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Energía de propulsión humana en bicicletad
 

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    Energía de propulsión humana en bicicletad Energía de propulsión humana en bicicletad Document Transcript

    • Energía de propulsión humana enbicicletaLa mayoría de las personas del siglo XXI somos tan analfabetos en temas energéticos quehemos quedado reducidos a simples “abonados” de las corporaciones que producen ycomercializan energía. Nuestra civilización se ha lanzado históricamente sobre cualquierfuente de energía disponible. Primero, fueron las llamadas energías de sangre (animalesdomésticos y esclavos humanos) luego al aprovechamiento del viento y el agua (velas, norias,etc.) hasta que de pronto descubrimos el vapor quemando madera o carbón y luego yallegamos al paroxismo con los combustibles fósiles líquidos y la fisión del átomo. El vapor nospermitió a su vez generar un vector energético como la electricidad. Y hoy la electricidadaporta la energía a un 40 % de las necesidades humanas (especialmente, en el ámbitodoméstico). Pero para la producción de electricidad hemos descubierto otras formas mássostenibles que el sucio petróleo y la peligrosa radiactividad: son las llamadas energíasrenovables (la fotovoltaica, la eólica, la mareomotriz, la minihidráulica, etc.).Pero a menudo nos descuidamos de otra fuente renovable nada despreciable: la energíahumana como fuente para producir electricidad. Este reportaje quiere ser una aproximación ala energía de propulsión humana mediante la bicicleta para usos domésticos (otro cantar esla bicimanía para volar, navegar, etc. que sería objeto de otro reportaje).Capacidad energética del ser humano click para ampliar
    • Central energética a propulsión humana a base de pedaleo comunitario.La fuerza mecánica de los humanos nace de la aportación energética de los alimentos quedan movimiento a la musculatura e intervienen en el buen funcionamiento metabólico que nospermite la vida. El valor de los alimentos (vegetales y animales) es proporcional a la cantidadde energía que nos proporciona cuando se metaboliza en presencia de oxígeno. La unidad demedida es el Joule, aunque por tradición se emplea también la caloría que equivale a lacantidad de calor que necesitamos para aumentar en un grado la temperatura de un gramo deagua (ver cuadro de equivalencias al final del texto) [1]. Este unidad energética es muypequeña por lo que la aportación energética de los alimentos se mide en kilocalorías (1 kcal =1.000 calorías). Las dietas humanas contienen entre 1.000 kcal/día hasta 4.000 kcal/día. Lacantidad de energía varía según la actividad que desarrollemos. No es lo mismo cortar leñaque correr o atender el trabajo en una oficina. Una parte de la energía de los alimentos estádestinada a lo que se llama mantenimiento metabólico basal (incluida la necesidad del reposoo dormir). En una persona adulta de unos 70 kg este mínimo vital se lleva ya unas 1.650 kcalen alimento. Aquí también es importante la dieta o aportación calórica de cada tipo dealimento. Mientras los hidratos de carbono proporcionan 4 kcal por gramo, igual que lasproteínas, las grasas proporcionan 9 kcal por gramo. El combustible que ingerimos pues esdeterminante para la actividad que realizamos. Si consumimos más que no gastamos, puesuno engorda y podemos perder calidad metabólica (o sea perjudicar nuestra salud). click para ampliarMáquina de coser montada sobre un triciclo en Yakarta. Foto Wiki Commons.La potencia media energética humana, con alimentación adecuada, está alrededor de los 150W sobre una máquina capaz de su aprovechamiento, como es una bicicleta. Un aficionado alciclismo puede dar fácilmente unas 90 pedaladas por minuto (1,5 pedaladas por segundo), delos que ya se consumen unos 100 W en mover el peso de las propias piernas. Los niveles depotencia que un ser humano puede proporcionar pedaleando depende de la fortalezamuscular, pero también del tiempo. Por breves espacios de tiempo sobre una bicicleta sepueden desarrollar potencias de hasta 400 W (determinados ciclistas de competición en
    • un sprint), pero lo habitual es que para usos energéticos extendidos durante varias horas, nose supere los 50 W de potencia. Igualmente, el trabajo muscular depende también de lainteracción con el entorno del ser humano. No es lo mismo el pedaleo estacionario que enruta. En movimiento sobre un camino el ciclista ha de vencer la resistencia al viento y elrozamiento de la superficie por donde se circula. Además, la disponibilidad de líquidos yalimentos en el recorrido, la temperatura ambiental, etc. también influyen en la potencia finaldesarrollada por quien pedala. click para ampliarEl potencial energético de la propulsión humana en bicicleta está condicionada porel propio diseño del ciclo y muy especialmente del sistema de pedaleo. Foto: RotorRS4X de Rotor Componentes Tecnológicos.Finalmente, la potencia real que podemos ejercer depende de la relación entre la velocidad derotación en revoluciones por minuto y el rendimiento en la transmisión. Adentrarnos en elmundo de la ciencia sobre la bicicleta nos obligaría a una extensión y nivel de comprensiónque ultrapasa la finalidad de este artículo. Sin embargo, de forma simplificada podemosafirmar que una bicicleta con un plato en el eje de pedaleo de 48 dientes y un engranaje de 12dientes en la transmisión nos permite un desarrollo con sólo una pérdida del 10 % respecto aun ideal como es 15:1. En otras palabras aplicando 50 W de potencia el pedaleo nosentregaría 45 W. Sin embargo, hay otras partes que intervienen como son la medida de lasbielas o también la propia posición del ciclista. Igualmente, el diseño del plato aporta mejorasen la eficiencia. Este es el caso de los plato ovalados oQring y el plato articulado Rotor [2]desarrollados por al empresa española Rotor Componentes Tecnológicos que incrementanentre un 11 % y el 16 % la potencia respectivamente en comparación con un plato dentadoconvencional. Pero si en vez de desplazarnos con la bicicleta, lo que queremos es generarenergia eléctrica, el rendimiento final obtenido dependerá del ingenio que genere la energíaeléctrica, en este caso la dinamo o generador.En síntesis, un ciclista de unos 70 kg que pedalee entre 10 y 20 km/h consume entre 245 y410 kcal/hora. Un ejercicio de esta potencia durante una hora al día y por semana supondría
    • quemar entre 1 y 1,5 kg de grasa y nos aportaría la energía necesaria para ver una película enDVD sobre una pantalla plana de unas 19 pulgadas.Redescubriendo la energía de los pedalesPartiremos del principio que una de las máquinas más eficientes para transmitir la potenciaenergética humana es la bicicleta. Recordemos que cuando uno se desplaza en bicicleta seconsumen alrededor de 0,15 calorías por gramo de peso del individuo y por kilómetro,comparado con 0,75 calorías andando. Montados en una bicicleta, tanto por la posición delcuerpo como por su diseño preparado para el movimiento de la mayor masa musculardisponible en el ser humano (las piernas), se llega a grados de eficiencia elevados de hasta el25 %. No es extraño pues que la invención de la bicicleta y de la electricidad pronto tuvieranuna convergencia tecnológica. En seguida se aplicó al movimiento de la rueda la posibilidadde producir la iluminación para circular de noche con la llamada dinamo que rodaba sobre lacubierta neumática. Más tarde este mismo principio de generación eléctrica se aplicó sobre losbujes de las ruedas (dinamos de buje) que reducen la pérdida energética por el rozamiento.Finalmente, los propios engranajes ciclistas han servido para imaginar un sin fin deaplicaciones para obtener energía mecánica de una forma más eficiente. click para ampliarHerramienta de taladro accionada por pedaleo difundida por el grupo CCAT de laUniversidad de Humbolt (EUA).A principios de los años 70 y como resultado de la crisis energética muchas personas volcaronsu capacidad intelectual para buscar cómo obtener energía con sistemas autónomos y menosdependientes del petróleo. Sin duda, las energías renovables, y en especial los ingenioseólicos y solares fueron de los primeros. Pero también recibió una significativa atención laenergía de propulsión humana. Un libro histórico en este sentido es Pedal Power in work,
    • leisure and transportation (Pennsylvania: Rodale Press, 1974) de James C. McCullagh querecopila algunas de las experiencias en el ámbito del aprovechamiento de la potencia de lospedales incluidas máquinas como los dynapod (dinamo de pié) o artilugios para trabajosmecánicos accionados a pedales. Hoy hay pedales generadores de electricidad paraproporcionar iluminación, elevar agua con una bomba, pero también para trabajos mecánicoscomo moler grano, descascarillar frutos secos, mover herramientas como pulidoras, etc. Lavariedad de artilugios para generar trabajo en bicicleta constituye uno de los elencos detecnología apropiada más interesantes de todo lo disponible.Existen diseños múltiples para realizar trabajos de forma más eficiente a partir de la energíaque puede brindar el pedaleo. Son las llamadas bicimáquinas como los que promueve laorganización mexicana Centro Autónomo para la Creación Intercultural de TecnologíasApropiadas en México o la organización guatemalteca Maya Pedal. Estas organizaciones,además de diseñar sus bicimáquinas pues tienen también el objetivo de recuperar bicicletasviejas. Los inventos en este ámbito de lo que podemos llamar tecnologías apropiadas vienendesarrollándose por todo el planeta. Un ejemplo, curioso son las máquinas de coser a pedalesque en Yakarta en Indonesia forman parte de los trabajadores a domicilio que ofrecen susservicios de forma ambulante; razón por la cual van sobre un triciclo. La bicicleta como fuentede energía mecánica es sin duda la que tiene el mayor abanico de aplicaciones descritas ydocumentadas.Licuadora a base de pedaleo fabricada por Maya Pedal reciclando piezas debicicleta viejas.Aplicaciones cicloeléctricas
    • Una de las revoluciones a las que asistiremos en los próximos años será la generacióneléctrica con energía de propulsión humana. Lo que puede parecer una broma es una realidadgracias a las posibilidades que otorgan los nuevos imanes cerámicos y los diseños degeneradores y estabilizadores que permite la microelectrónica de los semiconductores. Estossistemas de generación eléctrica con pedaleo parten habitualmente de un principio básico quees producir la electricidad con un generador de corriente continua para que sea almacenada auna batería y de esta ya de forma estabilizada convertirla si es necesario a corriente alternapara alimentar pequeños electrodomésticos caseros. La clave en la conversión eléctrica de laenergía del pedaleo está en que el rango de velocidad puede ser muy variable y esto exige,como hemos comentado, el almacenamiento previo. Sin embargo, puede que cuando seimplante la autoproducción energética en el ámbito doméstico se diseñen inversores capacesde inyectar cicloelectricidad alterna a la red.Un caso de tecnología emergente en el ámbito de la generación eléctrica a partir de lasbicicletas son las dinamos de buje. Estas dinamos situadas en lugar del buje tradicional tienenla ventaja de tener menos rozamiento y un mayor potencial energético. Gracias a elloactualmente se han convertido ya en una tecnología muy apreciada para cargar, mientras sepedalea, pequeñas utilidades microelectrónicas tales como teléfonos móviles, aparatos deMP3, GPS, etc. Las dinamos de buje empezaron a ser populares a partir de 1940 por ser máseficientes que las dinamos de botella que perdían eficiencia debido al rozamiento con elneumático. El coeficiente de rozamiento que añaden las dinamos de buje es mínimo y aunquesu peso puede ser unas 5 veces mayor que un buje le aportan una gran utilidad a la rueda.Dinamo de buje de SON, sistema de transmisión de la energía generada por ladinamo hasta la batería polivalente (según una idea de Dahon) que permiteposteriormente la recarga de pequeñas utilidades microelectrónicas. El cargadorPedalPower+ puede necesitar de unas 2,5 horas de pedaleo para que la dinamode buje haga una carga completa de nuestro teléfono móvil.El rozamiento de noche cuando la luz está encendida es algo mayor, pero tanto con la luzapagada como en funcionamiento a 15 km/h no supone más que un decrecimiento en elrendimiento del pedaleo inferior al 10 %. La cantidad de luz que ofrecen es en base a lalegislación alemana para bicicletas que exige 0,75 W de luz a 5 km/h y 2,7 W a 15 km/h.
    • 
Actualmente, existen esencialmente tres fabricantes: la inglesa Sturmey-Archer, la japonesaShimano y la alemana Schmidt Maschinenbau (SON). Esta última ofrece también el modeloXS100 para ruedas de bicicletas plegables.Junta con la dinamo de buje algunos fabricantes han desarrollado ya estabilizadores de lacorriente continua para cargar aparatos microelectrónicos, caso del E-Werk de Busch&Müller.En general son dispositivos diseñados para modular la electricidad continua generada por ladinamo de buje para que sea adecuada al aparato que queremos recargar durante nuestropaseo. Otras marcas han lanzado baterías de alta capacidad que almacenan la electricidadgenerada en la dinamo de buje que luego podemos traspasar a los pequeños gadgetsmicroelectrónicos.Kits de cicloenergía eléctrica click para ampliarKit de producción energética para una bicicleta de la empresa americanaWindstream Power. Uno de los de mayor calidad que existen en el mercado.Finalmente, hay que destacar los kits decicloenergía que basan su tecnología en potentesgeneradores de corriente continua que se adjuntan a caballetes de entrenamiento parabicicletas. Sobre estos caballetes, nuestra bicicleta convencional puede convertirse enbicicleta estática y de este modo pedalear en casa a la vez que generamos energía eléctrica.En este caso la calidad energética o el mejor rendimiento de los mismos dependen de un buendiseño ya que además del generador propiamente dicho deben tener un buen eje así comouna superficie de rodamiento con el mínimo de fricción posible. Entre los kits de mayor calidaddestaca el norteamericano de Windstream capaces de proporcionar unos 20 Ah en un ritmo depedaleo sostenible. Si lo usamos de cargador para una batería de 12 V este tipo degeneradores pueden entregar 240 W a 15 V máximo. Pero existen verdaderos forofos delllamado Pedal Power capaces de convertir una bicicleta en una verdadera máquina productorade energía. Los manuales y trabajos en este campo son innumerables. Tanto informacionesaccesibles en internet, como la hoja técnica de David Gordon, hasta el libro de Tamara
    • Dean, The Human-Powered Home publicado por NewSociety, ofrecen posibilidades paraaprender sobre el tema. Al fin y al cabo, diseñarse su propio kit de cicloenergíaautónomo destinado a países no desarrollados no es tan difícil y la información no falta eninternet donde pueden encontrarse ingenios diversos.Sistema de generación eléctrica con múltiples bicicletas. Una dinamo-generadorpara la rueda de una bicicleta para generar electricidad deRollergen. Mesa depedaleo para alimentar un ordenador portátil.El segundo elemento clave de estos kits son las baterías. Windstream, por ejemplo sesuministra con baterías de 20 a 60 Ah en 12 voltios que pueden proporcionar de 240 a 720Wh, las cuales, una vez cargadas gracias a la energía mecánica del pedaleo, disponen desuficiente energía para suministrar varias horas de electricidad en continua o en alterna (siañadimos un inversor) para un ordenador, la televisión y otros pequeños electrodomésticos denuestro hogar. Los generadores más usuales de bicicletas rinden unos 200 W y a 12 Vpueden proporcionar de 8 a 17 Ah (jo posaría : pueden proporcionar un máximo de 17 Ah ...)con un ritmo de pedaleo respetable. Otro producto interesante es el Shakti de laempresaRollergen, que de forma muy compacta ofrece 100 W de potencia y es especialmenteadecuado para actividades de cooperación.Kit de producción energética demostrativo haciendo funcionar un Scalextric, unaactividad pedagógica propiedad del Institut Català de lEnergia en Barcelona.
    • Obsérvese en la imagen de la izquierda el motor generador de 200 W y lasuperficie de rodamiento. Foto: Fundación Tierra.Estos kits son interesantes porqué en si mismos llevan la esencia de las bases deconocimiento esencial sobre la electricidad. El motor tiene una potencia pero en función denuestro pedaleo y las revoluciones del mismo, el voltaje es variable. Una experiencia bieninteresante es el Scalextric cicloeléctrico. Los cochecitos funcionan entre 6 y 12 V de corriente.Con un motor de 200 W se observa perfectamente cuanto pedaleo es necesario para que elcoche avance y sobretodo el esfuerzo que hay que hacer si queremos que corra a máximavelocidad. Lo máximo que los chavales han sido capaces de generar en estas experienciasson 140 W·h, según han observado en Intiam Ruai, una de las empresas pioneras en lapedagogía de las renovables, son 140 W·h.Detalle de uno de los famosos árboles navideños de propulsión ciclista que elAyuntamiento de Barcelona puso en las calles en el 2008-09. Nótese la escasacalidad del kit generador como muestra la imagen de la izquierda. Se trata desimple dinamo de botella deslizándose sobre un cilindro giratorio; una auténticachapuza tecnológica que se vio nuevamente en el Festival de la Infancia 2009-10de Barcelona. Foto: Fundación Tierra.Otra aplicación de la energía humana generadora de electricidad es la diseñada por laempresa Azimut360 que llama anthroposinergía y en la que el movimiento de la dinamo seconsigue con la fuerza de una rueda que a modo de volante de inercia le da estabilidad alpedaleo y facilidad para la producción energética. Esta aplicación se puso en marcha para elproyecto En Clave de Sol diseñada por la Asociación Producciones Callejeras que impulsanconciertos musicales con renovables y energía biomotriz. El diseño de etas bicimáquinasenergéticas es sin duda una de las más interesantes para producir electricidad limpia. Laenergía de la dinamo se pasa por un regulador que la envía a una batería y desde la misma se
    • conecta a los equipos de música implicados en el sistema. En fin, una buena iniciativa paraconvertir los eventos artísticos y musicales no sólo una actividad sostenible y participativa.Las bicicletas con volante de inercia para generar electricidad y convertir enautónomos energéticamente los conciertos musicales con renovables y bici. Fotos:Fundación Tierra.Más allá de la cantidad de energía que un kit cicloeléctrico puede entregarnos de formaalternativa y renovable, estas aplicaciones cicloeléctricas tienen una componente pedagógicamuy importante pues nos dan una relación directa del esfuerzo que supone la generación deenergía eléctrica y la necesidad del ahorro de la misma. Sin ir más lejos y como ejemplo,pedalear a buen ritmo durante treinta minutos nos aportaría 1 hora de consumo para unordenador portátil. Sin duda, las aplicaciones didácticas en este caso pueden doblar en interésal objetivo de producción energética, aunque ésta tampoco es despreciable y aporta unaautonomía energética de alto valor. En el futuro será interesante que, a la par de las mejorastecnológicas de la bicicleta, aparezcan dinamos diseñadas específicamente para el pedaleo yque permitan inyectar directamente la electricidad generada a la red eléctrica de nuestravivienda. De este modo el esfuerzo de estos, digamos por ejemplo 140 Wh de una hora depedaleo y ejercicio, tendrán la compensación de la autoproducción energética.
