Taller1 y 2 cargue y descargue
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Taller1 y 2 cargue y descargue Taller1 y 2 cargue y descargue Document Transcript

  • Los chinos utilizaban Si se carga una embarcación vasijas de incorrecta por el exceso de peso cerámica y puede causar accidentes la dentro mas estabilidad la utilización de vapor en los vasijas de monte cargas cambio las cerámica cosas una caldera y un motor para a vapor podía hacer el trabajo protegerlas de 7 personas mas rápido y del sol y de Muchos propietarios menor costo ladrones los se quejaban de las cantidades de mercancías robadas en largas trasverías En el siglo diecinueve e incluso antes los navegante s occidentaleLos puertos y capitanes Ciudades spersonas confiaban en portuarias recurrieronlos expertos pobladores Como nacen en a losataban las mercancías barrilesadecuadamente que años en los con la buques misma finalidad protegerla del sol y del robo Con grúas le hace mas fácil la tarea de transportar la carga redes para la carga barril equivalente del contenedor metálico de hoy era diferentes Tanto en contenedores podía contener casi todo esa época vino velas juguetes era fácil para y en esta balancearlo y puede girar por si mismo resguarda r la carga de Pero la utilización de timadores contenedores en los años 70 los genero un avance acelero la tripulantes tarea porque generalmente 5 de julio de 1934 el que los buques duraban días y jueves sangriento querían semanas pero ahora solo por la falta de transporta duran unas horas y trabajo rla para reduciendo los costos Pero los tener 10 % de los contenedores estibadores ganancias seleccionados para EE.UU. cuidaban la carga es difícil para la seguridad buques les asignaban bodegas
  • En EE.UU. 1830 se Poco después en 1869 colocaron crearon los primeros Pero en los años el ultimo riel del tren q podía vagones de carga y se sesenta gracias a la transportar de una ciudad a otra y realizaron pruebas versatilidad los eso ayudo en la minería pero una dificultad era camiones se Los industriales se ingeniaron el arto trabajo y por el convirtieron en los ideas para los vagones la carga piso tenían que subir y principales vehículos seca con mayor rapidez bajar las cajas de carga terrestre los trenes fueron relegadosA finales del siglo 19 aparecioun obrero con los bagonesentraba en un tambor gigantegiratorio da vueltas al bagonpara vaciarlo pero prefirieron Un efecto notable delas fuerzas de la física en lugar rapidez se trataba en unde la maquinaria tren pequeño en las minas de carbono para la mina de combustible luego la 1845 creación de mercancía se vaciaba en plataforma par a colocar los vagones de carga el mismo nivel de desde arriba. pasajeros y carga es más fácil cuyo extremo Pero con el tiempo los tiene carretillas para las trenes se utilizaban para cajas y mercancías en ellas cargas mucho mas pesadas los primeros conflictos Trenes guerra de sección y fueron utilizadas las grúas para transportar objetos de mayor peso pero en los años 70 y 80 La nueva estructura de se utilizo algo llamado zonas de carga hacia intermoda sistema que se diferentes métodos de podía utilizar buques transporte la minería y los camiones y trenes este buques evolucionaron sistema permitió la paralelamente pero a finales utilización de trenes para del siglo 19 los trenes la transportación de también estuvieron en el carbón los depósitos de cambio en los sistemas de trenes continúan siendo carga los buques ayudaban la más concurrida en este en la carga para los trenes paísEn los trenes se podían cargasliquidas se colocaban en uncilindroabierto sobre el bagonese no se llenaba gracia a lagravedad que ejercía al bagonpero alguien tenía q subirse paraabrirle la boquilla
