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   Nissan skylineGT-R<br />
        Historia del GT-R<br />El nombre de Horizonte originado de la empresa de coche de Príncipe, que se desarrolló y ve...
   Nissan Skyline C10 GT-R<br />Firstgeneration 1972 Nissan Skyline GT-R coupe<br />Production 	1969-1972<br />Bodystyle 4...
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Opinion personal<br />Yo creo que el skyline GT-R son los mejores que hayan fabricado hasta estos momentos . La historia d...
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  1. 1. Nissan skylineGT-R<br />
  2. 2. Historia del GT-R<br />El nombre de Horizonte originado de la empresa de coche de Príncipe, que se desarrolló y vendió la línea de Horizonte antes de la combinación con Nissan-Datsun. La abreviatura de GT-R significa al Corredor de Gran Turismo mientras<br /> El japonés decidió usar el italiano llamando el coche - como la mayor parte de coches hechos en Japón en aquel tiempo usaron abreviaturas Occidentales - para más lejos realzar ventas. <br />
  3. 3. Nissan Skyline C10 GT-R<br />Firstgeneration 1972 Nissan Skyline GT-R coupe<br />Production 1969-1972<br />Bodystyle 4-door sedan 2-door coupe<br />Layout FR layout<br />Engine 2.0L 160 horsepower (120 kW) S20 I6<br />Transmission 5-speed Manual<br />DesignerShinichiroSakurai<br />En 1969 aparece el motor S20 de seis cilindros, con 2000 cc y 160 cv, diseñado para equipar al Skyline GT-R. Recibió el nombre interno de PGC-10 (KPGC-10 la versión coupé). Internamente era llamado Hakosuka (Hako –caja en japonés, por la forma de su carrocería– y Suka -la abreviación de Skyline en japonés-). El motor equipado era igual al de los coches más potentes de la época y era similar al motor GR8 usado en el coche de competición de Nissan, el R380.<br />.<br /> (1969-1972)<br />
  4. 4. Nissan skyline 2000GT-R.<br />La cuarta generación del Nissan Skyline apareció en 1972, y en ese año se introdujeron cuatro modelos diferentes:<br />1600GT <br />1800GT <br />2000GT-X <br />2000GT-R. <br />La versión GT-X equipó el motor “L20” (seis cilindros en línea y 130 cv) y el GT-R montó un potente “S20” (seis cilindros en línea y 160 cv). Para ese entonces ya aparecieron las primeras líneas deportivas y se empezó a transformar en un automóvil de competición.<br />(1972-1977)<br />
  5. 5. Nissan skylineR32<br />1989 fue el año de la gran revelación de la época, el Skyline GT-R R32. Un automóvil de altas prestaciones el cual se equipó con el famoso RB26DETT, un potente motor de 6 cilindros en línea 2.6 litros, sistema DOHC, 24 válvulas y doble turbo que producía 280 cv a 6.800 rpm, sistema de tracción total ATTESA E-TS y el sistema HICAS evolucionado.<br />Pasado el tiempo se creó la versión Vspec (victoryspecification) con modificaciones importantes en los reglajes de la suspensión y con frenos Brembo en las cuatro ruedas. El resultado fue un coche que ganó todas las competiciones que disputó en esa época.<br />(1989–1994)<br />
  6. 6. Nissan skylineR33<br />El BNCR33 o el GT-R R33 siguió los pasos del R32 aunque con cambios, sobre todo en el chasis. Un mayor ancho de vías para una mayor estabilidad a altas velocidades, una carrocería más larga, alta y ancha y líneas más redondeadas. Con esto el R33 ganó algunos kilos extra (50 kg exactamente), nada que el RB26DETT no pudiese sobrellevar.<br />La potencia se mantuvo en 280 cv por las normativas japonesas, aunque se creía que superaba los 300 cv. El R33 hacía el 0-100 km/h en tan solo 6 segundos y tenía una velocidad máxima de 250 km/h (<br />(1995–1998)<br />
  7. 7. Nissan skylineR34<br />El GT-R R34 fue vendido en el mercado japonés desde 1999 hasta 2002, año en que fue detenida completamente su producción. Seguía equipando el mismo RB26DETT de las 2 generaciones anteriores, pero se había construido un chasis más rígido para soportar mejor la torsión, se habían mejorado los frenos y suspensiones y toda la parte electrónica se había rediseñado, creando un sistema ATTESA-ETS y un sistema HICAS completamente nuevos<br />Durante este periodo el modelo fue varias veces mejorado y evolucionado, creándose así coches cada vez más competitivos. A continuación, una lista con los diferentes modelos:<br />R34 <br />R34 V Spec (victoryspecifications) <br />R34 V Spec II <br />R34 M Spec<br />R34 V SpecNur (NurburgringNordschleife) <br />R34 Z-Tune <br />(<br />(1999–2002)<br />
  8. 8. Nissan R35<br />El Nissan GT-R, aunque ya no lleva el nombre "Skyline", tiene sus orígenes en el Nissan Skyline GT-R. Al igual que en el Skyline GT-R R32 y en el R34, el Nissan GT-R tiene tracción en las cuatro ruedas con doble turbo 6 cilindros en el motor, sin embargo, los cambios evolutivos incrementales en los modelos de Skyline R32 a R34 han sido eliminados. La tracción a cuatro ruedas con sistema HICAS ha sido retirada, y la configuración 6 en línea del motor ha sido sustituida por un nuevo motor V6. Debido a la herencia del GT-R, el código de chasis para la nueva versión se ha llamado CBA-R35, continuando la tendencia de nombres de anterior Skyline GT-R generaciones. El GT-R también ha mantenido su predecesor Skyline apodado Godzilla.<br />
  9. 9. Opinion personal<br />Yo creo que el skyline GT-R son los mejores que hayan fabricado hasta estos momentos . La historia del skyline GT-R ya lo dicen que este modelo de coches han marcado en la hitoria del automovilismo <br />Positivo:El coche incorpora un sistema de tracción total ATTESA E-TS que es un sistema tracion a las cuatro ruedas que hacen que las ruedas traseras giren mas que delanteras para mejorar en las curvas y acceleracion de alta velocidad como los coches de trraciontrasera.I otro punto fuerte del coche es el sistema HICAS, que daba ángulo de giro a las ruedas traseras que ayudaban a ser el coche en mejor en las curbas.<br />Negativo:Elunico defecto de estos modelos es que tienen demasiado peso y eso provoca q se gasten mas rapido los frenos,neumaticos y que se note muy pesado cuando esta en el volante.<br />
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