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IngeníEria De Transporte  ExposicióN
IngeníEria De Transporte  ExposicióN
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IngeníEria De Transporte ExposicióN

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  • 1. Ingeniería de Transporte Ing. Elsa Carrera C.
  • 2. Introducción El Transporte ha sido desde los orígenes de la humanidad, una actividad de gran importancia y sigue siendo imprescindible para satisfacer un elevado número de necesidades de los seres humanos, que está relacionada con la movilidad de las personas y de las mercancías. El transporte y los recursos físicos e intelectuales que lo hacen posible se desarrollan y crecen en forma paralela a las demandas. Ing. Elsa Carrera C. 2
  • 3. Definiciones Ingeniería de Transporte es la rama de la ingeniería que se dedica a planificar, diseñar y operar los medios que permitan el movimiento de personas y mercancías. Ing. Elsa Carrera C. 3
  • 4. Definiciones La ingeniería de transporte puede considerarse también como la integración de un conjunto de conocimientos, mediante los cuales se aportan soluciones tecnológicas a los problemas relacionados con las infraestructuras, vehículos y sistemas de gestión , utilizando conocimientos y herramientas científicas muy variadas. Ing. Elsa Carrera C. 4
  • 5. Importancia • Una función muy importante de los transportes es la de relacionar a la población con el uso del suelo. • Sirve como factor de integración y coordinación en la sociedad, propiciando el desarrollo económico al obtener el mayor provecho de los recursos disponibles en el país. • No olvidemos que las mercancías carecen de valor hasta que sean útiles o que sirvan para satisfacer necesidades. • El buen transporte es útil porque permite tener las mercancías en el lugar, en el momento oportuno y con el menor costo. Ing. Elsa Carrera C. 5
  • 6. Infraestructura del Transporte A la infraestructura se le denomina normalmente red y se distinguen las de carreteras, vías de ferrocarril, rutas aéreas, canales, tuberías, etc., incluyendo los terminales como: aeropuertos, estaciones de ferrocarril, terminales de autobuses y puertos. Ing. Elsa Carrera C. 6
  • 7. Vehículos El elemento principal en el transporte es el vehículo. Los vehículos de transporte pueden ser autos, camiones, trenes, aviones, bicicletas, etc. y transitan sobre las redes, aunque en algunos casos de redes no se usan vehículos tales como:  La red peatonal  Las redes de aceras móviles  Las cintas transportadoras  Los conductores o tuberías. Ing. Elsa Carrera C. 7
  • 8. Problemas La ingeniería de transporte tiene varios problemas tecnológicos para satisfacer las necesidades básicas de seguridad y economía. Señalamos algunos: • Se requiere vehículos más rápidos y seguros, con mayor capacidad para la carga y más flexibles para el transporte urbano. • Se necesita mejores carreteras con mayor capacidad de volumen y de carga. • Se requiere reducir la contaminación del Medio Ambiente. • Mejorar los sistemas de los terminales. • Definir las políticas y aplicarlas con eficiencia y responsabilidad. Ing. Elsa Carrera C. 8
  • 9. Modos de Transporte Los modos se refieren a las combinaciones establecidas entre redes, vehículos y operaciones con sus respectivos operadores. Estos son: • Transporte por carreteras. • Transporte por ferrocarriles. • Transporte fluvial. • Transporte marítimo. • Transporte aéreo. • Transporte por tuberías o conductos. • Transporte multimodal. Ing. Elsa Carrera C. 9
  • 10. Transporte Terrestre Veamos nuestra realidad en el Perú Ing. Elsa Carrera C. 10
  • 11. Ing. Elsa Carrera C. 11
  • 12. Ing. Elsa Carrera C. 12
  • 13. RED VIAL DEL PERU = 78397 Km (100%)1 Nacional (MTCVC) : 22% (16857 km) 1 Departamental (Regional) : 18% (14251 km) 1 Vecinal (Municipal) : 60% (47289 km) 1 Asfaltado (Pavimentado) : 11% 2 Afirmado (No Pavimentado) : 19% 2 Sin Afirmar (Lastrado) : 23% 2 Trocha : 47% 2 Fuente: 1 Plan Intermodal de Transp. 2004-2023, MTC, dic. 2005 2 Ing. Germán Vivar. Ing. Elsa Carrera C. 13
  • 14. Ing. Elsa Carrera C. 14
