1. QUÍMICOS, DETERGENTES
O
AGUA
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2. EL PROBLEMA
ACUMULACIÓN DE CAUCHO
1
Creado por constante despegues
y aterrizajes
2
Reducción severa de la tracción
3
Extremadamente peligroso en
tiempo húmedo o mojado

3. ¿ Qué método de limpieza
elimina caucho, grasa,
aceites y la acumulación de
combustible para aviones? QUÍMICOS Y DETERGENTES
 ¿ El más eficaz?
 ¿ El más rápido?
 ¿ El más rentable?
 ¿ El más seguro para el
personal?
 ¿ El menor impacto a la
superficie?
AGUA

4. OPCIÓN A
.
QUÍMICOS Y DETERGENTES
Requiere un proceso de 7
pasos:
1. Preparación
2. Aplicación
3. Penetración/
Emulsificación
4. Depuración
5. Enjuague
6. Aspiración y Eliminación
de Desechos
7. Limpieza

5. OPCIÓN A
.
QUÍMICOS Y DETERGENTES
PASO 1: Preparación
 Reunir todo el equipo
necesario en la pista
 Barrido de la pista
 Rociar la superficie de la
pista para reducir la
evaporación
 El cepillado de la
superficie antes de la
aplicación

6. OPCIÓN A
.
QUÍMICOS Y DETERGENTES
PASO 2: Aplicación
 Ejecutar camion de aplicación
por chorro a 50 PSI [4 bar]
 Completamente saturar la
superficie de la pista con la
solución química
 Cepillar la superficie con
cepillo de acero para trabajar
los productos químicos en el
caucho.

7. OPCIÓN A
.
QUÍMICOS Y DETERGENTES
PASO 3: Penetración
 Permitir que los químicos
o detergentes penetren el
caucho de la superficie
 Esperar a que los
químicos o detergentes
disuelvan el caucho

8. OPCIÓN A
.
QUÍMICOS Y DETERGENTES
PASO 4: Depuración
 Después que el caucho se
disuelva, se limpia la pista
con cepillado o agua a
presión alta o baja (PSI
(max 20,000 PSI [1,400
bar])

9. OPCIÓN A
.
QUÍMICOS Y DETERGENTES
PASO 5: Enjuague
 Ejecutar camión de agua
por el centro de la pista
 Seguir con camiones
barredoress para forzar el
agua hasta el borde de la
pista
 Barrer el agua hacia el
centro de la pista antes
de que el agua alcancé la
tierra o el césped

10. OPCIÓN A
.
QUÍMICOS Y DETERGENTES
PASO 6: Aspiración
 Ejecutar el camión de vacio
detrás de los camiones de
enjuague para barrer los
químicos y desechos
 Transferencia de los
químicos y desechos del
tanque del camión de vacio
a los bidones a la espera de
deposito por la autoridad
de alcantarillado locales
para la eliminación

11. OPCIÓN A
.
QUÍMICOS Y DETERGENTES
PASO 7: Limpieza
 Utilizar la lavadora a
presión para limpiar
completamente el
rociado, la salpicaduras
de la aspiradora, el
caucho disuelvo y los
residuos de todo el
equipo para evitar
corrosión, oxidación etc.

12. B
AGUA (HIDROCHORRO)
UN PASO
 Un camión y un operador
 SOLO Agua
 Recuperación simultánea
del agua y los residuos
por aspiradora
 Sin escorrentía, sin
químicos, sin daño a la
pista o el ambiente

13. B
AGUA (HIDROCHORRO)
ELIMINACIÓN
 El agua y los desechos
recuperados
simultáneamente y después
separados
 El agua es filtrada a 100μ y
generalmente es aprobada
para su eliminación en
cualquier lugar
 Los desechos se separan
creando un bloque solido
que es fácil de transportar
para disposición

14. QUÍMICOS Y DETERGENTES
AGUA (HIDROCHORRO)

15. OPCIÓN A OPCIÓN B
QUÍMICOS Y DETERGENTES AGUA (HIDROCHORRO)
1 paso, 1 camión, 1 operador. De los aero-
7 pasos, varios camiones(4 minimo), y varios
Processo puertos estudiados, mas de 75% dijeron que
operadores (4 minimo)
usarían agua a presión si tuvieran la opción.
Varios camiones, varios operadores, compra/
almacenamiento/ eliminación de detergentes 1 Camión que solo usa agua. Sin escorrentía,
caros. Limpiezas se requiere 2-3x más a Costo sin químicos, sin daño a la pista o el ambiente
menudo debido a la profund-idad de la
limpieza.
Seguridad Y
Operador y ambiente expuestos a productos No hay riesgo para el operador, la pista o el
Medio
químicos y detergentes de la escorrentía. medio ambiente.
Ambiente
La pista debe estar cerrada durante mucho
El cierre de la
tiempo. No se puede desalojar para La pista se puede desalojar en 30 segundos
pista
aterrizajes de emergencia.
La micro textura queda intacta si se hace cor-
Con el tiempo, provoca la ruptura del betún, el
Danos a la rectamente por un operador entrenado. Los
pulido del borde agregado (reducción de la
fricción de la valores de fricción tienen 25% (2 puntos mu)
fricción), ranuras del redondeo y el
pista mas alto con hidrochorro que con químicos o
debilitamiento de la estructura de la pista.
detergentes.

