1. Grupo humano en el
transito
Integrantes
Maribel Suquillo
Andrés Solano
Karina Rosero
Ronny Tirira

2.  El grupo humano está involucrado en cualquiera de los
elementos de riesgo. En realidad éstos son medios al
servicio del hombre tanto el vehículo como la vía son
objeto de accidentes, pero es el hombre quien al hacer uso
de esos elementos no sabe como realizarlos correctamente
correcta para no sufrir ningún accidente en la vía
 La imprudencia de algunas personas, contagia a las demás
personas creando una cadena de imprudencia
desembocando en algún accidente de transito al no tener
ninguna protección el grupo humano es el mas vulnerable

3. Discapacitados
 Al ser una persona con capacidades distintas están mas
propensos a tener un accidente de transito tanto en el papel
como peatón o como conductor.
 En el caso de peatón su discapacidad les provoca mas
posibilidades de sufrir un accidente de transito porque no se
pueden desenvolver normalmente en las calles por las
limitaciones que les produce su discapacidad.
 Como conductor su discapacidad puede reducir el tiempo de
reacción o ser un factor del cual la consecuencia sea un accidente
de transito.

4. Ciclistas
 En el caso de los ciclistas la mayoría de accidentes de transito es
por que no circulan por donde deberían hacerlo, y también
porque cometen imprudencias como : ir contra vía, conducir por
medio de la calle y no llevar las debidas protecciones como los
cascos y otras.
 Esto conlleva a un accidente que le puede causar alguna
discapacidad ya sea temporal o permanente ya que la bicicleta
no tiene ninguna carrocería que proteja al conductor en caso de
algún accidente de transito .

5. Riesgos de accidentes en
conductores de vehículos
1. Volcamientos.
2. Choques.
3. Atropellamientos.
4. Atrapamientos.
5. Caídas al mismo y
distinto nivel.
6. Sobreesfuerzos.

6. RIESGOS DE VOLCAMIENTOS
 La inexperiencia o los malos hábitos de
conducción
 pueden ser causa de volcamientos. A lo anterior
 podemos agregar el deterioro de los neumáticos
 y la condición en la que se encuentra la vía por la
 cual se transita. Con el fin de evitar estos riesgos
 es muy necesario que el personal encargado de
 la conducción de vehículos reciba la capacitación
 adecuada y que se revisen y modifiquen los
 comportamientos incorrectos en el manejo.

7. Riesgos
· Inexperiencia del conductor.
· Malas aptitudes físicas para
manejar.
· Malos hábitos de conducción.
· Deterioro de los neumáticos.
· Vías de tránsito en mal estado.
Prevención
· Capacitación a los conductores
de vehículos.
· Modificar hábitos de manejo.

8. CHOQUES
Si su visión está desgastada y requiere usar
lentes,
hágalo; no deje que un comportamiento permisivo
de su parte lo exponga a usted y a los otros al
riesgo de sufrir un choque. A su vez, antes de
comenzar cualquier viaje se debe verificar que el
vehículo está en buenas condiciones para su
utilización; además nunca pierda la concentración
en el manejo y siempre tiene que estar atento a
las condiciones del entorno, como por ejemplo,
un piso resbaladizo.

9. Riesgos
· Visión desgastada por la edad.
· No usar lentes para el manejo, teniendo que
hacerlo.
· Falta de concentración en la conducción.
· Vehículo en malas condiciones.
· Pisos resbaladizos.
Prevención
· Realizar exámenes médicos para verificar la
capacidad de visión.
· Uso de lentes, para aquellos que lo requieren.
· Capacitación a los conductores.
· Verificar que los vehículos estén en buenas
condiciones para el uso.
· Realizar mantenimiento a vehículos.