    • Pedales humanos convertidos en la fuerza para accionar un tiovivo lleno desensibilidad para que los más pequeños viajen al país de los sueños creadopor Theatre de la Toupine. Foto: Fundación Tierra.[1] Algunas de las unidades de energía empleadas, así como sus equivalencias:En el sistema internacional la unidad de medida de energía es el Joule (J), aunque por tradición también seemplea la caloría (cal). Tienen equivalencias con el vatio hora (W·h) y el kilovatio hora (kW·h). -6 -31 Cal = 4,18 J = 1,157•10 kW•h = 1,157•10 W•h -7 -41 Joule = 0,24 cal = 2,778•10 kW•h = 2,778•10 W•h1 kW•h = 864000 cal = 3.600000 J = 1000 W•hLa potencia es la energía consumida o generada por unidad de tiempo. La unidad en el sistema internacionales el vatio (W), que es un Julio por segundo.Y cuando hablamos de energía o potencia eléctrica vale la pena recordar que:Ah (amperios hora) • Voltaje en Voltios (V) = energía en W•h (vatios hora)A (amperios)• Voltaje en V (voltios) = potencia en W (vatios)[2] Rotor es un innovador pedalier con la capacidad de eliminar el punto muerto del pedaleo. El punto muertoen el pedaleo convencional es el vacío que ocurre cuando los pedales se posicionan en vertical (uno arriba yel otro hacia abajo), momento en el cual las piernas no pueden transmitir potencia a la rueda.
    • El punto muerto limita el rendimiento del ciclista, causa tendinitis y lesiones de rodilla, así como discontinuidaden la tracción. El sistema Rotor proporciona la solución definitiva a esta ineficiencia, típica de los pedalieresconvencionales, eliminando los puntos muertos. Rotor crea una cierta independencia entre las dos bielas demanera que no se alinean a 180º de manera fija, sino que el ángulo entre ellas varía durante el ciclo de lapedalada, así un pedal nunca se sitúa debajo del otro, evitando el vacío de potencia.Eliminando el punto muerto, Rotor optimiza el esfuerzo del ciclista y reduce el riesgo de lesión,proporcionando un notable aumento de rendimiento y un pedaleo más saludable y confortable. El efecto Rotorse consigue gracias al uso de bielas independientes sincronizadas mediante dos bieletas o tirantes y unsoporte excéntrico sobre el cual giran los platos. El desarrollo a mover por el ciclista varía dependiendo delpunto dónde se sitúa la biela según un esquema similar al de la figura superior, de manera que el desarrolloes mayor en las zonas en las que el ciclista puede ejercer más fuerza sobre los pedales y menor en las zonasen las que no se puede generar potencia, optimizando el esfuerzo muscular de cada pedalada.http://www.terra.org/energia-de-propulsion-humana-en-bicicleta_2374.htmlCómo generar electricidad con unabicicletaDesde antaño la generación de electricidad (energía eléctrica) mediante elmovimiento (energía mecánica) ha sido ha sido uno de los descubrimientos másimportantes que ha dado la ciencia. Este descubrimiento ha permitido desarrollaruna gran cantidad de centrales. Algunas de ellas son las nucleares, las eólicas, lastérmicas, etc.Todas ellas se basan en la utilización de vapor o aire que permiten el movimientode una turbina que induce la electricidad.Además de usos industriales, este descubrimiento se ha aplicado a muchosutensilios de nuestro día a día. Uno de ellos es la luz de la bicicleta. Su
    • funcionamiento se basa en el uso del movimiento de las ruedas para generarelectricidad a través de una dinamo.Una dinamo es un pequeño motor al que se aplica movimiento a través de su ejeque está en contacto permanente con las ruedas de la bici. Este eje hace girar unbobinado interno entre los polos (Norte y Sur) de un imán. El movimiento delbobinado entre los polos genera una corriente eléctrica inducida que esextraída mediante dos escobillas hacia un circuito externo. A este circuito sepuede conectar cualquier componente electrónico que funcione con corrientecontinua. En el caso de la bicicleta se suele generar electricidad para encenderuna linterna que nos permitirá ver de noche.Esta forma de generar energía revoluciono toda la industria y en la actualidad esuno de los métodos preferidos para transformar un tipo de energía en otra.Algunos elementos de nuestro día a día que utilizan esta tecnología son las placasde inducción (placas de cocina), los ventiladores, los motores de cualquier mediode transporte, etc.Para finalizar me gustaría recordarles que si tienen alguna pregunta pueden acudira nuestro foro y se la resolveremos cuanto antes.
    • http://www.comohacer.eu/como-generar-electricidad-con-una-bicicleta/Generador eléctricoSaltar a: navegación, búsquedaGenerador eléctrico de una fase que genera una corriente eléctrica alterna (cambiaperiódicamente de sentido), haciendo girar un imán permanente cerca de una bobina.Un generador eléctrico es todo dispositivo capaz de mantener una diferencia de potencialeléctrico entre dos de sus puntos (llamados polos, terminales o bornes) transformando laenergía mecánica en eléctrica. Esta transformación se consigue por la acción de un campomagnético sobre los conductores eléctricos dispuestos sobre una armadura (denominadatambién estator). Si se produce mecánicamente un movimiento relativo entre los
    • conductores y el campo, se generará una fuerza electromotriz (F.E.M.). Este sistema estábasado en la ley de Faraday.Aunque la corriente generada es corriente alterna, puede ser rectificada para obtener unacorriente continua. En el diagrama adjunto se observa la corriente inducida en un generadorsimple de una sola fase. La mayoría de los generadores de corriente alterna son de tresfases.El proceso inverso sería el realizado por un motor eléctrico, que transforma energíaeléctrica en mecánica.Generador en la central eléctrica de Bridal veil Falls, Telluride, Colorado. Se trataría del generadormás antiguo que se mantiene en servicio (año 1984) en EEUU.Contenido 1 Otros sistemas de generación de corrientes eléctricas o 1.1 Generadores primarios 2 Generadores ideales 3 Fuerza electromotriz de un generador 4 Véase también 5 ReferenciasOtros sistemas de generación de corrientes eléctricasNo sólo es posible obtener una corriente eléctrica a partir de energía mecánica de rotaciónsino que es posible hacerlo con cualquier otro tipo de energía como punto de partida. Desdeeste punto de vista más amplio, los generadores se clasifican en dos tipos fundamentales: Primarios: Convierten en energía eléctrica la energía de otra naturaleza que reciben o de la que disponen inicialmente, como alternadores, dinamos, etc. Secundarios: Entregan una parte de la energía eléctrica que han recibido previamente, es decir, en primer lugar reciben energía de una corriente eléctrica y la almacenan en forma
    • de alguna clase de energía. Posteriormente, transforman nuevamente la energía almacenada en energía eléctrica. Un ejemplo son las pilas o baterías recargables.Se agruparán los dispositivos concretos conforme al proceso físico que les sirve defundamento.Generadores primariosSe indican de modo esquemático la energía de partida y el proceso físico de conversión. Seha considerado en todos los casos conversiones directas de energía. Por ejemplo, elhidrógeno posee energía química y puede ser convertida directamente en una corrienteeléctrica en una pila de combustible. También sería su combustión con oxígeno para liberarenergía térmica, que podría expansionar un gas obteniendo así energía mecánica que haríagirar un alternador para, por inducción magnética, obtener finalmente la corriente deseada. Proceso físico que convierte dicha energía en energía Energía de partida eléctrica Son los más frecuentes y fueron tratados como generadores eléctricos genéricos.Energía magneto-mecánica Corriente continua: Dinamo Corriente alterna: Alternador Celdas electroquímicas y sus derivados: pilas eléctricas,Energía química (sin intervención baterías, pilas de combustible.de campos magnéticos) Ver sus diferencias en generadores electroquímicos.Radiación electromagnética Fotoelectricidad, como en el panel fotovoltaico Triboelectricidad o Cuerpos frotadosEnergía mecánica (sin intervención o Máquinas electrostáticas, como el generadorde campos magnéticos) de Van de Graaff PiezoelectricidadEnergía térmica (sin intervención de Termoelectricidad (efecto Seebeck)campos magnéticos)Energía nuclear (sin intervención de Generador termoeléctrico de radioisótoposcampos magnéticos)
    • Generador termoeléctrico de radioisótopos de la sonda espacial Cassini.En la mayoría de los casos, el rendimiento de la transformación es tan bajo que espreferible hacerlo en varias etapas. Por ejemplo, convertir la energía nuclear en energíatérmica, posteriormente en energía mecánica de un gas a gran presión que hace girar unaturbina a gran velocidad, para finalmente, por inducción electromagnética obtener unacorriente alterna en un alternador, el generador eléctrico más importante desde un punto devista práctico como fuente de electricidad para casi todos los usos actuales.Generadores idealesDesde el punto de vista teórico (teoría de circuitos) se distinguen dos tipos de generadoresideales:1* Generador de voltaje o tensión: un generador de voltaje ideal mantiene un voltaje fijoentre sus terminales con independencia de la resistencia de la carga Rc que pueda estarconectada entre ellos.Figura 1: Generador de tensión ideal; E = I×Rc* Generador de corriente o intensidad: un generador de corriente ideal mantiene unacorriente constante por el circuito externo con independencia de la resistencia de la cargaque pueda estar conectada entre ellos.
    • En la (Figura 1) se ve el circuito más simple posible, constituido por un generador detensión constante E conectado a una carga Rc y en donde se cumpliría la ecuación:E = I×RcFigura 2: E = I×(Rc+Ri)El generador descrito no tiene existencia real en la práctica, ya que siempre posee lo que,convencionalmente, se ha dado en llamar resistencia interna, que aunque no es realmenteuna resistencia, en la mayoría de los casos se comporta como tal.En la (Figura 2) se puede ver el mismo circuito anterior, pero donde la resistencia internadel generador viene representada por una resistencia Ri, en serie con el generador, con loque la ecuación anterior se transforma en:E = I×(Rc+Ri)Así, un generador real puede considerarse en muchos casos como un generador ideal detensión con una resistencia interna en serie, o bien como un generador ideal de intensidaden paralelo con una resistencia.1Fuerza electromotriz de un generadorUna característica de cada generador es su fuerza electromotriz (F.E.M.), simbolizada porla letra griega epsilon (ε), y definida como el trabajo que el generador realiza para pasar launidad de carga positiva del polo negativo al positivo por el interior del generador.La F.E.M. (ε) se mide en voltios y en el caso del circuito de la Figura 2, sería igual a latensión E, mientras que la diferencia de potencial entre los puntos a y b, Va-b, esdependiente de la carga Rc.La F.E.M. (ε) y la diferencia de potencial coinciden en valor en ausencia de carga, ya queen este caso, al ser I = 0 no hay caída de tensión en Ri y por tanto Va-b = E.
    • http://es.wikipedia.org/wiki/Generador_el%C3%A9ctricoGeneración de energía eléctricaSaltar a: navegación, búsquedaAlternador de fábrica textil (Museo de la Ciencia y de la Técnica de Cataluña, Tarrasa).En general, la generación de energía eléctrica consiste en transformar alguna clase deenergía química, mecánica, térmica o luminosa, entre otras, en energía eléctrica. Para lageneración industrial se recurre a instalaciones denominadas centrales eléctricas, queejecutan alguna de las transformaciones citadas. Estas constituyen el primer escalón delsistema de suministro eléctrico.La generación eléctrica se realiza, básicamente, mediante un generador; si bien estos nodifieren entre sí en cuanto a su principio de funcionamiento, varían en función a la forma enque se accionan. Explicado de otro modo, difiere en qué fuente de energía primaria utilizapara convertir la energía contenida en ella, en energía eléctrica.Desde que Nikola Tesla descubrió la corriente alterna y la forma de producirla en losalternadores, se ha llevado a cabo una inmensa actividad tecnológica para llevar la energía
    • eléctrica a todos los lugares habitados del mundo, por lo que, junto a la construcción degrandes y variadas centrales eléctricas, se han construido sofisticadas redes de transporte ysistemas de distribución. Sin embargo, el aprovechamiento ha sido y sigue siendo muydesigual en todo el planeta. Así, los países industrializados o del Primer mundo son grandesconsumidores de energía eléctrica, mientras que los países del llamado Tercer mundoapenas disfrutan de sus ventajas.Planta nuclear en Cattenom, Francia.La demanda de energía eléctrica de una ciudad, región o país tiene una variación a lo largodel día. Esta variación es función de muchos factores, entre los que destacan: tipos deindustrias existentes en la zona y turnos que realizan en su producción, climatologíaextremas de frío o calor, tipo de electrodomésticos que se utilizan más frecuentemente, tipode calentador de agua que haya instalado en los hogares, la estación del año y la hora deldía en que se considera la demanda. La generación de energía eléctrica debe seguir la curvade demanda y, a medida que aumenta la potencia demandada, se debe incrementar lapotencia suministrada. Esto conlleva el tener que iniciar la generación con unidadesadicionales, ubicadas en la misma central o en centrales reservadas para estos períodos. Engeneral los sistemas de generación se diferencian por el periodo del ciclo en el que estáplanificado que sean utilizados; se consideran de base la nuclear y la eólica, de valle latermoeléctrica de combustibles fósiles, y de pico la hidroeléctrica principalmente (loscombustibles fósiles y la hidroeléctrica también pueden usarse como base si es necesario).
    • Corriente de Energía.Dependiendo de la fuente primaria de energía utilizada, las centrales generadoras seclasifican en químicas cuando se utilizan plantas de radioactidvidad, que generan energiaeléctrica con el contacto de esta, termoeléctricas (de carbón, petróleo, gas, nucleares ysolares termoeléctricas), hidroeléctricas (aprovechando las corrientes de los ríos o del mar:mareomotrices), eólicas y solares fotovoltaicas. La mayor parte de la energía eléctricagenerada a nivel mundial proviene de los dos primeros tipos de centrales reseñados. Todasestas centrales, excepto las fotovoltaicas, tienen en común el elemento generador,constituido por un alternador de corriente, movido mediante una turbina que será distintadependiendo del tipo de energía primaria utilizada.Por otro lado, un 64% de los directivos de las principales empresas eléctricas consideranque en el horizonte de 2018 existirán tecnologías limpias, WN, asequibles y renovables degeneración local, lo que obligará a las grandes corporaciones del sector a un cambio dementalidad.1
    • Contenido 1 Centrales termoeléctricas 2 Centrales Térmicas Solares 3 Centrales hidroeléctricas 4 Centrales Mareomotrices 5 Centrales eólicas 6 Centrales fotovoltaicas 7 Generación a pequeña escala o 7.1 Grupo electrógeno o 7.2 Pila voltaica o 7.3 Pilas de combustible o 7.4 Generador termoeléctrico de radioisótopos 8 Véase también 9 Referencias 10 Enlaces externosCentrales termoeléctricasRotor de una turbina de una central termoeléctrica.Artículo principal: Central termoeléctrica.Una central termoeléctrica es una instalación empleada para la generación de energíaeléctrica a partir de calor. Este calor puede obtenerse tanto de combustibles fósiles(petróleo, gas natural o carbón) como de la fisión nuclear del uranio u otro combustible
    • nuclear o del sol como las solares termoeléctricas. Las centrales que en el futuro utilicen lafusión también serán centrales termoeléctricas.En su forma más clásica, las centrales termoeléctricas consisten en una caldera en la que sequema el combustible para generar calor que se transfiere a unos tubos por donde circulaagua, la cual se evapora. El vapor obtenido, a alta presión y temperatura, se expande acontinuación en una turbina de vapor, cuyo movimiento impulsa un alternador que generala electricidad. Luego el vapor es enfriado en un Condensador donde circula por tubos aguafría de un caudal abierto de un río o por torre de refrigeración.En las centrales termoeléctricas denominadas de ciclo combinado se usan los gases de lacombustión del gas natural para mover una turbina de gas. En una cámara de combustión sequema el gas natural y se inyecta aire para acelerar la velocidad de los gases y mover laturbina de gas. Como, tras pasar por la turbina, esos gases todavía se encuentran a altatemperatura (500 °C), se reutilizan para generar vapor que mueve una turbina de vapor.Cada una de estas turbinas impulsa un alternador, como en una central termoeléctricacomún. El vapor luego es enfriado por medio de un caudal de agua abierto o torre derefrigeración como en una central térmica común. Además, se puede obtener lacogeneración en este tipo de plantas, al alternar entre la generación por medio de gasnatural o carbón. Este tipo de plantas está en capacidad de producir energía más allá de lalimitación de uno de los dos insumos y pueden dar un paso a la utilización de fuentes deenergía por insumos diferentes.Las centrales térmicas que usan combustibles fósiles liberan a la atmósfera dióxido decarbono (CO2), considerado el principal gas responsable del calentamiento global.También, dependiendo del combustible utilizado, pueden emitir otros contaminantes comoóxidos de azufre, óxidos de nitrógeno, partículas sólidas (polvo) y cantidades variables deresiduos sólidos. Las centrales nucleares pueden contaminar en situaciones accidentales(véase accidente de Chernóbil) y también generan residuos radiactivos de diversa índole.The 11MW PS10 central termosolar funcionando en Sevilla, España.Centrales Térmicas SolaresUna central térmica solar o central termosolar es una instalación industrial en la que, apartir del calentamiento de un fluido mediante radiación solar y su uso en un ciclo
    • termodinámico convencional, se produce la potencia necesaria para mover un alternadorpara generación de energía eléctrica como en una central térmica clásica. En ellas esnecesario concentrar la radiación solar para que se puedan alcanzar temperaturas elevadas,de 300 °C hasta 1000 °C, y obtener así un rendimiento aceptable en el ciclo termodinámico,que no se podría obtener con temperaturas más bajas. La captación y concentración de losrayos solares se hacen por medio de espejos con orientación automática que apuntan a unatorre central donde se calienta el fluido, o con mecanismos más pequeños de geometríaparabólica. El conjunto de la superficie reflectante y su dispositivo de orientación sedenomina heliostato. Su principal problema medioambiental es la necesidad de grandesextensiones de territorio que dejan de ser útiles para otros usos (agrícolas, forestales, etc.).Véanse también: Central nuclear, ciclo combinado, central térmica solar y controversia sobre laenergía nuclear.Centrales hidroeléctricasRotor de una turbina de una central hidroeléctrica.Artículo principal: Central hidroeléctrica.Una central hidroeléctrica es aquella que se utiliza para la generación de energía eléctricamediante el aprovechamiento de la energía potencial del agua embalsada en una presasituada a más alto nivel que la central. El agua se lleva por una tubería de descarga a la salade máquinas de la central, donde mediante enormes turbinas hidráulicas se produce laelectricidad en alternadores. Las dos características principales de una centralhidroeléctrica, desde el punto de vista de su capacidad de generación de electricidad son:
    • La potencia, que es función del desnivel existente entre el nivel medio del embalse y el nivel medio de las aguas debajo de la central, y del caudal máximo turbinable, además de las características de la turbina y del generador. La energía garantizada en un lapso determinado, generalmente un año, que está en función del volumen útil del embalse, de la pluviometría anual y de la potencia instalada.La potencia de una central hidroeléctrica puede variar desde unos pocos MW, hasta variosGW. Hasta 10 MW se consideran minicentrales. En China se encuentra la mayor centralhidroeléctrica del mundo (la Presa de las Tres Gargantas), con una potencia instalada de22.500 MW. La segunda es la Represa de Itaipú (que pertenece a Brasil y Paraguay), conuna potencia instalada de 14.000 MW en 20 turbinas de 700 MW cada una.Esta forma de energía posee problemas medioambientales al necesitar la construcción degrandes embalses en los que acumular el agua, que es sustraída de otros usos, inclusourbanos en algunas ocasiones.Actualmente se encuentra en desarrollo la explotación comercial de la conversión enelectricidad del potencial energético que tiene el oleaje del mar, en las llamadas centralesmareomotrices. Estas utilizan el flujo y reflujo de las mareas. En general pueden ser útilesen zonas costeras donde la amplitud de la marea sea amplia, y las condiciones morfológicasde la costa permitan la construcción de una presa que corte la entrada y salida de la mareaen una bahía. Se genera energía tanto en el momento del llenado como en el momento delvaciado de la bobinaCentrales MareomotricesLas centrales mareomotrices utilizan el flujo y reflujo de las mareas. En general, pueden serútiles en zonas costeras donde la amplitud de la marea sea amplia y las condicionesmorfológicas de la costa permitan la construcción de una presa que corte la entrada y salidade la marea en una bahía. Se genera energía tanto en el momento del llenado como en elmomento del vaciado de la bahía.Actualmente se encuentra en desarrollo la explotación comercial de la conversión enelectricidad del potencial energético que tiene el oleaje del mar, en las llamadas centralesundimotrices.
