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イニシャルコスト0円から製造業!?「SE3D Factory」とは―3D Printing特区

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2019年9月18日に開催したイベント「3D Printing特区」(主催:㈱3D Printing Corporation)にて、「イニシャルコスト0円から製造業!?「SE3D Factory」とは」をテーマにトークをしました。
詳細:https://www.3dpc.co.jp/blog/tokku-20190918-report

Published in: Business
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イニシャルコスト0円から製造業!?「SE3D Factory」とは―3D Printing特区

  1. 1. Presented by Yoichiro Koga CTO at 3DPC koga@3dpc.co.jp イニシャルコスト0円から製造業!? とは
  2. 2. Techshopで素晴らしい製品の開発に成功した 素晴らしい製品を広めるには・・・ は量産用の製造設備を変動費化し あらゆるハードウェアスタートアップの リスク軽減/製造キャパシティ増大を実現する
  3. 3. 日本国における3Dプリントに対する考え方 ・造形美 ・ホビーユーズ
  4. 4. 日本国における3Dプリントに対する考え方 ・試作品/治具の高速成型 http://www.firstpart.com/?q=services/rapid-prototyping https://markforged.com/blog/3d-printing-for-production/
  5. 5. 海外における3Dプリンターの産業界進出 自動車用カスタマイズ製品の開発 BMW, Rolls Royes, etc →量産化を視野に入れた開発
  6. 6. 海外における3Dプリンターの産業界進出 3D Printingによる量産設備
  7. 7. 3Dプリントによる新しい価値・競争力 ・試作品>そのまま量産 ・3Dプリントによる新しい価値 ・従来と異なるのコスト構造
  8. 8. 3Dプリントによる試作開発・小ロット生産 3Dプリントにおける製造コストの構成 生産数 パーツ当たりのコスト
  9. 9. 量産レベルに到達した3Dプリント 成形法 造形速度[cm3/h] 機器コスト [kUSD/台] コスト当たりの 造形速度 [cm3/h/kUSD] 3Dプリント 5~15 5~ 1~3 射出成型 1000~2000 500~ 2~4 3Dプリント技術の発展とコストダウンにより 射出成形と同等の製造速度を獲得
  10. 10. 試作時代の終焉 量産化の始まり ◆量産特化型3Dプリンターの登場 ◆既存3DPの50倍以上の生産速度 ◆さらなる低コスト・省スペース化
  11. 11. 3Dプリントによる量産化・大型化 3Dプリントの高速化手段1 ノズルの並列化
  12. 12. 3Dプリントによる量産化・大型化 3Dプリントの高速化手段2 積層ピッチの最大化と後加工との併用
  13. 13. 3Dプリントによる量産化・大型化 3Dプリントの高速化手段3 ハイブリッド化
  14. 14. 14 koga@3dpc.co.jp - 3dpc.co.jp 株式会社3D Printing Corporation 3Dプリントによる新しい価値 振動抑制構造
  15. 15. 15 koga@3dpc.co.jp - 3dpc.co.jp 株式会社3D Printing Corporation 従来の振動抑制 振動抑制材料の活用 材料制約アリ,重量増加,工程増加 3Dプリントによる振動抑制 材料自体に 振動抑制機能を付加 材料制約ナシ,重量削減,工程圧縮
  16. 16. GE社の発表による「ターボプロップエンジンの製造に3Dプリント技術を取 り入れた結果」より抜粋 燃焼器の試験スケジュール 12ヶ月 ⇒ 6ヶ月に短縮(2分の一) 使用生産パーツ数 855個 ⇒ 12個 サプライヤーの数 50 ⇒ 1 サブシステムの数 40 ⇒ 1 部品そのもの、サプライ、輸送、 人件費、、、大幅にコストダウン 従来と異なるコスト構造
  17. 17. 従来と正反対のコスト構造 3Dプリントにおける製造コストの構成 形状の複雑さ コスト
  18. 18. Techshopで素晴らしい製品の開発に成功した 素晴らしい製品を広めるには・・・ は量産用の製造設備を変動費化し あらゆるハードウェアスタートアップの リスク軽減/製造キャパシティ増大を実現する
  19. 19. とは・・・ 1. 個人では手が出せない大型3Dプリンター 2. 並列生産するデスクトップ3Dプリンター群 3. 自動化された後加工設備 4. 品質保証された3Dプリント製品 5. ”インフラ”として利用可能でコストは使った分だけ
  20. 20. は個人利用~ビジネス展開までの懸け橋 1.大型3Dプリンター>スタートアップから大規模構造 2.デスクトップ3Dプリンター群>試作品をそのまま量産化 3.後工程>高精度vs高速生産/組み合せ 4.品質保証>自社で用意することなく品質保証 5.インフラ>受注生産型にして低リスクで柔軟な戦略を
  21. 21. WAAM - Wire Arc Additive Manufacturing ● 2Mを超える金属3Dプリント ● 航空宇宙,防衛,重工, 自動車,ロボット, 輸送 ● 今後主流となる方式 Boeing’s new FAA approved 3D printed bracket made by WAAM
  22. 22. BAAM for CFRP ● 1m級のCFRP構造 ● 小バッチ生産が実践可 ● 金属以上の軽量・高強度 ● CAEを用いた最適化 Startup Divergent Auto’s vision for 3D printed cars
  23. 23. Mass production ● デスクトッププリンター群 ● 試作データの直接量産 ● 高精度・高速造形 ● 変動費型 Startup Divergent Auto’s vision for 3D printed cars
  24. 24. FRP Fiber reinforced polymers AKA Composites 3D printing ● 使いやすいインタフェース ● 安全なデスクトップサイズ ● アルミパーツの置き換え ● 機能的な試作や小バッチ生 産に対し高い拡張性と高コ ストパフォーマンス ● 全ての産業で利用可能 Carbon Fiber 3D printed drone printed on desktop
  25. 25. High detail 3D Printing ● 精細で複雑な形状 ● ほぼ全ての産業で試作/小 バッチ生産に有効 ● 実用製品レベルの3Dプリン ターと材料 Carbon’s mass produced shoe for Adidas combines modern design and 3D printing

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