motorInspección al * * * * * * * * * * *sistema deFrenosVerificación * * * * * * * * * * *de nivelesVerificación * * * * * * * * * * *de fugasLlenado de * * * * * * * * * * *liquido delparabrisasRotación de * * * * * * * * * * *llantasAlineación y * * * * * * * * * * *balanceoVerificación y * * * * * * * * * * *ajuste depresión dellantasRevisión del * * * * *sistema decargaRevisión del * * * * *sistema dearranqueRevisión de * * * * *baterías ylimpieza determinalesCambio de * * * *filtro de aireCambio de * * * *filtro degasolinaInspección al * * * *sistema deA/CCambio de * *anticongelanteCambio de *banda dedistribuciónCambio de * * * * *bujíasCambio de * *liquido defrenos 13
  49. 49. CRUZ ROJA MEXICANA - OPERACIÓN DE VEHICULOS DE EMERGENCIA Y RADIO COMUNICACIÓNLECCION 5EDUCACIÓN VIALOBJETIVOS:Al finalizar está presentación se habrá logrado:1. Conocerá la clasificación de las señales de transito2. Conocerá 3 de los artículos mas importantes del reglamento federal de Transito3. Enumerar 3 documentos básicos para la conducción de un vehículo.
  50. 50. CRUZ ROJA MEXICANA - OPERACIÓN DE VEHICULOS DE EMERGENCIA Y RADIO COMUNICACIÓNEDUCACIÓN VIAL1.1. LAS NORMAS, SEÑALES Y MARCAS DE TRÁNSITOAyudan de la siguiente manera:1.- PREVIENEN2.- GUIAN3.- INFORMAN4.- REGULAN1.- SEÑALES PREVENTIVAS (PREVIENEN)Advierten o avisan de la existencia ó característica de un peligro ó cambios dedirección que se encontrará más adelante y que de otro modo, serían difíciles dever. 2
  51. 51. CRUZ ROJA MEXICANA - OPERACIÓN DE VEHICULOS DE EMERGENCIA Y RADIO COMUNICACIÓN2.- LAS MARCAS EN EL PAVIMENTO (GUIAN):Guían en el trayecto del camino hasta completar su destino, identificando lasmarcas en el pavimento, podrá conocer las calles y caminos que encuentre:2. 2. TRANSITO DE DOS SENTIDOS 3
  52. 52. CRUZ ROJA MEXICANA - OPERACIÓN DE VEHICULOS DE EMERGENCIA Y RADIO COMUNICACIÓN2.2.1. - Raya longitudinal discontinúa sencilla, puede ser rebasada para cambiarde carril o adelantar otro vehículo.* No cruce la línea si su seguridad peligra *2.2.2. - Raya longitudinal continua sencilla, no debe ser rebasada, indicanprohibición de cambio de carril.2.2.3 - Rayas longitudinales dobles, (Una continua y otra discontinua)Conservan la significación de la más próxima al vehículo.No deben ser pasadas si la línea continua está más próxima a nuestro vehículo.En caso de que la línea que esté más próxima a nuestro vehículo seadiscontinua, podemos pasar al vehículo que va delante de nosotros perosolamente durante la distancia que dure la línea discontinua. 4
  53. 53. CRUZ ROJA MEXICANA - OPERACIÓN DE VEHICULOS DE EMERGENCIA Y RADIO COMUNICACIÓN2.2.4. - Carretera con rayas longitudinales dobles continuas.No deben ser cruzadas, indican prohibición de cambios de carril.2. 3. CRUCE DE PEATONESLÍNEAS BLANCAS PARALEAS: Debe parar antes del cruce de peatones, cuandotenga que hacer alto. 5
  54. 54. CRUZ ROJA MEXICANA - OPERACIÓN DE VEHICULOS DE EMERGENCIA Y RADIO COMUNICACIÓN2.4. LÍNEAS DE ALTOLÍNEAS CONTINUAS BLANCAS EN INTERSECCIONES: significan que usteddebe hacer alto antes de llegar a la línea.2.5. RAYAS OBLÍCUASAdvierten la posibilidad de un obstáculo. El conductor debe tener precaución. 6
  55. 55. CRUZ ROJA MEXICANA - OPERACIÓN DE VEHICULOS DE EMERGENCIA Y RADIO COMUNICACIÓN3. SEÑALES INFORMATIVAS (INFORMAN):Tienen por objeto guiar al conductor a lo largo de su ruta e informar sobre lascalles ó caminos que encuentre, los nombres de las poblaciones, lugares deinterés, servicios y distancias.4.- SEÑALES RESTRICTIVAS (REGULAN):La velocidad y movimiento del tráfico, le indican las limitaciones prohibiciones detránsito. 7
  56. 56. CRUZ ROJA MEXICANA - OPERACIÓN DE VEHICULOS DE EMERGENCIA Y RADIO COMUNICACIÓNREGLAMENTACIÓN DE TRANSITO EN CARRETERAS FEDERALESGENERALIDADESEn este apartado destacaremos los principales artículos de interés para el conductor de unidadesde en regencia.Art. 14.- Todo usuario de las vías publicas esta obligado a obedecer las reglas contenidas en elpresente articulo, así como las indicaciones de los dispositivos para el control del transito y las dela policía de transito. Las indicaciones de los dispositivos para el control de transito prevalecensobre las reglas de circulación excepto cuando estas estipulen claramente que prevalecen sobrelas indicaciones de tales dispositivos. Las indicaciones de la policía prevalecen sobre losdispositivos para el control de transito y de sobre las demás reglas de circulación.CONDUCCIÓN DE VEHÍCULO DE MOTORArt. 79.- Para conducir un vehículo de motor es necesario estar en pleno uso de sus facultadesfísicas y mentales, portar la licencia vigente correspondiente o documento que los supla y ampareprecisamente la operación del vehículo y servicio que se trate.PREVILEGIOS PARA VEHÍCULOS DE EMERGENCIAArt. 142.