    • Centrales eólicasCapacidad eólica mundial total instalada y previsiones 1997-2010. Fuente: WWEA e.V.Artículo principal: Energía eólica.La energía eólica se obtiene mediante el movimiento del aire, es decir, de la energíacinética generada por efecto de las corrientes de aire o de las vibraciones que el dichoviento produce. Los molinos de viento se han usado desde hace muchos siglos para moler elgrano, bombear agua u otras tareas que requieren una energía. En la actualidad se usanaerogeneradores para generar electricidad, especialmente en áreas expuestas a vientosfrecuentes, como zonas costeras, alturas montañosas o islas. La energía del viento estárelacionada con el movimiento de las masas de aire que se desplazan de áreas de altapresión atmosférica hacia áreas adyacentes de baja presión, con velocidades proporcionalesal gradiente de presión.2El impacto medioambiental de este sistema de obtención de energía es relativamente bajo,pudiéndose nombrar el impacto estético, porque deforman el paisaje, la muerte de aves porchoque con las aspas de los molinos o la necesidad de extensiones grandes de territorio quese sustraen de otros usos. Además, este tipo de energía, al igual que la solar o lahidroeléctrica, están fuertemente condicionadas por las condiciones climatológicas, siendoaleatoria la disponibilidad de las mismas.
    • Centrales fotovoltaicasPanel solar.Artículo principal: Energía solar fotovoltaica.Se denomina energía solar fotovoltaica a la obtención de energía eléctrica a través depaneles fotovoltaicos. Los paneles, módulos o colectores fotovoltaicos están formados pordispositivos semiconductores tipo diodo que, al recibir radiación solar, se excitan yprovocan saltos electrónicos, generando una pequeña diferencia de potencial en susextremos. El acoplamiento en serie de varios de estos fotodiodos permite la obtención devoltajes mayores en configuraciones muy sencillas y aptas para alimentar pequeñosdispositivos electrónicos. A mayor escala, la corriente eléctrica continua que proporcionanlos paneles fotovoltaicos se puede transformar en corriente alterna e inyectar en la redeléctrica. Alemania es en la actualidad el segundo productor mundial de energía solarfotovoltaica tras Japón, con cerca de 5 millones de metros cuadrados de colectores de sol,aunque sólo representa el 0,03% de su producción energética total. La venta de panelesfotovoltaicos ha crecido en el mundo al ritmo anual del 20% en la década de los noventa.En la Unión Europea el crecimiento medio anual es del 30%, y Alemania tiene el 80% de lapotencia instalada de la Unión.3Los principales problemas de este tipo de energía son su elevado coste en comparación conlos otros métodos, la necesidad de extensiones grandes de territorio que se sustraen de otrosusos, la competencia del principal material con el que se construyen con otros usos (el sílicees el principal componente de los circuitos integrados), o su dependencia con lascondiciones climatológicas. Este último problema hace que sean necesarios sistemas dealmacenamiento de energía para que la potencia generada en un momento determinado,pueda usarse cuando se solicite su consumo. Se están estudiando sistemas como elalmacenamiento cinético, bombeo de agua a presas elevadas, almacenamiento químico,entre otros.
    • Generación a pequeña escalaGrupo electrógeno de 500 kVA instalado en un complejo turístico en Egipto.Grupo electrógenoArtículo principal: Grupo electrógeno.Un grupo electrógeno es una máquina que mueve un generador de energía eléctrica a travésde un motor de combustión interna. Es comúnmente utilizado cuando hay déficit en lageneración de energía de algún lugar, o cuando hay corte en el suministro eléctrico y esnecesario mantener la actividad. Una de sus utilidades más comunes es en aquellos lugaresdonde no hay suministro a través de la red eléctrica, generalmente son zonas agrícolas conpocas infraestructuras o viviendas aisladas. Otro caso es en locales de pública concurrencia,hospitales, fábricas, etc., que, a falta de energía eléctrica de red, necesiten de otra fuente deenergía alterna para abastecerse en caso de emergencia. Un grupo electrógeno consta de lassiguientes partes: Motor de combustión interna. El motor que acciona el grupo electrógeno suele estar diseñado específicamente para ejecutar dicha labor. Su potencia depende de las características del generador. Pueden ser motores de gasolina o diésel. Sistema de refrigeración. El sistema de refrigeración del motor es problemático, por tratarse de un motor estático, y puede ser refrigerado por medio de agua, aceite o aire. Alternador. La energía eléctrica de salida se produce por medio de una alternador apantallado, protegido contra salpicaduras, autoexcitado, autorregulado y sin escobillas, acoplado con precisión al motor. El tamaño del alternador y sus prestaciones son muy variables en función de la cantidad de energía que tienen que generar. Depósito de combustible y bancada. El motor y el alternador están acoplados y montados sobre una bancada de acero. La bancada incluye un depósito de combustible con una capacidad mínima de funcionamiento a plena carga según las especificaciones técnicas que tenga el grupo en su autonomía. Sistema de control. Se puede instalar uno de los diferentes tipos de paneles y sistemas de control que existen para controlar el funcionamiento, salida del grupo y la protección contra posibles fallos en el funcionamiento.
    • Interruptor automático de salida. Para proteger al alternador, llevan instalado un interruptor automático de salida adecuado para el modelo y régimen de salida del grupo electrógeno. Existen otros dispositivos que ayudan a controlar y mantener, de forma automática, el correcto funcionamiento del mismo. Regulación del motor. El regulador del motor es un dispositivo mecánico diseñado para mantener una velocidad constante del motor con relación a los requisitos de carga. La velocidad del motor está directamente relacionada con la frecuencia de salida del alternador, por lo que cualquier variación de la velocidad del motor afectará a la frecuencia de la potencia de salida.4Pila voltaicaEsquema funcional de una pila eléctrica.Artículo principal: Pila eléctrica.Se denomina ordinariamente pila eléctrica a un dispositivo que genera energía eléctrica porun proceso químico transitorio, tras de lo cual cesa su actividad y han de renovarse suselementos constituyentes, puesto que sus características resultan alteradas durante elmismo. Se trata de un generador primario. Esta energía resulta accesible mediante dosterminales que tiene la pila, llamados polos, electrodos o bornes. Uno de ellos es el polopositivo o cátodo y el otro es el polo negativo o ánodo. En español es habitual llamarla así,mientras que las pilas recargables o acumuladores, se ha venido llamando batería.La primera pila eléctrica fue dada a conocer al mundo por Volta en 1800, mediante unacarta que envió al presidente de la Royal Society londinense, por tanto son elementosprovenientes de los primeros tiempos de la electricidad. Aunque la apariencia de una pilasea simple, la explicación de su funcionamiento dista de serlo y motivó una gran actividadcientífica en los siglos XIX y XX, así como diversas teorías, y la demanda creciente quetiene este producto en el mercado sigue haciendo de él objeto de investigación intensa.El funcionamiento de una pila se basa en el potencial de contacto entre dos sustancias,mediado por un electrolito.5 Cuando se necesita una corriente mayor que la que puedesuministrar un elemento único, siendo su tensión en cambio la adecuada, se pueden añadirotros elementos en la conexión llamada en paralelo. La capacidad total de una pila se mideen amperios-hora (A•h); es el número máximo de amperios que el elemento puede
    • suministrar en una hora. Es un valor que no suele conocerse, ya que no es muy claro dadoque depende de la intensidad solicitada y la temperatura.Un importante avance en la calidad de las pilas ha sido la pila denominada seca, al quepertenecen prácticamente todas las utilizadas hoy día (2008). Las pilas eléctricas, baterías yacumuladores se presentan en unas cuantas formas normalizadas en función de su forma,tensión y capacidad que tengan.Los metales y productos químicos constituyentes de las pilas pueden resultar perjudicialespara el medio ambiente, produciendo contaminación química. Es muy importante notirarlas a la basura (en algunos países no está permitido), sino llevarlas a centros dereciclado. En algunos países, la mayoría de los proveedores y tiendas especializadastambién se hacen cargo de las pilas gastadas. Una vez que la envoltura metálica que recubrelas pilas se daña, las sustancias químicas que contienen se ven liberadas al medio ambientecausando contaminación. Con mayor o menor grado, las sustancias son absorbidas por latierra pudiéndose filtrar hacia los mantos acuíferos y de éstos pueden pasar directamente alos seres vivos, entrando con esto en la cadena alimenticia. Las pilas son residuospeligrosos por lo que desde el momento en que se empiezan a reunir, deben ser manejadaspor personal capacitado que siga las precauciones adecuadas empleando todos losprocedimientos técnicos y legales para el manejo de dicho residuos.6Estas pilas suelen utilizarse en los aparatos eléctricos portátiles, que son una gran cantidadde dispositivos que se han inventado y que se nutren para su funcionamiento de la energíafacilitada por una o varias pilas eléctricas o de baterías recargables. Entre los dispositivosde uso masivo destacan juguetes, linternas, relojes, teléfonos móviles, marcapasos,audífonos, calculadoras, ordenadores personales portátiles, reproductores de música, radiotransistores, mando a distancia, etc.Véanse también: Almacenamiento de energía, Batería eléctrica, Condensador eléctrico,Supercondensador, Bobina y Central hidroeléctrica reversible.
    • Pila de hidrógeno. La celda en sí es la estructura cúbica del centro de la imagen.Pilas de combustibleArtículo principal: Pila de combustible.Una celda, célula o pila de combustible es un dispositivo electroquímico de generación deelectricidad similar a una batería, que se diferencia de esta en estar diseñada para permitir elreabastecimiento continuo de los reactivos consumidos. Esto permite producir electricidada partir de una fuente externa de combustible y de oxígeno, en contraposición a lacapacidad limitada de almacenamiento de energía de una batería. Además, la composiciónquímica de los electrodos de una batería cambia según el estado de carga, mientras que enuna celda de combustible los electrodos funcionan por la acción de catalizadores, por lo queson mucho más estables.En las celdas de hidrógeno los reactivos usados son hidrógeno en el ánodo y oxígeno en elcátodo. Se puede obtener un suministro continuo de hidrógeno a partir de la electrólisis delagua, lo que requiere una fuente primaria de generación de electricidad, o a partir dereacciones catalíticas que desprenden hidrógeno de hidrocarburos. El hidrógeno puedealmacenarse, lo que permitiría el uso de fuentes discontinuas de energía como la solar y laeólica. El hidrógeno gaseoso (H2) es altamente inflamable y explosivo, por lo que se estándesarrollando métodos de almacenamiento en matrices porosas de diversos materiales.7Generador termoeléctrico de radioisótoposArtículo principal: Generador termoeléctrico de radioisótopos.
    • Un generador termoeléctrico de radioisótopos es un generador eléctrico simple que obtienesu energía de la liberada por la desintegración radiactiva de determinados elementos. Eneste dispositivo, el calor liberado por la desintegración de un material radiactivo seconvierte en electricidad directamente gracias al uso de una serie de termopares, queconvierten el calor en electricidad gracias al efecto Seebeck en el llamado Unidad de calorde radioisótopos (o RHU en inglés).Los RTG se pueden considerar un tipo de batería y se han usado en satélites, sondasespaciales no tripuladas e instalaciones remotas que no disponen de otro tipo de fuenteeléctrica o de calor.Los RTG son los dispositivos más adecuados en situaciones donde no hay presenciahumana y se necesitan potencias de varios centenares de vatios durante largos períodos detiempo, situaciones en las que los generadores convencionales como las pilas decombustible o las baterías no son viables económicamente y donde no pueden usarsecélulas fotovoltaicas.Véase también Portal:Energía. Contenido relacionado con Energía. Energía eléctrica Energía nuclear Energía eólica Energía potencial Energía cinética Energía solarReferencias 1. ↑ «La tecnología revolucionará la producción eléctrica en 10 años». 2. ↑ Energía eólica construible.es[29-5-2008] 3. ↑ Energía solar fotovoltaica solarweb.net [29-5-2008] 4. ↑ Grupos electrógenos geocities.com [11-6-2008] 5. ↑ Véase por ejemplo, Francis W. Sears, Electricidad y magnetismo, Editorial Aguilar, Madrid (España), 1958, pp. 142-155. 6. ↑ Pila eléctrica perso.wanadoo.es [21-5-2008] 7. ↑ Pilas de combustible de hidrógeno Artículo técnico fecyt.es [30-5-2008]
    • http://es.wikipedia.org/wiki/Generaci%C3%B3n_de_energ%C3%ADa_el%C3%A9ctricagenerar: Producir o crear alguna cosahttp://es.thefreedictionary.com/generandoElectricidad:La electricidad (del griego ήλεκτρον elektron, cuyo significado es ámbar) es el conjunto defenómenos físicos relacionados con la atracción de cargas negativas o positivas. Semanifiesta en una gran variedad de fenómenos conocidos como la iluminación, electricidadestática, inducción electromagnética y el flujo de corriente eléctrica.1 2 3 4La electricidad es tan versátil que tiene un sinnúmero de aplicaciones que incluyen eltransporte, climatización, iluminación y computación. La electricidad es la columna de laindustria moderna, y se espera que se mantenga así en un futuro cercano.5
    • Contenido 1 Historia de la electricidad 2 Conceptos o 2.1 Carga eléctrica o 2.2 Corriente eléctrica o 2.3 Campo eléctrico o 2.4 Potencial eléctrico o 2.5 Electromagnetismo 3 Circuitos 4 Propiedades eléctricas de los materiales o 4.1 Origen microscópico o 4.2 Conductividad y resistividad 5 Producción y usos de la electricidad o 5.1 Generación y transmisión o 5.2 Aplicaciones de la electricidad 6 Electricidad en la naturaleza o 6.1 Mundo inorgánico  6.1.1 Descargas eléctricas atmosféricas  6.1.2 Campo magnético terrestre o 6.2 Mundo orgánico  6.2.1 Impulso nervioso  6.2.2 Uso biológico 7 Véase también 8 Referencias 9 Bibliografía 10 Enlaces externosHistoria de la electricidad
    • Michael Faraday relacionó el magnetismo con la electricidad.Artículo principal: Historia de la electricidad.La historia de la electricidad como rama de la física comenzó con observaciones aisladas ysimples especulaciones o intuiciones médicas, como el uso de peces eléctricos enenfermedades como la gota y el dolor de cabeza, u objetos arqueológicos de interpretacióndiscutible, como la batería de Bagdad.6 Tales de Mileto fue el primero en observar losfenómenos eléctricos cuando, al frotar una barra de ámbar con un paño, notó que la barrapodía atraer objetos livianos.2 4Mientras la electricidad era todavía considerada poco más que un espectáculo de salón, lasprimeras aproximaciones científicas al fenómeno fueron hechas en los siglos XVII y XVIIIpor investigadores sistemáticos como Gilbert,7 von Guericke,8 Henry Cavendish,9 10 DuFay,11 van Musschenbroek12 y Watson.13 Estas observaciones empiezan a dar sus frutos conGalvani,14 Volta,15 Coulomb16 y Franklin,17 y, ya a comienzos del siglo XIX, conAmpère,18 Faraday19 y Ohm.20 No obstante, el desarrollo de una teoría que unificara laelectricidad con el magnetismo como dos manifestaciones de un mismo fenómeno no sealcanzó hasta la formulación de las ecuaciones de Maxwell en 1865.21Los desarrollos tecnológicos que produjeron la primera revolución industrial no hicieronuso de la electricidad. Su primera aplicación práctica generalizada fue el telégrafo eléctricode Samuel Morse (1833), que revolucionó las telecomunicaciones.22 La generación masivade electricidad comenzó cuando, a fines del siglo XIX, se extendió la iluminación eléctricade las calles y las casas. La creciente sucesión de aplicaciones que esta disponibilidadprodujo hizo de la electricidad una de las principales fuerzas motrices de la segundarevolución industrial.23 Fue éste el momento de grandes inventores como Gramme,24Westinghouse,25 von Siemens26 y Alexander Graham Bell.27 Entre ellos destacaron NikolaTesla y Thomas Alva Edison, cuya revolucionaria manera de entender la relación entreinvestigación y mercado capitalista convirtió la innovación tecnológica en una actividadindustrial.28 29ConceptosCarga eléctricaInteracciones entre cargas de igual y distinta naturaleza.
