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Principe du moteur

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    05 principe du_moteur 05 principe du_moteur Presentation Transcript

    • PRINCIPE DU MOTEUR
    • FONCTION D’USAGE Un moteur thermique transforme l’énergie chimique d’un carburant en énergie calorifique puis en énergie mécanique nécessaire pour assurer le déplacement d’un véhicule. Suite
    • FONCTION GLOBALE Énergie chimique Énergie mécanique Chaleur Gaz d’échappement Énergie électrique Action conducteur Liquide de refroidissement Lubrifiant démarreur Transformer l’énergie chimique du carburant en énergie mécanique Suite A - 0 Moteur thermique
    • FONCTIONNEMENT Principe énergie calorifique énergie mécanique
      • Le moteur transforme l’énergie contenue dans le carburant en énergie mécanique.
      • Pour libérer l’énergie chimique potentielle, il est nécessaire d’effectuer une
      transformation appelée «   combustion  ».
      • Par la combustion, le carburant est transformé en énergie calorifique puis en énergie
      mécanique qui est ensuite appliquée aux roues motrices par l’intermédiaire de la transmission. Remarque: La transformation d’énergie en chaleur se produisant à l’intérieur du Suite moteur, on l’appelle « moteur thermique à combustion interne » oxygène Carburant énergie chimique combustion Transmission
    • FONCTIONNEMENT Combustion La combustion doit s’effectuer par couches successives à vitesse élevée ( ~ 40 m/s) sans atteindre la détonation (> 70 m/s)
    • FONCTIONNEMENT Combustion La combustion doit s’effectuer par couches successives à vitesse élevée ( ~ 40 m/s) sans atteindre la détonation (> 70 m/s)
    • FONCTIONNEMENT Combustion La combustion doit s’effectuer par couches successives à vitesse élevée ( ~ 40 m/s) sans atteindre la détonation (> 70 m/s)
    • FONCTIONNEMENT Combustion La combustion doit s’effectuer par couches successives à vitesse élevée ( ~ 40 m/s) sans atteindre la détonation (> 70 m/s)
    • FONCTIONNEMENT Combustion La combustion doit s’effectuer par couches successives à vitesse élevée ( ~ 40 m/s) sans atteindre la détonation (> 70 m/s)
    • FONCTIONNEMENT Combustion La combustion doit s’effectuer par couches successives à vitesse élevée ( ~ 40 m/s) sans atteindre la détonation (> 70 m/s) Suite
    • FONCTIONNEMENT Facteurs influant la vitesse de combustion
      • Nature du carburant
      • Qualité du mélange (carburation)
      • Qualité de l’étincelle (allumage)
      • Forme de la chambre de combustion
      • Température et pression en fin compression
      Détonation
      • Inflammation simultanée de toute la masse de mélange.
      • Le signal d’alerte annonçant la détonation est le cliquetis.
      • La détonation peut entraîner :
      - un échauffement anormal du moteur - la destruction des pistons Suite
    • ALESAGE - COURSE Suite - L’alésage est le diamètre intérieur - La course est le déplacement du PMH PMB alésage course du cylindre. piston entre le Point Mort Haut et le Point Mort Bas.
    • CYLINDREE Suite V t =  A 2 C N 4 V t  : A : C : N : volume en cm 3 alésage en cm nombre de cylindres course en cm Remarque : la cylindrée s’exprime également en litres. Pour un moteur de 2000 cm3 on dit que c’est un moteur 2 litres. Volume du moteur (sans les chambres de combustion)
    • RAPPORT VOLUMETRIQUE Rapport entre le volume disponible et le volume restant quand le piston V + v v ρ (rhô)  : rapport volumétrique (sous forme de fraction ex : 9/1) Nota : le rapport volumétrique détermine la pression en fin compression Suite quand le piston est au PMB ( V + v ) est au PMH ( v : volume de la chambre de combustion) donc la température des gaz. ρ = ou ρ = V v + 1
    • COUPLE MOTEUR Suite C = F x l Le moment du couple moteur est le produit de la force sur la bielle « F » C : F : l : couple moteur en Nm force sur la bielle en N longueur du bras de levier en m par la longueur du bras de levier «  l   » (maneton de vilebrequin) P F l
    • Suite PUISSANCE Puissance effective C’est le quotient du travail par le temps mis pour effectuer ce travail. C  alors : P : C :  : puissance en Watts couple moteur en Nm rotation en radians par seconde ou or comme =  ( rotation en radians par seconde ) Remarque : la puissance des moteurs est, encore souvent, exprimée en cheval vapeur (ch). 1 ch = 736 watts Puissance spécifique Puissance effective d’un moteur ramené à 1litre de cylindrée. Travail ( W en Joules ) Temps ( t en secondes) P = C 2  n 60 2  n 60 P = W t P = P spé = Puissance Cylindrée x 1000
    • Fin COURBES CARACTERISTIQUES Puissance Puissance Couple Couple
    • Fin