- Los conductores de emergencia pueden hacer uso de los siguientes privilegios:1. Estacionarse o detenerse independiente de lo que se establece en este reglamento.2. Proseguir con luz roja de semáforo o señal de alto, pero después de reducir la velocidad.3. Exceder los límites de velocidad4. Desatender las indicaciones relativas a las vueltas en denominada dirección.Art. 143.- Los privilegios que se conceden a un conductor de vehículos de emergencia rigen solocuando este haciendo uso de señales luminosas o audibles especiales, como se establece eneste reglamento, a menos que se trate de un vehículo de policía que no necesariamente debeexhibir una luz roja en el frente.Art. 144.- Queda prohibido a los conductores de los vehículos mencionados hacer uso de señalesluminosas o audibles especiales cuando no viajan en emergencia.Art. 145.- Las disposiciones anteriores no relevan a los conductores de vehículos de emergenciade la obligación que tienen de manejar con la debida precaución, tendientes a proteger a laspersonas y a los bienes.Art. 146.- las disposiciones de este articulo no serán aplicables a trabajadores, de vehículos u otroequipo mientras se encuentre ejecutando un trabajo en la Vía, pero se aplicaran cuando transitenhacia o desde el lugar de trabajo3. DOCUMENTOS REGLAMENTARIOS PARA TODO TIPO DE VEHÍCULOSSegún la ley de vialidad y la Secretaria de Comunicaciones y Transportes, todo vehículo debetraer:1. Dos Placas2. Calcomanía con el número de placas3. Tarjeta de circulación4. Calcomanía de verificación de contaminantes5. Calcomanía y placa del Registro Federal del automóvil6. Licencia de conducir7. Seguro de la Unidad 8
  57. 57. CRUZ ROJA MEXICANA - OPERACIÓN DE VEHICULOS DE EMERGENCIA Y RADIO COMUNICACIÓNDISPOSITIVOS ACUSTICOS EN VEHICULOS DE EMERGENCIA.ARTICULO 20.Todo vehículo de emergencia autorizado, además del equipo y dispositivos exigidos por EsteReglamento, deberá estar provisto de una sirena y/o una campana, capaces de dar una señalAcústica desde una distancia de 150 mts.Además, deberé estar provisto de una torreta con lámparas giratorias de 360 grados queproyecten luz Roja visible desde una distancia de 150 m. bajo luz solar normal, montada sobrelínea de centro del Vehículo en la posición más alta posible, o de lámparas integradas a la sirenaque emita luz roja Intermitente hacia adelante o hacia adelante y hacia atrás, visibles desde lamisma distancia; en este Caso, el montaje de la sirena deberá ajustarse a lo anotado para latorreta, o bien, deberá estar provisto de dos lámparas que emitan luz roja intermitente haciaadelante y hacia atrás, cuya intensidad sea Suficiente para que sea visible bajo las condicionesanotadas para la torreta, deberán estar montadas Simétricamente en la parte superior delvehículo y separadas los más posible de la línea del centro del Mismo sin que sobresalgan de sucarrocería.Los dispositivos acústicos y ópticos descritos en este artículo, no podrán ser utilizados en otrosvehículos Que no sean los de emergencia y autorizados.REGLAMENTO DE TRÁNSITO EN CARRETERAS FEDERALES*Actualizado al 28 de noviembre de 2003.LUIS ECHEVERRIA ALVAREZ, Presidente Constitucional de los Estados Unidos Mexicanos, enuso de la facultad que me confiere la Fracción I del Artículo 89 de la Constitución Política Federaly con fundamento en los Artículos 10, Fracciones XI, XII y XIV de la Ley Federal de Secretarías yDepartamentos de Estado y Fracciones VI y VII, 2o. y 3o. de la Ley de Vías Generales deComunicación, así como en las disposiciones del capítulo II, Título Segundo, del Libro Segundo ydemás relativas del propio ordenamiento legal, y CONSIDERANDO.PRIMERO. Que entre otras facultades corresponde al Ejecutivo Federal a mi cargo, el control yvigilancia de las vías generales de comunicación y de los medios de transporte que operan enellas.SEGUNDO. Que el vigente Reglamento de Tránsito en los Caminos de la Ley de Vías Generalesde Comunicación, fue expedido desde el 21 de diciembre de 1932 y, por tanto no se ajusta a lascondiciones actuales que han variado sensiblemente en todos los aspectos que concurren enmateria de circulación vial.TERCERO. Que el desarrollo demográfico y económico del País, ha propiciado un incrementoconsiderable de los vehículos que circulan por las carreteras nacionales, lo que hace imperativo elestablecimiento de normas claras y precisas, tendientes a lograr mayor fluidez en el tránsito parabeneficio del público.CUARTO. Que el avance tecnológico de la industria automotriz, ha permitido la fabricación devehículos cada vez más potentes, más veloces y con mayor capacidad, integrados además condispositivos que no se conocían en la época en que fue expedido el citado Reglamento.QUINTO. Que los caminos que integran la red nacional se han visto mejorados en susespecificaciones y características de diseño y construcción, que permiten el tránsito de vehículosa mayores velocidades.SEXTO. Que para gran parte de los desplazamientos de personas y mercancías en el País, seutilizan carreteras federales y para salvaguardar vidas y bienes, es necesario contar con unordenamiento que permita la adecuada regulación de la circulación vial; por lo que he tenido abien expedir el siguiente:REGLAMENTO DE TRANSITO EN CARRETERAS FEDERALES 9