    • La carga en un electroscopio causa que las láminas se repelan entre sí.Artículo principal: Carga eléctrica.La carga eléctrica es una propiedad de la materia que produce experimentar una fuerzacuando hay otra materia cerca cargada eléctricamente. La carga se origina en el átomo, elcual tiene portadores muy comunes que son el electrón y el protón. Es una cantidadconservativa, es decir, la carga neta de un sistema aislado se mantendrá constante, a menosque una carga externa se desplace a ese sistema. 30 En el sistema, la carga puede transferirseentre los cuerpos por contacto directo, o al pasar por un material conductor, como un cable.31 El término electricidad estática hace referencia a la presencia de carga en un cuerpo, porlo general causado por que dos materiales distintos se frotan entre sí, transfiriéndose cargauno al otro. 32La presencia de carga da lugar a la fuerza electromágnetica: La carga ejerce una fuerza a lasotras, un efecto que era conocido en la antigüedad, pero no comprendido. 33 Una bolaliviana que estaba suspendida de un hilo podía cargarse al contacto con una barra de vidrioque ya había sido cargada por fricción con ropa. Se encontró que si una bola similar secargaba con la misma barra de vidrio, se atraían entre sí. Este fenómeno fue investigado afinales del siglo XVIII por Charles-Augustin de Coulomb, que dedujo que la carga semanifiesta de dos formas opuestas.34 Este descubrimiento trajo el muy famoso axioma"objetos con la misma polaridad se repelen y con diferente polaridad se atraen".33 35La fuerza actúa en las partículas cargadas entre sí, y además la carga tiene una tendencia aextenderse sobre una superficie conductora. La magnitud de la fuerza electromagnética, yasea atractiva o repulsiva, está dada por la ley de Coulomb, que relaciona la fuerza con elproducto de las cargas y tiene una relación cuadrática inversa a la distancia entre ellas.36 37La fuerza electromagnética es muy fuerte, la segunda después de la interacción nuclearfuerte38 , con la diferencia que esa fuerza opera sobre todas las distancias. 39 Encomparación con la débil fuerza gravitacional, la fuerza electromagnética que aleja a doselectrones es 1042 veces más grande que la atracción gravitacional que los une.40
    • La carga en los electrones y los protones tienen signos contrarios, además una cantidad decarga puede ser expresada como positiva o negativa. Por convención, la carga que posee loselectrones se asume negativa y la de los protones positiva, una costumbre que se originócon el trabajo de Benjamin Franklin.41 La cantidad de carga esta dada por el símbolo Q y seexpresa en Culombios. 42 Cada electrón posee la misma carga de aproximadamente -1.6022×10-19 culombios. El protón tiene una carga que es igual y opuesta +1.6022×10-19coulombios. La carga no sólo está presente en la materia, sino también por la antimateria,cada antipartícula tiene una carga igual y opuesta a su correspondiente partícula.43La carga puede medirse de diferentes maneras, un instrumento muy antiguo es elelectroscopio, que aunque todavía se usa para demostraciones en los salones de clase, hasido superado por el electrómetro electrónico. 44Corriente eléctricaArtículo principal: Corriente eléctrica.Un arco eléctrico provee una demostración energética de la corriente eléctricaSe conoce como corriente eléctrica al movimiento de carga eléctrica, cuya intensidad estámedida por lo general en amperios. La corriente puede consistir de cualquier partículacargada en movimiento; frecuentemente son electrones, pero cualquier carga enmovimiento constituye una corriente. 45Históricamente, se definió como un flujo de cargas positivas y se fijó el sentidoconvencional de circulación de la corriente como un flujo de cargas desde el polo positivoal negativo. Sin embargo, posteriormente se observó, que en los metales los portadores decarga son electrones, con carga negativa, y se desplazan en sentido contrario alconvencional.46 Sin embargo, dependiendo de las condiciones, una corriente eléctrica puedeconsistir de un flujo de partículas cargadas en una dirección, o incluso en ambasdirecciones al mismo tiempo. La convención positivo-negativo es ampliamente usada parasimplificar esta situación.45El proceso por el cual la corriente eléctrica pasa a través de un material se llamaconducción eléctrica, y su naturaleza varía dependiendo de las partículas cargadas y elmaterial por el cual ellos están viajando. Ejemplos de corrientes eléctricas incluyen la
    • conducción metálica, donde los electrones fluyen a través de un conductor eléctrico, comoel metal, y la electrólisis, donde los iones (átomos cargados) fluyen a través de líquidos.Mientras que las partículas pueden moverse muy despacio, algunas veces con unavelocidad de deriva promedio de sólo fracciones de un milímetro por segundo,31 el campoeléctrico que las controla se propaga cerca a la velocidad de la luz, permitiendo que lasseñales eléctricas se transmitan rápidamente por los cables.47La corriente produce muchos efectos visibles, que han hecho que se reconozca su presenciaa lo largo de la historia. En 1800, Nicholson y Carlisle descubrieron que el agua podíadescomponerse por la corriente de una pila voltaica en un proceso que se conoce comoelectrólisis; trabajo que posteriormente fue ampliado por Michael Faraday en 1833.48 Lacorriente a través de un resistencia eléctrica produce un aumento de la temperatura, unefecto que James Prescott Joule estudió matemáticamente en 1840. 48Campo eléctricoLíneas de campo saliendo de una carga positiva hacia un conductor plano.Artículo principal: Campo eléctrico.El concepto de campo eléctrico fue introducido por Michael Faraday. Un campo eléctricose crea por un cuerpo cargado en el espacio que lo rodea, y produce una fuerza que ejercesobre otras cargas que están ubicadas en el campo. El campo eléctrico actúa entre doscargas actúa muy parecido al campo gravitacional que actúa sobre dos masas, y como tal,se extiende hasta el infinito y es inversamente proporcional al cuadrado de la distancia.39Sin embargo, tienen una pequeña diferencia. La gravedad siempre actúa en atracción,mientras que el campo eléctrico puede producir atracción o repulsión. Si un cuerpo grandecomo un planeta no tienen carga neta, el campo eléctrico a una distancia es cero. Por esto,la gravedad es la fuerza dominante en el universo, a pesar de ser mucho más débil. 40Un campo eléctrico varía en el espacio, y su fuerza en cualquier punto se define como lafuerza (por unidad de carga) que se necesita para que una carga se ubicará en ese punto. 49La carga de prueba deber ser insignificante para evitar que su propio campo afecte elcampo principal y también debe ser estacionaria para evitar el efecto de los camposmagnéticos. Como el campo eléctrico se define en términos de fuerza, y una fuerza es un
    • vector, entonces el campo eléctrico también es un vector, con magnitud y dirección.Específicamente, es un campo vectorial. 49Potencial eléctricoUn par de pilas AA. El signo + indica la polaridad de la diferencia de potencial entre las terminalesde la batería.Artículo principal: Potencial eléctrico.El concepto de potencial eléctrico tiene mucha relación con el campo eléctrico. Una cagapequeña ubicada en un campo eléctrico experimenta una fuerza, y para haber llevado esacarga a ese punto en contra de la fuerza se necesito trabajo. El potencial eléctrico encualquier punto se define como la energía requerida para mover una carga de pruebaubicada en el infinito a ese punto.50 Por lo general se mide en voltios, donde un voltio es elpotencia en el que un julio (unidad) de trabajo debe gastarse para traer una carga de unculombio del infinito. Esta definición formal de potencial tiene una aplicación práctica,aunque un concepto más útil es el de diferencia de potencial, y es la energía requerida paramover una carga entre dos puntos específicos. El campo eléctrico tiene la propiedadespecial de ser conservativo, es decir que no importa la trayectoria realizada por la carga deprueba; todas las trayectorias de dos puntos específicos consumen la misma energía, yademás con un único valor de diferencia de potencial. 50 El voltio está tan identificadocomo la unidad de elección de medida y descripción de la diferencia de potencial que eltérmino voltaje se usa frecuentemente en la vida diaria.
    • ElectromagnetismoFluido ferroso que se agrupa cerca de los polos de un imán o magneto.El motor eléctrico aprovecha un efecto importante del electromagnetismo: una corriente a travésde un campo magnético experimenta una fuerza en el mismo ángulo del campo y la corriente.Artículo principal: Electromagnetismo.Se denomina electromagnetismo a la teoría física que unifica los fenómenos eléctricos ymagnéticos en una sola teoría, cuyos fundamentos son obra de Faraday, pero fueronformulados por primera vez de modo completo por Maxwell. La formulación consiste encuatro ecuaciones diferenciales vectoriales, conocidas como ecuaciones de Maxwell, querelacionan el campo eléctrico, el campo magnético y sus respectivas fuentes materiales:densidad de carga eléctrica, corriente eléctrica, desplazamiento eléctrico y corriente dedesplazamiento.A principios del siglo XIX Ørsted encontró evidencia empírica de que los fenómenosmagnéticos y eléctricos estaban relacionados. A partir de esa base Maxwell unificó en 1861los trabajos de físicos como Ampère, Sturgeon, Henry, Ohm y Faraday, en un conjunto deecuaciones que describían ambos fenómenos como uno solo, el fenómenoelectromagnético.Se trata de una teoría de campos; las explicaciones y predicciones que provee se basan enmagnitudes físicas vectoriales y son dependientes de la posición en el espacio y del tiempo.El electromagnetismo describe los fenómenos físicos macroscópicos en los que intervienen
    • cargas eléctricas en reposo y en movimiento, usando para ello campos eléctricos ymagnéticos y sus efectos sobre la materia. Para la descripción de fenómenos a nivelmolecular, atómico o corpuscular, es necesario emplear las expresiones clásicas de laenergía electromagnética conjuntamente con las de la mecánica cuántica. Ecuaciones de Maxwell, en su forma diferencial Nombre de la ley Forma diferencial Ley de Gauss Ley de Gauss para el magnetismo o inexistencia del monopolo magnético Ecuación de Maxwell-Faraday (ley de Faraday) Ley de Ampère-MaxwellLas ecuaciones de Maxwell describen los campos eléctricos y magnéticos comomanifestaciones de un solo campo electromagnético. Además, explican la naturalezaondulatoria de la luz como parte de una onda electromagnética.51 Al contar con una teoríaunificada consistente que describiera estos dos fenómenos antes separados, se pudieronrealizar varios experimentos novedosos e inventos muy útiles, como el generador decorriente alterna inventado por Tesla.52 El éxito predictivo de la teoría de Maxwell y labúsqueda de una interpretación coherente con el experimento de Michelson y Morley llevóa Einstein a formular la teoría de la relatividad, que se apoyaba en algunos resultadosprevios de Lorentz y Poincaré.Esta unificación es fundamental para describir las relaciones que existen entre los camposeléctricos variables que se utilizan en la vida diaria —como la corriente alterna utilizada enlas redes eléctricas domésticas— y los campos magnéticos que inducen. Entre otrasaplicaciones técnicas, se utiliza para el cálculo de antenas de telecomunicaciones y decircuitos eléctricos o electrónicos en los que hay campos eléctricos y magnéticos variablesque se generan mutuamente.Véanse también: Inducción magnética, Ley de Faraday, Onda electromagnética y Fotón.
    • CircuitosUn circuito eléctrico básico. La fuente de tensión V en la izquierda provee una corriente I alcircuito, entregándole energía eléctrica al resistor R. Del resistor, la corriente regresa a la fuente,completando el circuito.Artículos principales: Circuito eléctrico y Análisis de circuitos.Un circuito eléctrico es una interconexión de componentes eléctricos tales que la cargaeléctrica fluye en un camino cerrado, por lo general para ejecutar alguna tarea útil.Los componentes en un circuito eléctrico pueden ser muy variados, puede tener elementoscomo resistores, capacitores, interruptores, transformadores y electronicos. Los circuitoselectrónicos contienen componentes activos, normalmente semiconductores, exhibiendo uncomportamiento no linear, necesitando análisis complejos. Los componentes eléctricos mássimples son los pasivos y lineales.El comportamiento de los circuitos eléctricos que contienen solamente resistencias yfuentes electromotrices de corriente continua está gobernado por las Leyes de Kirchoff.Para estudiarlo, el circuito se descompone en mallas eléctricas, estableciendo un sistema deecuaciones lineales cuya resolución brinda los valores de los voltajes y corrientes quecirculan entre sus diferentes partes.La resolución de circuitos de corriente alterna requiere la ampliación del concepto deresistencia eléctrica, ahora ampliado por el de impedancia para incluir los comportamientosde bobinas y condensadores. La resolución de estos circuitos puede hacerse congeneralizaciones de las leyes de Kirchoff, pero requiere usualmente métodos matemáticosavanzados, como el de Transformada de Laplace, para describir los comportamientostransitorios y estacionarios de los mismos.
    • Propiedades eléctricas de los materialesConfiguración electrónica del átomo de cobre. Sus propiedades conductoras se deben a la facilidadde circulación que tiene su electrón más exterior (4s).Origen microscópicoLa posibilidad de generar corrientes eléctricas en los materiales depende de la estructura einteracción de los átomos que los componen. Los átomos están constituidos por partículascargadas positivamente (los protones), negativamente (los electrones) y neutras (losneutrones). La conducción eléctrica de los materiales sólidos, cuando existe, se debe a loselectrones más exteriores, ya que tanto los electrones interiores como los protones de losnúcleos atómicos no pueden desplazarse con facilidad. Los materiales conductores porexcelencia son metales, como el cobre, que usualmente tienen un único electrón en laúltima capa electrónica. Estos electrones pueden pasar con facilidad a átomos contiguos,constituyendo los electrones libres responsables del flujo de corriente eléctrica. En otrosmateriales sólidos los electrones se liberan con dificultad constituyendo semiconductores,cuando la liberación puede ser producida por excitación térmica, o aisladores, cuando no selogra esta liberación.Los mecanismos microscópicos de conducción eléctrica son diferentes en los materialessuperconductores y en los líquidos. En los primeros, a muy bajas temperaturas y comoconsecuencia de fenómenos cuánticos, los electrones no interactúan con los átomosdesplazándose con total libertad (resistividad nula). En los segundos, como en loselectrólitos de las baterías eléctricas, la conducción de corriente es producida por eldesplazamiento de átomos o moléculas completas ionizadas de modo positivo o negativo.Los materiales superconductores se usan en imanes superconductores para la generación deelevadísimos campos magnéticos.En todos los materiales sometidos a campos eléctricos se modifican, en mayor o menorgrado, las distribuciones espaciales relativas de las cargas negativas (electrones) y positivas(núcleos atómicos). Este fenómeno se denomina polarización eléctrica y es más notorio en
    • los aisladores eléctricos debido a la ausencia de apantallamiento del campo eléctricoaplicado por los electrones libres.Conductividad y resistividadConductor eléctrico de cobre.Artículos principales: Conductividad eléctrica y Resistividad.La conductividad eléctrica es la propiedad de los materiales que cuantifica la facilidad conque las cargas pueden moverse cuando un material es sometido a un campo eléctrico. Laresistividad es una magnitud inversa a la conductividad, aludiendo al grado de dificultadque encuentran los electrones en sus desplazamientos, dando una idea de lo buen o malconductor que es. Un valor alto de resistividad indica que el material es mal conductormientras que uno bajo indicará que es un buen conductor. Generalmente la resistividad delos metales aumenta con la temperatura, mientras que la de los semiconductores disminuyeante el aumento de la temperatura.Los materiales se clasifican según su conductividad eléctrica o resistividad en conductores,dieléctricos, semiconductores y superconductores. Conductores eléctricos. Son los materiales que, puestos en contacto con un cuerpo cargado de electricidad, transmiten ésta a todos los puntos de su superficie. Los mejores conductores eléctricos son los metales y sus aleaciones. Existen otros materiales, no metálicos, que también poseen la propiedad de conducir la electricidad, como son el grafito, las soluciones salinas (por ejemplo, el agua de mar) y cualquier material en estado de plasma. Para el transporte de la energía eléctrica, así como para cualquier instalación de uso doméstico o industrial, el metal más empleado es el cobre en forma de cables de uno o varios hilos. Alternativamente se emplea el aluminio, metal que si bien tiene una conductividad eléctrica del orden del 60% de la del cobre es, sin embargo, un material mucho más ligero, lo que favorece su empleo en líneas de transmisión de energía eléctrica en las redes de alta tensión. Para aplicaciones especiales se utiliza como conductor el oro.53
    • Dieléctricos. Son los materiales que no conducen la electricidad, por lo que pueden ser utilizados como aislantes. Algunos ejemplos de este tipo de materiales son vidrio, cerámica, plásticos, goma, mica, cera, papel, madera seca, porcelana, algunas grasas para uso industrial y electrónico y la baquelita. Aunque no existen materiales absolutamente aislantes o conductores, sino mejores o peores conductores, son materiales muy utilizados para evitar cortocircuitos (forrando con ellos los conductores eléctricos, para mantener alejadas del usuario determinadas partes de los sistemas eléctricos que, de tocarse accidentalmente cuando se encuentran en tensión, pueden producir una descarga) y para confeccionar aisladores (elementos utilizados en las redes de distribución eléctrica para fijar los conductores a sus soportes sin que haya contacto eléctrico). Algunos materiales, como el aire o el agua, son aislantes bajo ciertas condiciones pero no para otras. El aire, por ejemplo, es aislante a temperatura ambiente pero, bajo condiciones de frecuencia de la señal y potencia relativamente bajas, puede convertirse en conductor.La conductividad se designa por la letra griega sigma minúscula ( ) y se mide en siemenspor metro, mientras que la resistividad se designa por la letra griega rho minúscula (ρ) y semide en ohms por metro (Ω•m, a veces también en Ω•mm²/m).Producción y usos de la electricidadGeneración y transmisiónLa energía eólica está tomando importancia en muchos países.Artículo principal: Red eléctrica.Hasta la invención de la pila voltaica en el siglo XVIII no se tenía una fuente viable deelectricidad. La pila voltaica y su descendiente moderna, la batería eléctrica, almacenabaenergía químicamente y la entregaba según la demanda en forma de energía eléctrica. La
    • batería es una fuente común muy versátil que se usa para muchas aplicaciones, pero sualmacenamiento de energía es limitado, y una vez descargado debe ser reemplazada odescargada. Para una demanda eléctrica mucho más grande la energía debe ser generada ytransmitida continuamente sobre líneas de transmisión conductivas.Por lo general, la energía eléctrica es generada por generadores electromecánicoscontrolados por el vapor producido por combustibles fósiles, o por el calor generado porreacciones nucleares, o de otras fuentes como la energía cinética extraída del viento o elagua. La moderna turbina de vapor inventada por Charles Algernon Parsons en 1884 generacerca del 80% de la energía eléctrica en el mundo usando una gran variedad de fuentes decalentamiento. Este generador no tiene ningún parecido al generador de disco homopolar deFaraday, aunque ambos funcionan bajo el mismo principio electromágnetico de que unconductor al cambiarle el campo mágnetico produce una diferencia de potencial en susterminales. La invención a finales del siglo XIX del transformador implico transmitir laenergía eléctrica de una forma más eficiente. La transmisión eléctrica eficiente significó enpermitir generar electricidad en plantas generadoras, para entonces ser despachada a largasdistancias donde fuera necesario.Debido a que la energía eléctrica no puede ser almacenada fácilmente para atender lademanda a una escala nacional, la mayoría de las veces todo lo que se produce es lo que serequiere. Esto requiere de una bolsa eléctrica quienes hacen predicciones de la cargaeléctrica, y mantener una coordinación constante con las plantas generadoras. Una ciertacantidad de generación debe mantenerse en reserva para soportar cualquier anomalía en lared.La demanda de la electricidad crece con una gran rapidez si una nación se moderniza y sueconomía se desarrolla. Estados Unidos tuvo un aumento del 12% anual de la demanda enlas tres primeras décadas del siglo XX, una tasa de crecimiento que es similar a laseconomías emergentes como India o China. Históricamente, la tasa de crecimiento de lademanda eléctrica ha superado a otras formas de energía.Las preocupaciones medioambientales con la generación de energía eléctrica han hecho quese enfoque en las energías renovables, en particular la energía eólica e hidráulica. Mientrasel debate continúe sobre el impacto medioambiental de diferentes tipos de produccióneléctrica, su forma final sera relativamente limpia.Aplicaciones de la electricidadArtículo principal: Aplicaciones de la electricidad.La electricidad tiene un sinfín de aplicaciones tanto para uso doméstico, industrial,medicinal y en el transporte. Solo para citar se puede mencionar a la electrónica, Generadoreléctrico, Motor eléctrico, Transformador, Maquinas frigoríficas, aire acondicionado,electroimanes, Telecomunicaciones, Electroquímica, electrovalvulas, Iluminación yalumbrado, Producción de calor, Electrodomésticos, Robótica, Señales luminosas. Tambiénse aplica la inducción electromagnética para la construcción de motores movidos porenergía eléctrica, que permiten el funcionamiento de innumerables dispositivos.
