PRESENTACION TORNO MAYUMI

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CONSTRUCCION DE UN TORNO PATERO O DE RODAL MODERNIZADO

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PRESENTACION TORNO MAYUMI

  1. 1. TORNO DE RODAL MODELO MAYUMI CONSTRUCTOR: ALFONSO R. LOPEZ RAMIREZ <ul><li>LES PRESENTO ALGUNOS ASPECTOS DE LA CONSTRUCCION DE MI TORNO MODELO MAYUMI </li></ul><ul><li>ESTE ES UN TORNO LIGERO PERO FUERTE DISEÑADO EN BASE A LOS MODELOS ANTIGUOS. </li></ul><ul><li>ES EL RESULTADO DE EXPERIENCIA DE TRABAJAR POR MUCHOS AÑOS CON DOS TORNOS PATEROS TRADICIONALES SIMILARES CONSTRUIDOS EN MI TALLER . </li></ul>
  2. 2. TORNOS ANTECEDENTES MI PRIMER TORNO
  3. 3. TORNOS ANTECEDENTES MI TORNO ACTUAL CON RODAL DE MADERA Y CONCRETO
  4. 4. PARTES COMPONENTES <ul><li>FLECHA DE COLD ROLL DE ¾ POR 65 CENTIMETROS DE LARGO </li></ul><ul><li>DOS CHUMACERAS DE ¾ PARA PARED </li></ul><ul><li>SOPORTE DE FIERRO PARA CARGAR EL RODAL HECHO CON UN DISCO CON ESPESOR DE 1/4 POR 20 CMS. DE DIAMETRO. CON UN MAMELON PERFORADO LATERALMENTE PARA COLOCAR DOS TORNILLOS OPRESORES TIPO ALLEN PARA FIJAR LA ALTURA DEL PROPIO RODAL. DEBERA TENER TRES O CUATRO BARRENOS DE ¼ PARA ATORNILLAR EL SOPORTE AL RODAL-(+ DIBUJO ANEXO) </li></ul><ul><li>LA ESTRUCTURA DE LOS MODULOS HECHA CON ACERO TUBULAR DE UNA PULGADA POR LADO </li></ul><ul><li>CABEZAL DE 25 CMS. DE DIAMETRO HECHO DE ALUMINIO FUNDIDO Y MAQUINADO. </li></ul><ul><li>PARA EL ASIENTO USAR CONTRACHAPADO DE PINO DE ¾ O 21 MM MM- </li></ul><ul><li>EL RODAL DE 70 CMS. DE DIAMETRO Y 7.5 DE GRUESO PUEDE SER CONSTRUIDO CON TRES RUEDAS DE CONTRACHAPADO DE UNA PULGADA PEGADAS Y ATORNILLADAS ENTRE SI PARA MAYOR RESISTENCIA. BARRENO CENTRAL DE ¾ PARA EL PASO DE LA FLECHA Y CUATRO BARRENOS DE ¼ QUE COINCIDAN CON LOS DEL SOPORTE METALICO </li></ul>
  5. 5. DIMESIONES MODULO FRONTAL O MESA <ul><li>ALTO: 85 A 90 CMS. </li></ul><ul><li>ANCHO: 90 CMS </li></ul><ul><li>FONDO: 40 CMS. </li></ul><ul><li>LA BASE TENDRA 5 A 7 CENTÍMETROS MAS HACIA ATRÁS PARA SOPRTAR LA BASE DE LA FLECHA. </li></ul><ul><li>APOYOS DIAGONALES PARA EL DESCANSA-PIES DE 59 CMS. </li></ul><ul><li>DENCANSA-PIES DE TUBULAR DE 2 PULGADAS DE ANCHO POR UNA DE ESPESOR </li></ul>
  6. 6. DIMESIONES MODULO POSTERIOR O ASIENTO <ul><li>ALTO: 85 AL FRENTE Y 90 CMS. ATRAS </li></ul><ul><li>ANCHO: 90 CMS </li></ul><ul><li>FONDO: 30 CMS. </li></ul><ul><li>ESTE MODULO SE UNIRÁ AL OTRO POR MEDIO DE DOS BARRAS SUPERIORES DEL MISMO TUBULAR QUE TENGAN DE 40 A 50 CMS. </li></ul><ul><li>EN LA PARTE POSTERIOR LLEVARA A CADA LADO UNA BARRA DE 90 A 100 CMS. UNIENDO LOS MODULO POR MEDIO DE DOS TORNILLOS EN CADA BASE (CUATRO) </li></ul>