  58. 58. CRUZ ROJA MEXICANA - OPERACIÓN DE VEHICULOS DE EMERGENCIA Y RADIO COMUNICACIÓNTITULO IDefinicionesPara los efectos del presente Reglamento y para su debida interpretación, a continuación sedefinen algunos de los términos empleados en sus diversos artículos.ACERA, BANQUETA. Parte de las vías públicas construida y destinada especialmente para eltránsito de peatones.ACOTAMIENTO. Faja comprendida entre la orilla de la superficie de rodamiento y de la corona deun camino, que sirve para dar más seguridad al tránsito y para estacionamiento de eventual devehículos.AUTOMOVIL, COCHE. Vehículo de motor, con cuatro ruedas con capacidad de hasta nuevepersonas incluido el conductor.BICICLETA. Vehículo de dos ruedas accionado por el esfuerzo del propio conductor.BICIMOTO. Bicicleta provista de un motor auxiliar cuyo desplazamiento embolar no exceda decincuenta centímetros cúbicos.CALZAR CON CUÑAS. Poner una pieza en forma de cuña entre el piso y la rueda de un vehículopara inmovilizarlo.CALLE, VIA URBANA. Vía pública comprendida dentro de una zona urbana y que forme parte deuna carretera federal.CAMION. Vehículo de motor, de cuatro ruedas o más, destinado al transporte de carga.CARRETERA, CAMINO. Vía pública de jurisdicción federal situada en las zonas rurales ydestinadas principalmente al tránsito de vehículos.CARRIL. Una de las fajas de circulación en que puede estar dividida la superficie de rodamientode una vía, marcada o no marcada, con anchura suficiente para la circulación de vehículos demotor de 4 ruedas.CEDER EL PASO. Tomar todas las precauciones del caso, inclusive detener la marcha si esnecesario, para que otros vehículos no se vean obligados a modificar bruscamente su dirección osu velocidad.CONDUCTOR. Persona que lleva el dominio del movimiento del vehículo.CRUCE. Intersección de un camino con una vía férrea.DISPOSITIVOS PARA EL CONTROL DEL TRANSITO. Señales, marcas, semáforos y otrosmedios que se utilizan para regular y guiar el tránsito.GLORIETA. Intersección de varias vías donde el movimiento vehicular es rotatoria alrededor deuna isleta central.HIDRANTE. Toma de agua contra incendio.INTERSECCION. Superficie de rodamiento común a dos o más vías.LUCES ALTAS. Las que emiten los faros principales de un vehículo para obtener largo alcanceen la iluminación de la vía.LUCES BAJAS. Las que emiten los faros principales de un vehículo para iluminar la vía a cortadistancia.LUCES DEMARCADORAS. Las que emiten hacia los lados las lámparas colocadas en losextremos y centro de los omnibuses, camiones y remolques, que delimitan la longitud y altura delos mismos.LUCES DE ESTACIONAMIENTO. Las de baja intensidad emitidas por dos faros accesorioscolocados en el frente y parte posterior del vehículo y que pueden ser de haz fijo o intermitente.LUCES DE GALIBO. Las que emiten las lámparas colocadas en los extremos de las partesdelantera y posterior del vehículo y que delimitan su anchura y altura.LUCES DE FRENO. Aquellas que emiten el haz por la parte posterior del vehículo, cuando seoprime el pedal del freno.LUCES DE MARCHA ATRAS. Las que iluminan el camino, por la parte posterior del vehículo,durante su movimiento hacia atrás.LUCES DIRECCIONALES. Las de haces intermitentes, emitidos simultáneamente por unalámpara delantera y otra trasera del mismo lado del vehículo, según la dirección que se vaya atomar.LUCES ROJAS POSTERIORES. Las emitidas hacia atrás por lámparas colocadas en la partebaja posterior del vehículo o del último remolque de una combinación y que se enciendensimultáneamente con los faros principales o con los de estacionamiento.MATRICULAR. Acto de inscribir un vehículo en la oficina de tránsito correspondiente con el fin deobtener la autorización para circular en las vías públicas.MOTOCICLETA. Vehículo de motor de dos o tres ruedas.NOCHE. Intervalo comprendido entre la puesta y salida del sol. 10
  59. 59. CRUZ ROJA MEXICANA - OPERACIÓN DE VEHICULOS DE EMERGENCIA Y RADIO COMUNICACIÓNOMNIBUS O AUTOBUS. Vehículo de motor destinado al transporte de más de nueve personas.PARADA1) Detención momentánea de un vehículo por necesidades del tránsito o en obediencia a lasreglas de circulación.2) Detención de un vehículo por necesidades del tránsito mientras ascienden o desciendenpersonas y mientras se cargan o descargan cosas.3) Lugar donde se detienen regularmente los vehículos de servicio público para ascenso ydescenso de pasajeros.PASAJERO, VIAJERO O USUARIO DE VEHICULO. Toda persona que no siendo el conductor,ocupa un lugar dentro del vehículo, con conocimiento de aquél.PASO A DESNIVEL. Estructura que permite la circulación simultánea a diferentes elevaciones endos o más vías.PEATON, TRANSEUNTE O VIANDANTE. Toda persona que transite