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Smart transport system in Namur

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Nicolas himmer ville de namur

  1. 1. Contexte géographique
  2. 2. Contexte géographique
  3. 3. Contexte géographique
  4. 4. Impact à court terme: fluidifier le trafic Impact à long terme: changer les comportements moins de voitures en ville plus de multimodalité Collecte d’informations Diffusion d’informations Aide à la décision pour l’usager pour le décisionnaire
  5. 5. • Dispositif principal : caméras ANPR • Sur les axes de pénétration, dans le sens entrée de ville • Charge de trafic / temps de parcours • Besoins spécifiques (site propre bus, contrôle « liste noire »…) • Complété par des caméras contextuelles • Vision sur certains endroits stratégiques de l’axe • Et/ou autre dispositif permettant d’atteindre les objectifs (boucles, radars…) Collecte de l’information
  6. 6. Collecte de l’information Base complexe d’informations en temps réel ODP Traitement Diffusion Informations statiques
  7. 7.  panneaux fixes sur les pénétrantes  panneaux fixes à proximité des P+R  panneaux mobiles à placer lors de chantiers et événements  bornes d’information aux voyageurs des transports en commun Les objectifs sont les suivants :  Offrir une information trafic en temps réel  Proposer des itinéraires alternatifs ainsi que des solutions alternatives de mobilité  Informer anticipativement sur les travaux et événements prévus Diffusion de l’information
  8. 8. Diffusion de données en « open » - Circulation - Stationnement - Données multimodales des partenaires - Données des modes doux - Utilisation dans des applis existantes - Création d’applis par des tiers Diffusion de l’information
  9. 9. Système de Transport Intelligent Informations et données Au quotidien - Gestion du trafic - Réorientation vers - voies parallèles - P+R - … Sur le long terme - Adaptation des plans de mobilité - Réorganisation de l’offre des transports publics - Adaptation des politiques de stationnement - Plan cyclable - … Adaptation du comportement: - Changement d’itinéraire - Changement de mode de transport Changement du comportement: - Multimodalité - Covoiturage - Transport en commun - Vélo - Télétravail - …
  10. 10. Exemple : Route de Hannut – N80 Extrait Annexe du CSCh Pour chaque axe :  Définition de nos besoins (voir légende)  Localisations à définir par soumissionnaire (axe Chée de Lv) ou par adjudicataire (autres axes)
  11. 11. Conclusion A l’âge 1 du numérique, il y avait… le plan téléchargeable A l’âge 2 du numérique… Namur sort son ITS Mais l’âge 3 existe déjà… applis communautaires, données GPS… A Namur nous prenons le meilleur des 3 âges !

Smart transport system in Namur

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