El sistema de frenos

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El sistema de frenos

  1. 1. La misión del sistema de frenado es la decrear una fuerza reguladora para reducir lavelocidad o para detener un vehículo enmovimiento o para estacionarlo.>El freno de motor se aprovecha para reducir lavelocidad, en primer lugar, al quitar el pie delacelerador, por ser arrastrado el motor por elgiro de las ruedas y sirve un poco de ayuda alfreno normal.>EL sistema de frenos está formado por:Sistema de Mando.Elemento Frenante.
  2. 2. Se emplean dos sistemas de frenado según loselementos empleados y la forma de accionar laparte móvil:•Sistema de frenos de tambor.•Sistema de frenos de disco.
  3. 3. Tambor de freno• Los tambores de freno están fabricados en fundición gris perlìtica centrifugada(hierro fundido).• Para lograr la resistencia, al mismo tiempo que un poder de disipación conveniente, se suelen agregar nervios a la parte exterior de los tambores• El tambor de freno rota juntamente con el neumático. Cuando los frenos son aplicados, el forro de zapata de freno es empujado contra el interior del tambor, estableciendo la fricción que genera la fuerza de frenado.
  4. 4. PLATO PORTA ZAPATASEs un plato o disco que sirve de soporte a laszapatas y a los mecanismos deaccionamiento hidráulicos o mecánicos.
  5. 5. ZAPATAS•Las zapatas se construyen de acero forjado o estampadoo de fundición de aluminio.•Las mas usadas las de acero estampado puedenproducirse en mayor cantidad y a precio reducido•Para establecer el contacto de la superficie interna deltambor, las zapatas se recubren con unos forrosremachados o pegados.•Características:Tener una dureza inferior a la superficie interior deltambor, para aumentar su duración.Resistencia mecánica a la abrasión, a las altastemperaturas e indeformable.Un coeficiente de rozamiento elevado.
  6. 6. La tendencia actual es colocar en los vehículos frenos de tambor en laparte trasera y de disco en la parte delantera, aunque hay vehículos quevan dotados de frenos de disco en las cuatro ruedas.Las ventajas sobre los frenos de tambor son las siguientes:•Mejor refrigeración del conjunto•Menos holgura en el pedal de freno, por estar las pastillas muy próximasal disco.•Mayor eficacia de frenada•Sistema mas sencillo de mantenimiento.•Mayor dificultad para que aparezca el fading, por estar mas refrigerado.
  7. 7. Tipos de Freno de DiscoLos tipos de frenos de disco lo determina elnúmero de pistones y el sistema de sujeción dela mordaza.Según el numero de pistones.•De dos pistones: En este freno el masutilizado, la mordaza contiene dos pistones.•De cuatro pistones: Empleado en losvehículos de altas prestaciones. Se empleancuatro pistones, lo que aumenta la capacidad yeficacia de la frenada.
  8. 8. Según el sistema de sujeción de lamordaza Si la mordaza es fija,  Si la mordaza es flotante, generalmente solo lleva un cada pastilla es émbolo que empujará por un lado a accionada por un la pastilla y por el otro será la mordaza o pinza q émbolo. tirará, empujando también a la pastilla contra el disco y consiguiendo la misma acción de frenada.

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