a pie por caminos y calles.También se considerarán como peatones los impedidos o niños que transiten en artefactosespeciales manejados por ellos o por otra persona y que no se consideran como vehículos desdeel punto de vista de este Reglamento.REMOLQUE. Vehículo no dotado de medios de propulsión y destinado a ser jalado por unvehículo de motor.REMOLQUE LIGERO. Todo remolque cuyo peso bruto no exceda de 750 Kg.REMOLQUE PARA POSTES. Remolque de un eje o dos ejes gemelos, provisto de una lanzapara acoplarse al vehículo tractor, usado para el transporte de carga de gran longitud tal comopostes, tubos o miembros estructurales, que se autosoportan entre los dos vehículos.SEMAFORO. Dispositivo eléctrico para regular el tránsito, mediante juegos de luces.SEMIRREMOLQUE. Todo remolque sin eje delantero, destinado a ser acoplado a un tractorcamionero de manera que parte de su peso sea soportado por éste.SUPERFICIE DE RODAMIENTO. Área de una vía rural o urbana, sobre la cual transitan losvehículos.TRACTOR CAMIONERO. Vehículo de motor destinado a soportar y jalar semirremolques.TRANSITAR. La acción de circular en una vía pública.TRICICLO. Vehículo de tres ruedas accionado por el esfuerzo del propio conductor.VEHICULO. Artefacto que sirve para transportar personas o cosas por caminos y calles,exceptuándose los destinados para el transporte de impedidos, como silla de ruedas, y juguetespara niños.VEHICULO DE MOTOR. Vehículo que está dotado de medios de propulsión independientes deexterior.VEHICULO DE SERVICIO PÚBLICO. Vehículo que reúne las condiciones requeridas y llena losrequisitos que la Ley de la Materia señala, para explotar el servicio de autotransporte en susdiferentes clases y modalidades.VIAS DE ACCESO CONTROLADOS. Aquellas en que la entrada o salida de vehículos se efectúaen lugares específicamente determinados.VIAS DE PISTAS SEPARADAS. Aquellas que tienen la superficie de rodamiento divididalongitudinalmente en dos o más partes, de modo que los vehículos no puedan pasar de una partea la otra, excepto en los lugares destinados al efecto.VIA PÚBLICA. Toda carretera o calle de jurisdicción federal destinada al tránsito libre devehículos y/o peatones, sin más limitaciones que las impuestas por la ley.ZONA DE PASO O CRUCE DE PEATONES. Área de la superficie de rodamiento, marcada o nomarcada, destinada al paso de peatones. Cuando no esté marcada, se considerará como tal, laprolongación de la acera o del acotamiento.ZONA DE SEGURIDAD. Área demarcada sobre la superficie de rodamiento de una vía pública,destinada para el uso exclusivo de peatones.TITULO IIDe los vehículosCAPITULO 1ClasificaciónARTICULO 1. Los vehículos se clasifican en:I. Automóviles II. Omnibuses III. Camiones IV. Remolques V. MotocicletasVI. Bicicletas VII. DiversosARTICULO 2. Atendiendo al tipo, los vehículos se subdividen en:I. AUTOMOVILES1. Convertible 2. Cupé 3. Deportivo 4. Guayín 5. Jeep 6. Limousine 7. Sedán 8. Otros 11
  60. 60. CRUZ ROJA MEXICANA - OPERACIÓN DE VEHICULOS DE EMERGENCIA Y RADIO COMUNICACIÓNII. OMNIBUSES1. Microbús 2. ÓmnibusIII. CAMIONES1. Caja 2. Caseta 3. Celdillas 4. Chasis 5. Panel 6. Pick-Up7. Plataforma 8. Redilas 9. Refrigerador 10. Tanque 11. Tractor 12. Vanette13. Volteo 14. OtrosIV. REMOLQUES1. Caja 2. Cama baja 3. Habitación 4. Jaula 5. Plataforma 6. Para postes 7. Refrigerador8. Tanque 9. Tolva 10. OtrosV. DIVERSOS1. Ambulancia 2. Carroza 3. Grúa 4. Revolvedora 5. Otro equipo especialARTICULO 3. Atendiendo al grado de dificultad para conducirlos, los vehículos automotores seagrupan en las siguientes categorías:"A". Motocicletas."B". Vehículos no comprendidos en la categoría "A", cuyo peso máximo autorizado no exceda de3,500 Kg. y cuyo número de asientos, sin contar el del conductor, no exceda de ocho. Pueden sercombinados con un remolque cuyo peso no exceda de 750 Kgs.; o bien, con un remolque conpeso mayor de 750 Kg., pero que no exceda de la tara de la unidad motriz, si el peso total de lacombinación no es superior a 3,500 Kg."C". Vehículos destinados al transporte de mercancías cuyo peso máximo autorizado exceda de3,500 Kg. Pueden ser combinados con un remolque cuyo peso no exceda de 750 Kg."D". Vehículos destinados al transporte de personas y que tengan más de ocho asientos sincontar el del conductor. Pueden ser combinados con un remolque cuyo peso no exceda de 750Kg. "E". Combinaciones de vehículos con peso superior a 4,250 Kg. y cuya unidad motriz estécomprendida dentro de las categorías "B", "C" o "D".ARTICULO 4. Atendiendo a su agrupamiento, los vehículos se clasifican en:I. Sencillos;II. Combinados.ARTICULO 5. Atendiendo al servicio, los vehículos se clasifican en:I. Servicio privado. II. Servicio Público Local. III. Servicio Público Federal.ARTICULO 6. Atendiendo al número de ejes, los vehículos se clasifican en:C2 Unidad sencilla de dos ejes (ómnibus o camión).C3 Unidad sencilla de tres ejes (ómnibus o camión).C4 Unidad sencilla