GPL CARBURANT

1. Date : 11 DEC 15
Pays : France
Périodicité : Hebdomadaire
OJD : 280228
Journaliste : Pierre Taylor
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CFBP 6642236400502Tous droits réservés à l'éditeur
P (j I F! f Pierre Taylor,
J_J vl I L V/ Rédacteur en chef
Etle GPL, b...J"Tu2vraipousséunpetit
coutdeguele", me suggérait
par texte un ami bordelais
(salut Lolo!) en ce début
décembre. Nousvenions
de raccrocher, avions causé
de tout et de rien, un peu
de laCQP,etlà, d'uncoup,ils'étaitemballé. Suivant
les infos depuis une semaine, il n'avait rien entendu
surle GPL, soncarburantfétiche.Propriod'une Opel
Merivabicarburationdepuis desannées, ravi de rouler
au gaz pour le côté propre et content de s'yretrouver
financièrement,ilnecomprenaitpasleblack-outtotal
le concernantpourla France. Notammentà l'occasion
decetteCO?fNOIR:au3/12].Defait,leGPLest
tombé dans l'oubli. Les constructeurs qui le proposent
encore en première monte se comptent sur les doigts
d'une main (sans pouce ni index) et les avantages
fiscauxdu type bonus écolo sur... plus de main du
tout,l'Etatvenantde confirmerunniveauzéropour
2016 (voirp. 12). Ase demander si certains bossent,
surtout chez les Verts. Or, des tests d'émissions *
menés sur des autos en conditions réelles
(comprendre, sur route ouverte, et non sur un pauvre
banc à rouleaux) ont démontré qu'à moteurs
identiquesleGPLproduisaitprèsde20%deCÛ2de
moins que l'essence.Alors qu'il consomme pourtant
10à15%deplus.Sacompositionl'explique:fraction
carbonée du propane divisée par deuxpar rapport
à l'octane de l'essence, m'a-t-on appris... Mieux,
lors de ces relevés en conditions sévères (avec
accélérations répétées et franches donc), le GPL
reste très en dessous des seuils Euro 6 côté
particules (10 fois moins) et NOx (3 fois moins!).
Quand nombre de diesels sontplusieurs fois au-
dessus dès qu'on les sort du fameux banc
d'homologation.Bref,ilyadeseffectivementdes
coups de gueule quiseperdent. Envoici toujours un.
*VoirsurCfbp.fr,"EmKsionsdegazetparticules:
le GPL n'a rien a cacher".