O documento detalha 3 envios de material ferroviário da Portugal para a Argentina entre 2006 e 2008, incluindo carruagens, automotoras e locomotivas. Também lista locomotivas série 1320 vendidas para a Espanha e seu destino posterior, além de equipamentos ferroviários históricos atualmente em museus ou linhas na Europa.

1. 9600
Argentina ; 9601, 9602, 9603, 9605, 9605, 9606, 9608, 9609, 9611, 9613, 9614, 9616, 9617,
9618, 9619, 9620, 9621 e 9622
Camarões ; 9604, 9607, 9610, 9612 e 9615
Envios de material de via larga para a Argentina
1º envio ­ Janeiro 2006
Carruagens
Série 22­40 : 001, 003, 005, 009, 011, 013, 014, 015, 022, 027, 029, 031, 034, 035, 036,
040, 041, 047, 050, 088, 059, 061, 065, 067, 070, 074, 075, 076, 077 e 078
Série 10­69 : 001, 004, 005, 008, 016, 026, 506, 518 e 519
Série 22­69 : 021
Locomotivas ; 1409, 1410, 1417, 1418, 1440, 1448 e 1467
2º envio ­ Janeiro 2007
Automotoras
Nohab : 0101, 0105?, 0109, 0110, 0113, e 0114 (*)
UTEs : 2054, 2060, 2063, 2069, 2070, 2071, 2085, 2087, 2088, 2089 e 2090 para peças
(acidentada no embarque)
Locomotivas
Serie 1200 : 1205, 1212, 1217, 1218, 1221 e 1223
Serie 1400 : 1423
Furgões série 92­69 : 005, 016
Restaurantes série 88­40 : 011 e 012 (Carel & Fouche)
3º envio ­ Janeiro 2008
Locomotivas
Serie 1200 :1201 e 1207
Serie 1400 :1405 e 1421
Serie 1900 : 1931, 1933, 1934 e 1936
(*)Nota ; Julgo que houve mais um envio de material, mas não tenho registo, pois as Nohab
0101 e 0109 também foram para lá enviadas. Quanto à 105 coloquei uma referência à
mesma com ponto de xclamação, pois não tenho a certeza, mas há uma pista de que foi,
pois li algures que uma das duas nohab que recebeu o esquema de pintura ‘bicentenário’ foi
a 105
Locomotivas série 1320
1321 : Revendida à RENFE em 2000 e por esta novamente vendida à Ferrovial, em 2004,
mantendo o nº CP
1324 : Revendida à RENFE em 2000 e por esta novamente vendida à Azvi em 2003, tendo
actualmente o número 93 71 13 04 024­3

2. 1325 ; Revendida à RENFE em 2000 e por esta novamente vendida à Guinovart em 2003,
tendo actualmente o número 93 71 13 36 025­2
1326 ; Revendida à RENFE em 2000 e por esta novamente vendida à Guinovart em 2003,
tendo actualmente o número 93 71 13 36 026­0
1327 ; Revendida à RENFE em 1999, e destinada a ser a MSP 1009. Encostada em
Villaverde Bajo
1329 ; Revendida à RENFE em 1999, e por esta vendida à MSP­Ponferrada, renumerada
1008 e bitola alterada para 1000 mm
1337 ; Revendida à RENFE em 2000, desmantelada para peças
Revendida à RENFE em 2000 e por esta novamente vendida à Guinovart em 2003, tendo
actualmente o número 93 71 13 36 037­7 [P313.037­4]. Enviada para a Arábia Saudita, 4º
trimestre de 2015
Automotoras de VE 9400 ; Vendidas para Moçambique e Peri (não sei quantas foram para
cada país)
Locomotivas de VE 9020 ​; Vendidas para Madagascar
Material histórico
E94 ou E95 : Em Espanha (foi usada na rodagem de um filme ha pouco tempo ?)
E96 ; França, estava no Chemin de Fer de la Baie du Sausseron
E164 : Chemin de fer du Jura, La Chaux de fonds, Suíça
E166 : Vendida 2016, para França
E182 ; Em Espanha
E205 : Museo Vasco del Ferrocarril
E206: Chemin de fer du Jura, La Chaux de fonds, Suíça
Allan 9301 : Museo Vasco del Ferrocarril
Nota ; ha mais uma E200 em Espanha, local desconhecido