de cuatro ejes (ómnibus o camión).T2S1 Combinación de tractor de dos ejes y semirremolque de un eje.T2S2 Combinación de un tractor y semirremolque de dos ejes.T3S1 Combinación de tractor de tres ejes y semirremolques de un eje.C2R2 Combinación de camión de dos ejes y remolque de dos ejes.C3R2 Combinación de camión de tres ejes y remolque de dos ejes.CAPITULO IIEquipo de los vehículosLUCESFAROS PRINCIPALES DELANTEROSARTICULO 7. Los vehículos de motor de 4 o más ruedas deberán estar provistos, por lo menos,de dos faros principales delanteros, que cuando estén encendidos emitan una luz blanca,colocada simétricamente y al mismo nivel, uno a cada lado del frente del vehículo y lo más alejadoposible de la línea del centro, y a una altura no mayor de 1.40 m. ni menor de 0.60 m.Estos faros deberán estar conectados de tal manera, que el conductor pueda seleccionar confacilidad y en forma automática dos distribuciones de luz, proyectadas a elevaciones distintas yque satisfagan los siguientes requisitos:1. Luz Baja. Deberá ser proyectada de tal manera que permita ver personas y vehículos a unadistancia de 30 m. al frente. Ninguno de los rayos del haz luminoso, deberá incidir en los ojos dealgún conductor que se acerque en sentido opuesto.2. Luz Alta. Deberá ser proyectada de tal modo que bajo todas las condiciones de carga permitaver personas y vehículos a una distancia de 100 m. hacia el frente.Los vehículos deberán estar equipados con un indicador de luces, que encienda siempre que estéen uso la luz alta, y permanezca apagado bajo cualquiera otra circunstancia. Este indicadordeberá estar colocado en el tablero de manera que sea fácilmente visible por el conductor delvehículo y que no le deslumbre. 12
  61. 61. CRUZ ROJA MEXICANA - OPERACIÓN DE VEHICULOS DE EMERGENCIA Y RADIO COMUNICACIÓNQueda en tendido que la altura del montaje de los faros principales, así como de los demásdispositivos de alumbrado a que se refiere el presente capítulo, es la distancia vertical entre elcentro geométrico de los mismos y el piso sobre el cual se encuentra apoyado el vehículo.LAMPARAS POSTERIORESARTICULO 8. Todo vehículo automotor de 4 o más ruedas, semirremolque, remolque y remolquepara postes, deberá estar provisto por lo menos de 2 lámparas posteriores montadas de talmanera que cuando estén encendidas emitan luz roja claramente visible desde una distancia de300 m. atrás. En las combinaciones de vehículos las únicas luces posteriores visibles deberán serlas del vehículo colocado en el último lugar. Estas luces deberán estar montadas simétricamentea un mismo nivel con la mayor separación posible con respecto a la línea de centro del vehículo ycolocadas a una altura no mayor de 0.40 m.Una de las lámparas posteriores o un dispositivo aparte, deberá estar construido y colocado demanera que ilumine con luz blanca la placa posterior de identificación y que la haga claramentelegible desde una distancia de 15 m. atrás. Las lámparas rojas posteriores y la luz blanca deplaca, deberán estar conectadas de manera que enciendan simultáneamente con los farosprincipales delanteros o las luces de estacionamiento.REFLECTANTESARTICULO 9. Todo vehículo automotor de cuatro o más ruedas, semirremolque, remolque yremolque para postes, deberá estar provisto en su parte posterior de dos o más reflectantes rojos,ya sea que formen parte de las lámparas posteriores o independientemente de las mismas.Dichos reflectantes deberán estar colocados a una altura no menor de 0.35 m. ni mayor de 1.50m. visibles en la noche desde una distancia de 100 m. cuando la luz alta de los faros principalesde otro vehículo se proyecte directamente sobre ellos, excepto que se exijan reflectantes conmayor distancia de visibilidad para determinado tipo de vehículos.LAMPARAS INDICADORAS DE FRENAJEARTICULO 10. Todo vehículo automotor de cuatro o más ruedas, semirremolque, remolque yremolque para postes, deberá estar provisto de un número par de lámparas indicadoras de frenajeque emitan luz roja al aplicar los frenos de servicio y visibles bajo la luz solar normal desde unadistancia de 90 m. atrás, excepto los vehículos que fueron fabricados solamente con una de estaslámparas. En combinaciones de vehículos solamente será necesario que las luces indicadoras defrenaje sean en la parte posterior del último vehículo.LAMPARAS DIRECCIONALESARTICULO 11. Todo vehículo automotor de cuatro o más ruedas, semirremolque, remolque yremolque para postes, deberá estar provisto de lámparas direccionales al frente y en la parteposterior del vehículo o combinación de vehículos que, mediante la proyección de lucesintermitentes, indiquen la intención de dar vuelta o cualquier otro movimiento para cambiar dedirección. Tanto en el frente como en la parte posterior, dichas lámparas deberán estar montadassimétricamente, a un mismo nivel, a una altura no menor de 0.35 m. y separadas lateralmentetanto como sea posible. Las lámparas