10. Atropellamientos
Riesgos
 · Inexperiencia del conductor.
 · Reducción de concentración por estrés.
 · Frenos en mal estado.
 · Circulación inadecuada de los vehículos,
velocidad excesiva
Prevención
 · Realizar capacitación al conductor.
 · Conducir a velocidad moderada.
 · Revisar el vehículo (frenos, neumáticos, etc.).
 · Poner atención a los movimientos de su entorno

11. ATRAPAMIENTOS
Un conductor puede verse expuesto al riesgo de
quedar atrapado, por ejemplo, cuando choca con
otro vehículo o al volcarse. No obstante, también
puede estar expuesto al riesgo de atrapamientos
por una caída de materiales desde alguna
estantería en su trabajo. Por lo mismo, la
concentración y la capacitación que se tengan
son fundamentales para evitar los riesgos de
accidentes que impliquen la posibilidad de
atrapamientos para los conductores

12. Riesgos
 · Choques con otros vehículos.
 · Descuido del conductor.
 · Volcamiento del vehículo.
 · Caída de materiales desde las
estanterías.
Prevención
 · Concentración del conductor.
 · Capacitación del conductor.

13. Riesgo de sobreesfuerzos
Manejar prolongadamente por muchas horas,
mantener posturas forzadas en la conducción o
levantar cargas pesadas que excedan su
capacidad física pueden exponerlo al riesgo de
sobreesfuerzos. Para evitar este tipo de
riesgos,
realice pausas durante su viaje y en lo posible
haga estiramiento de músculos que se han
esforzado en demasía. Asimismo, con el fin de
apoyar la región lumbar, use almohadas o
cojines

14. Riesgos
 · Manejar prolongadamente por horas el
vehículo.
 · Postura de manejo en forma forzosa.
 · Levantar cargas pesadas.
Prevención
 · Hacer pausas durante el viaje.
 · Usar almohadas o cojines para apoyar la
región lumbar.
 · Realizar estiramientos de músculos que se
han esforzado en demasía.

15. LOS JÓVENES
Las estadísticas determinan que el accidente de tránsito
es la primera causa de muerte en las personas
comprendidas entre 16 y 30 años de edad, grupo en que
además de haber adolescentes se encuentran
mayoritariamente quienes son novatos en la conducción.
Los jóvenes se caracterizan por su espíritu de libertad,
particularidad que suele verse reflejada en su gusto por la
libertad, a lo que debemos sumarle el hecho de que la
conciencia del riesgo aún no ha terminado de configurarse
plenamente en su cerebro, aún cuando sus reflejos sean
mejores que los de cualquier adulto. Por otra parte
también se ha comprobado que un conductor inexperto
tarda más tiempo en reconocer situaciones de peligro en
el tránsito, conducta que sólo irá adquiriendo a medida
que sume horas al volante.

16. LOS MAYORES
Con la edad se gana experiencia y prudencia. Los años
reducen la percepción, la decisión y la acción, tres
elementos clave para poder conducir.
ASPECTOS
A FAVOR:
 Cuentan con más experiencia.
 Se tiene más precaución.
 Cumplen más las normas de circulación.
EN CONTRA:
 Pierden habilidades.
 Tardan más en reaccionar.
 Tienen limitaciones físicas y psicológicas.
 Se cansan más.

17. FACTORES DE RIESGO EN LOS CONDUCTORES
MAYORES
 LIMITACIONES FUNCIONALES:
Reducción de la agudeza visual, aumento del
tiempo de reacción, dificultades en conducir con
atención, disminución de capacidades motoras.
 VULNERABILIDAD FÍSICA:
Lesiones más graves que otro tipo de usuarios.

18. PEATÓN
Persona que, sin ser conductor, transita a pie por
las vías o terrenos de uso público o privado, que
sean utilizados por una colectividad indeterminada
de usuarios.

19. Reglas de circulación importantísimas que
tiene el peatón:
 Caminar por las aceras guardando la derecha y
no invadir jamás la calzada, como no sea para
cruzar.
 No molestar a los demás peatones, no ir
corriendo alocadamente y no ir jugando.

20.  No ir andando cerca del bordillo de la acera, es
peligroso.
 Dejar la calzada libre, colocándose en las zonas
peatonales cuando circulen vehículos de
emergencia, como son: Policía, Bomberos,
Ambulancias, etc., estos vehículos deben
señalizar la urgencia mediante las señales
acústicas y luminosas correspondientes.

21.  Ayudar a los ancianos, niños, ciegos o personas
inválidas a cruzar la calle.
 Antes de cruzar una calle de doble sentido de
circulación, mirar primero a la izquierda, después
a la derecha, y antes de empezar a cruzar, mirar
otra vez a la izquierda.

22.  En carretera circular siempre por la
izquierda. Los vehículos los veremos venir
de frente y será más fácil evitar el peligro.