Connecting Jakarta - ITDP

522 views
372 views

Published on

Focus Group Discussion - Connecting Jakarta presentation by Yoga Adiwinarto

0 Comments
0 Likes
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

No Downloads
Views
Total views
522
On SlideShare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
0
Actions
Shares
0
Downloads
80
Comments
0
Likes
0
Embeds 0
No embeds

No notes for slide

Connecting Jakarta - ITDP

  1. 1. Enhancing C ti it iConnectivity in JakartaJakarta Photo : Adjie Triwibowo Connecting Jakarta Workshop Yoga Adiwinarto
  2. 2. Promoting  environmentally sustainable  and equitable transportation worldwide  Institute for Transportation and  Development Policy (ITDP)  adalah Lembaga non Profit (NGO) yang didirikan tahun 1985 untuk menciptakan transportasi yang berkelanjutan dan berkeadilan di seluruh dunia ITDP saat ini berada di Argentina,  Colombia, Indonesia, Tanzania, Brazil,Colombia, Indonesia, Tanzania, Brazil,  Eropa, Mexico, USA, China, India, South  Africa. Di Indonesia ITDP membantu PemerintahDi Indonesia, ITDP membantu Pemerintah Provinsi DKI sejak tahun 2007 untuk mengembangkan sistem Bus Rapid Transit  Transjakarta Fasilitas Non MotorizedTransjakarta, Fasilitas Non‐Motorized  Transport dan parkir www.itdp.org www.itdp‐indonesia.org @itdpindonesia
  3. 3. 3 Source: Peter Jones, Centre for Transport Studies, UCL, London
  4. 4. The Importance of Shared Spacep p 4 Source: Peter Jones, Centre for Transport Studies, UCL, London
  5. 5. 8 Principles for Transport in Urban Life
  6. 6. Pedestrianisasi Broadway, New York
  7. 7. 8 Gehl Architects · Urban Quality Consultants · Gl. Kongevej 1, 4.tv · 1610 Copenhagen V · Denmark · www.gehlarchitects.dk
  8. 8. Bike Lane in Budapest
  9. 9. Melbourne mengubah jalan jalan kecil yang tidak dapat diakses menjadi rute aktifMelbourne mengubah jalan‐jalan kecil yang tidak dapat diakses, menjadi rute aktif  dan manusiawi melewati pusat kota
  10. 10. Gangding BRT Station, Both Buses and Cars have higher speed than before Karl Fjellstrom, itdp‐china.org
  11. 11. Parking Reform in  Bogota as a mean to revitalise urban street
  12. 12. Raised street level is significant to reduce car speed
  13. 13. Tiyu Zhongxin BRT station, connecting to a north‐south linear park and pedestrian network
  14. 14. New York High Line Development – Mixed Use between office and apartment 
  15. 15. Waterfront view can increase the rent price and used mainly for Restaurant/Hotel 
  16. 16. BRT in Bogota – transit mall in the city center, with BRT, pedestrians & bicycles only
  17. 17. New high density development lines the BRT corridor. Shipaiqiao station includes a metro connection and a connection into the adjoining  shopping mall
  18. 18. Transit Connectivity in Jakarta KOTA ANCOL KALIDERES P GADUNG P GEBANG BLOK M Transjakarta Kopaja L BULUS Metromini Peta Angkutan Umum di dalam Kota Jakarta (Transjakarta, Kopaja dan Metromini) RAGUNAN KP RAMBUTAN
  19. 19. Integrasi KRL - BRT Sudirman New BRT Station BRT Station AreaLayout Saat ini walking  distance dari St i K t Tunnel Access Stasiun Kereta Sudirman ke Halte Dukuh Atas adalah 550 t550 meter Ticketing Tunnel Station Entrance Access Dengan membangun Halte BRT baru yang lebih dekat dengan stasiun kereta (100 meter)– dan SUDIRMAN RAILWAY STATION dekat dengan stasiun kereta (100 meter) dan mengintegrasikan Kopaja/Metromini dengan TJ,penumpang kereta dapat terkoneksi langsung dengan Transjakarta
  20. 20. At Grade Crossing & Tunnel – JL BLORA Sudirman New BRT Station At Grade Crossing & Tunnel JL BLORA
  21. 21. Sudirman New BRT Station Tunnel AccessTunnel Access
  22. 22. 30
  23. 23. 31
  24. 24. 32
  25. 25. 33 SUDIRMAN  NEW BRT STATION– CORRIDOR 1
  26. 26. 34 SUDIRMAN NEW BRT STATION– CORRIDOR 1 DESIGN
  27. 27. Contoh IntegrasiContoh Integrasi MRT – BRT Integrasi BRT – MRT dan Shopping centre di Guangzhou (D T l)(Dengan Tunnel) Integrasi BRT – MRT di Bangkok (dengan Bridge) 35
  28. 28. BIKE SHARING  Jaringan stasiun sepeda yang dapat digunakan oleh masyarakat umum  Stasiun sepeda diletakkan di tempat‐tempat asal dan tujuan perjalanan Stasiun sepeda diletakkan di tempat tempat asal dan tujuan perjalanan  Sepeda dapat diambil dan dikembalikan di lokasi yang berbeda di dalam jaringanjaringan  Tarif rendah untuk mendorong penggunaan sepeda pada perjalanan pendek Hangzhou, Cina Washington DC, AS
  29. 29. AREA JANGKAUAN BIKE SHARING DI JAKARTA Sabang Rekomendasi Lokasi 100  S iStasiun Sepeda di Sepanjang Area Monas Bundaran HI Area Monas,  Thamrin,  Setiabudi,  SudirmanSudirman Tosari Dukuh Atas
  30. 30. KOMPONEN SISTEM BIKE SHARING Smart Card Dok Ruang Kontrol Sepeda Terminal
  31. 31. Spesifikasi Sepeda ‐ Desain
  32. 32. Jalur hijau yang terintegrasi dengan stasiun Subway Xiaobei di Guangzhou
  33. 33. Liuyun Xiaoqu: Greenways membuka akses untuk bermain bagi anak‐anak
  34. 34. Lizhiwan Canal, before 
  35. 35. Monas Abdul Muis PROPOSED  Greenways Network  Kp Bali y for Jakarta Greenways network will be Kb Kacang Greenways network will be  mainly connecting residential and  housing area with Transjakarta stations through improved Teluk Betung Sumenep Ciliwung stations through improved  sidewalk and good street design It will also go along canal and  Guntur Benhil g g beneath the flyover on  casablanca Rasuna Area yang akan dihubungkan oleh jaringan greenways SMonas Sumenep Abdul Muis Guntur Kampung Bali Ciliwung Tanah Abang Benhil Casablanca Tanah Abang Benhil Casablanca Rasuna
  36. 36. 50
  37. 37. 51
  38. 38. Design to Improve Continuity 52
  39. 39. Jln. Hati SuciJln. Hati Suci
  40. 40. Desain Hati SuciDesain Hati Suci
  41. 41. Jln. Hati SuciJln. Hati Suci
  42. 42. Desain Hati SuciDesain Hati Suci
  43. 43. Kebon Kacang 9 ‐ Eksisting
  44. 44. Kebon Kacang 9 ‐ Desain
  45. 45. Waduk Melati Before After
  46. 46. 60
  47. 47. 61
  48. 48. 62
  49. 49. Thank you Contact indonesia@itdp.org Twitter: @itdpindonesia

×