delanteras deberán emitir luz blanca o ámbar y lasposteriores roja. Bajo la luz solar normal estas luces deberán ser visibles desde una distancia de100 m. y podrán estar incorporadas a otras lámparas del vehículo. Se exceptúan de estadisposición los vehículos del ancho inferior a 2.00 m. que fueron fabricados sin estos dispositivos.EQUIPO ADICIONAL DE LAMPARAS Y REFLECTANTES OBLIGATORIOS PARADETERMINADOS VEHICULOSARTICULO 12. Además del equipo que se exige en los artículos 7, 8, 9, 10 y 11 los vehículos quese mencionan a continuación deberán estar equipados en la forma siguiente:1. Autobuses y camiones de 2.00 m. o más de ancho total:a) En el frente, dos lámparas de gálibo, una a cada lado, y tres lámparas de identificación quesatisfagan las especificaciones de la fracción 7 de este artículo.b) En la parte posterior, dos lámparas de gálibo, una a cada lado, y tres lámparas de identificaciónque satisfagan las especificaciones de la fracción 7.c) A cada lado, dos lámparas demarcadoras, una cerca del frente y otra cerca de la parteposterior.d) A cada lado, dos reflectantes uno cerca del frente y otro cerca de la parte posterior.e) En la parte posterior, dos reflectantes de gálibo colocados simétricamente a cada lado de lacarrocería y los más alejado posible de la línea del centro del vehículo.2. Vehículos Escolares:Además de lo indicado en la fracción 1 de este artículo, deberán estar provistos de 2 lámparasdelanteras que proyecten luz ámbar intermitente y 2 lámparas posteriores que emitan luz roja 13
  62. 62. CRUZ ROJA MEXICANA - OPERACIÓN DE VEHICULOS DE EMERGENCIA Y RADIO COMUNICACIÓNintermitente y que funcionen en todo tiempo cuando el vehículo escolar se encuentre detenidopara recibir o dejar escolares.Estas lámparas deberán tener un diámetro no menor de 0.125 m. y estar colocadassimétricamente lo más alto posible de la línea del centro del vehículo.3. Remolques y semirremolques de 2.00 m. o más de ancho total.a) En el frente, dos lámparas de gálibo, una a cada lado.b) En la parte posterior, dos lámparas de gálibo, una a cada lado, y tres lámparas de identificaciónque satisfagan las especificaciones de la fracción 7.c) A cada lado, dos lámparas demarcadoras, una cerca del frente y otra cerca de la parteposterior.d) A cada lado, dos reflectantes, uno cerca del frente y otro cerca de la parte posterior.e) En la parte posterior, dos reflectantes de gálibo, colocados simétricamente a cada lado de lacarrocería y lo más alejado posible de la línea de centro del vehículo.4. Tractores Camioneros:En el frente, dos lámparas de gálibo colocadas una a cada extremo de la cabina y tres lámparasde identificación que satisfagan las especificaciones de la fracción 7.5. Remolques, semirremolques y remolques para postes de 9.15 m. o más de longitud total:A cada lado de una lámpara demarcadora y un reflectante de color ámbar colocados al centro dela longitud total del vehículo.6. Remolques para postes:a) A cada lado, una lámpara demarcadora y u reflectante de color ámbar colocados cerca delextremo frontal de la carga.b) A cada lado, en los extremos del soporte posterior para la carga, una lámpara de gálibocombinada con una lámpara demarcadora que emita luz ámbar hacia el frente y luz roja haciaatrás y lateralmente, que indiquen el ancho máximo del remolque para postes.7. Las lámparas de identificación deberán estar agrupadas formando una fila horizontal, con suscentros espaciados a una distancia no menor de 0.15 m. no mayor de 0.30 m., montadas en laestructura permanente del vehículo tan cerca como sea posible de la línea vertical central; sinembargo cuando la cabina del vehículo no tenga más de 1 m. de ancho, será suficiente una solalámpara de identificación situada al centro de la cabina.COLOR DE LAS LAMPARAS DE GALIBO, LAMPARAS DE IDENTIFICACION, LAMPARAS DERETROCESO Y REFLECTANTES.ARTICULO 13. Las lámparas delanteras de gálibo, las de identificación, las lámparas laterales ylos reflectantes montados en el frente o a los lados cerca del frente de un vehículo, deberán emitirluz ámbar.Las lámparas de gálibo posteriores, las de identificación, las lámparas demarcadoras laterales ylos reflectantes montados en la parte posterior de un vehículo o los lados cerca de dicha parte,emitirán o reflejarán luz roja.Todos los dispositivos de luces y reflectantes montados en la parte posterior de cualquiervehículo, deberán emitir o refleja luz roja, salvo la luz que ilumine la placa de identificación, quedeberá ser blanca y la luz que emitan las lámparas indicadoras de retroceso, que deberá serblanca o ámbar.MONTAJE DE REFLECTANTES LAMPARAS DE GALIBO DEMARCADORAS LATERALES.ARTICULO 14. Los reflectantes deberán estar colocados a una altura no menor de 0.60 m. nimayor de1.50 m., salvo los casos en que la parte más alta de la estructura del vehículo esté a menos de0.60 m. de altura, en cuyo caso el reflectante se colocará tan alto como lo permita dichaestructura.Los