Logotipos

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  1. 1. ALFA ROMEO El emblema de los ALFA (Anónima Lombarda Fabbrica Automobili) es el de la ciudad de Milan (sede de la fabrica). Data del tiempo de las cruzadas. A la izquierda, cruz roja sobre fondo blanco y, a la derecha, un dragón devorando a un infiel. Cuando Nicola Romeo toma el control de la firma en 1915 añade, lógicamente, su apellido. Y el trébol de 4 hojas que lucen los Alfa de competición es símbolo de… buena suerte. ALPINE Jean Redele, concesionario de Renault en Dieppe participaba en las rallyes de la época con los 4 cv que el mismo preparaba. Cuando, en 1955, decide crear su propia marca elige el nombre de Alpine en recuerdo de su victoria en la Copa de los Alpes. Y el escudo esta presidido por una enorme A atravesada por una flecha, que simboliza la velocidad, pintada de azul, el color de Francia en las carreras (Bleu France).AMILCARFundada en 1921 por el joven ingeniero Edmond Moyet y el financieroEmile Akar, Amilcar debe probablemente su nombre a la contracción delde este ultimo (A-mil-kar), o al del rey de Cartago (Amilcar Barca), o a lapalabra “Car” (coche en ingles), o a… todo eso a la vez. El escudosuperpone el nombre de la marca a la bandera de su pais (Francia) y alnombre de la ciudad donde se fabricaban estos “cyclecars”: Paris. ASTON MARTIN El logo de esta marca es resultado de la unión de los nombres de su fundador, Lionel Martin, y de la primera carrera que ganaron sus coches, la subida a Aston Hill. Las alas, como en muchas otras marcas, aluden a la velocidad de sus automóviles que, mas que correr, vuelan. Las iniciales DB preceden al numero de todos los modelos desde que lamarca fuera adquirida en 1947 por David Brown.AUDICuando, en 1909, el ingeniero August Horch debe abandonar su propiaempresa en otras manos por problemas financieros, crea una nueva y lopone el mismo nombre (Horch que en alemán significa “escucha”) peroahora en latín: Audi. Los cuatro anillos entrelazados son el símbolo deAuto Union, alianza en 1932 entre Audi, DKW, Wanderer y… Horch. SoloAudi sobrevivió a esta unión, conservando el emblema.
  2. 2. AUSTIN HEALEY Donald Healey fabrica, desde 1946, deportivos con diversos motores (Nash, Jensen) pero es a partir de su asociación con Austin cuando logra su primer éxito: el Austin-Healey 100, dotado con motores de lapopular marca inglesa. El logo asocia sus nombres, adornados con sendas alas, símbolo, comoen muchas otras marcas inglesas (Bentley, Aston…) de la extraordinaria velocidad de estosautomóviles. BENTLEY Esta marca, creada por Walter Owen Bentley en 1919, mantiene el mismo escudo desde su fundación, obra del diseñador industrial Gordon Crosby: la B inicial del apellido del fundador entre dos alas extendidas, clara alusión a la rapidez de sus primeros modelos que llegaron a ganar cuatro años consecutivos las 24 horas de Le Mans. En 1931, la marca fue absorbida por Rolls Royce conservando el logotipo y… poco mas. BMW Desde 1917, la Bayerische Motoren Werke (BMW) se dedica a la fabricación de motores para aviación. Pero el tratado de paz firmado en 1919, tras la 1ª guerra mundial, prohíbe a Alemania la construcción de aviones. La joven marca emprende entonces la producción de camiones, motos y finalmente... automóviles. Pero su emblema conserva la hélice de su actividad original, dibujada con los colores de Baviera. BUGATTI Ettore Bugatti era un ingeniero y... un artista. Para su logo, escogió personalmente una elipse perfecta en la que sobre fondo rojo destaca la palabra BUGATTI (en blanco con sombra negra) y sobre ella su monograma: EB (en negro y con la E invertida) Rodea el conjunto una cadena de pequeños círculos sobre fondo blanco. En cuanto al radiador en forma de herradura, es claro reflejo de su otra gran pasión: los caballos. CITROËN Andre Citroën era un ingeniero de talla. A partir de 1905 explota la patente de los nuevos engranajes que el mismo ha concebido, utilizados no solamente en los automóviles, sino también en la construcción naval (el Titanic los llevaba). Cuando, en 1917, presento su primer automóvil utilizo como emblema el diseño estilizado del mecanismo en el que se basaba su reputación: los engranajes.
