1. NORMAS ISO
En los movimientos logísticos entre fabricantes y distribuidores de productos de
gran consumo, una normalización en las tareas de envase, embalaje y
manipulación de los productos de la cadena distributiva permite reducciones de
coste e incrementos de productividad. Como respuesta a esta búsqueda, ha
publicado una serie de recomendaciones para la logística además de otras
centradas en estandarizar las dimensiones de la base de las paletas debido a
la utilización creciente de paletas en los movimientos logísticos. A continuación
exponemos los puntos más relevantes.
1.- Requisitos que deben cumplir los envases de la unidad de consumo el
diseño del envase debe incluir las instrucciones de uso, fecha de caducidad o
consumo preferente y cumplir con la normativa vigente sobre etiquetado de
productos. El envase debe permitir la identificación del producto desde todos
los lados, contener el mínimo aire posible y tener las dimensiones adecuadas a
las medidas de los lineales. El material del envase debe ser hermético, aislar
su contenido, emplear el mínimo material posible y facilitar el tratamiento
de residuos y cumplir con la normativa europea de tratamiento de residuos.
2.- Requisitos que debe cumplir el embalaje. El diseño del embalaje debe
incluir las instrucciones de uso, fecha de caducidad o consumo preferente y
cumplir con la normativa vigente sobre etiquetado de productos. El embalaje
debe proteger los productos contenidos y mantenerlos juntos, contener un
número uniforme de unidades de consumo, ser ergonómico en cuanto a peso,
volumen y forma para facilitar su manipulación, tener medidas adaptables a la
paleta 800 x 1.200 mm y al módulo de referencia 600x400 mm. Resistir
al apilamiento y permanecer estable durante el mismo, emplear el mínimo
material posible y facilitar la apertura y comodidad para extraer el producto.
La profundidad de los lineales debe ser de 600 x 400 mm como mínimo. Para
los productos de perfumería la profundidad mínima será de 300 mm. La
anchura de los lineales puede ser de 900 y/o 1.300 mm, medida ésta última
que permite la colocación de las paletas por el lado longitudinal de 1.200 mm.
Los embalajes en función de las medidas del módulo estándar garantizan los
procedimientos manuales y automáticos y mejoran la rentabilidad. Los espacios
vacíos entre los envases de consumo pueden producir daños a los productos e
incrementan los costes de almacenaje, transporte y manipulación.
Los embalajes no resistentes impiden mover la unidad de carga y suponen
riesgos de accidente. Los embalajes y cargas que se almacenan deben cumplir
con la adaptación modular, no sobresalir de la superficie de la paleta, respetar
la altura máxima de la unidad de carga. La caverna, el pasillo, la chimenea, la
bolsa, etc., constituyen variedad de configuraciones que no aportan valor a la
unidad de carga. El cruzamiento de los embalajes es clave para el transporte y
manipulación de la carga.
3.- Recomendaciones sobre las paletas
I. Dimensiones de la base 800 x 1200 mm:Se recomienda a Fabricantes y
Distribuidores de productos de gran consumo el uso de la paleta estándar 800
x 1200 mm. Sus especificaciones se ajustan a la Norma Española sobre

2. fabricación de paletas de madera (NORMAUNE49-902-77 PARTEIII). De esta
forma, se garantiza la absoluta compatibilidad con la Paleta Europea de 800 x
1200 mm.II. peso Sobre la paleta definitiva en el apartado anterior se limita la
carga máxima a 1.000 Kg.III. alturas Todas las alturas que se nombren a
continuación deberán entenderse con paleta incluida. Se establece
como NORMAGENERAL una altura máxima de 1, 45 metros.IV. Excepciones a
la norma general- Para el subsector de Celulosas, se establece una altura
máxima de 2 metros.- Servilletas, pañuelos, rollos de cocina e higiénicos se
acepta el suministro en apilados de dos paletas con una altura máxima de 1,35
metros cada una.- Para el subsector Aguas, se establece una altura máxima de
1,70 metros.- Para el subsector Detergentes se establecen en alturas
comprendidas enel intervalo 1,45-2.00 metros, para las siguientes familias:-
Maleta 4 Kgs.- Lavavajillas mano.- Suavizantes diluidos de 1,5 l.,2 l., 3 l. y 4 l.-
Limpiahogares líquidos.- Limpiahogares polvo.- Lejías.En este subsector y para
nuevos productos se aceptarán alturas superiores a los 1,45 metros, siempre
que el formato sea igual a alguno de las familias aprobadas. Las alturas para
nuevas líneas de productos serán determinadas en función de su volumen y
rotación.- Para el subsector de Aceites se establece una altura máxima de 1,85
metros. En todos los subsectores anteriores y para todas aquellas familias no
mencionadas explícitamente en este texto las alturas deberán ajustarse a la
NORMAGENERAL. En todos los casos se deberá mantener una buena
estabilidad y calidad de entregas. De cara a medir la calidad de la paletización
se recomienda la aplicación de :- Norma ISO 4180, partes 1 y 2, (Embalajes de
expedición completos y llenos. Reglas generales para el establecimiento de
programas de ensayo de aptitud al empleo).- Norma AFNORH 00-050 (Cargas
paletizadas, métodos generales de ensayo)- Norma ISO 2247 (Ensayo de
vibración - transporte).- El control de gálibo, para el caso de la Distribución con
almacenes automáticos, se efectuará conjuntamente si así lo expresa
cualquiera de las partes interesadas y ajustado a las alturas recomendadas a
los diferentes sectores, admitiéndose un desplome máximo de 25 mm por lado.