reflectantes posteriores de los remolques para postes pueden montarse a cada lado deltravesaño o de la carga.Todo reflectante posterior puede formar parte de una lámpara, pero deberá satisfacer losrequisitos que en este capítulo se señalan, para los reflectantes.Las lámparas de gálibo y las demarcadoras laterales, deberán estar montadas en la estructurapermanente del vehículo, de tal modo que indiquen el ancho y el largo del mismo,respectivamente y tan cerca como sea posible del borde superior. Las lámparas de gálibo y lasdemarcadoras pueden estar montadas y combinadas entre sí siempre que emitan una luz con losrequisitos exigidos en este capítulo.REQUISITOS DE VISIBILIDAD PARA REFLECTANTES LAMPARAS DE GALIBO LAMPARASDE IDENTIFICACION Y LAMPARAS DEMARCADORAS LATERALES. 14
  63. 63. CRUZ ROJA MEXICANA - OPERACIÓN DE VEHICULOS DE EMERGENCIA Y RADIO COMUNICACIÓNARTICULO 15. Los reflectantes posteriores deberán ser fácilmente visibles en la noche desdeuna distancia de 100 m. cuando queden directamente frente a la luz alta de los faros principalesde otro vehículo.Los reflectantes obligatorios laterales, deberán ser visibles por el lado correspondiente desde unadistancia de 100 m.Cuando sea obligatorio usar luces y en condiciones atmosféricas normales, las lámparas degálibo, las de identificación y las demarcadoras, deberán distinguirse desde una distancia de 100m.INDICADORES DE PELIGRO EN CARGA SOBRESALIENTE POSTERIOR.ARTICULO 16. Con las limitaciones expresadas en el Artículo 76, cuando la carga de cualquiervehículo sobresalga longitudinalmente más de 0.50 m. de su extremo posterior, deberá colocarseen la parte más sobresaliente de un indicador de peligro de forma rectangular de 0.30 m. de alturay con un ancho correspondiente al vehículo, firmemente sujeto y pintado con rayas inclinadas a 45grados alternadas en colores negro y blanco reflectante de 0.10 m. de ancho.Durante el día, además de este indicador de peligro, deberán colocarse en sus extremos dosbanderolas rojas de forma cuadrangular de por lo menos 0.40 m. por lado. Durante la noche ensubstitución de las banderolas, deberán colocarse en forma semejante, dos reflectantes de colorrojo y dos lámparas que emitan una luz roja visible por atrás desde 150 m. y a cada lado delindicador de peligro, una lámpara que emita luz roja visible por el lado correspondiente desde unadistancia de 150 m.LUCES EN VEHICULOS ESTACIONADOS.ARTICULO 17. Todo vehículo deberá estar provisto por lo menos de dos lámparas delanteras deestacionamiento, colocadas simétricamente y lo más alejado posible de la línea de centro delvehículo, montadas a una altura no menor de 0.35 m. no mayor de .60 m., que cuando enciendanemitan luz blanca o ámbar visible a una distancia de 300 m. por delante. Dichas lámparasdeberán encender simultáneamente con las lámparas rojas posteriores, que en su caso hacen lasveces de luces de estacionamiento.LAMPARAS Y REFLECTANTES EN TRACTORES AGRICOLAS, INSTRUMENTOS DELABRANZA AUTOPROPULSADOS Y MAQUINARIA PARA CONSTRUCCION.ARTICULO 18. Los tractores agrícolas, implementos de labranza autopropulsados y maquinariapara construcción deberán estar provistos de dos lámparas delanteras que satisfagan losrequisitos del artículo7 y también de dos o más lámparas posteriores que emitan luz roja de acuerdo con los requisitosdel artículo 8. Igualmente deberán estar provistos en su parte posterior de dos o más reflectantesrojos que reúnan las especificaciones del artículo 9.En las combinaciones de tractor agrícola y remolque de implementos de labranza, éste últimodeberá estar provisto en su parte posterior de dos lámparas que emitan luz roja visible a unadistancia de 300 m. desde atrás y de dos reflectantes rojos visibles a 180 m. cuando seencuentren frente a las luces altas de los faros principales delanteros de otro vehículo. Dichaslámparas y reflectantes deberán estar colocadas de manera que indiquen, lo másaproximadamente posible, el ancho máximo de la unidad remolcada.Las citadas combinaciones deberán estar provistas asimismo, de una lámpara que emita luzámbar hacia adelante y luz roja hacia atrás visible desde una distancia de 300 m., la que deberáestar colocada de manera que indique el extremo más saliente de la combinación en su ladoizquierdo.FAROS BUSCADORES, FAROS DE NIEBLA Y LUCES AUXILIARES.ARTICULO 19. Cualquier vehículo de motor podrá estar provisto de:1. Uno o dos faros buscadores.2. Uno o dos faros de niebla, montados en el frente y a una altura no menor de 0.30 m. ni mayorde 0.75m., alineados de modo que el haz luminoso proyectado incida en el piso a una distancia entre 22m. y 56m. proporcionalmente a la altura del montaje.3. Una o dos lámparas auxiliares de conducción, montadas en el frente y a un altura no menor de0.40 m. ni mayor de 1.00 m. Las disposiciones del artículo 7, deberán aplicarse a cualquiercombinación de faros principales delanteros y lámparas auxiliares de conducción.DISPOSITIVOS ACUSTICOS EN VEHICULOS DE EMERGENCIA.ARTICULO 20. Todo vehículo de emergencia autorizado, además del equipo y dispositivosexigidos por este Reglamento, deberá estar provisto de una sirena y/o una campana, capaces dedar una señal acústica desde una distancia de 150 m. 15