    • Electricidad en la naturalezaMundo inorgánicoDescargas eléctricas atmosféricasEl fenómeno eléctrico más común del mundo inorgánico son las descargas eléctricasatmosféricas denominadas rayos y relámpagos. Debido al rozamiento de las partículas deagua o hielo con el aire, se produce la creciente separación de cargas eléctricas positivas ynegativas en las nubes, separación que genera campos eléctricos. Cuando el campoeléctrico resultante excede el de ruptura dieléctrica del medio, se produce una descargaentre dos partes de una nube, entre dos nubes diferentes o entre la parte inferior de una nubey tierra. Esta descarga ioniza el aire por calentamiento y excita transiciones electrónicasmoleculares. La brusca dilatación del aire genera el trueno, mientras que el decaimiento delos electrones a sus niveles de equilibrio genera radiación electromagnética, luz.Son de origen similar las centellas y el fuego de San Telmo. Este último es común en losbarcos durante las tormentas y es similar al efecto corona que se produce en algunos cablesde alta tensión.El daño que producen los rayos a las personas y sus instalaciones puede prevenirsederivando la descarga a tierra, de modo inocuo, mediante pararrayos.Campo magnético terrestreAurora boreal.Aunque no se puede verificar experimentalmente, la existencia del campo magnéticoterrestre se debe casi seguramente a la circulación de cargas en el núcleo externo líquido dela Tierra. La hipótesis de su origen en materiales con magnetización permanente, como elhierro, parece desmentida por la constatación de las inversiones periódicas de su sentido enel transcurso de las eras geológicas, donde el polo norte magnético es remplazado por el sury viceversa. Medido en tiempos humanos, sin embargo, los polos magnéticos son estables,lo que permite su uso, mediante el antiguo invento chino de la brújula, para la orientaciónen el mar y en la tierra.El campo magnético terrestre desvía las partículas cargadas provenientes del Sol (vientosolar). Cuando esas partículas chocan con los átomos y moléculas de oxígeno y nitrógeno
    • de la magnetosfera, se produce un efecto fotoeléctrico mediante el cual parte de la energíade la colisión excita los átomos a niveles de energía tales que cuando dejan de estarexcitados devuelven esa energía en forma de luz visible. Este fenómeno puede observarse asimple vista en las cercanías de de los polos, en las auroras polares.Mundo orgánicoArtículo principal: Bioelectromagnetismo.El bioelectromagnetismo (a veces denominado parcialmente como bioelectricidad obiomagnetismo) es el fenómeno biológico presente en todos los seres vivos, incluidas todaslas plantas y los animales, consistente en la producción de campos electromagnéticos (semanifiesten como eléctricos o magnéticos) producidos por la materia viva ( células, tejidosu organismos). Los ejemplos de este fenómeno incluyen el potencial eléctrico de lasmembranas celulares y las corrientes eléctricas que fluyen en nervios y músculos comoconsecuencia de su potencial de acción. No debe confundirse con la bioelectromagnética,que se ocupa de los efectos de una fuente externa de electromagnetismo sobre losorganismos vivos.Véanse también: Bioenergética, Electrocito, Electroencefalografía, Electrofisiología,Electromiografía y Potencial de membrana.Impulso nerviosoArtículo principal: Impulso nervioso.Grabado antiguo mostrando la excitación del nervio crural de una rana mediante una máquinaelectrostática.El fenómeno de excitación de los músculos de las patas de una rana, descubierto porGalvani, puso en evidencia la importancia de los fenómenos eléctricos en los organismosvivientes. Aunque inicialmente se pensó que se trataba de una clase especial deelectricidad, se verificó gradualmente que estaban en juego las cargas eléctricas usuales de
    • la física. En los organismos con sistema nervioso las neuronas son los canales por los quese trasmiten a los músculos las señales que comandan su contracción y relajación. Lasneuronas también transmiten al cerebro las señales de los órganos internos, de la piel y delos transductores que son los órganos de los sentidos, señales como dolor, calor, textura,presión, imágenes, sonidos, olores y sabores. Los mecanismos de propagación de lasseñales por las neuronas, sin embargo, son muy diferentes del de conducción de electronesen los cables eléctricos. Consisten en la modificación de la concentración de iones de sodioy de potasio a ambos lados de una membrana celular. Se generan así diferencias depotencial, variables a lo largo del interior de la neurona, que varían en el tiempopropagándose de un extremo al otro de la misma con altas velocidades.Los pequeños hoyos en la cabeza de este lucio contiene neuromastos del sistema de la línealateral.El pez torpedo es uno de los "fuertemente eléctricos".Véase también: Galvanismo.Uso biológicoArtículo principal: Bioelectromagnetismo.Muchos peces y unos pocos mamíferos tienen la capacidad de detectar la variación de loscampos eléctricos en los que están inmersos, entre los que se cuentan los teleostei, las
    • rayas54 y los ornitorrincos. Esta detección es hecha por neuronas especializadas llamadasneuromastos,55 que en los gimnótidos están ubicadas en la línea lateral del pez.56La localización por medios eléctricos (electrorrecepción) puede ser pasiva o activa. En lalocalización pasiva el animal sólo detecta la variación de los campos eléctricoscircundantes, a los que no genera. Los "peces poco eléctricos" son capaces de generarcampos eléctricos débiles a través de órganos y circuitos especiales de neuronas, cuya únicafunción es detectar variaciones del entorno y comunicarse con otros miembros de suespecie. Los voltajes generados son inferiores a 1 V y las características de los sistemas dedetección y control varían grandemente de especie a especie.57Algunos peces, como las anguilas y las rayas eléctricas son capaces de producir grandesdescargas eléctricas con fines defensivos u ofensivos, son los llamados peces eléctricos.Estos peces, también llamados "peces fuertemente eléctricos", pueden generar voltajes dehasta 2.000 V y corrientes superiores a 1 A. Entre los peces eléctricos se cuentan losApteronotidae, Gymnotidae, Electrophoridae, Hypopomidae, Rhamphichthyidae,Sternopygidae, Gymnarchidae, Mormyridae y Malapteruridae.58Véanse también: Magnetorrecepción, Paloma mensajera y Bacteria magnética.Véase también Anexo:Países por producción de electricidad Anexo:Países por consumo de electricidad Alta tensión Baja tensión Batería Cálculo de secciones de líneas eléctricas Electrotecnia Energía eléctrica Historia de la electricidad Mediciones eléctricas Riesgo eléctrico Sistema de suministro eléctrico Tensión eléctrica Termoelectricidad Electromecánica Nikola TeslaReferencias 1. ↑ El pequeño Larousse Ilustrado. Editorial Larousse, S. A.. 2006. ISBN 970-22-1233-2. 2. ↑ a b Enciclopedia ilustrada Cumbre. México:Editorial Cumbre, S. A.. 1958. 3. ↑ Gran diccionario enciclopédico siglo xxi. Colombia:Ibalpe Internacional de Ediciones, S. A. DE C.V. 2001. ISBN 958-615-582-X. 4. ↑ a b «Glosario». Consultado el 17 de julio de 2008.
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    • Bicicleta de carretera. Construida en aleación aluminio y triángulo posterior y horquilla de fibra decarbono, para aligerar la estructura del cuadro. Lleva neumáticos estrechos (de 18 a 23 mm) ymanillar para una postura baja, con lo que se consigue mejorar la aerodinámica del conjunto.Bas Peter en descenso durante el Campeonato Nacional de los Países Bajos Zoetermeer 2008.La bicicleta es un vehículo de transporte personal de propulsión humana, es decir por elpropio viajero. Sus componentes básicos son dos ruedas, generalmente de igual diámetro ydispuestas en línea, un sistema de transmisión a pedales, un cuadro metálico que le da laestructura e integra los componentes, un manillar para controlar la dirección y un sillín parasentarse. El desplazamiento se obtiene al girar con las piernas la caja de los pedales que através de una cadena hace girar un piñón que a su vez hace girar la rueda trasera sobre elpavimento. El diseño y configuración básico de la bicicleta ha cambiado poco desde elprimer modelo de transmisión de cadena desarrollado alrededor de 1885.1La paternidad de la bicicleta se le atribuye al barón Karl von Drais, un inventor alemán quenació en 1785. Su rudimentario artefacto, creado alrededor de 1817, se impulsaba apoyando
    • los pies alternativamente sobre el suelo.2 En la actualidad hay alrededor de 800 millones debicicletas en el mundo (la mayor parte de ellas en China), bien como medio de transporteprincipal o bien como vehículo de ocio.Es un medio de transporte sano, ecológico, sostenible y muy económico, tanto paratrasladarse por ciudad como por zonas rurales. Su uso está generalizado en casi todaEuropa, siendo en países como Holanda, Suiza, Alemania, algunas zonas de Polonia y lospaíses escandinavos uno de los principales medios de transporte. En Asia, especialmente enChina y la India, es el principal medio de transporte.Las bicicletas fueron muy populares en la década de 1890, en los años 50, 70, y ahora suuso nuevamente ha venido a crecer considerablemente en todo el mundo.
    • Contenido 1 Historia o 1.1 Antecedentes de la bicicleta moderna o 1.2 La draisiana o 1.3 La bicicleta de pedales 2 Usos 3 Clasificación general de bicicletas o 3.1 La bicicleta doméstica o 3.2 La bicicleta de montaña o 3.3 La bicicleta de carreras o 3.4 La bicicleta de turismo o 3.5 La bicicleta plegable 4 Otros tipos de bicicletas o 4.1 Bicicleta reclinada o 4.2 Bicicletas para personas con capacidades especiales o 4.3 Bicicleta remolque o 4.4 Parientes de la bicicleta o 4.5 Bicicleta de lujo o 4.6 Aparatos inspirados en la bicicleta 5 Seguridad en la bicicleta o 5.1 Seguridad mecánica o 5.2 Equipo de protección o 5.3 Conducción 6 Anatomía de la bicicleta 7 Reparación 8 Complementos 9 Competiciones ciclistas 10 Véase también 11 Referencias 12 Bibliografía 13 Enlaces externosHistoria
    • Ciclista montado en un velocípedo en Cracovia, Polonia.Como podemos observar en este modelo de los años 1900, el diseño del cuadro «diamante» orombo se ha mantenido más de cien años.Antecedentes de la bicicleta modernaPierre Lallement, Montado en su invenciónEn el Antiguo Egipto se fabricaron artefactos rudimentarios compuestos por dos ruedasunidas por una barra. También en China un artilugio muy similar, pero con ruedas hechasde bambú. En la cultura azteca, se han encontrado vestigios de lo que podría ser algoparecido a un vehículo con dos ruedas y que se impulsaba con un velamen. Las primerasnoticias que se tienen sobre una bicicleta datan del año 1490, aproximadamente, en la obraCodex Atlanticus, de Leonardo da Vinci. En ellos puede verse un boceto de una bicicletacon transmisión de cadena impulsada por unos pedales, mismo método empleado por lasactuales.Se dijo que en 1790 el conde francés Mede de Sivrac había inventado en París el«celerífero», al que también llamaban «caballo de ruedas». Este consistía en un listón demadera, terminado en una cabeza de león, de dragón o de ciervo, y montado sobre dosruedas. No tenía articulación alguna, y para las maniobras había que echar pie a tierra; esamisma rigidez hacía que todas las variaciones del terreno repercutieran sobre el cuerpo de
    • su montura. Sin embargo, el conde Mede Sivrac, inventor de célérifère, nunca existió. Elpersonaje fue creado en 1891 por el periodista francés, especialista en la locomociónterrestre, Louis Baudry de Saunier ( 1865 - 1938 ). Para él, era más gratificante realizar unacopia de la invención de Karl Drais para 1790 y atribuirlo a un francés, en su HistoriaGeneral el velocípedo, que apareció en 1891.La draisianaLa draisiana (ca. 1820) era el primer vehículo de dos ruedas dispuestas en línea, y el primervehículo práctico de propulsión humana.En 1817, el barón alemán Karl Christian Ludwig Drais von Sauerbronn inventó el primervehículo de dos ruedas, al que llamó máquina andante (en alemán, laufmaschine),precursora de la bicicleta y la motocicleta. Esta «máquina andante» consistía en una especiede carrito de dos ruedas, colocadas una detrás de otra, y un manillar. La persona semantenía sentada sobre una pequeña montura, colocada en el centro de un pequeño marcode madera. Para moverse, empujaba alternativamente con el pie izquierdo y el derechohacia adelante, en forma parecida al movimiento de un patinador. Con este impulso, elvehículo adquiría una velocidad casi idéntica a la de un coche. Sus brazos descansabansobre un apoyabrazos de hierro, y con las manos sostenía una vara de madera, unida a larueda delantera, que giraba en la dirección hacia la cual quería ir el conductor.Este invento estaba basado en la idea de que una persona, al caminar, desperdicia muchafuerza por tener que desplazar su peso en forma alternada de un pie al otro. Drais logrócrear este sencillo vehículo que le permitió al hombre evitar ese trabajo. Esta máquina,denominada inicialmente draisiana en honor a su inventor y posteriormente llamada máscomúnmente velocípedo, evolucionó rápidamente.El herrero e inventor francés Pierre Michaux también es considerado uno de losdesarrolladores de la bicicleta moderna.La bicicleta de pedalesLa construcción de la primera bicicleta con pedales se atribuye al escocés KirkpatrickMacmillan, en el año 1839. Una copia de la bicicleta de Macmillan se exhibe en el Museo
    • de Ciencias en Londres, Inglaterra. Macmillan nunca patentó el invento, que posteriormentefue copiado en 1846 por Gavin Dalzell de Lesmahagow, quien lo difundió tan ampliamenteque fue considerado durante cincuenta años el inventor de la bicicleta.3Cerca de 1890, el inglés John Boyd Dunlop (aficionado al ciclismo y creador de la empresahomónima) inventó una cámara de tela y caucho, que se inflaba con aire y se colocaba en lallanta. Para evitar pinchazos, Dunlop inventó además una cubierta también de caucho.Estos inventos de Dunlop casi no han sufrido variaciones significativas desde su invención.«Cada vez que veo a un adulto sobre una bicicleta, no pierdo la esperanza para el futuro dela humanidad.» H. G. Wells.4 EVOLUCIÓN DE LA BICICLETAUsosLas bicicletas han tenido y han sido empleadas para muchos usos: Utilidad: transporte, bicicleta de conmutaje y bicleta utilitaria
    • Trabajo: reparto de correo, paramedicina, policía, mensajería, y distribución general.Recreativa: cicloturismo, bicicleta de montaña, BMX, fitness, bicicleta de época y juego,aprendizaje y experimentación.Carreras: ciclismo en pista, criterium, rodillos de bicicleta y competición contrarreloj deeventos multietapa (vueltas ciclistas) como el Tour de California, Giro dItalia, Tour deFrance, la Vuelta a España, la Volta a Portugal, y otros.Militar.Espectáculo: entretenimiento y actuación, ej. ciclismo artístico.Bicicleta de conmutaje, para ir al trabajo, Ringstraße, Viena, Austria, 2005.Transportando leche en Kolkata, IndiaUna bicicleta de mercancías en Amsterdam, HolandaUn juguete, Abbottabad, KPK, Paquistán.
    • Clasificación general de bicicletasBicicleta doméstica holandesa.Bicicleta para damas.Bicicleta todo terreno aparcada en una calle de Barcelona.Existen diversas modalidades deportivas, englobadas dentro del ciclismo, que se practicancon este vehículo. La principal clasificación de las bicicletas toma en cuenta la función parala que están diseñadas, así los principales tipos de bicicletas son:
    • La bicicleta domésticaVéase también: Ciclismo urbano.La bicicleta es el medio de transporte personal preferido por muchas personas en todo elmundo. 800 millones de bicicletas son utilizadas diariamente en el mundo, la mayoría sonbicicletas domésticas y de paseo, también descritas como «bicicleta urbana» o City-bike(ver: bicicleta híbrida), dedicadas a todo tipo de usos cotidianos donde debemosenfrentarnos a muchos trayectos pequeños que se pueden recorrer cuatro veces más rápidosque a pie. Destaca su énfasis en la comodidad a costa del peso, con asiento y manubriocómodos, sistemas de transmisión integrados en el propio buje, o de un solo cambio,guardabarros, además de contar generalmente con una o más canastillas para el transportede objetos. También es común que tengan accesorios urbanos como timbre, candado, lucesy retrorreflectores.Las bicicletas tradicionales también están en auge en Europa, siguiendo el arquetipo deldiseño clásico aunque con componentes modernos y ligeros. Entre estos se encuentran losmodelos de Batavus, Gazelle, Kronan y Pashley entre muchos otros, que abundan enciudades como Ámsterdam y Copenhague. Otro modelo que se encuentra en las grandesciudades son las plegables como la también clásica Brompton, cuyos simpáticos ycompactos diseños optimizan su utilización combinándola con el transporte público.La bicicleta de montañaArtículo principal: Bicicleta de montaña.La bicicleta de montaña o bicicleta todo terreno (BTT) es una bicicleta destinada para elámbito deportivo en terrenos agrestes, por lo que la resistencia de sus partes es un puntoprincipal, también lo es la protección de sus partes al lodo y la tierra, también cuenta convarias relaciones de transmisión para adaptar el pedaleo a las condiciones del terreno.Deportes practicados son el Cross-country, Enduro, Freeride y Descenso. Bicicleta 29: La bicicleta 29 o 29er (Two-niners, en inglés) son bicicletas de montaña que usan ruedas de 29 pulgadas.La bicicleta de carrerasBicicleta para pista.
    • Véase también: Ciclismo de competición.Las carreras de bicicletas profesionales son uno de los deportes más duros del mundo. Labicicleta de carreras, comúnmente conocido como una «bicicleta de carretera», estadiseñada para la velocidad, una batalla corta, ángulos de asiento y frontales muy verticales,un eje pedalier alto, y muy poca curvatura en de la horquilla y donde la ligereza esimportante, así mismo el manubrio tiene diseños particulares según tipo de competiciónpara que el ciclista adopte posiciones aerodinámicas.Tipos de bicicletas de carrera: Bicicleta para carretera Bicicleta para ciclocrós Bicicleta para pista Bicicleta para el Tour de Francia Bicicleta para triatlón Bicicleta para CriteriumLa bicicleta de turismoVéase también: Cicloturismo.Las bicicletas de turismo para distancias largas y cargas pesadas están diseñadas para lacomodidad. La estabilidad se ve incrementada por su larga batalla, que mantienen el pesoequilibrado, además de contar con espacio para las alforjas delanteras y traseras y hacercicloturismo, aunque algunos prefieren mantenerlas ligeras y llevar solamente un pequeñojuego de herramientas y una tarjeta de crédito. Tan solo hace unos pocos años atrás, labicicleta de turismo hubiera sido considerada una bicicleta de carreras en todo su principio.Bicicleta plegable moderna de gama alta.La bicicleta plegableArtículo principal: Bicicleta plegable.
    • La bicicleta plegable es una bicicleta que se puede hacer más pequeña doblándola en dos omás partes. Este tipo de bicicleta está diseñada para que cuando no esté en uso, puedaadquirir una forma que ocupe menos espacio, ya sea para fines de almacenamiento otransporte.El hecho de poder plegarla hace que sea más fácil de transportar y guardar. Gracias a ello sepuede guardar en casa o en el trabajo, se puede combinar su uso con el transporte público ose puede llevar en autocaravana, en barco o avión con más facilidad que una bicicletatradicional.La idea de una bicicleta plegable o desmontable es casi tan vieja como la bicicleta misma.Se dice que cada novedad tecnológica en el mundo de las bicis ya ha sido probada hace almenos cien años, y como prueba, tenemos el velocípedo, que existía en una forma asídurante los años 1880 — se podía desmontar la rueda grande y plegar el cuadro para alojarla bici en una bolsa específica.Recientemente, la popularidad de este tipo de bicicleta ha ido creciendo. Durante los años1960, hubo un aumento de la demanda de bicicletas plegables con ruedas pequeñas. Loslíderes fueron Moulton (aunque a pesar de tener ruedas pequeñas, sólo algunos modeloseran desmontables), y Brompton cuyo estilo en ambos capturó el humor de Londres duranteesa época. Actualmente, la mayoría de bicicletas plegables o desmontables tienen ruedasmenores que las de una bicicleta convencional, pero casi para cada tipo de bici, desde labici doméstica de compras, hasta bicicleta de montaña, carreras, o incluso reclinada, sepuede encontrar un diseño plegable.La bicicleta plegable generalmente avanza más lentamente o corre menos que lasconvencionales debido a que tiene las ruedas más pequeñas o de menor pulgada, por lo quepara avanzar los mismos metros que las de ruedas más grandes hay que dar más número depedales.En los años 70 fueron comunes las bicicletas infantiles o de paseo plegables, se trataba debicicletas sencillas, generalmente sin marchas. En tiempos más recientes se ha desarrolladouna industria de bicicletas plegables de altas prestaciones, con todo tipo de comodidades:cambios, suspensión, etc.En el año 2006 Sir Clive inventó una bicicleta plegable A-bike con unas dimensionesminúsculas una vez plegada.Otros tipos de bicicletasVéase también: Vehículo anfibio.
