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Tráfico de cruceros en el Mediterráneo

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El Mediterráneo es el área donde la oferta turística complementaria es más atractiva y mayores son las posibilidades de satisfacción de las demandas. En el mercado turístico de cruceros se distinguen …

El Mediterráneo es el área donde la oferta turística complementaria es más atractiva y mayores son las posibilidades de satisfacción de las demandas. En el mercado turístico de cruceros se distinguen tres submercados, con diferencias que radican en la duración y las características de los viajes, los barcos, etc., asimismo se constata una reducción progresiva de la estacionalidad. El trabajo analiza las características de los cruceros como subsector del transporte marítimo insertado en el contexto del sector turístico mediterráneo, con sus correspondientes implicaciones en la explotación portuaria.

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  • 1. Valencia, 7-9 Junio 2000 Tráfico de cruceros en el mercado turístico mediterráneo Víctor Yepes Director del Área de Producto de la Agència Valenciana del Turisme. Generalitat Valenciana. Vicent Esteban Profesor Titular de Universidad, Departamento de Ingeniería e Infraestructura de los Transportes de la Universidad Politécnica de Valencia José Serra Profesor Titular de Universidad, Departamento de Ingeniería e Infraestructura de los Transportes de la Universidad Politécnica de Valencia
  • 2. Tráfico de cruceros en el mercado turístico mediterráneo El sistema turístico en el Mediterráneo •El sector turístico es una de las bases de la economía española. 10% PIB y empleo. •Crecimiento superior al de la economía. El Mediterráneo es un escenario que parece asistir a un nuevo Renacimiento, donde el ocio y la individualidad adquiere la preponderancia de antaño.
  • 3. Tráfico de cruceros en el mercado turístico mediterráneo Destino del turismo internacional Destino de los ingresos Región Incrto. Crecimiento anual medio Incrto. Crecimiento anual medio 89/98 (%) 89/98 (%) (mill.) 89-93 94-98 89-98 mill.$ 89-93 94-98 89-98 África 10,9 7,6 6,7 6,7 5,1 8,7 8,9 8,8 América 35,2 4,5 3,6 3,9 59,8 10,9 5,9 8,0 Asia (Este/Pacífico) 38,9 10,5 3,1 6,8 34,4 12,0 2,0 8,0 Europa 114,8 3,9 3,3 4,1 113,0 9,0 6,5 7,9 Oriente Próximo 6,5 7,4 4,1 6,4 3,5 6,1 5,8 6,6 Asia (Sur) 2,0 3,7 6,8 5,8 2,4 7,9 9,0 9,1 208,7 5,0 3,5 4,3 218,2 9,9 5,7 7,9 Total Tabla 1.- Turismo internacional por regiones (Fuente: Organización Mundial del Turismo) El Mediterráneo seduce cada año a unos 200 millones de visitantes
  • 4. Tráfico de cruceros en el mercado turístico mediterráneo El sistema turístico en el Mediterráneo •Pérdida paulatina de cuota de mercado, desde casi el 48% en 1987 a menos del 45% en 1991. •Los costes de las vacaciones han crecido más rápidamente en los últimos años en el Mediterráneo. •En 1987 se contabilizaron 170 millones de llegadas internacionales, 200 millones en 1990. •En 1991 por la guerra del Golfo y ciertas recesiones económicas, 187 millones. •Fuerte dependencia de los mercados de Alemania (17%), Francia (17%) y Gran Bretaña (10%).
  • 5. Tráfico de cruceros en el mercado turístico mediterráneo Importancia del turismo de cruceros •Subsector en rápido crecimiento: la demanda global de viajes a nivel mundial creción a una tasa acumulativa anual del 4,5%, y la de cruceros del 8,6% entre 1980-94. •El volumen mundial de pasajeros de cruceros turísticos en 1998 fue de 6,9 millones y las previsiones son de 13 millones para el año 2025. •El mercado emisor más importante es el norteamericano, con más de dos tercios del mundial. •Las tasas de crecimiento más importantes son las europeas, pues desde 1988-96 se sitúan en acumulativas anuales del 13,8%, y en el Mediterráneo, del 20%. •Se estima en 2 millones la cifra de cruceristas europeos en el presente año 2000.
  • 6. Tráfico de cruceros en el mercado turístico mediterráneo La oferta del turismo de cruceros •Auténtica carrera en la fabricación de grandes buques para conseguir economías de escala. •El tamaño medio previsto para la flota en construcción es de 1600 pasajeros frente a los 700 actuales. •En 1998 se botó el mayor crucero turístico existente, el “Royal Caribbean Leviathan”, con un registro de 142.000 toneladas brutas. •Son tres los buques VLVC (Very Large Vessel Cruise) con registro superior a las 100.000 toneladas, y siete más se encuentran en construcción.
  • 7. Tráfico de cruceros en el mercado turístico mediterráneo La oferta del turismo de cruceros •La tendencia al gigantismo no impide la especialización en segmentos de mercado de alto poder adquisitivo con buques más pequeños y lujosos. •A mediados de 1998 la flota mundial de cruceros estaba compuesta por 269 embarcaciones, con una capacidad próxima a los 200.000 pasajes, y los buques actuales en construcción pueden incrementar dicha capacidad en un 40%. •Estos fuertes incrementos están provocando una concentración empresarial, fuertes estímulos hacia la demanda y la búsqueda de nuevos destinos diferentes al Caribe, entre ellos el Mediterráneo europeo. •La tendencia es considerar el buque como un hotel flotante antes que como medio de transporte, con la ventaja de adaptarse a los gustos cambiantes del mercado.