  • los camioneros van a la zona de Un ciclo de carga y descarga mantiene lleno carga y descargan y se llevan al los almacenes y las fabricas en el mundo almacén los productos deben de industrial en cada escala hay una zona de llevar etiqueta y código de barra los carga las zonas de carga es el punto trabajadores con escanees de fundamental para sus negocios al llegar al manos especial para verificar cada centro de distribución zona de carga es un paleta después la conducen al puno de conexión de transporte y almacenaje almacén colocan los productos en se entrelazan estanterías de doce metros Parte trasera del el camión se afija en un gancho a la zona camión para de carga e impide que el vehículo se cerrar el espacio mueva cuando se empaca la carga los hoy en dia los de la empresa y trabajadores suben niveladores de carga trabajadores van en el camión los hidráulica cuando se acerca la carga elevadores de pallets de niveladores también hay sellos y portones permiten motor garantizan la ahorrar la energía calefacción y aire estabilidad de la acondicionado protege de la lluvia y del superficie polvo Así que a los finales de los 50 Trenes, ahora era posible y inicio de los 60 idearon colocar la mercancía dispositivos de seguridad aviones y en la paleta y como los respaldos para la buques gracias a esto se carga ahora se puede cargar ideo el montacargas y descargas las mercancías camiones que tiene unas con mayor facilidad horquillas que atraviesan la paleta en los espacioslos montacargas es el más importantepara el manejo de diferentes cargaspero los primeros elevadores o a finales de los 30 se utilizo lamontacargas eran muy rudimentarios paleta estándar una plataformano tenían sistema hidráulico de madera 120*100 cmfuncionaban con cadenas mecánicos revoluciona la tarea de carga ysolo se podía elevar 3 metros descarga Un sistema mecanizado correas después los llevan a las transportadores y asificar las escáner tiendas se colocan en la para clmercancías rápidamente parte trasera en el camión sensor electrónico la clasifican y 4 después de su Durante los años 50 asew logro rodillos se desvían y llevan el manufactura sea colocar mayor cantidad de carga producto seleccionar el producto para transportado más en menor espacio para ello había las tiendas pero el personal humano rápidamente en la una solución colocarlo arriba es bueno para este proceso e cervecería poris se hace y importante se lleva inmediatamente a las tiendas y la seguridad es muy importante
  • Guía numero 1 el buque BC Hamburgo. Por la caída de un contenedor sobre el operario, aunque esta circunstancia aún se está investigando. Todo apunta a que el accidente se produjo cuando estaban prácticamente terminadas las labores de descarga en el interior de la bodega. . La hipótesis que yo propongo es que pudo haber muerto por la falta de mantenimiento y de seguridad a los contenedores de Maerks ya que tenía mucho tiempo en funcionamiento EL NO TENIA UN KIT DE SEGURIDAD y es mejor cambiar los contenedores cada dos años es lo recomendable también que varios trabajadores estén realizando esta actividad que es el descargue por que la logística busca gerencia estratégicamente la adquisición, el movimiento, el almacenamiento de productos y el control de inventarios, así como todo el flujo de información asociado, a través de los cuales la organización y su canal de distribución se encauzan de modo tal que la rentabilidad presente y futura de la empresa es maximizada en términos de costos y efectividad Para continuar con la investigación me apoyo en el marco teórico de despacho de mercancías del documento “logística de despacho en puerto, MéxicoImportación: Se presentará el pedimento correspondiente al total del embarque, ante el módulo de selección automatizado, antes de que se efectúe la descarga de las mercancías. Si procede el reconocimiento aduanero, éste se practicará en las instalaciones donde se realice la descarga de las mercancías de conformidad con lo establecido por la Ley. Si procede el desaduana miento libre, se procederá a la descarga de las mercancías del buque al almacén de la empresa autorizada. La salida de las mercancías del recinto portuario podrá efectuarse en varios vehículos siempre que se presente copia del pedimento al amparo del cual hayan sido despachadas. Se deberá acompañar al pedimento el certificado de peso o volumen, en