4.- Estructura y cohesión de la carga correcta. Frente a los ejemplos
anteriormente expuestos, una perfecta estructura de la carga, se consigue
mediante:- Una cohesión natural, es decir, la imbricación de paquetes. En
algunos casos, se pueden disponer los paquetes en pilas mejorando la
resistencia de los paquetes más que la cohesión de la carga. La posición de
diedro sobre diedro garantiza una mejor resistencia a la compresión.- Una
cohesión artificial, es decir, la utilización de dispositivos especiales de
mantenimiento. La utilización de envases con superficies no deslizantes ayuda
a la cohesión La principal ventaja que proporciona una buena estructura es el
aumento de la estabilidad, lo que se traduce en un menor riesgo de rotura y
pérdida de la carga. La carga perfectamente mantenida durante las operación
de manipulación, almacenaje y transporte permite una ocupación óptima de los
racks y de los vehículos. Una estructura que no proporcione suficiente cohesión
a las cargas, producirá abanicos y dislocaciones en las mismas durante su
manipulación y transporte, aumentando el riesgo de hundimiento y rotura5.-
Recomendaciones para la logística. Fijar los plazos de entrega en el
pedido para facilitar los procedimientos de entrega-recepción. Ampliar
los horarios de recepción en las instalaciones del cliente y la adecuación a éste
de los horarios de servicios de reparto de los proveedores. Agilizar el sistema

3. de comunicación entre cliente y proveedor. Asignar un turno de descarga al
transporte del proveedor en función de la hora de llegada. Debe disminuirse el
empleo de paletas de un sólo uso. Las definciencias en las mercancías
observadas en la recepción deberán indicarse en el albarán. Indicar
la temperatura controlada o de congelación del producto, así como el periodo
entre la fecha de recepción y la de caducidad en la Ficha Logística. Debe
emplearse el EDI y los sistemas de identificación de Aplicación EAN-128.En
caso de rechazo de la mercancía, el cliente aplicará el sello identificativo de
rechazo en el albarán de entrega, incluyendo el nombre del centro, la fecha, el
motivo del rechazo y el nombre y la firma del responsable de la recepción. El
receptor de la mercancía indicará en el albarán la información de la hora de
entrada acordada por el cliente, la hora de llegada y la hora de salida.
Los beneficios derivados del empleo de la Ficha Logística pueden ser: Facilitar
la planificación de las actividades de los recintos de recepción del Cliente y los
programas de entrega del Proveedor. Se elimina cualquier posible
contratiempo al existir una comunicación eficiente entre Cliente y Proveedor. El
Cliente conoce automáticamente los plazos mínimos de entrega del Proveedor,
lo que permite agilizar el ciclo de la entrega-recepción. Estos son algunos de
los ejemplos más frecuentes en la incorrecta disposición de la carga: el
cruzamiento insuficiente, las fisuras, bolsas y chimeneas, cavernas, escaleras,
fuerte adentramiento y desbordamiento que afectan enormemente a la calidad
de la carga. Cada vez que la carga es levantada por una carretilla, la paleta
que la soporta se curva bajo el peso de las mercancías. Si los paquetes no se
mantienen por cohesión natural o artificial, son susceptibles de formar
"abanicos". Esto se acusa en cada manipulación y las transferencias de
transporte.