16. PREGUNTA: Qué de la critica que preocupación. En tercer lugar, cuando la pista se
agua a alta presión pule el limpia a través de agua a presión
En segundo lugar, en una
agregado, reduce los coeficientes con un operador debidamente
recopilación de los informes
de fricción y es tan destructiva que capacitado no hay destrucción en
recibidos de los supervisores de
hasta 80% de los escombros es de absoluto. Para probar esta
mantenimiento en el campo de
partículas de material agregado o afirmación científica, un
aviación la resultante de los
otros referentes a la superficie de laboratorio con certificación ISO
valores de Mu son un promedio de
la pista?” (Chemir Analytical Services,
dos puntos completos más alto en
Maryland HTS, MO) realizo un
una superficie limpiada con agua a
análisis cuantitativo de una
RESPUESTA: En primer lugar, presión que de una limpieza con
muestra de restos de un campo
hemos entrevistado a todos los productos químicos o
que había sido limpiado con agua
aeropuertos en América del Norte detergentes. No existe un proceso
a presión. Los resultados: 87% de
con un conteo de pasajeros de que se acerque a poner la pista en
los escombros fueron caucho. 13%
más de 1 millón de pasajeros al condición “como nueva” como el
fueron polvo o suciedad,
año. Productos químicos, agua a presión. Comparado con
combustible de aviación, y otras
detergentes y otros están siendo químicos o detergentes cuyos
partículas no identificadas. Ni
rápidamente eliminado por el requieren un proceso mas a
siquiera un rastro de los restos
costo, calidad y seguridad. De menudo que en fin es seguido por
fueron agregado o material de la
hecho, menos de 1 / 3 de todos los agua a presión o granallado
superficie de la pista. Limpiezas
aeropuertos en América del Norte porque con el tiempo los químicos
de agua a alta presión, llevada a
siguen utilizando productos y detergentes pierden su eficacia y
cabo correctamente, no dañará la
químicos y detergentes debido a ya no pueden alcanzar los valores
superficie mediante la alteración o
la superioridad del hidrochorro en necesarios de fricción.
pulido ya sea en concreto o
cada área importante de
asfalto.

17. “El uso de agua a alta presión para “La capacidad del camión de “ Utilizamos un camión de agua a
la eliminación de caucho elimina eliminar caucho y marcados con alta presión para hacer un retiro
un gasto de aproximadamente agua, recuperar los desechos y completo de caucho como parte
$36,000 al año… También se residuos, reclamar el agua y de la renovación de una pista de
redujo la mano de obra requerida reducir el tiempo de espera para 8,800 pies. En el proceso (con
a partir de cuatro operadores a repintar lo convierte en una nuestro inspector del FAA como
uno. Nuestros valores de fricción excelente pieza de equipo. Lavado testigo) esencialmente regreso la
de MU aumento un promedio de con agua a presión no deteriora el pista a condiciones “como nueva”.
dos puntos [25%] con chorro de pavimento y no le quita el Le pregunte al Gerente de
agua con respecto de la ranurado. Si deseas remover Operaciones cuando fue la ultima
eliminación de caucho con uso de caucho y marcados en cuestión de vez que vio la pista tan bien, y me
químico o detergentes. El sistema minutos este es el activo a tener”! contesto sin duda el 1984 cuando
recoge el caucho en un tanque de se vertió!. Pronto vamos a cerrar
desechos y lo dispone en forma Richard L Good los libros y tengo la intención de
solida en un contenedor de basura Airfield Maintenance Supervisor hacer un análisis de costos. Tengo
en lugar de barrer los desechos McGhee Tyson Airport la firme sospecha que cuando se
dentro de las bahías de hierba Metropolitan Knoxville Airport retire la mano de obra nos
junto a las pistas de aterrizaje o Authority quedaremos con que nos costo
calles de rodaje”. nada!”
Dennis McNamee Tim Smith
Heavy Equipment Supervisor Airfield Maintenance
Pittsburgh International Airport Superintendent
Dallas Airport System

18.  London Gatwick America Del Norte
UNA LISTA ABREVIADA DE  Manchester, UK  Andrews AFB, Virginia
CLIENTES AEROPORTUARIOS  Standsted, UK  Birmingham, Alabama
 Prague, Czech Republic  Charlotte, South Carolina
Centro America  Stockholm, Sweden  Dallas, Texas
 Aguascalientes, Mexico  St. Petersburg, Russia  Ft Lauderdale, Florida
 Guadalajara, Mexico  Jacksonville, Florida
 Guanajuato, Mexico Medio Oriente  Juan Santamaria, Costa Rica
 Hermosillo, Mexico  Beirut, Lebanon  Knoxville, Tennessee
 La Paz, Mexico  Dubai, UAE  Marine Corps AS, Virginia
 Los Cabos, Mexico  Fujairah, UAE  Nellis AFB, Nevada
 Puerto Vallarta, Mexico  Muscat, Oman  Miami, Florida
 Tijuana, Mexico  Tel Aviv, Israel  Orlando, Florida
 Palm Beach, Florida
Sur America Asia  Pensacola, Florida
 Sao Paulo Guarulhos  Kuala Lumpur, Malaysia  Pittsburgh, Pennsylvania
 Sao Paulo Congonhas  Mumbai, India  Queen Beatrix, Aruba
 Rapid City, South Dakota
Europa Australia  Savannah, Georgia
 Ankara, Turkey  Adelaide  Tampa, Florida
 Brussels, Belgium  Brisbane  Warner Robins AFB, Georgia
 Istanbul, Turkey  Melbourne
 London Heathrow  Sydney

19. QUÍMICOS Y DETERGENTES
O
AGUA
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W AT E R B L A S T I N G T E C H N O LO G I E S , I N C
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