1.
Werelddag van de Stedenbouw 15-11-2012Hans Van HoofVerkeersdeskundigeLandschapsarchitect-StedenbouwkundigeTOD en OV in Vlaanderen15/11/2012 Werelddag Stedenbouw – Hans Van Hoof

2.
Mensenmaat15/11/2012 Werelddag Stedenbouw – Hans Van Hoof

3.
Moveo Ergo Sum We leven in een mobiele cultuur15/11/2012 Werelddag Stedenbouw – Hans Van Hoof

4.
Maat van de mobiele mens?15/11/2012 Werelddag Stedenbouw – Hans Van Hoof

5.
Wet van BREVER Bron: Zahavi et al.reistijd/dag = een cte (+- 1u20) 15/11/2012 Werelddag Stedenbouw – Hans Van Hoof

6.
Gevolg van BREVER Tijd-ruimtetheorie (Hägerstrand)15/11/2012 Werelddag Stedenbouw – Hans Van Hoof

7.
Gevolg van BREVER Tijd-ruimtetheorie (Hägerstrand)15/11/2012 Werelddag Stedenbouw – Hans Van Hoof

8.
Verplaatsingstijd factor15/11/2012 Werelddag Stedenbouw – Hans Van Hoof

9.
Gevolgen BREVER Vlaanderen Nederland Nut missing links? Gevolgen Oosterweel? Bebouwing Bijkomende infrastructuur = lagere reistijd Keuze burger: verderInfrastructuur gaan wonen (in ‘t groen) of verder gaan werken 15/11/2012 Werelddag Stedenbouw – Hans Van Hoof

10.
RSV15/11/2012 Werelddag Stedenbouw – Hans Van Hoof

11.
Gevolgen BREVER Vlaanderen heeft al het dichtste wegennet van Europa. En toch zijn er files. Einstein: "We cant solve problems by using the same kind of thinking we used when we created them."15/11/2012 Werelddag Stedenbouw – Hans Van Hoof

12.
Wat te doen? MODAL SHIFT15/11/2012 Werelddag Stedenbouw – Hans Van Hoof

13.
Direct ruimtelijk voordeel15/11/2012 Werelddag Stedenbouw – Hans Van Hoof

14.
Direct ruimtelijk voordeel15/11/2012 Werelddag Stedenbouw – Hans Van Hoof

15.
Direct ruimtelijk voordeel15/11/2012 Werelddag Stedenbouw – Hans Van Hoof

16.
Direct ruimtelijk voordeel15/11/2012 Werelddag Stedenbouw – Hans Van Hoof

17.
Direct ruimtelijk voordeel15/11/2012 Werelddag Stedenbouw – Hans Van Hoof

18.
Direct ruimtelijk voordeel15/11/2012 Werelddag Stedenbouw – Hans Van Hoof

19.
Indirect ruimtelijk voordeel (BREVER werkt in 2 richtingen)15/11/2012 Werelddag Stedenbouw – Hans Van Hoof

20.
Energetisch voordeel Correlatie energieverbruik / woondichtheid15/11/2012 Werelddag Stedenbouw – Hans Van Hoof

21.
Passief huis – Passieve locatie??15/11/2012 Werelddag Stedenbouw – Hans Van Hoof

22.
Energie per modus Energie-efficiëntie van vervoermodi (kWh / personenkilometer) (MIRA-T, 2007 in Mobiliteitsrapport van Vlaanderen)15/11/2012 Werelddag Stedenbouw – Hans Van Hoof

23.
Voorbeeld Gent-Freiburg Wegennet Gent Freiburg15/11/2012 Werelddag Stedenbouw – Hans Van Hoof

24.
Tramnet Gent Freiburg15/11/2012 Werelddag Stedenbouw – Hans Van Hoof

25.
Doorstroming te Freiburg ALLE verkeerslichten op HEEL het tramnet geven ABSOLUTE prioriteit aan de tram (behalve op twee kruisingen met lokale hoofdweg : groenfase in auto- hoofdrichting  maximaal 1min voor afbraak groenfase)15/11/2012 Werelddag Stedenbouw – Hans Van Hoof