  • los casos de que las mercancías se presenten a granel.B. Exportación:Se presentará el pedimento correspondiente al total del embarque, ante elmecanismo de selección automatizado, previamente a que se realice lacarga de las mercancías.En el caso de gráneles sólidos o líquidos se podrá presentar el pedimentode exportación a la aduana dentro del plazo de tres días siguientes aaquél en el que se terminen las maniobras de carga correspondientes, a finde que los datos que permitan cuantificar las mercancías sean declaradoscon toda veracidad.Si el resultado del mecanismo de selección automatizado es elreconocimiento aduanero, éste se practicará en forma documental, sinperjuicio de que la autoridad aduanera practique el reconocimiento físicode las mercancías.Una vez concluido el reconocimiento aduanero de la mercancía ocuando el resultado del mecanismo de selección automatizado seadesaduanamiento libre, la mercancía podrá retirarse del lugar autorizadopara la salida de la misma.La tenencia, transporte o manejo de mercancías de procedenciaextranjera, a excepción de las de uso personal, deberá ampararse en todotiempo, con cualquiera de los siguientes documentos:l. Documentación aduanera que acredite su legal importación.Tratándose de la enajenación de vehículos importados en definitiva, elimportador deberá entregar el pedimento de importación al adquirente.En enajenaciones posteriores, el adquirente deberá exigir dicho pedimentoy conservarlo para acreditar la legal estancia del vehículo en el país.II. Nota de venta expedida por autoridad fiscal federal o instituciónautorizada por ésta, o la documentación que acredite la entrega de lasmercancías por parte de la Secretaría.III. Factura expedida por empresario establecido e inscrito en el RegistroFederal deContribuyentes, la cual deberá reunir los requisitos que señale el CódigoFiscal de laFederación. Las empresas porteadoras legalmente autorizadas, cuando
  • transporten las mercancías de procedencia extranjera fuera de la franja oregión fronteriza, podrán comprobar la legal tenencia de las mismas con lacarta de porte y los documentos que establezca mediante reglas laSecretaría.La obligación de presentar facturas, se deberá cumplir cuando lasmercancías tengan un valor comercial en moneda nacional o extranjerasuperior a 300 dólares. Las facturas podrán ser expedidas por proveedoresnacionales o extranjeros y presentarse en original o copia.La Factura Comercialdeberá contener los siguientes datos:1. Lugar y fecha de expedición.2. Nombre y domicilio del destinatario de la mercancía. En los casos decambio de destinatario, la persona que asuma este carácter anotarádicha circunstancia bajo protesta de decir verdad en todos los tantos de lafactura.3. La descripción comercial detallada de las mercancías y laespecificación de ellas en cuanto a clase, cantidad de unidades, númerosde identificación, cuando éstos existan, así como los valores unitario y totalde la factura que ampare las mercancías contenidas en la misma. No seconsiderará descripción comercial detallada, cuando la misma vengaen clave.4. Nombre y domicilio del vendedor.La falta de alguno de los datos o requisitos a que se refieren los numeralesanteriores, así como las enmendaduras o anotaciones que alteren losdatos originales, se considerará como falta de factura.También el señor tubo que tener en cuenta las normas establecidas para eldescargue del contenedor que son las siguientes :Durante la DESCARGA:: Si colabora en la operación:1. Utilice los EQUIPOS DE PROTECCIÓN PERSONAL necesarios: guantes,casco, botas, gafas...2. Manténgase siempre FUERA DEL ÁREA DE MOVIMIENTO de las máquinasy del radio de acción de lacarga. Si es necesario direccionar la misma, nunca lo haga directamente:utilice eslingas.3. Si los materiales por su condición de peligrosos disponen de FICHA ÓINSTRUCCIONES DE
  • SEGURIDAD, léala previamente a la operación y siga las instrucciones demanejo y movimiento contenidasen la misma.e Si no colabora en la operación PERMANEZCA SIEMPRE ALEJADO DELÁREA DE OPERACIÓN.Preocúpese también de no interferir con otras actividades del área.Cuando el personal de COGERSA así se lo Indique, permanezca en lacabina del camión.Durante la CARGA:: Manténgase siempre FUERA DEL ÁREA DE MOVIMIENTO de las máquinasy del radio de acción de la carga. Si debe permanecer en la caja delcamión, sitúese a distancia suficiente del área en donde la máquina estéCargando pero también pudo haber sido error del señor al no estarpendiente de su trabajo y pensó que ya había terminado se quito el kit deseguridad se apoyo en el contenedor y paso esa catástrofe
  • .