    • Bicicleta playera estilo California beach cruiser en California. Bicicleta híbrida: la bicicleta híbrida apareció, con esa denominación, un poco después que las bicicletas todo terreno. Su estructura o cuadro combina características de la bicicleta de carretera y la de montaña. Las híbridas suelen venir con ruedas 622 mm (700C) como las bicicletas de carretera/turismo, pero con neumáticos más anchos de 35-40 mm, más estrechos que en las de montaña pero más anchos que en las de carretera. La horquilla de suspensión, en caso de llevarla, no está tan reforzada como en las BTT. En general pesan menos que estas últimas y sus componentes no son tan resistentes. Están diseñadas para un uso en caminos tranquilos o la ciudad, por lo que suelen también equipar luces y otros elementos de seguridad y de utilidad como portabultos. Bicicleta playera: las playeras descienden de las bicicletas introducidas en 1933 por Ignaz Schwinn en Chicago, modelos de una sola marcha con neumáticos anchos, similares a las motocicletas, pesadas y poco prácticas a menos que se conduzcan en áreas llanas como a lo largo de las costas y playas. Curioso también que de estas mismas, combinadas con las BMX, a mediados y finales de 1970 en la década pasada, en Marin County, California, nació la bicicleta de montaña.Bici doble (Tándem). Tándem: los tándems aportan al ciclismo una nueva dimensión de disfrute y de rendimiento mecánico ya que con el doble de potencia humana pero la misma área frontal exalta la potencia/peso, dos ciclistas bien coordinados en un tándem pueden avanzar más rápido y más lejos que uno solo. El ciclista delantero decide la dirección y controla las
    • marchas. El resto de los ciclistas se limitan a pedalear coordinadamente. El diseño de tándem más común es el de dos plazas, aunque también existen algunos con tres plazas o más. BMX: es una bicicleta de cuadro y ruedas de diámetro pequeño. El tamaño de sus ruedas más común es de 20" y está destinada principalmente a acrobacias y competiciones de velocidad con saltos, normalmente no cuenta con cambio de velocidades, sino con una relación fija.Triciclo de reparto. Bicicleta de reparto: particularmente usadas en los Países Bajos. Se caracterizan por tener el cuadro reforzado con una segunda barra superior para aportar más rigidez a la estructura de la bicicleta. Además del trasportín trasero tienen una parrilla delantera donde cargar la mercancía. Algunas disponen de un cajón delantero, por lo que tienen mayor capacidad de carga, pero son más pesadas.Bicicleta de bambú. Bicicletas de tecnologías sustentables: Los modelos de bicis realizados en materiales no convencionales, como bambú, plástico y cartón, entre otros, se multiplican. Son amables, sustentables y con conciencia social. Cada vez más personas están buscando una alternativa de movilidad amigable con el ambiente. Tienen las características de ser silenciosas, fuertes, seguras, elegantes, livianas y vistosas. Véase también: Diseño sostenible Triciclo: bicicletas de tres ruedas. Son muy estables y se utilizan para llevar niños pequeños o ir de compras y para discapacitados con problemas de coordinación y equilibrio.
    • Cuatriciclo: bicicletas de cuatro ruedas y doble pedal para discapacitados psíquicos que suelen ir con un monitor o acompañante. Bicicleta para niños: La bicicleta ayuda al niño que desarrolle la coordinación física mientras experimenta la libertad y el movimiento.Bicicleta reclinada de competición.Bicicleta reclinada La bicicleta reclinada o recumbente (recumbent en inglés), es un tipo de bicicleta muy baja en la que el ciclista adopta una posición más cómoda (sobre todo) pero también más aerodinámica, por lo que en terreno llano o favorable es más veloz que la bicicleta clásica, pedaleando con el cuerpo casi en posición horizontal respecto al suelo. La rueda delantera suele ser más pequeña que la trasera. Su coste es muy elevado porque se suelen hacer por encargo a medida del ciclista. En algunos casos está cubierta por un carenado que suele ser de fibra de vidrio. Hay triciclos similares.Bicicletas para personas con capacidades especialesBicicleta de mano de competición. Bicicleta de mano: Se trata de un tipo de bicicleta de tres ruedas que se propulsa, se dirige y se frena con los brazos. Está indicado para todos aquellos que tengan algún tipo de discapacidad en las extremidades inferiores y/o en el tronco: lesionados medulares (parapléjicos y algunos tetrapléjicos), amputados, polio etc. Es decir, para quienes, debido a algún tipo de discapacidad en las piernas y/o en el tronco, no puedan llevar una bicicleta propulsado por las piernas. Existen muchos modelos: de montaña, de paseo, y de competición. Igual que ocurre con la bicicleta genérica, se utilizan estas bicicletas para el transporte, el ocio, o la competición.
    • Tándem para personas con discapacidades visuales: El tándem está indicado para personas que necesitan de un acompañante que los guíe. Triciclo (o cuadriciclos): El triciclo es una bicicleta de tres ruedas especialmente indicada para aquellas personas que tengan problemas de coordinación y/o equilibrio. Igual que la bicicleta genérica se propulsa con los pies y se dirige con los brazos. Según los modelos, se pueden muchos accesorios que se adaptan a las necesidades específicas del usuario: sistemas de control de tronco, manillares especiales, manillar suplementario para que, en caso necesario, el acompañante pueda ayudar a dirigir el triciclo, etc.Bicicleta doméstica con bicicleta remolque.Bicicleta remolqueLa bicicleta remolque o bicicleta portaniños es una herramienta ideal para dejar aparcado elcoche, llevar a los niños al colegio a diario y hacer ejercicio. Muy cómoda y práctica, idealpara niños de 6 a 10 años, demasiado grandes para el asiento trasero, la bicicleta remolqueva enganchada a un bastidor especial que puede acoplarse a la parte de atrás de cualquierbicicleta normal.5Parientes de la bicicletaOtros medios de transporte similares a la bicicleta, pero que se diferencian por su númerode ruedas: Monociclo, con una rueda. Triciclo, con tres ruedas: para niños muy pequeños; les permite aprender a moverse con un medio de transporte con bastante seguridad. Cuatriciclo: Se trata de bicicletas con cuatro ruedas, doble asiento, doble manillar y doble pedal. El acompañante puede ayudar o sencillamente dirigir el cuadriciclo (anulando una de las dos direcciones).Bicicleta de lujoRecientemente marcas como Ferrari, Porsche, o BMW lanzaron al mercado sus propiosmodelos de bicicletas. Cada uno diseñó sus versiones de bicicletas de paseo, mountain bike,o cross country. MacLaren y Maserati han mostrado sus prototipos en salones de autoseuropeos. 6
    • Aparatos inspirados en la bicicleta Bicicleta estática o para ejercicios: Es una máquina de ejercicios con un disco que es accionado a través de unos pedales y con un sistema de fricción cuya fuerza puede regularse para simular pendientes. Habitualmente dispone de un medidor de velocidad y uno de kilometraje. Los más sofisticados tienen contador de pulsaciones y hacen cálculos estimativos de las calorías gastadas en el ejercicio además de registrar los datos en una memoria. Bicicleta generadora de electricidad: Bicicleta estática que permite obtener energía eléctrica del pedaleo.7Seguridad en la bicicletaEstacionamiento de bicicletas.El riesgo inherente de ir en bicicleta es muy bajo. De los 3,5 millones de ciclistas regularesen el Reino Unido, aproximadamente 10 mueren en accidentes que no implican a otrosvehículos.8 En cuanto a la circulación en carretera, según el Departamento de Transportedel Reino Unido los ciclistas británicos tienen una tasa de muertes y heridas graves pormillón de kilómetros recorridos en bicicleta que es la mitad de la de los motociclistas y 8veces la de los automovilistas.9La seguridad en la bicicleta implica diversos aspectos. El tipo de bicicleta que tengamosdetermina en buena medida el uso específico que vayamos a darle y, por lo tanto, laseguridad puede sufrir variaciones. Otro factor determinante es el terreno dondeconduzcamos: las normas de seguridad en una ciudad serán diferentes a las que existen enun descenso a través de una montaña.Hay que distinguir y separar los siguientes aspectos en cuanto a la seguridad: mecánica,equipo de protección y conducción.
    • Seguridad mecánicaPara el uso de una bicicleta destinada para el ámbito deportivo, el casco es un elemento deseguridad que es obligatorio. Frecuentemente también se utilizan gafas de seguridad y guantes.Para un uso seguro de una bicicleta, ésta debe estar en buen estado. El punto másimportante a considerar es el sistema de frenos, ya que sin éste puede ocurrir fácilmente unaccidente. Otros aspectos mecánicos importantes incluyen componentes en mal estado omal colocados que pueden fácilmente fracturarse, doblarse o desprenderse originando unaccidente, entre los accidentes más peligrosos por fallas mecánicas están los que implicanque entre los radios de alguna llanta se atore un desviador u otro elemento, que se frenesúbitamente una llanta por un cable flojo o que se desmonte una llanta en medio de unsalto. Por lo anterior la mecánica de la bicicleta y su mantenimiento es importante en laseguridad del ciclista (véase la sección de mecánica).Equipo de protecciónLa protección en bicicleta puede agruparse en dos: protección personal y accesorios deseguridad en la bicicleta.El casco de ciclismo es un elemento de seguridad pasiva que supuestamente contribuye adisminuir la incidencia y la intensidad de traumatismos craneoencefálicos. Mientrasalgunos estudios de caso-control10 11 han demostrado una reducción en traumatismos entreun 39 y un 85%, numerosos otros estudios estadísticos han expuesto una falta de relaciónentre el uso del casco y la incidencia de traumatimos y algunos incluso sugieren que el usodel casco hace más probable las colisiones con otros vehículos.12Hay desacuerdos respecto a si el uso del casco debe ser obligatorio. La principal oposicióna que el uso del casco sea obligatorio parte de la idea de que tal medida podría desalentar eluso de la bicicleta o a que una falsa sensación de seguridad incite a los ciclistas a conducircon menos precaución.13 La obligación del uso de casco de protección para ciclistas varíade unos países a otros. La primera ley que obligaba el uso de casco al circular en bicicletafue aprobada en 1990, tras 10 años de promoción del uso del casco, en el estado de Victoria(Australia). Algunos países en los que se obliga al uso del casco en diversas circunstanciasson Australia, Canadá, Chile, Estados Unidos, Nueva Zelanda, España, Finlandia, Islandiay la República Checa. En algunos casos estas obligaciones están dirigidas exclusivamente a
    • los menores a una determinada edad o a la circulación en vías exteriores al casco urbano.14En el caso de España, la legislación obliga a utilizar casco homologado o certificado alcircular con una bicicleta en vías interurbanas, ya sea como conductor o comoacompañante, exceptuando dicha obligación en rampas ascendentes prolongadas, o pordeterminadas razones médicas acreditables o en condiciones extremas de calor.15Otros equipos de protección personal dependen de la actividad particular, siendo los máscomunes las rodilleras y coderas para el ciclista de BTT, BMX o Biketrial. También esrecomendado el uso de guantillas para mejorar la comodidad de conducción y para evitarabrasiones en las manos en caso de caídasEn cuanto a los accesorios de seguridad para la bicicleta dependen del tipo de ciclismo quese haga. Así una bicicleta de ruta podrá hacer uso de un «sacaclavos», una bicicleta para laciudad de faros, timbre o timbre y espejo. Para uso de ciudad, el guardabarros es muy útilpara mantener la limpieza del ciclista al emprender la ruta después de la lluvia.Policía danesa en bicicleta.ConducciónLas ciclovías suelen ser exclusivo para ciclistas.
    • El elemento común a todo ciclista en cuanto a su seguridad en la conducción es haberaprendido a montar correctamente y no distraerse. Dividamos la seguridad en la conducciónsegún el tipo de ciclismo de que se trate. Si bien la conducción de una bicicleta es común atodos los tipos, existen aspectos técnicos particulares en cada tipo de bicicleta así como encada medio donde se ruede.16Se destaca la conducción en carreteras, en campo y caminos así como en el medio urbano.Cada uno de los aspectos anteriores implica cuidados distintos. Es habitual que en víasinterurbanas se tenga que circular por el arcén (o banquina) de las mismas, en el caso deque exista. En autovías también suele existir la misma regla, además de que en España sólopodrán circular por ella los conductores mayores de 14 años.17En cuanto al medio urbano tenemos que cada vez es más usual que se habiliten ciclovíaspara incrementar la seguridad de los ciclistas. Dichos carriles suelen ser de uso exclusivopara ciclistas, vehículos de discapacitados y patinadores. En algunos lugares, como porejemplo en España y Colombia, en vías interurbanas, es obligatorio circular con casco.Otras formas de protección son los guantes de cuero, rodilleras y coderas; estos últimoscomplementos se utilizan especialmente en modalidades de ciclismo de alto riesgo.Además, en Suiza, es obligatorio que la bici esté cubierta por una póliza de muy bajo costepara poder circular.Consejos de seguridad para ciclistas Conduce ocupando tu carril en ciudad, si circulas pegado a la derecha puedes chocar con coches y peatones que se asoman, puertas de coches que se abren o ser adelantado sin mantener una distancia de seguridad. Hazte respetar en la calzada. Conduce de forma predecible — Sigue las mismas trayectorias que los vehículos de motor sin zigzaguear. Avisa antes de moverte o detenerte — Las señas con las manos permiten a los demás saber lo que vas a hacer. Mira hacia atrás – Aprende a ver sobre tu hombro sin mover el manillar o perder el equilibrio. El uso de espejos es una opción. Obedece los señalamientos de tránsito (semáforos, señales y carriles) — Los ciclistas deben seguir las reglas de tránsito como cualquier otro vehículo. Sigue los carriles marcados — No gires a la izquierda desde el carril derecho. No sigas de frente en un carril exclusivo para girar a la derecha. Toma tu carril oportunamente. Circula por tu derecha — Siempre por la derecha en el sentido del flujo vial. Ir en contra del flujo vial, además de constituir una infracción grave, es muy peligroso. Toma las calles e intersecciones con precaución, mirando bien antes la situación de los peatones o de otros vehículos. En ciudad intenta circular por calles tranquilas, evitando ir por la acera. Es muy importante informarte de la normativa del lugar por la que conduces, ya que no existe una normativa común como sucede con otros vehículos.
    • Anatomía de la bicicletaDiagrama de los componentes de una bicicleta.Existen diferentes tipos de bicicletas, pero básicamente todas son similares, aunque loscomponentes difieran en calidad, diseño y peso, así como en la agilidad y modalidad deuso. En orden de importancia, una bicicleta está formada por los siguientes componentes: Cuadro: El más común, es en forma de rombo, también llamado de diamante o de doble triángulo. Los clásicos eran de hierro o acero; hoy en día, cuando es acero el cromo- molibdeno se denomina «Cro-Moly» o «Cromoly». También pueden ser de aluminio o de titanio, o incluso de fibra de carbono entre otros materiales.18 Horquilla: Pieza formada por el tubo de dirección que sujeta el buje de la rueda delantera; puede ser fija o con suspensión. Ruedas: Después del cuadro, las ruedas son el elemento de mayor importancia para el rendimiento de la bicicleta. Neumático: El neumático es parte de la rueda y son la combinación de un cubierta protectora, una cámara inflable y la llanta que le da rigidez y sirve de estructura al eje de rodadura de la bicicleta. Transmisión: Incluye los cambios de marcha externos tipo desviadores (dérailleur) delanteros y traseros y cambios internos en el buje de la rueda trasera, ambos manejados por palancas de cambio. Palanca de cambio: Cambiadores de marchas incluyen cambiadores de puño y cambiadores de pulgar entre otros.
    • Pedal. Frenos: Incluye las palancas de freno y sistemas de frenos. Potencia: La potencia (o tija del manillar), en conjunto con la horquilla delantera, son los componentes de una bicicleta que proporcionan una interfaz entre sí con el tubo frontal del cuadro. Manillar: Los manillares varían entre una anchura de 52,5 a 60 cm (21 a 24 pulgadas), los anchos permiten un control a velocidades bajas mientras los estrechos son mejores para velocidades altas, los estrechos además son convenientes en la ciudad para escurrir entre los automóviles. Un tipo de manillar se denomina «cola de ballena». Se distingue de los demás en que carece de los extremos libres que caracterizan al manillar tradicional.19 Sillín: De los sillines existentes en el mercado, unos son delgados y ligeros para reducir el peso mientras otros modelos anatómicos están diseñados para el confort. Tija de sillín: Se denomina tija al tubo de soporte del sillín.ReparaciónLlave para radios. Cada una de las aberturas de la parte inferior tienen asociado un número el cuálse corresponde a un tipo determinado de cabezal de radio.
    • Herramientas básicas para reparación de una bicicleta. 1) Llave inglesa. 2) Palancas paradesmontar. cubiertas. 3) Estuche de parches para reparar cámaras. 4) Llave para radios. 5) Llavesde tubo de 8, 9 y 10 mm. 6) Puntas de destornillador planas y de estrella. 7) Llaves Allen de 4, 5 y 6mm. 8) Destornillador de puntas intercambiables.Eje de rueda de tornillo. Los elementos principales se colocan de forma simétrica a ambos lados.De izquierda a derecha: tuerca con superficie ampliada de soporte, tuerca para tope del cono,cono con cubrepolvo y coronilla.Del conocimiento sobre la reparación de una bicicleta y su ajuste dependerá en muchoscasos el bienestar del ciclista. Es necesario conocer los elementos mecánicos que componenuna bicicleta para poder repararla y ajustarla.En concreto es imprescindible ser capaz de reparar un pinchazo de la cámara (o al menos decambiarla), ajustar las alturas de sillín y manillar, enderezar la dirección, tensar los frenos yenganchar la cadena. Todas estas operaciones se pueden realizar con herramientas sencillasy comunes.Otras operaciones requieren herramientas especializadas. Para montar y desmontar loseslabones de una cadena se usa el tronchacadenas o cortacadenas.Los pedales se desmontan con una llave especial que viene a ser una llave plana, pero demenor espesor y con un brazo largo, además el pedal izquierdo tiene rosca a izquierdas.Hay llaves similares a las de pedales para ajustar el buje, pues las ruedas de bicicleta enlugar de llevar rodamientos rígidos de bolas suelen llevar rodamientos de bolas de contactoangular. Es necesario ajustar la presión del cono, para que no quede suelto ni frenado.