26.
Doorstroming te Gent Aanduiding kruispunten met absolute prioriteit OV in Gent? 0…15/11/2012 Werelddag Stedenbouw – Hans Van Hoof

27.
TOD: RSP Gent vs Vauban Freiburg RSP Gent : 4 tramassen met verdichting Lijn 1 gerealiseerd Verdichting?15/11/2012 Werelddag Stedenbouw – Hans Van Hoof

28.
TOD: RSP Gent vs Vauban FreiburgGent Freiburg 15/11/2012 Werelddag Stedenbouw – Hans Van Hoof

29.
TOD in Mobiliteitsvisie Vb. RO Limburg: verdichting aan Spartacushaltes niet conform RSV… Onrechtstreeks wel Spoorgebonden net gericht op belangrijkste kernen15/11/2012 Werelddag Stedenbouw – Hans Van Hoof

30.
TOD in Mobiliteitsvisie Vb. Vlaams-Brabant “ruimtelijke dynamiek” en “ontwikkelingspotentieel” tellen mee in keuze tracé Maar: mee beMERren?  ander planniveau Beleidsplan ruimte: instrumentarium???15/11/2012 Werelddag Stedenbouw – Hans Van Hoof

31.
Wat kunnen we doen? 5 pijlers in duurzame mobiliteit15/11/2012 Werelddag Stedenbouw – Hans Van Hoof

32.
Naar een bestuurskundige en mobiliteits- organisatorische aanpak op basis van de regio? Realiteit Vlaanderen: Communauté urbaine? Aanpak wegennet? 300+ gemeenten… Wat met Brussel?15/11/2012 Werelddag Stedenbouw – Hans Van Hoof

33.
Welke regio? Paar regio’s “zwaar” genoeg, dan nog zal men moeten willen/durven kiezen voor duurzaamheid Wat met de rest?15/11/2012 Werelddag Stedenbouw – Hans Van Hoof

34.
TOD visie De lijn Gebruik goede voorbeelden (het wiel is al uitgevonden) Vauban – Freiburg (jaren ‘90) Houten NL (1966 !) JH Crawford (middeleeuwse stad als model) Solar city Linz Verdicht (met mix van functies) Superpositioneer op bestaande ruimte +1.000.000, daar kan je wat mee beginnen “taakstellingsbonus” voor goede OV-locaties15/11/2012 Werelddag Stedenbouw – Hans Van Hoof

35.
Gebruik goede voorbeelden Freiburg - Vauban15/11/2012 Werelddag Stedenbouw – Hans Van Hoof

36.
Freiburg - Vauban Impressies15/11/2012 Werelddag Stedenbouw – Hans Van Hoof

37.
Houten - Nederland Spoorstation klein dorpje nabij Utrecht opgewaardeerd 4000  30.000 inw (nu  2de kern + andere functies) Ringweg met lussen Radiale fietsstraten hebben voorrang op auto15/11/2012 Werelddag Stedenbouw – Hans Van Hoof

38.
Houten - Nederland15/11/2012 Werelddag Stedenbouw – Hans Van Hoof

39.
JH Crawford – Car free cities15/11/2012 Werelddag Stedenbouw – Hans Van Hoof

40.
Stad op wandelmaat – nabijheid is de beste mobiliteit15/11/2012 Werelddag Stedenbouw – Hans Van Hoof

41.
Solar city Linz (Oostenrijk) (N Foster)15/11/2012 Werelddag Stedenbouw – Hans Van Hoof

42.
Linz (Foster)15/11/2012 Werelddag Stedenbouw – Hans Van Hoof

43.
Advies KT herziening RSV Welke regio? Paar regio’s “zwaar” genoeg, dan nog zal men moeten willen/durven kiezen voor duurzaamheid Wat met de rest?15/11/2012 Werelddag Stedenbouw – Hans Van Hoof Dia 43

44.
Sporen van condensatie in de nevelstad15/11/2012 Werelddag Stedenbouw – Hans Van Hoof

45.
Bedankt voor uw aandacht15/11/2012 Werelddag Stedenbouw – Hans Van Hoof