  • 8. Tráfico de cruceros en el mercado turístico mediterráneo Usuarios del turismo de cruceros •Suele viajar en pareja. •La edad media ha bajado de 58 años en 1985 a 43 en 1991. •Nivel adquisitivo alto, y últimamente medios y medio- altos. •Duración del viaje entre 6 y 9 días. •Contratación (más del 95%) a través de agencias de viajes.
  • 9. Tráfico de cruceros en el mercado turístico mediterráneo Interés del turismo de cruceros para las comunidades receptoras •Alto nivel de gasto (cruceristas y tripulación). En 6-8 horas gasto 35.000-45000 pesetas los turistas y 12.500 pesetas tripulación. •Las escalas en destinos turísticos pueden redundar en beneficio de su promoción, favoreciendo la fidelización del cliente en vacaciones convencionales. •Los puertos obtienen ingresos por la utilización del amarre y otras instalaciones, remolque del buque y por tasas cobradas por pasajero. •Bienes de aprovisionamiento adquiridos, tanto para el repostaje y mantenimiento del barco como para el abastecimiento de agua potable, productos frescos, bebidas, etc.
  • 10. Tráfico de cruceros en el mercado turístico mediterráneo El mercado de cruceros en el Mediterráneo •Suponen una cuota del mercado mundial del 15%. •Alto crecimiento: durante 1991-97 la capacidad aumentó en un 130%. En 1998 100 buques desplazados, un 20% más que el año anterior. Razones: •Climáticas: verano europeo coincide con inclemencias meteorológicas en el Caribe. •Duplicación de la demanda europea en 1992-97. •La demanda ha pasado de 2,6 millones de pasajeros- días en 1992 a 5,1 millones en 1998. •Los viajes de dos a tres semanas de duración suponen algo menos de la quinta parte del total, cifra similar a la de menos de una semana. •Están apareciendo viajes familiares en ferry de un par de días con vehículos incluidos. •Los principales destinos son Atenas, Barcelona, Efesos, Rhodas y Mallorca.
  • 11. Tráfico de cruceros en el mercado turístico mediterráneo Cruceros turísticos en España Más de 76 millones de visitantes en España en 1999 con incremento del 7,2%. Entrada de turistas por puertos 1.980.710 en 1999 Palma de Mallorca (442.000). Barcelona (359.600). Málaga (100.000) 1400 1200 1000 800 Miles de 600 viajeros 400 200 0 1993 1994 1995 1996 1997 Tabla 2.- Tráfico español (miles de pasajeros) en cruceros turísticos (Esteve, 1999).
  • 12. Tráfico de cruceros en el mercado turístico mediterráneo Implicaciones del tráfico de cruceros en la explotación portuaria •Es clara la diferencia entre los puertos base y de escala en relación con su explotación. •La tendencia es a la hibridación: recorridos regulares que embarcan y desembarcan pasajeros. •Deben contar con fuertes atractivos turísticos para la demanda (cultura, playas, deportes, gastronomía, ocio, moda, compras, etc.).
  • 13. Tráfico de cruceros en el mercado turístico mediterráneo Implicaciones del tráfico de cruceros en la explotación portuaria PUERTOS BASE •Condiciones que faciliten el embarque y desembarque de pasajeros así como la prestación de servicios técnicos y de aprovisionamientos básicos e imprescindibles. •Variables: volumen de escalas, tiempo de estancias, servicios demandados, previsiones de operaciones futuras, temporada de operación, etc •Diseño portuario (atraques, disponibilidad, etc.) y extraporturario (aeropuertos, terminales de transporte terrestre, y otras)
  • 14. Tráfico de cruceros en el mercado turístico mediterráneo Implicaciones del tráfico de cruceros en la explotación portuaria PUERTOS BASE •VENTAJAS: •Estabilidad de tráfico (más difícil sustituirlo por uno de escala) •Tráfico regular (se conoce la programación) •Promoción del puerto y sus servicios. •Optimización de infraestructuras existentes •Ingresos regulares T0, T1 y T2 en su nivel más alto (embarque y desembarco de pasajeros).
  • 15. Tráfico de cruceros en el mercado turístico mediterráneo Implicaciones del tráfico de cruceros en la explotación portuaria PUERTOS BASE •INCONVENIENTES: •Grandes inversiones si la infraestructura es inadecuada. •Concentración de tráficos especialmente en los últimos días de la semana. •Infrautilización de instalaciones en temporada baja. •Gastos de mantenimiento durante todo el año.
  • 16. Tráfico de cruceros en el mercado turístico mediterráneo Implicaciones del tráfico de cruceros en la explotación portuaria PUERTOS DE ESCALA •VENTAJAS: •Prestigio. •Tráfico limpio que precisa poca inversión (explanada para autocares). •Operación para servicios portuarios de prácticos, amarre y remolque. •Ingresos tarifarios de los tránsitos. •Complemento cuando el puerto tenga instalaciones para pasajeros infrautilizadas.
  • 17. Tráfico de cruceros en el mercado turístico mediterráneo Implicaciones del tráfico de cruceros en la explotación portuaria PUERTOS DE ESCALA •INCONVENIENTES: •Incompatibilidad en puertos pequeños, de poco tráfico u otros usos. •En ocasiones los esfuerzos de la Autoridad Portuaria en captar tráficos no compensa los ingresos. •La cesión de preferencia a los buques de crucero por razón de prestigio e imagen, afecta negativamente a los clientes habituales de tráfico de cabotaje. •Estacionalidad habitual entre abril y octubre.
  • 18. Tráfico de cruceros en el mercado turístico mediterráneo CONCLUSIONES El sector turístico es clave en la economía española, siendo el Mediterráneo principal destino mundial. El turismo de cruceros se halla en rápido crecimiento, siendo un subsector de gran potencial.

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