  3. 3. CHEVROLET Según cuentan el socio de Louis Chevrolet, Wiliam Durand, vio el famoso “moño” que figura en el escudo de la marca en el empapelado de la habitación del hotel donde se alojaba en Paris (Francia) en 1908. Otra versión, contada por la esposa de Durand, sitúa el hotel en Hot Springs (Virginia) y la fecha es 1912. Al parecer un logo parecido figuraba en un anuncio de un periódico local y Durant, simplemente, lo copió. FACEL VEGA Jean Daninos funda FACEL (Forges et Ateliers de Construction de Eure- et-Loire) en 1939, dedicándose a la construcción de carrocerías para otras marcas. Cuando en 1955 decide construir su propio automóvil, símbolo del lujo a la francesa, su hermano, el escritor Pierre Daninos, le sugiere usar el nombre de la estrella mas brillante de la constelación de Lyra : Vega. El mismo le diseñara también el precioso escudo de los Facel Vega.FERRARIEnzo Ferrari admiraba a Francesco Baracca, heroico piloto de cazasdurante la 1ª Guerra Mundial, que derribó 36 aviones enemigos. Uno deellos llevaba en el fuselaje las armas de Stuttgart (si...el mismo caballorampante que luego usaría Porsche) y el piloto italiano guardaba esteemblema como trofeo. Cuando Ferrari creo su propia escudería, lo adoptó,añadiendo el fondo amarillo, color de Modena. Curiosa coincidencia... ygrandes destinos.FIATLa “Fabbrica Italiana Automobili Torino” (FIAT) ostenta estas siglas desdesu fundación en 1899. En sus mas de 100 años de existencia el logo haadoptado diversas formas (circulo, rectángulo, ovalo, trapecio,…) y coloresde fondo (azul, marrón, rojo, negro,…) siendo la única constante las 4letras mayúsculas cromadas, con una curiosa A que se inclina hacia laizquierda para mantener los márgenes con la T a la que precede. FORD La caligrafía del logo de Ford se debe a un empleado de la compañía, el ingeniero Harold Wills, que la empleaba para sus propias tarjetas de visita. Henry Ford la adopto para sus coches desde finales de 1903. El ovalo azul (royal blue, como el de la “Union Jack”), fue sugerido por una agencia de comunicación inglesa y adoptado a partir de 1927, resaltando sobre el las blancas letras del nombre del fundador.
  4. 4. HONDA Cuando, en 1962, Soichiro Honda decide ampliar su negocio fabricando automóviles, opta por usar un emblema distinto al de las motocicletas (un ala en pleno vuelo). Esta vez será la “H” de su apellido, deformada y abierta en la parte superior, enmarcada por un cuadrado redondeado. Un emblema que recuerda un Torii (puerta) japonés y a la vez sugiere solidez y tecnología, sobre todo en la versión cromada que es la mas usada actualmente. JAGUAR Al terminar la Segunda Guerra mundial, las siglas SS estaban mal vistas. La antigua SS Car Company (“SS” por Swallow Sport) necesitaba cambiar de nombre: escogió el de un modelo salido de su fabrica en 1935, el Jaguar. El escudo representa al animal de perfil, saltando, o de frente, con las fauces abiertas...rugiendo, como el XK 120, primer modelo de la posguerra. LAMBORGHINI Por fin un poco de humor. Nada de símbolos complicados o de gloria nacional. El toro de Lamborghini es el signo astrológico de su fundador, Ferruccio Lamborghini. Su actitud, dispuesto al ataque, ilustra la determinación de la marca. Ademas, “Miura” es una famosa ganadería de toros, la que crió a “Islero”, el toro que mato a Manolete en Linares, lejos de los pastizales del río “Jarama” donde también se crían reses bravas. LANCIA Vicenzo Lancia, piloto de Fiat, funda su propia empresa en 1906. Su emblema es fácil de descifrar: una lanza (juego de palabras con su propio nombre) que sostiene una bandera con el nombre de la marca sobre el fondo de un volante de cuatro brazos. Curiosamente Fiat absorbería muchos años mas tarde a esta marca, al igual que a Ferrari, Maserati, Alfa-Romeo, ...para que seguir. LOTUS Colin Chapman fundo Lotus en 1956, después del éxito conseguido con la producción de Austin Seven preparados. El escudo de la nueva marca toma las iniciales de Chapman mezcladas: A C B C (Anthony Colin Bruce Chapman). El verde es un guiño al celebre British Racing Green, y el amarillo es el color de la flor de loto (Lotus), bastante rara en Gran Bretaña.MASERATIAlfieri Maserati y sus 4 hermanos se dedican a la preparación de motoreshasta que, en 1926, comienzan a construir automóviles con su propiamarca. Un sexto hermano, Mario, pintor, diseña el famoso tridente,inspirado por la fuente de Neptuno situada en la plaza mayor de Bolonia,su ciudad natal. Debajo, sobre fondo azul (en una clara alusión al mar)colocaron, simplemente, su apellido.