  64. 64. CRUZ ROJA MEXICANA - OPERACIÓN DE VEHICULOS DE EMERGENCIA Y RADIO COMUNICACIÓNAdemás, deberé estar provisto de una torreta con lámparas giratorias de 360 grados queproyecten luz roja visible desde una distancia de 150 m. bajo luz solar normal, montada sobrelínea de centro del vehículo en la posición más alta posible, o de lámparas integradas a la sirenaque emita luz roja intermitente hacia adelante o hacia adelante y hacia atrás, visibles desde lamisma distancia; en este caso, el montaje de la sirena deberá ajustarse a lo anotado para latorreta, o bien, deberá estar provisto de dos lámparas que emitan luz roja intermitente haciaadelante y hacia atrás, cuya intensidad sea suficiente para que sea visible bajo las condicionesanotadas para la torreta, deberán estar montadas simétricamente en la parte superior del vehículoy separadas los más posible de la línea del centro del mismo sin que sobresalgan de sucarrocería.Los dispositivos acústicos y ópticos descritos en este artículo, no podrán ser utilizados en otrosvehículos que no sean los de emergencia autorizados.LAMPARAS ADICIONALES EN GRUAS Y VEHICULOS DE SERVICIO MECANICO.ARTICULO 21. Además del equipo establecido en el presente capítulo en su parte relativa, lasgrúas y los Vehículos de servicio mecánico, deberán estar provistos de una torreta con lámparasgiratorias de 360°, que emitan luz ámbar visibles desde una distancia de 150 m., montada en laparte más alta posible del vehículo sobre la línea de centro. Además podrán instalarse doslámparas montadas simétricamente lo más elevado y separadas posible de la línea de centro delvehículo, sin que sobresalgan de su carrocería y que emitan luz ámbar hacia adelante y haciaatrás. Visibles desde una distancia de 150 m.También deberán tener instalados uno o dos faros buscadores que satisfagan lo especificado enel presente capítulo.LAMPARAS OPCIONALES.ARTICULO 22. Cualquier vehículo de motor puede estar provisto de las siguientes lámparasadicionales:1. Una o dos lámparas laterales delanteras colocadas simétricamente cuya altura no sea mayorde 0.40m. ni sobrepase la de los faros principales y que emitan luz ámbar o blanca que no deslumbre.2. Una lámpara de cortesía en cada uno de los estribos del vehículo, que emita luz blanca oámbar que no deslumbre.3. Una o dos lámparas de retroceso (reversa), ya sea independientemente o en combinación conotras lámparas y que no enciendan cuando el vehículo se mueva hacia adelante.4. Una o más lámparas que adviertan la presencia de un peligro en el vehículo que las porte y quereclame de otros conductores extremar las precauciones al acercarse, alcanzar o adelantar hadicho vehículo. Estas lámparas deberán estar montadas al mismo nivel y tan separadaslateralmente como sea posible; las delanteras deberán emitir luz intermitente blanca, ámbar ocualquier otro tono entre ambos colores y las traseras luz intermitente roja. Dichas luces deberánser visibles por la noche desde una distancia de 500 m., en condiciones atmosféricas normales.5. En vehículos de 2.00 m. o menos de ancho, de una a tres lámparas de identificación queemitan luz ámbar hacia adelante y de una a tres lámparas de identificación que emitan luz rojahacia atrás. Dichas lámparas deberán estar montadas como se especifica en el artículo 12fracción 7.LAMPARAS REFLECTANTES EN MOTOCICLETAS.ARTICULO 23. Toda motocicleta deberá estar provista de las lámparas y reflectantes siguientes:1. En la parte delantera, un faro principal de intensidad variable, colocado al centro del vehículo ya una altura no menor de 0.50 m. ni mayor de 1.00 m.2. En la parte superior:a) Una o dos lámparas que emitan luz roja.b) Por lo menos un reflectante de color rojo, ya sea que forme parte de las lámparas posteriores oindependiente de las mismas.c) Por lo menos una lámpara indicadora de frenaje que emita luz roja o ámbar al aplicar los frenosde servicio, ya sea que forme parte de las lámparas posteriores o independiente de las mismas.En las motocicletas de tres ruedas, el equipo de alumbrado de la parte posterior deberá ajustarse,en su parte relativa, a lo establecido para vehículos de cuatro o más ruedas.Los faros delanteros, lámparas posteriores, reflectantes y lámparas indicadoras de frenaje,deberán satisfacer las especificaciones señaladas en el presente capítulo, con excepción del farodelantero en las motocicletas de cilindrada menor de 50 centímetros cúbicos y que desarrollenuna velocidad máxima inferior a 40 kilómetros por hora, el cual podrá ser de una sola intensidad,que permita ver a personas o vehículos desde una distancia de 30 m.LAMPARAS Y REFLECTANTES EN BICICLETAS. 16

×