Mi papel en el medio plazo
Ana Pérez García 2 de Julio de 2013
1Solicitud de admisión a Máster Executive MBA+ IE
Introducción
Pasado de la industria aeronáutica española
Presente de de la industria aeronáutica española
Retos de la indu...
El desafío de la industria aeronáutica española
Introducción
3Solicitud de admisión a Máster Executive MBA+ IE
El desafío de la industria aeronáutica española
Introducción. Pasado
 Principal agente es EADS-CASA
Aviones españoles
cru...
El desafío de la industria aeronáutica española
Introducción. Presente
…….nueva era.nueva era
 EADS es líder mundial aero...
Introducción
Pasado de la industria aeronáutica española
Presente de de la industria aeronáutica española
Retos de la indu...
El desafío de la industria aeronáutica española
FuturoFuturo
¿Mercado competitivo?¿Mercado competitivo?
Mercado de pocos a...
Los retos de la industria aeronáutica española.
 Mantener el estado del arte al más alto nivel.
 Seguir apostando por la...
Los retos de la industria aeronáutica española.
 Superar la reducción de participación de la SEPI (que no signifique una ...
Introducción
Pasado de la industria aeronáutica española
Presente de de la industria aeronáutica española
Retos de la indu...
Mi papel en el medio plazo
 Para la gestión cualquier industria, desde la tradicional a la de alta tecnología ,se hace
im...
Mi papel en el medio plazo
 En una industria tradicionalmente endogámica como la aeronáutica, con los desafíos a
los que ...
AoBAoB
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Si tiene cualquier duda o sugerencia por favor dirígete a:
ana.i.perez@hotmail.com
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Desafíos de la industria aeronáutica española

  1. 1. Mi papel en el medio plazo Ana Pérez García 2 de Julio de 2013 1Solicitud de admisión a Máster Executive MBA+ IE
  2. 2. Introducción Pasado de la industria aeronáutica española Presente de de la industria aeronáutica española Retos de la industria aeronáutica Mi papel en el medio plazo 2Solicitud de admisión a Máster Executive MBA+ IE 01 02 03
  3. 3. El desafío de la industria aeronáutica española Introducción 3Solicitud de admisión a Máster Executive MBA+ IE
  4. 4. El desafío de la industria aeronáutica española Introducción. Pasado  Principal agente es EADS-CASA Aviones españoles cruzan el atlántico en 1929 y 1933 AñosAños 80s80s yy 90s90sAños 6Años 60s0s1923-Años 51923-Años 50s0s En 2000, CASA se integra en el grupo EADS Comienza una nueva eranueva era Industria Nacional Protegida por el INIINI Adquiere CapacidadesCapacidades tecnológicastecnológicas líder mundial en: aviones de transporte militar medios y ligeros Participación en los grandes proyectos europeos 2013 143 vendidos 253 vendidos 93 vendidos80s 90s 2000s Evolución 4Solicitud de admisión a Máster Executive MBA+ IE
  5. 5. El desafío de la industria aeronáutica española Introducción. Presente …….nueva era.nueva era  EADS es líder mundial aeronáutico europeo. Engloba industria española, alemana y francesa  La parte española de EADS (4%) :  Da empleo a 10 000 personas (directas)  Participa en los grandes proyectos mundiales  Cuenta con una reciente y creciente industria aeronáutica auxiliar: fabricación de aeroestructuras, diseño, componentes, consultoría. *Pertenece a AIRBUS División española Divisiones alemanas-francesas-españolas 5650056500 VENTAS millones € 135.000 profesionalesprofesionales 5Solicitud de admisión a Máster Executive MBA+ IE • Industria española de Defensa, Seguridad, Aeronáutica: Empresa española líder mundial en tecnología. Vocación de exportación. Sector de defensa Participa en grandes proyectos internacionales. Otras: GMV, outsourcing, fabricación de componentes, etc. • Centros aeronáuticos (Madrid, Andalucía), parques tecnológicos, clústeres. 30003000 VENTAS millones € 42000 profesionalesprofesionales
  6. 6. Introducción Pasado de la industria aeronáutica española Presente de de la industria aeronáutica española Retos de la industria aeronáutica Mi papel en el medio plazo 6Solicitud de admisión a Máster Executive MBA+ IE 01 02 03