  • 15. Ing. Elsa Carrera C. 15
  • 16. Ing. Elsa Carrera C. 16
  • 17. Ing. Elsa Carrera C. 17
  • 18. Ing. Elsa Carrera C. 18
  • 19. Ing. Elsa Carrera C. 19
  • 20. •Transporte por ferrocarriles Ing. Elsa Carrera C. 20
  • 21. Ing. Elsa Carrera C. 21
  • 22. Puente Carrión Ing. Elsa Carrera C. 22
  • 23. Ing. Elsa Carrera C. 23
  • 24. Proyecto de Ferrocarril Transcontinental Ing. Elsa Carrera C. 24
  • 25. Proyecto de Ferrocarril Transcontinental • El 25 de marzo del 2008 el Ejecutivo promulgó la Ley 29207, declarando de necesidad pública e interés nacional la construcción en territorio peruano de esta importantísima obra. • Este megaproyecto pretender conectar el puerto de Santos (Brasil) con puertos de Paita y Bayóvar (Perú) en el Pacífico. El costo estimado sería de US$ 10,000 millones, con una extensión de 4,544 kilómetros y el objetivo sería dar salida a la soya brasilera y exportar los fosfatos de Bayovar, fertilizante de gran demanda en el país vecino. Ing. Elsa Carrera C. 25
  • 26. • Transporte fluvial. • Transporte marítimo. Ing. Elsa Carrera C. 26
  • 27. Puertos en el Perú • Los puertos en el Perú son 24: • 19 marítimos a todo lo largo de la costa. • 4 fluviales en Iquitos, Yurimaguas, Pucallpa y Puerto Maldonado. • 1 lacustre en Puno. Ing. Elsa Carrera C. 27
  • 28. Ing. Elsa Carrera C. 28
  • 29. • Transporte aéreo Mapa de Aeropuertos y Aeródromos del Perú administrados por CORPAC S.A. Ing. Elsa Carrera C. 29
  • 30. Ing. Elsa Carrera C. 30
  • 31. Aeropuertos por concesionar con PROTRANSPORTE Ing. Elsa Carrera C. 31
  • 32. • Transporte por tuberías: gas, petróleo entre otros Ing. Elsa Carrera C. 32
  • 33. Transporte Multimodal El transporte multimodal es un eje de comunicación que está conformado por diferentes modos de transporte, sean estos terrestres, fluviales, marítimos y/o aéreos. Sólo la composición de dos o más de ellos conforman el llamado eje multimodal. “Los ejes de Integración y desarrollo buscan: la densificación de la actividad económica, el desarrollo regional, la integración física y económica de los países vecinos sudamericanos”1 1 www.iirsa.org, 2002 www.iirsa.org, Ing. Elsa Carrera C. 33
  • 34. Interpretación Gráfica de Eje Multimodal IIRSA Norte Ing. Elsa Carrera C. 34
  • 35. LOS GRANDES PROYECTOS DE IIRSA (Iniciativa para la Integración de Infraestructura Regional Sudamericana) Ing. Elsa Carrera C. 35
  • 36. Ejes IIRSA El Perú forma parte de la “Iniciativa para la Integración de Infraestructura Regional Sudamericana – IIRSA”, que emana de la Cumbre de Jefes de Estado y de Gobierno realizada en Brasilia en el año 2000, la misma que involucra a los doce países de América del Sur. IIRSA ha proyectado nueve Ejes de Integración y Desarrollo a nivel sudamericano. El Perú participa en cuatro de estos ejes: • Eje del Amazonas (Perú, Ecuador, Colombia, Brasil) • Eje Perú-Brasil- Bolivia • Eje Interoceánico (Brasil-Paraguay-Bolivia-Perú-Chile) • Eje Andino (Perú, Ecuador, Colombia, Venezuela, Bolivia y Chile) Ing. Elsa Carrera C. 36
  • 37. Proyectos en Desarrollo en El Perú Ing. Elsa Carrera C. 37
  • 38. Operadores • Ministerio de Transportes y Comunicaciones. • Gobiernos Regionales. • Municipalidades Provinciales. • Municipalidades Distritales. • Empresa Privada a través del canon, aportes o concesiones. Ing. Elsa Carrera C. 38
  • 39. • Visión El Ministerio tiene la visión de que el Perú sea un país integrado nacional e internacionalmente con eficientes servicios de transportes y comunicaciones. • Misión La misión del Ministerio es diseñar y aplicar políticas y estrategias para integrar racionalmente al país con vías de transportes y servicios de comunicaciones. Ing. Elsa Carrera C. 39
  • 40. • Visión Organismo Regulador líder, imparcial y eficiente, que contribuye con el desarrollo de la Infraestructura de Transporte de Uso Público y la competitividad del país. • Misión Regular la conducta y condiciones de acceso en los sectores donde operan las Entidades Prestadoras, supervisando la ejecución de los contratos de concesión, cautelando en forma imparcial y objetiva los intereses de los usuarios, de los inversionistas y del Estado, a fin de garantizar la eficiencia en la explotación de la infraestructura de Transporte de Uso Público. Ing. Elsa Carrera C. 40