    • En las bicicletas de cambios externos, se requiere de una llave especial para desmontar elcassette de piñones de la rueda trasera. Además hay varios tipos diferentes, según elfabricante de buje.Para cambiar o ajustar un radio (rayo en Latinoamérica) de una rueda se usa una llaveespecial. Para ajustar una rueda y evitar que esté alabeada, ovalada o descentrada; ytambién para montarla de cero, se usa, además un banco de ruedas, aunque se pueden hacerajustes aproximados usando la horquilla de una rueda.La forma más común de adaptar una bicicleta a una persona es mediante la altura delasiento o sillín. Éste está fijado a la tija, un tubo que va apretado en el cuadro de labicicleta. Cuanto más alta sea la persona más alto deberá estar el asiento. Sin embargo, lasdimensiones del cuadro son también importantes para una posición de conducciónadecuada.ComplementosBicicleta con suspensión y freno de disco.Los estacionamientos para bicicletas son fundamentales. Acá los tipo Davis, ciudad famosamundialmente por la cantidad de viajes en Bicicletas
    • Bomba de aire, también conocida como inflador, hinchador o bombín. Alforjas, canastas y otros recipientes para cargar pequeñas mercancías. Asiento trasero/delantero para niños. «Calapiés» o rastrales, correas asidas a los pedales para una mayor sujeción de los pies. «Cuernos de cabra o toro», suplementarios en los manillares para escalada o competición contra reloj. Porta-botellines o portabidón en el triángulo para llevar la bebida, generalmente en un botellín de plástico. Reflectores, en los cantos de los pedales o bajo la parte trasera del sillín, en las ruedas, en el transportín; los delanteros son blancos y los traseros rojos. Alumbrado eléctrico delantero blanco y trasero rojo; variante con dinamo. Ruedas de ayuda o estabiciclos, para aprender a montar en bicicleta. Bolsa de herramientas bajo el sillín o triángular en el cuadro para reparaciones básicas, con llaves Allen. Los portaequipajes nos permite colgar las alforjas. Caballete o pata de cabra. Timbre o bocina. Vagón/remolque para cargar mercancía. Vagón/remolque para llevar a los niños. En algunos países y para bicicletas de niños, es obligatoria la instalación de un banderín alto que haga más visible la bicicleta. Casco, para protección de la cabeza del ciclista. Ordenador, para monitorizar diversos parámetros de la marcha como velocidades, tiempos, frecuencia cardiaca...Competiciones ciclistasEsta es una lista no exhaustiva de algunas de las principales competiciones ciclistasprofesionales: Tour de Francia Milán-San Remo Giro de Italia Giro de Lombardía Vuelta a España París-Tours París-Roubaix Amstel Gold Race Tour de Flandes Flecha Valona Lieja-Bastogne-Lieja Clásica de San SebastiánVéase también Bicicleta de entrenamiento sin pedales Bicicleta eléctrica Bicitaxi EuroVelo Ciclovía Cambio climático Ciclomotor
    • Masa Crítica Federación europea de ciclistas Portabicicletas Récords de velocidad en bicicleta Tándem Índice interactivo de parámetros para bicicletaReferencias 1. ↑ Herlihy, David V. (2004). Bicycle: The History. Yale University Press, pp. 200–250. ISBN 0- 300-10418-9. 2. ↑ Pasatiempo saludable sobre dos ruedas 3. ↑ (en inglés) Ficha biográfica BBC. Consultado el 29 de septiembre de 2012. 4. ↑ Gilbert King, The Bicycle – Boneshakers, Highwheelers, and Other Celebrated Cycles – Texto: Ingles – Editor: Running Press, London, Philadelphia, (2002) – www.runningpress.com – ISBN 0-7624-1262-3 / ISBN 978-0-7624-1262-4 5. ↑ Bicicleta remolque 6. ↑ http://www.lanacion.com.ar/1510701-ahora-el-lujo-tambien-anda-en-bicicleta 7. ↑ Bicicleta generadora de electricidad 8. ↑ Gilbert K, McCarthy M. Deaths of cyclists in London: the hazards of motor traffic. BMJ 1994;308:1534–1537 9. ↑ "Motorcyclists have an especially poor safety record when compared to other road user groups. Their killed and serious injury (KSI) rate in the UK, per million vehicle kilometres, is approximately twice that of pedal cyclists and over 16 times that of car drivers and passengers.". Road Safety Research Report No. 54. In-depth Study of Motorcycle Accidents 10. ↑ www.cochrane.org Macpherson A, Spinks A (2007). Legislación sobre la utilización del casco de ciclista para estimular su uso y prevenir los traumatismos craneoencefálicos, en Revisiones Cochrane 11. ↑ [1] 12. ↑ [2] University of Bath, Estudio publicado en Accident Analysis and Prevention 13. ↑ www.ccub.orgECF (1998) Aumentar la seguridad en bicicleta sin implantar el uso obligatorio del casco para ciclistas], Federación de ciclistas europeos 14. ↑ www.paho.org Intervenciones «Informe mundial sobre prevención de los traumas causados por el tránsito» 15. ↑ www.boe.es Ministerio de la Presidencia (23/12/2003) REAL DECRETO 1428/2003, de 21 de noviembre, por el que se aprueba el Reglamento General de Circulación para la aplicación y desarrollo del texto articulado de la Ley sobre tráfico, circulación de vehículos de motor y seguridad vial, aprobado por el Real Decreto Legislativo 339/1990, de 2 de marzo], BOE n.º 306, España. 16. ↑ www.ccub.org ECF (1998) Aumentar la seguridad en bicicleta sin implantar el uso obligatorio del casco para ciclistas, Federación de ciclistas europeos - Consultado el 2012- 06-02 17. ↑ Reglamento de circulación - España 18. ↑ Pedalea por la red: la bicicleta 19. ↑ Guide handle for a manually steered machine, Patent Storm (inglés)
    • Bibliografía Richard Grant / Richard Ballantine, El Gran Libro de la Bicicleta – Texto: Español – Editor: El País, Aguilar. Madrid (1992) – ISBN 84-03-59182-9 Pryor Dodge, The Bicycle – Texto: Inglés – Editor: Flammarion. Paris / New York (1996) – ISBN 2-08-013551-1 / ISBN 978-2-08-013551-3 – (Sitio web de Pryor Dodge: www.pryordodge.net) La colección de bicicletas de Pryor Dodge - Vistazo virtual de la colección de las bicicletas del autor en que se basa el bellamente ilustrado libro, The Bicycle. J. Dekoster, U. Schollaert, en bici, hacia ciudades sin malos humos – Texto: Español – Editor: Oficina de Publicaciones Oficiales de las Comunidades Europeas. Luxemburgo (2000) - ISBN 92-828-5721-2 en bici, hacia ciudades sin malos humos - Versión de Internet del libro. (pags 1 - 31).pdfhttp://es.wikipedia.org/wiki/Bicicleta
    • AlternadorSaltar a: navegación, búsquedaAlternadores de principios del siglo XX en una central hidroeléctrica de Budapest.Alternador de un automóvil seccionado: en azul las masas polares inductoras (rotor), en rojo lasbobinas del inducido (estátor), a la derecha la polea de arrastre por correa con ventilador derefrigeración, a la izquierda la placa de diodos de rectificación y excitación.
    • Un alternador es una máquina eléctrica, capaz de transformar energía mecánica en energíaeléctrica, generando una corriente alterna mediante inducción electromagnética.Los alternadores están fundados en el principio de que en un conductor sometido a uncampo magnético variable se crea una tensión eléctrica inducida cuya polaridad dependedel sentido del campo y su valor del flujo que lo atraviesa.Un alternador es un generador de corriente alterna. Funciona cambiando constantemente lapolaridad para que haya movimiento y genere energía. En España se utilizan alternadorescon una frecuencia de 50 Hz, es decir, que cambia su polaridad 50 veces por segundo.Contenido 1 Características constructivas o 1.1 Inductor o 1.2 Inducido 2 Fundamento físico 3 NotasCaracterísticas constructivasUn alternador consta de dos partes fundamentales, el inductor (no confundir con inductor obobina, pues en la figura las bobinas actúan como inducido), que es el que crea el campomagnético y el inducido que es el conductor atravesado por las líneas de fuerza de dichocampo magnético.1Figura 1.- Disposición de elementos en un alternador simple de excitación permanente con dos pares de polos
    • InductorEl rotor, que en estas máquinas coincide con el inductor, es el elemento giratorio delalternador, que recibe la fuerza mecánica de rotación.InducidoEl inducido o estator, es donde se encuentran una serie de pares de polos distribuidos demodo alterno y, en este caso, formados por un bobinado en torno a un núcleo de materialferromagnético de característica blanda, normalmente hierro dulce.La rotación del inductor hace que su campo magnético, formado por imanes fijos de elio, sehaga variable en el tiempo, y el paso de este campo variable por los polos del inducidogenera en él una corriente alterna que se recoge en los terminales de la máquina.Fundamento físicoEl flujo magnético (Φ) a través de cada espira de las bobinas que constituyen el inducidotiene por valor el producto de la intensidad de campo (B), por la superficie de la espira (s) ypor el coseno del ángulo formado por el plano que contiene a esta y la dirección del campomagnético (cos φ), por lo que el flujo en cada instante será:Como por otra parte tenemos que siempre que se produce una variación del flujo magnéticoque atraviesa a una espira se produce en ella una F.E.M. (E) inducida cuyo valor es igual ala velocidad de variación del flujo, por tanto tendremos que,El signo menos delante de E expresa que, según la Ley de Lenz, la corriente inducida seopone a la variación del flujo que la genera.Si la fuerza electromotriz inducida en una espira es igual a E, la fuerza electromotiz total(ETOT) es igual a:siendo n el número total de espiras del inducido.La frecuencia de la corriente alterna que aparece entre los terminales de la máquina seobtiene multiplicando la velocidad de rotación (número de vueltas por segundo) delinductor por el número de pares de polos del inducido (en el caso ilustrado, 2).
    • http://es.wikipedia.org/wiki/Alternadordomingo, 18 de diciembre de 2011La electricidad: un contaminante desconocido e invisibleNuestro hogar está invadido por enseres eléctricos(electrodomésticos) que nos facilitan la vida. Sin ellostal vez no podríamos hacer muchas cosas, y sin laenergía eléctrica que los hace funcionar tampoco.¿Pero, qué sabemos de esa fuerza invisible que nosrodea, que corre a través de pisos, techos y paredes?La mayoría de nosotros no pensamos en la electricidad,en cómo funciona o detalles relacionados; solo nospreocupamos por ella cuando no está disponible. Laelectricidad o los campos eléctricos resultantes de ellapueden ser los causantes de trastornos de la salud sinque nos demos cuenta. Esto se conoce comocontaminación eléctrica doméstica.Causas de la contaminación eléctrica en elhogar
    • Cableado eléctrico deficienteEste tipo de contaminación puede ser causado pordeficiencias en el cableado eléctrico, instalacionesdefectuosas, falta o deficiencia de la toma de tierra de laresidencia. También ocurre por una alta tensióneléctrica, particularmente en instalaciones de corrientealterna de 220 voltios. Esta tensión ocasiona unaliberación de electrones que pueden moverse a travésde las paredes y pisos, y utilizan materiales metálicos yplastificados como conductores, llegando al aire y anuestros cuerpos.Trastornos en la salud Dolor de cabeza
    • IrritabilidadEl cuerpo humano funciona también con electricidad yal interactuar con la electricidad de nuestro entornopodría afectar el funcionamiento fisiológicocausándonos trastornos en el organismo. Se harelacionado la contaminación eléctrica a una serie decondiciones que están afectando la salud de los sereshumanos. Algunas de ellas son: el insomnio, dolores decabeza, nerviosismo, tensión muscular, irritabilidad,fatiga, problemas de concentración, estrés, depresión;hasta la pérdida de cabello se ha asociado a estacontaminación. Esto es debido a la exposiciónprolongada a estos campos eléctricos. Las personas quepasan mucho tiempo en sus residencias, como las amasde casa, los ancianos o los niños están más expuestos asufrir de estos trastornos.
    • En muchos casos, debido a que este tipo decontaminación no ha sido muy estudiada, y por lotanto, desconocida por mucha gente, se hacendiagnósticos médicos equivocados, cuando en realidadel problema es la contaminación eléctrica.A la hora de dormir ElectrodomésticosEl tiempo que pasamos en nuestros dormitorios podríaser hasta una tercera parte del día, por lo que esimportante utilizar ese tiempo para descansar yrecargar energías. Pero a veces eso no sucede, noslevantamos más cansados, irritados, con dolor decabeza, por no haber dormido bien. Es posible que loscampos eléctricos en la habitación estén causándonosestos problemas. Debemos considerar entonces lacantidad de electrodomésticos que duermen connosotros, cada uno de ellos emitiendo electricidad en
    • mayor o menor grado, contaminando la habitacióneléctricamente.¿Cómo detectar la contaminación eléctrica yqué podemos hacer?Detector de campos eléctricosPara determinar si su vivienda esta sufriendo decontaminación eléctrica, puede consultar con unexperto electricista que mida las emisiones eléctricas desu casa. También puede conseguir en algúnestablecimiento comercial detectores de camposeléctricos que puedan darle una idea de las condicionesde su sistema eléctrico.
    • Desconectar electrodomésticosSi encuentra que los niveles de emisión de electricidadson altos, debe corregir los problemas de su instalacióneléctrica lo antes posible. Si por factores económicos lees imposible o un poco difícil, una alternativa esdesconectar los electrodomésticos a la hora de dormir.Incluso los que no use con frecuencia en la casatambién debe desconectarlos. Puede, desde el panelprincipal de electricidad de la residencia desconectaralgunas áreas de la casa disminuyendo así lacontaminación eléctrica en la misma.Cuando los niveles de emisión de los campos eléctricosbajan, los trastornos asociados a la contaminacióneléctrica pueden disminuir o hasta desaparecer. Perorecuerde, la exposición prolongada a estacontaminación puede traer trastornos más serios. Asíque, a atacar el problema y a dormir bien.
    • Este artículo es el tercero de una serie de 4artículos relacionado con los contaminantesdel hogar que afectan la salud.Ver primero: Contaminante biológicos en el hogarVer segundo: Contaminantes químicos en el hogar afectan tu saludVer cuarto: Contaminantes de nuestro hogar: cómo reducirlos oeliminarloshttp://gavetasdemiescritorio.blogspot.com/2011/12/la-electricidad-un-contaminante.htmlEnergía y contaminaciónFuentes energéticas renovables o alternativas. Lluvia ácida, capa de ozonoy efecto invernadero Índice general:Introducción - Pág. 1
    • 1. Clases de energía - Pág. 22. Fuentes de energía - Pág. 33. Contaminación - Pág. 63.3.1. La lluvia ácida - Pág. 83.3.2. La capa de ozono - Pág. 143.3.3. El efecto invernadero - Pág. 204. Opinión personal - Pág. 245. Bibliografía - Pág. 24
    • Índice, 3.3.1. La lluvia ácida:Introducción - Pág. 8a) Formación - Pág. 9b) Zonas - Pág. 9c) Daños - Pág. 10d) Como solucionarlo - Pág. 12Introducción:
    • ¿Qué es energía?a) Potencia activa de un organismo; virtud para obrar o producir un efecto.b) Vigor.c) Fuerza de voluntad, tensión en la actividad.d) Física y química: Capacidad que tiene la materia de producir trabajo en forma demovimiento, luz, calor etc.: energía atómica o nuclear, la liberada por la desintegración delos núcleos o los átomos; energía cinética, la que posee un cuerpo en virtud de sumovimiento; energía radiante, la que a partir de un punto de origen se manifiesta en todassus direcciones; energía renovable, la obtenida de fuentes naturales inagotables como elsol, el viento, etc.: energía solar, la producida por el sol y captada por un dispositivoreceptor que concentra os rayos solares convirtiéndolos en flujo constante de laelectricidad.1. Clases de energía:
    • Las energías están divididas en las que se pueden renovar y las que no:a) Energía renovable:También llamada energía alternativa o blanda, este término engloba una serie de fuentesque en teoría no se agotan con el paso del tiempo. Estas fuentes serían una alternativa aotras tradicionales y producirán un impacto ambiental mínimo, pero que en sentido estrictoni son renovables: hidráulica, solar, eólica, maremotriz y de la biomasa.b) Energía no renovable:Este término engloba una serie de fuentes que se encuentran en cantidades limitadas, susreservas disminuyen, hasta desaparecer, al consumirlas: carbón, petróleo, gas natural,energía nuclear y energía geotérmica2. Fuentes de energía:
    • a) Fuentes de energía renovable:a.1) Energía hidráulica o hidroeléctrica:Tiene a favor el gran desarrollo de su tecnología y su elevado rendimiento de conversión.Entre sus desventajas hay que mencionar la carestía del transporte (las centrales están lejosde los consumidores) y los efectos negativos sobre el entorno (erosión del suelo, alteracióndel régimen de los ríos). En la actualidad solo se utiliza el 17% del potencial hidroeléctricomundial, cifra que podría llegar a 32% en el año 2000.a.2) Energía solar:La energía solar que recibe el hombre durante un cierto tiempo representa unas10000 vecesel consumo actual del hombre en ese mismo tiempo. Esta energía es cara y difícil de captar, concentrar y conservar. Su forma de aplicación más interesante es la de la calefaccióndomestica.a.3) Energía eólica:Utiliza el viento, es poco interesante. Serían necesarios un millar de motores eólicos conunas palas y alturas determinadas para conseguir una energía eléctrica de 100 MW. Estetipo de energía puede servir, como de hecho lo hace, para extraer el agua de los pozos,aunque su desarrollo viene condicionado por las sujeciones de la explotación y lasmolestias (ruidos).a.4) Energía biomásica:Puede ser utilizada de dos formas: aprovechando directamente la leña y la madera comocombustible o transformando química o biológicamente ciertas especies de vegetales enmateriales combustibles.a.5) Energía mareomotriz:
    • Aprovecha el movimiento de las mareas. Se estima que, a nivel mundial se podría totalizarun potencial energético de un orden de 60000 a 70000 MW.b) Energía no renovable:b.1) Energía geotérmica:Se basa en el calor que sale de las profundidades de la Tierra, que transmite por conducciónhasta su superficie. La geometría de alta energía utiliza yacimientos de distintos tipos.b.2) Energía nuclear:Explota la fisión de los núcleos pesados de uranio235 o de plutonio 239. Esta forma deenergía presenta según sus partidarios, algunas ventajas:1. Es fiable2. El precio del kilovatio es competitivo.3. Permite una seguridad de provisión.b.3) Carbón:(Lignito y huya principalmente) fue muy abundante a principio de siglo, pero perdiósupremacía a principios de los sesenta.
    • b.4) Gas natural:Mezcla de gases combustibles que se encuentran en el subsuelo, con frecuenciaacompañando al petróleo.Se conduce desde los yacimientos hasta la costa por medio de gasoductos, se licúa y setransporta en buques metaneros.Se utiliza como combustible industrial, para usos domésticos como materia prima en laindustria química.Es un combustible de gran poder calorífico, de combustión fácilmente regulable, y produceescasa contaminación.b.5) Petróleo:Líquido de aspecto oleso y de color oscuro, menos denso que el agua, formado por lamezcla compleja de hidrocarburos líquidos, sólidos y gaseosos en disolución y pequeñascantidades de compuestos que contienen oxigeno, nitrógeno y azufre.Probablemente, su origen es la acumulación de restos de seres vivos marinos que vivieronhace aproximadamente500 millones de años.Se extrae mediante pozos que se perforan en la tierra hasta que se alcanzan las bolsaspetrolíferas.El crudo extraído en los campos petrolíferos no es utilizable como fuente de energía, porque se somete en las refinerías de petróleo a una serie de operaciones, obteniéndose:propano, butano y otros gases combustibles, gasolina, gasóleo, fuer, lubricantes, asfalto,etc.3. Contaminación:a) Introducción: ¿Qué es contaminación?