  5. 5. MATRA Matra (Mecanique, Aviation, Traction) era originalmente una empresa aeronáutica. Su logo representa, en consecuencia, un avión o un misil en fase de despegue. Incluso su primer modelo tendrá nombre de avión: el Djet. En cambio, el gallo usado en los modelos de competición hace alusión al símbolo de Francia, “el gallo galo”, al igual que el color mas empleado en sus logotipos, el “bleu (azul) france”. MERCEDES BENZ La marca nace de la fusión, en 1926, de las empresas de Gottlieb Daimler (cuyo modelo de 1901 se llamaba Mercedes, en honor de la hija de uno de sus concesionarios) y Karl Benz. La celebre estrella de tres brazos simboliza los tres elementos que tiene que afrontar un automóvil: agua, aire y tierra. Los laureles que figuran en el emblema provienen del escudo de Benz. MG Cecil Kimber tiene un garaje en Oxford donde vende y prepara automóviles de la marca Morris. En 1923 fabrica su primer automóvil considerado como original y en 1929 instala su fabrica en Abingdon adoptando como nombre para sus productos el del negocio donde empezó : “Morris Garaje” (MG). El escudo octogonal aparece en 1924 y parece estar inspirado en la forma de la prisión de Abingdon, sede de la marca.MINIFabricado bajo distintas marcas desde el año 1959 (Austin, Morris, Rilley,Wolseley, Rover, Inocenti y… Authi) el Mini tenia suficiente personalidadcomo para no necesitar ni logo. El actual data de 1997, ya bajo la tutela deBMW, que lo retoca un poco cuando presenta en 2001 el primer Mini conmarca propia. Cuatro barras horizontales en forma de alas rodean un circulocromado en cuyo centro puede leerse (¡por fin!) “Mini” sobre fondo negro.PEGASOEn la mitología griega Pegaso era el caballo alado, hijo de Poseidon y deMedusa. Como otras famosas marcas (Ferrari, Porsche,,,) la fabricaespañola recurre al símbolo del caballo para expresar la velocidad y lapotencia (cv) de sus automóviles. Pero en este caso el caballo tenia alas...almenos en el nombre, porque en el dibujo no aparecen. Mobil Oil, la empresapetrolera, las había registrado con anterioridad.PORSCHEFerdinand Porsche tenia prisa por encontrar un escudo para sus coches.Cojio una hoja de papel y dibujo las armas de la casa de Wurtenberg, enmedio de las cuales colocó el emblema de la villa de Stuttgart, un caballoencabritado y sobre ellas su propio nombre: Porsche. Su modelo masemblemático, el 911, se llamó originalmente 901, pero Peugeot teniapatentados los números con un 0 central y hubo que cambiarlo.
  6. 6. RENAULT¿Porque un rombo?. Hay que remontarse al 40 cv de 1925: el montaje de unclaxon exigía una abertura en el capot. Para no dejar un simple agujero en lacarrocería, este se adorno con un enorme rombo de 25 cm de alto. La celebrefigura geométrica ha sufrido desde entonces varios rediseños, entre ellos el“antigeometrico” del pintor Vaserely (1972), hasta llegar al actual, liso yvoluminoso, que data de 1992.ROLLS ROYCELa marca creada en 1904 por Charles Rolls y Henry Royce para construir “thebest car in the world” estreno su logo en 1906, en el radiador del Silver Ghost:un rectángulo plateado sobre el que destacan los apellidos y las dos R de susfundadores entrelazadas (de color rojo, reemplazado por el negro en 1933, enseñal de duelo por la muerte de Royce). La genial estatuilla “Spirit of Ecstasy”,obra de Charles Sykes, corona el radiador desde 1911. TRIUMPH Cuando los automóviles Triumph fueron lanzados por la empresa de motocicletas en 1923 adoptaron como logo un globo terráqueo aplastado sobre el que destacaba el nombre de la marca. Mas tarde ambas ramas se separan y distintos logos se suceden (libro abierto en el TR2, sencilla placa en el TR5,... ) hasta llegar al del TR7 que acompaña a la marca hasta su ocaso en 1984: la palabra TRIUMPH enmarcada por los laureles… del triunfo. VOLKSWAGEN El primer Volkswagen (“coche del pueblo”) fue diseñado por Ferdinand Porsche en 1934, por encargo del gobierno nazi. Pero su producción (por razones obvias) se retraso hasta el final de la 2ª guerra mundial y el logo de la compañía no fue registrado hasta 1948: una gran “V” apoyada en el punto central de una gran “W” rodeadas ambas por un circulo. Ha pasado por varios tamaños y colores, pero actualmente es plateado sobre fondo azul. VOLVO Assar Gabrielsson, economista, y Gustaf Larson, ingeniero, fundan la marca en 1926 y Volvo significa, simplemente, “yo ruedo” en latin. En cuanto al circulo atravesado por una flecha, es el símbolo del dios Thor, del sexo masculino y del hierro, o mas bien acero… sueco. Y la banda diagonal que atraviesa el radiador fue, al principio, una necesidad

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