Journée Technique ATEC ITS FRANCE du 7 avril 2015
Le stationnement intelligent : quelles politiques pour quels services?
Atelier 1 – La politique de stationnement :
Quels retours d’expérience, quelles perspectives d’évolutions ?
Animé par Christophe BEGON, Chef de Projet – SARECO
Dynamiser ses voeux et événements protocolaires : décryptage du Grand Prix 20...
Sandrine LE BOURHIS, Chef de projets – Nantes Métropole
1. Journée technique ATEC ITS France
Le stationnement intelligent
Quelles politiques pour quels services ?
Cette journée technique est soutenue par
Mardi 7 avril
Au Pavillon de l’Arsenal
75004 Paris
Retour d’expérience et perspectives d’évolution de la politique de
stationnement à Nantes
2. Retour d’expérience et perspectives d’évolution de la politique de stationnement à Nantes
07/04/2015 2
Le PDU de Nantes Métropole 2015-2020, perspective 2030
3. Retour d’expérience et perspectives d’évolution de la politique de stationnement à Nantes
4 axes stratégiques
07/04/2015 3
4. Retour d’expérience et perspectives d’évolution de la politique de stationnement à Nantes
Les enjeux de la politique de stationnement
• Réguler les comportements et participer au
report modal
• L'automobiliste finance son stationnement
• L'offre de stationnement relais des offres de
transports
• Accompagner la dynamique du territoire
• L'équilibre financier permet investissement et
service de qualité
• Et la requalification de l'espace public
5. Retour d’expérience et perspectives d’évolution de la politique de stationnement à Nantes
L’organisation du marché du stationnement
6. Retour d’expérience et perspectives d’évolution de la politique de stationnement à Nantes
La situation du stationnement au Centre de
Nantes
• 10 700 places payantes sur voirie
– 3,6 millions de tickets,
282 000 PV
– 5 000 ab.résidents (annuels)
• 6 000 places en ouvrage
– 2,4 millions d’horaires
– 2 600 abonnés
• 2 000 places en enclos
– 980 000 horaires
– 420 abonnés
7. Retour d’expérience et perspectives d’évolution de la politique de stationnement à Nantes
Les mesures mises en œuvre
Autofinancement de l’ensemble des coûts liés à la politique de
stationnement par les recettes
8. Retour d’expérience et perspectives d’évolution de la politique de stationnement à Nantes
Faciliter le stationnement des résidents… sans induire une
motorisation élevée des ménages
Des quotas mini dans les
parcs en ouvrage
Des tarifs plus avantageux
Une augmentation de l’offre
hors voirie et des
périmètres payants
Quotas :
15 à 25% mini
Tarifs
Voirie : 185 €
Enclos : 397 €
Ouvrage : 779 / 887 €
9. Retour d’expérience et perspectives d’évolution de la politique de stationnement à Nantes
Des quotas maxi dans les parcs en ouvrage
Quotas :
12 à 30% maxi
Des tarifs à la hausse
Plans de mobilité d’entreprise
Evolution tarifaire des abonnements
0 €
200 €
400 €
600 €
800 €
1 000 €
1 200 €
1 400 €
1 600 €
1 800 €
2008 2013 2015
résidents
permanents
Dissuasion du stationnement au motif
« travail » dans le centre
10. Retour d’expérience et perspectives d’évolution de la politique de stationnement à Nantes
Le développement des P+r
Dissuasion du stationnement au motif
« travail » dans le centre
Des normes maximales réduites pour
les bureaux à proximité des axes
structurants de TC
Centre agglo :
1pl pour 100 à 120 m² de SP
Intérieur périphérique :
1pl pour 80 à 100 m² de SP
Extérieur périphérique :
1pl pour 60 à 80 m² de SP
11. Retour d’expérience et perspectives d’évolution de la politique de stationnement à Nantes
12. Retour d’expérience et perspectives d’évolution de la politique de stationnement à Nantes
L’offre de stationnement en périphérie, les P+r
13. Retour d’expérience et perspectives d’évolution de la politique de stationnement à Nantes
Réguler les stationnement des visiteurs
Durée limitée sur voirie : 2 ou 3 heures maxi suivant les
zones
Des tarifs cohérents entre voirie, enclos et ouvrage
< 1heure : voirie
> 1 heure : tarifs plus attractifs en ouvrage et supérieurs à 2€
pour valoriser l’usage combiné P+r/ TC
Des tarifs spécifiques :
Patients et accompagnants du CHU : plafonnement à 6€
14. Retour d’expérience et perspectives d’évolution de la politique de stationnement à Nantes
Un levier en faveur des modes alternatifs à la voiture
Les outils des changements de comportement sont multiples
et complémentaires
Requalification des espaces publics
Tarification et contrôle
Offre de mobilité alternative dans les parkings
Développement des nouvelles technologies
Pédagogie citoyenne
15. Retour d’expérience et perspectives d’évolution de la politique de stationnement à Nantes
Conclusion
Chantiers en cours et Perspectives
Usagers
Résidents : régulation par le tarif et la motorisation des ménages
Professionnels mobiles : quelles places pour quels
fonctionnements dans cœur de ville ?
Usages
Parcs relais : vers une tarification ? Laquelle ?
Mutualisation des parcs publics-privés : quelle(s) fonction(s) ?
Quels tarifs ?
Réglementation et organisation d’un nouveau service
Dépénalisation : outil complémentaire de la régulation des
usages
Communication auprès des publics
16. Retour d’expérience et perspectives d’évolution de la politique de stationnement à Nantes
Merci de votre attention