  7. 7. CABEZAL DE ALUMINIO
  8. 8. CABEZAL O PLATINA
  9. 9. COLOCACION DE LA CHUMACERA SUPERIOR PARA LA FLECHA
  10. 10. SOPORTE PARA LA CHUMACERA SOLDADO A LA BARRA PARA GARANTIZAR LA CENTRICIDAD Y VERTICALIDAD Y POR CONSECUENCIA LA HORIZONTALIDAD DEL CABEZAL O PLATINA
  11. 11. COLOCACION DE LA CHUMACERA INFERIOR PARA LA FLECHA
  12. 12. ENSAMBLADO FACIL DE HACER
  13. 13. AQUÍ SE VEN LOS AGUJEROS DE AJUSTE DE LA ALTURA DEL DESCANSA-PIES
  14. 14. LA BARRA TANSVERSAL POSTERIOR DEL MODULO ANTERIOR O MESA DEBE ESTAR AL CENTRO A PLOMO CON ORILLA E LA MESA PARA OBTENER LA VERTICALIDAD DE LA FLECHA DE TRANSMISION
  15. 15. FORMA CO RRECTA Y SANA DE APOYAR EL PIE IZQUIERDO. LA ALTURA ENTRE EL ASIENTO Y LA RUEDA SE AJUSTA PARA QUE EL PIE TOQUE LA RUEDA UNICAMENTE EN LA PARTE DELANTERA DE LA PLANTA PERMITIENDO UN MOVIMIENTO RITMICO Y FACIL.
  16. 16. LOS MODULOS O SECCIONES (ASIENTO Y MESA) UNIDOS POR DOS BARRAS LATERALES CORTAS SUPERIORES Y DOS LARGAS INFERIORES. Las barras laterales pueden tener varios agujeros de ajuste para acercar o para separar los módulos
  17. 17. <ul><li>AQUÍ SE PUEDE OBSERVAR LA INCLINACION DEL ASIENTO HACIA DELANTE CON UN PERALTE DE CUATRO CENTIMETROS. </li></ul>
  18. 18. EL TORNERO COMODAMENTE SENTADO
  19. 19. LA RUEDA O RODAL SE PUEDE SUBIR O BAJAR PARA AJUSTAR LA ALTURA MÁS COMODA AFLOJANDO O APRETANDO LOS TORNILLOS OPRESORES DE SU SOPORTE METÁLICO. EL PIE IZQUIERDO DESCANSA COMODAMENTE SOBRE LA BARRA INCLINADA. Esta se puede mover para ariba o abajo, para delante o para atrás, .según sea el largo de las piernas
  20. 20. <ul><li>ENSAMBLE DEL RODAL </li></ul><ul><li>AMARILLO: RUEDA DE MADERA </li></ul><ul><li>AZUL : SOPORTE METALICO </li></ul><ul><li>NEGRO: FLECHA DE FIERRO DE ¾ </li></ul><ul><li>VIOLETA: TORNILLOS OPRESORES TIPO ALLEN </li></ul><ul><li>VERDE: CHUMACERA </li></ul><ul><li>TORNILLOS PARA UNIR RUEDA Y SOPORTE EN NEGRO </li></ul>
  21. 21. OBSERVE LA INCLINACIÓN DEL ASIENTO PARA QUE LAS PIERNAS NO SE LASTIMEN LA PARTE POSTERIOR DEL MUSLO
  22. 22. VEASE COMO SON LAS BARRAS DE UNION DE LAS DOS SECCIONES O MODULOS
  23. 23. COMPARESE EL TAMAÑO DEL TORNO CON LAS LOSETAS DEL PISO , CADA UNA TIENE 20 CENTIMETROS POR LADO
  24. 24. FACIL DE GUARDAR O BIEN, DESARMADO SE PUEDE TRANSPORTAN EN CUALQUIER VEHICULO
  25. 25. ESTA PRESENTACION ES UNA APORTACION DE ALFONSO R. LOPEZ RAMIREZ REALIZADA EL 14 DE JULIO DE 2011 EL TORNO MAYUMI HA SIDO PRODUCIDO EN NUESTRO TALLER “EL ALFAR DEL AGUILA” DURANTE VEINTE AÑOS. <ul><li>ALFONSO R. LOPEZ RAMIREZ , ceramista </li></ul><ul><li>[email_address] </li></ul><ul><li>Alfaaguila.blogspot.com </li></ul>

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