  7. 7. El desafío de la industria aeronáutica española FuturoFuturo ¿Mercado competitivo?¿Mercado competitivo? Mercado de pocos agentes: 1. Solo los países mas desarrollados son capaces de desarrollar capacidades (USA, Alemania, Francia, UK, Italia, España, Suecia, Israel). 2. Otros países desarrollados y emergentes, con industria aeronáutica desarrollada, tienen fuerte potencial crecimiento (Rusia, China, Brasil,..).  El gran consorcio Chino emplea a 500 000 trabajadores (4 veces más que Boeing y EADS)  Los países emergentes son compradores de aviones. Exigen offset y transferencia de know-how En un futuro...¿Será el mercado más competitivo, se romperán las barreras de entrad¿Será el mercado más competitivo, se romperán las barreras de entrada? Industria Aeronáutica militarIndustria Aeronáutica militar Estados Unidos (mayor comprador) compra tecnología nacional. Planes europeos para reducir gasto militar. Mayor estabilidad mundial + crisis económica: habrá contracción en la industria militar?habrá contracción en la industria militar?  ¿Se modificarán las reglas del juego?¿Se modificarán las reglas del juego? Airbus-Boeing se reparten el mercado mundial de largo alcance..hasta cuándo?hasta cuándo? 7Solicitud de admisión a Máster Executive MBA+ IE
  8. 8. Los retos de la industria aeronáutica española.  Mantener el estado del arte al más alto nivel.  Seguir apostando por la calidad y la excelencia (aeroestructuras de material compuesto, segmento de tierra, comunicaciones militares, …)  Continuar centrados en alta intensidad tecnológica (menos vulnerabilidad)  Mantener la ventaja competitiva en salario * * pero bajando costes laborales unitarios  Incrementar I+D+i * * Superior a la media nacional, pero inferior a media UE, USA e Israel  Consolidar la gran previsión de ventas y contratos * * reduciendo no cumplimientos contractuales  Mantener liderazgo mundiales en transporte militar de medio alcance. Seguir bien posicionados en otros segmentos 8Solicitud de admisión a Máster Executive MBA+ IE
  9. 9. Los retos de la industria aeronáutica española.  Superar la reducción de participación de la SEPI (que no signifique una reducción de la carga de trabajo para España).  Reducir el impacto de las restricciones presupuestarias de los Ministerios de Defensa (principales compradores)  Mejorar la baja productividad española .  Los estados están dejando de comportarse como “protectores” de la industria aeronáutica, dejando paso a las reglas de libre comercio. Superar el cambio de: Cliente cautivo Libre concurrencia de agentes largo plazo medio plazo presupuesto generoso presupuesto ajustado 9Solicitud de admisión a Máster Executive MBA+ IE
  10. 10. Introducción Pasado de la industria aeronáutica española Presente de de la industria aeronáutica española Retos de la industria aeronáutica Mi papel en el medio plazo 10Solicitud de admisión a Máster Executive MBA+ IE 01 02 03
  11. 11. Mi papel en el medio plazo  Para la gestión cualquier industria, desde la tradicional a la de alta tecnología ,se hace imprescindible la formación en gestión de empresas. “La formación en ingeniería no te enseña a gestionar, y en algunos casos incluso es contraproducente (no importa el coste, ni el plazo, sólo el diseño perfecto)”  Con mi trayectoria y la formación aportada por el Máster puedo convertirme en una directiva diferenciada. “Mi industria necesita este tipo de directivo” 11Solicitud de admisión a Máster Executive MBA+ IE
  12. 12. Mi papel en el medio plazo  En una industria tradicionalmente endogámica como la aeronáutica, con los desafíos a los que se enfrenta, se hace imprescindible un perfil de líder que pueda verla en un contexto global y dinámico.  Mis objetivos dentro de la industria aeronáutica son:  Mejorar la productividad (gran debilidad presente en la industria española)  Aspirar a mayores participaciones en los consorcios  Promover la ambición en la industria 12Solicitud de admisión a Máster Executive MBA+ IE
  13. 13. AoBAoB ¿? Si tiene cualquier duda o sugerencia por favor dirígete a: ana.i.perez@hotmail.com 13Solicitud de admisión a Máster Executive MBA+ IE

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