    • Impregnación del aire el agua o el suelo por productos que afectan a la salud del hombre yla calidad de vida o funcionamiento natural de los sistemas. Hay varios tipos decontaminación:1. Acústica2. Del agua.3. Atmosférica, etc.b) Tipos de contaminación:1) Acústica:Término que hace referencia al ruido cuando se considera como un contaminante, unsonido molesto (ruido) pude producir efectos fisiológicos y psicológicos para un grupo opersona.2) Del agua:Incorporación al agua de materiales extraños, como microorganismos, productos químicos,residuos industriales y de otros tipos, o aguas residuales. Estas materias deterioran lacalidad del agua y la hacen inútil para los usos pretendidos, el agua potable se convierte enno potable y dificulta la vida en ella.3. Contaminación atmosférica:a. Composición:Aparte de otras muchas cosas se compone de ozono, es un gas que se forma cuando losóxidos de nitrógeno y los hidrocarburos se combinan con luz solar. En la atmósfera, elozono forma de modo natural una capa ligera que nos protege de los rayos ultravioletas delsol. Pero cuando se haya a nivel del suelo es mortal.b. Lugar del que procede:
    • Los coches autobuses y camiones son las fuentes mayores de destrucción del ozono. En1986 los vehículos emitieron la asombrosa cantidad de 6´5 millones de toneladas dehidrocarburos, 85´millones de toneladas de óxidos de nitrógeno, etc. Las fábricas, refineríasde petróleo e industrias químicas también son una parte del problema: son responsables,aproximadamente, de la mitad de emisiones de hidrocarburos y de la mitad de los óxidos denitrógeno en E.E.U.U.c. Lo lleva el viento:Casi 20 años después que se aprobara el Decreto para el Aire limpio, docenas de millonesde norteamericanos siguen respirando aire sucio. Más de 76 millones de personas habitanen E.E.U.U. zonas donde no se cumple dicho decreto.d. Daños:El prejuicio a los pulmones y el daño a los pinares de E.E.U.U. son unos de los daños másimportantes.3.3.1. LA lluvia ácida:Introducción: ¿Qué es?(Forma de contaminación atmosférica, actualmente de gran controversia debido a losextensos daños medioambientales que se le han atribuido).Algunos líquidos, como el jugo de limón, tienen sabor agrio, esta acritud se llama acidez ylos líquidos con estas características se llaman ácidos. Se dice que el agua destilada esneutra, no tiene acidez. El agua de lluvia normal es ligeramente ácida. Pero en las zonasmás contaminadas la lluvia llega a ser tan o más ácida que el jugo de limón.Cuando los ácidos fuertes se introducen en ambientes naturales pueden causar graves dañosa las plantas, a los animales y a las personas.Estos ácidos pueden incluso corroer gradualmente edificios y diversos materiales.
    • La mayor parte de los ácidos de azufre y de nitrógeno que se combinan con agua paraformar lluvia acicalo se producen al quemar combustibles.El azufre existe de manera natural, que desprende oxido de azufre. El nitrógeno seencuentra en los combustibles líquidos y en la atmósfera, y también se evapora a losfertilizantes agrícolas.Pese a su nombre, la lluvia ácida no siempre es húmeda. Las sustancias que se combinanpara formarla pueden también producir un polvo seco e invisible que, al caer en undeterminado lugar, daña seriamente el medio ambiente.* Niebla tóxica: La contaminación del aire causada por la quema de combustibles, como elcarbón, puede producir una niebla baja, sucia e infestadas de humo, conocida como nieblatóxicaa) Formación:Se forma cuando los óxidos de azufre y nitrógeno se combinan con la humedad atmosféricapara formar ácidos sulfúrico y nítrico, que puede ser arrastrados a grandes distancias de sulugar de origen antes de depositarse en forma de lluvia.Adopta a veces también la forma de nieve niebla, o precipitarse en forma sólida. De hecho,aunque el término de lluvia ácida viene usándose más de un siglo, un término científicomás apropiado sería deposición ácida. La forma seca de las deposiciones tan dañina para elmedio ambiente como la liquida.b) Zonas:Uno de los mayores problemas que representa la lluvia ácida es que puede desplazarsedesde el lugar en que se forma hasta otras zonas. Las altas chimeneas, construidas paraasegurar que la contaminación de las industrias se aleje de las ciudades más cercanas,elevan la contaminación a la atmósfera. Cuando es atrapada por la humedad del aire, se
    • forman ácidos, que permanecen en las nubes. Estas nubes son empujadas por el viento y amenudo son empujadas a lugares muy distantes de donde se originaron. Al cabo de dos otres días los ácidos caen con la lluvia.La lluvia ácida que se origina debido a la contaminación atmosférica puede caer cerca de lazona donde se ha originado.Aunque las zonas mas afectadas por la lluvia ácida son las del norte de Europa, sureste deAsia y norte de América debido a las grandes industrias.c) Daños:(En la naturaleza: Erosión del suelo, destrozos de plantaciones bosques y eliminado partede la vida de los lagos dulces)Tiene un efecto dramático sobre la vida acuática cuando cae directamente en los lagos, legaasta ellos deslizándose por las laderas de las montañas o es llevada por los ríos y arroyos.La mayoría de las plantas y animales que viven en lagos limpios y sin contaminar no tolerael agua ácida. Además, también pueden envenenar los lagos algunas sustancias que la lluviaácida extrae del suelo circundante y arrastra hasta el agua.Por todo el mundo existen lagos en los que la vida salvaje ha sido frecuentemente dañada oha desaparecido totalmente como resultado de la lluvia ácida.La lluvia ácida también puede afectar a los bosques. En muchos piases, los arboles estánperdiendo sus hojas.Algunos se están muriendo. Con toda certeza, la lluvia ácida ha sido el principal causantedel deterioro de los bosques.La lluvia ácida somete a los arboles a unas condiciones de vida muy difíciles. Los arbolesnecesitan un suelo sano para poder vivir.
    • Pero la lluvia ácida daña el suelo, ya que altura las distancias que lo componen y modificanel delicado equilibrio vegetal.Cuando la lluvia ácida entra en contacto con los materiales de edificios, estatuas, vidrierías,pinturas y otros objetos pude dañarlos e incluso destruirlos. Poco a poco los va corroyendo,causándoles con el tiempo grandes daños. Los materiales de construcción se desintegran,los materiales se corroen, el color de la pintura se deteriora, el cuero se debilita y en lasuperficie de los cristales se va formando una costra.La lluvia ácida y los demás tipos de contaminación que la acompañan (nieve ácida, nieblatóxica ácida, sedimento seco y ozono de superficie) no solo perjudican al medio ambiente,sino también a las personas. Respirar el ácido presente en la niebla tóxica o en el polvo secopuede ocasionar problemas respiratorios. El ozono de superficie también puede producirdificultades respiratorias, y a veces causa irritación en los ojos en la nariz y en la garganta.A las personas con asma les perjudican mucho esta forma de contaminación.d) Como solucionarlo:El problema de la lluvia ácida puede atajarse. La depuración del humo de las fábricas yviviendas en las décadas recientes ha contribuido a su disminución, pero es preciso tomarmás medidas para resolver este problema.1) Medidas a nivel mundial:- Limitar la contaminación de las centrales térmicas.- Disminuir los gases de los tubos de escape de los automóviles. En muchos paísesse están introduciendo catalizadores de tres vías, que se acoplan a los tubos de escape yeliminan 90% de los óxidos de nitrógeno y también otros contaminantes.- Restringir el uso de automóviles, fomentando la utilización del transporte públicoutilizando formas alternativas de transporte público y utilizando formas alternativas detransporte, como la bicicleta.- Ahorrar energía en las viviendas y fábricas, e investigar y aplicar formasalternativas de energía, como la solar y la eólica.
    • - Aumentar las regulaciones sobre la producción de contaminación y controlar quese cumplan estas normas.2) Medidas en el ámbito individual:-Usa el coche lo menos posible: ve al colegio caminando en bicicleta o utilizando un mediode transporte público.-Si la calefacción de tu casa es de carbón, consigue que tus padres la cambien por una quequeme combustible sin humo.-España va retrasada con respecto a muchos países en la eliminación de la contaminacióncausante de la lluvia ácida. Solidarízate con las campañas ecologistas. Escribe al presidentedel Gobierno para pedirle una mayor protección del medio ambiente.
    • 3.3.2. La capa de ozono:Introducción:* El sol:Es una enorme bola de gases incandescentes que gira por el espacio. Mide más de unmillón de veces la Tierra. La temperatura en la superficie del Sol es de unos 6000 ºC, y enel centro alcanza los 15 millones de grados centígrados. Está en continua actividad.Nos proporciona luz y calor.* La Tierra:La Tierra es el tercer planeta en cercanía al Sol.Cuenta con las condiciones perfectas para que exista la vida. Todos los seres vivos que enella avitan dependen del Sol. Las plantas utilizan la luz del Sol a través de un proceso,llamado fotosíntesis, que les permite absorber y transformar la energía solar para elcrecimiento. Las plantas son la base de la red alimentaria.* La atmósfera:
    • Nuestro planeta Tierra está rodeado por capas de gas. Es invisible, pero es vital. La mayorparte de ella está formada por nitrógeno. El oxígeno compone un 23% de la atmósfera.Entre los dos, nitrógeno y oxígeno, constituyen un 99% de la atmósfera de la Tierra.La atmósfera tiene unos 700 Km. de profundidad. El aire gradualmente, va adelgazandosegún aumenta la altitud, hasta que termina la atmósfera. Más allá está el espacio exterior.Existen además otros gases en la atmósfera que juegan un papel fundamental, aunque seencuentren en pequeñas cantidades. Son los llamados gases invernadero, que permiten quela energía del Sol llegue a la Tierra pero evitan que la radiación que refleja la Tierra seescape al espacio. Esto hace que la atmósfera, y también la Tierra se escape al espacio. Estohace que la atmósfera, y también la Tierra, se mantenga caliente.* Ozono:Molécula formada por tres átomos de oxígeno. Es un gas incoloro con un olor fuerte. Seforma cuando los óxidos de nitrógeno y los hidrocarburos se combinan con luz solar. En laatmósfera, el ozono forma de modo natural una capa ligera que nos protege de los rayosultravioletas del sol. Pero cuando se haya a nivel del suelo es mortal.El Sol junto con la atmósfera (capa de gases que envuelve la Tierra) hacen posible la vidaen nuestro planeta. Sin ellos, la Tierra sería un planeta fío y oscuro.La luz del Sol es imprescindible para que las plantas vivan y crezcan. Los animales noutilizan la energía del Sol directamente, Pero dependen de las plantas para alimentarse. Sinellas no existirían los animales, y sin el Sol no habría plantas.El Sol no produce sólo luz y calor, sino también formas de radiación que son perjudicialespara laVida sobre la Tierra.La capa de ozono (fina capa de gas que se encuentra en la atmósfera) es especialmenteimportante para filtrar las radiaciones peligrosas del Sol.La capa de ozono está en peligro. Los elementos químicos que pueden destruir el ozonollegan a la atmósfera procedentes de nuestras casas, fábricas, pueblos y ciudades.* La capa de ozono:Se crea cuando la radiación ultravioleta (radiación invisible que causa bronceado de la piel.Es beneficiosa y está producida por el Sol. Pero el exceso de radiación puede ser también
    • causante del cáncer de piel) procedente del Sol se encuentra con el oxígeno en la atmósfera.Esta capa absorbe muchas de las radiaciones ultravioleta.La cantidad de ozono en la atmósfera es, más o menos siempre la misma. La amenaza parala capa de ozono procede de la polución, que puede destruir el ozono, lo cual acabaría conel equilibrio en la atmósfera.a) Causantes de la destrucción de la capa de ozono:La composición de la atmósfera está cambiando como resultado de la acción humana. Partede la atmósfera, la capa de ozono, se encuentra bajo la amenaza de elementos químicos quenosotros utilizamos. Los mayores culpables son los CFCs (elementos químicos llamadoscloroflurocarbonos, y tienen un gran número de aplicaciones. Se utilizanen aerosoles, frigoríficos, algunos sistemas de aire acondicionado y espumas sintéticas)Éstos pueden mantenerse activos en la atmósfera durante más de 100 años, moviéndoselentamente a través de ella durante más de 100 años, moviéndose lentamente a través deella antes de descomponerse en los elementos químicos que destruyen la capa de ozono.Los CFCs, proceden de diversas fuentes:1) De los aerosoles que utilizamos para uso personal y doméstico.2) De los sprays como lacas desodorantes.3) En algunas espumas sintéticas, empleadas como material de embalaje.4) En frigoríficos.5) En aires acondicionados, sobre todo en los que utilizan los coches.6) Las fábricas en la que se producen los aerosoles.7) El teraclorulo de carbono, un elemento químico empleado para fabricar los CFCs y quese vende en algunos países como disolvente.8) Los halones, que se encuentran en algunos extintores.
    • 9) El meticloroformo, utilizado como disolvente, que a su vez es empleado parapegamentos y algunas pinturas.10) El tricloroetano, en el líquido corrector.Existen, además de los CFCs, otros elementos que también contribuyen.b) El agujero, zonas:En cierta época del año, en la Antártida, los niveles de ozono descienden drásticamente.Existe una zona en la capa es tan poco densa, que constituye prácticamente un agujero.Durante la primavera antártica, que coincide con nuestro otoño, existen algunas áreas sobrela Antártida donde más del 40% del ozono desaparece. Este agujero es tan grande comoNorteamérica y tan profundo, o alto, como el Everest.Los estudios realizados muestran que los niveles de ozono en la atmósfera antártica varíande año en año. Pero se ha observado que el agujero, en los últimos años, se va agrandandomás de lo normal. Se han encontrado elementos químicos destructores de ozono. Son losresponsables del agujero.c) Daños:La capa de ozono absorbe gran cantidad de la peligrosa radiación ultravioleta. Si llega anosotros más radiación podría causar cáncer de piel y cataratas, pero no solo afecta anosotros sino a el resto de seres vivos de la Tierra. En tierra si la capa de ozono se ve másafectada y pierde más gases pude afectar a las plantas que sol la base de la red alimenticia,y en el mar puede afectar a la vida del plancton los grandes peces morirían de hambre.
    • d) Como solucionarlo:Existen alternativas para reemplazar los CFCs, por ejemplo, los sprays pueden serreemplazados por pulverizadores, las espumas sintéticas y los materiales aislantes sepueden fabricar sin CFCs, Los CFCs de los frigoríficos pueden ser reciclados.1) A nivel mundial:En septiembre de 1987, varios países firmaron un acuerdo llamado Protocolo de Montreal.En el que se comprometían a reducir a la mitad la producción de CFCs en un período de 10años.Para ello es vital que todos los países trabajen en colaboración para que la gente puedaobtener los productos que desea, pero sin destruir nuestro medio ambiente.2) A nivel particular:Puedes hacer muchas cosas para impedir que continúe deteriorendose la capa de ozono:-Utiliza solo aerosoles ecológicos o pulverizadores.-Procura no utilizar espumas sintéticas que contengan CFCs. No todas las espumascontienen CFCs, pero pregunta al vendedor antes de comprarlas.-Un frigorífico viejo, abandonado en un vertedero, deja escapar CFCs al aire.3.3.3. El efecto invernadero:
    • Introducción: ¿En que consiste el efecto invernadero?La Tierra se calienta gracias a la energía del Sol. Cuando esta energía llega a la atmósfera,una parte es reflejada de nuevo al espacio, otra pequeña parte es absorbida, y la restantellega a la Tierra y calienta su superficie.Pero cuando la Tierra refleja a su vez la energía hacía la atmósfera, ocurre algo diferente.En lugar de atravesarla y llegar al espacio, los gases de la atmósfera absorben una granparte de esta energía. Esto contribuye a mantener caliente el planeta.De esta manera, la atmósfera deja que la radiación solar la atraviese para calentar la Tierra,pero no deja salir la radiación que la Tierra irradia hacia el espacio. En similar a lo queocurre en un invernadero, por eso lo llamamos efecto invernadero.Los gases invernadero de la atmósfera cumplen la función de mantener la temperaturamedia adecuada para la Tierra, a pesar de que las temperaturas varíen mucho de un lugar aotro. Si estos gases aumentaran, retendrían demasiado calor. Esto provocaría elrecalentamiento del planeta (la polución ha hecho que el efecto invernadero aumente alcontener la atmósfera mayor cantidad de gases que retienen el calor. Debido a ello, lastemperaturas medias mundiales están subiendo, produciéndose un recalentamiento delplaneta).a) Los gases invernadero:La atmósfera contiene unos gases que, aunque existen en pequeñas cantidades, retienen elcalor que irradia la Tierra. Entre los gases naturales que retienen el calor están el dióxido decarbono, el metano, el óxido de nitrógeno, el vapor de agua y el ozono. Todos ellos sonimportantes gases invernadero.Pero la atmósfera contiene unos gases artificiales fabricados por el hombre, quecontribuyen al efecto invernadero. Entre ellos destacan los CFCs, elementos químicosresponsables en gran medida de la destrucción de la capa de ozono que protege la vida.Si la atmósfera no tuviese dos gases que se producen de forma natural: el dióxido decarbono y el vapor de agua, la Tierra estaría a 30 ºC más fría de lo que esta en la actualidad.Pero la polución está incrementando la cantidad de gases invernadero presentes en aatmósfera, y corremos el riesgo de que la Tierra se recaliente.El carbón, el petróleo y el gas natural son combustibles fósiles, se llaman así porque se hanacomulado durante millones de años. Los quemamos para producir calor y energía. Cuando
    • se queman emiten dióxido de carbono, este gas contribuye a aumentar el efectoinvernadero.La deforestación contribuye doblemente al efecto invernadero, su combustión liberagrandes cantidades de dióxido de carbono, además elimina los árboles que podrían absorberese gas.El dióxido de carbono es el más abundante gas invernadero, pero hay otros muchos, se hanidentificado hasta 30, y es probable que existan más, muchos existen en la atmósfera enpequeñas cantidades, pero su poder atrapador de calor es aterrador y pueden llegar a vivirhasta un siglo, lo que nos indica que vamos a tener que enfrentarnos a este problemadurante mucho tiempo.b) Zonas:El efecto invernadero afecta a todo el mundo aunque en algunos sitios más que en otros,como es el caso de Europa del sur donde los científicos estiman que las temperaturaspodrían ser superiores a la media global de subida.c) Daños:Con veranos menos lluviosos, algunas zonas podrían convertirse en desiertos, aunque elefecto invernadero podría, a corto plazo, favorecer a lugares como Siberia, donde mejoraríala agricultura. Pero al derretirse la capa de hielo que la recubre permanentemente, podríanproducirse escapes de metano.Si la Tierra se recalentara, y el hielo se derritiese el nivel del mar subiría de 20 a 40 cm.Para principios del próximo siglo, y seguir subiendo.Gran parte de Holanda ha sido ganada al mar, y vastas extensiones del país están por debajodel nivel del mar. Las islas Malvinas, son muy bajas y si el nivel del mar subiera un metrose inundarían.d) Como solucionarlo:1) A nivel mundial:
    • Para disminuir los niveles de dióxido de carbono hay que quemar menos combustible fósil.Esto se puede conseguir si utilizamos energías alternativas (energías renovables, que ya seexplican anteriormente).Otra forma de reducir el nivel de dióxido de carbono es deteniendo la deforestación, oplantando árboles que transforman el dióxido de carbono del aire.2) A nivel particular:Puedes hacer muchas cosas para ayudar a que el efecto invernadero no vaya en aumento:-Mejorar el aislamiento y la calefacción de tu casa-Usar bombillas de bajo consumo.-Apagar las luce y la calefacción cuando no las necesites.-No usar aerosoles.-Comprar papel reciclado, es decir, fabricado a partir de papel usado.http://html.rincondelvago.com/energia-y-
    • contaminacion.html