  • 41. • El Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (OSITRAN) informó que la inversión comprometida en las concesiones de infraestructura de transporte supera los 3,600 millones de dólares luego de la adjudicación de las obras de la Red Vial N° 4 y la modernización del puerto de Paita en Piura. • El OSITRAN afirmó que a la fecha ya se ha ejecutado 1,376 millones de dólares de los más de 3,600 millones de dólares que se han comprometido en las concesiones de infraestructura de transporte. Ing. Elsa Carrera C. 41
  • 42. • Misión Promover la inversión no dependiente del Estado Peruano a cargo de agentes bajo régimen privado, con el fin de impulsar la competitividad del Perú y su desarrollo sostenible para mejorar el bienestar de la población. Visión • Ser una agencia reconocida por los inversionistas y por la población como un eficaz aliado estratégico para el desarrollo de inversiones en el Perú. Ing. Elsa Carrera C. 42
  • 43. Concesiones y Oportunidades de Inversión Sectorial • Administradas por PROINVERSIÓN: Terminal Portuario de Paita. Terminal Portuario General San Martín (Pisco). Terminal Portuario de Chimbote. Terminal Portuario de Salaverry. Terminal Portuario de Ilo. Sistema Eléctrico de Transporte Masivo de Lima y Callao. Autopista del Sol. Segundo Grupo de Aeropuertos de Provincia de la República del Perú. Ferrocarril Huancayo-Huancavelica. Terminal Portuario de Pucallpa. • Asesoradas por PROINVERSIÓN: Terminal terrestre interprovincial e interdepartamental de pasajeros de Huamanga. Terminal terrestre interprovincial e interdepartamental de pasajeros de Cajamarca. Sistema de terminales terrestres de pasajeros para Lima Metropolitana. Ing. Elsa Carrera C. 43
  • 44. REFLEXIONES Y CONCLUSIONES • Ante esta perspectiva de Necesidades y Proyectos de Inversión en infraestructura vial cabe preguntarnos: ¿Estamos preparando a nuestros profesionales de la Ingeniería Civil para un desempeño competente? Ing. Elsa Carrera C. 44
  • 45. …sigue REFLEXIONES Y CONCLUSIONES • Desde hace algunos años hemos insistido en la importancia que la Universidad se acerque a las necesidades de la empresa y de fortalecer a los nuevos profesionales en las competencias de gestión. • Consideramos adicionalmente que para vencer en la lucha contra la pobreza, debemos comprender e impulsar la integración física y productiva del país mediante la ampliación y el mejoramiento de las vías. • En la Ingeniería de Transporte se tiene actividades de planificación, diseño, construcción y mantenimiento, operación y administración, todo esto debe generar una experiencia que debe volcarse a la investigación y desarrollo para ir superándonos. Ing. Elsa Carrera C. 45
  • 46. …sigue REFLEXIONES Y CONCLUSIONES • Por lo expuesto considero que debemos reforzar la formación en el área de transportes buscando:  Un mayor compromiso en la profundidad de las áreas comprometidas en el transporte con la certeza de que con nuestro aporte en su desarrollo contribuirá finalmente en el desarrollo económico de nuestra población al lograr el uso óptimo de los recursos naturales con productividad.  Evaluar alternativas de pavimentos viales  Diseños con mayor seguridad vial.  Estudios y aplicativos para disminuir la contaminación y preservar el Medio ambiente.  Nuevas opciones de mejoramiento de la superficie de rodadura con innovación tecnológica que preserve la inversión realizada. Ing. Elsa Carrera C. 46
  • 47. …sigue REFLEXIONES Y CONCLUSIONES  Mejorar la interconexión entre centros urbanos y espacios productivos regionales.  Contribuir a la generación de empleo.  Dar más impulso al uso y aplicación de nuevas tecnologías.  Finalmente necesitamos una mayor identidad nacional con un real conocimiento de nuestras necesidades y confianza en nuestra capacidad de superarlas. Ing. Elsa Carrera C. 47
  • 48. MUCHAS GRACIAS Ing. Elsa Carrera Cabrera

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