ReparacióN En Zonas Sin Acceso

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    ReparacióN En Zonas Sin Acceso - Presentation Transcript

    1. Reparación de carrocerías zonas de acceso difícil Trabajo realizado por alumnos de primer año del ciclo medio de carroceria
    2. Preparación de la superficie de trabajo
    3. Se elimina cualquier resto de pintura en la zona de trabajo
    4.  
    5. Antes de comenzar a trabajar la zona debe estar completamente limpia de restos de pintura
    6. máquina multifunción
    7.  
    8.  
    9. Soldadura de arandelas para crear tiros Trabajo con martillo de inercia
    10. Se sueldan arandelas para obtener puntos desde donde producir los estiramientos
    11. Con un martillo de inercia, tirando desde las arandelas vamos llevando la chapa a una posición aproximada a la de origen
    12.  
    13. Trabajo con martillo de inercia y estrella de la máquina multifunción
    14. Con una estrella de la máquina multifinción acoplada al martillo de inercia vamos tirando de la chapa puntualmente
    15.  
    16.  
    17. Verificación del proceso con el peine de siluetas
    18. Hacemos un molde de verificación con el peine de siluetas sobre una zona que no esté dañada
    19. Y comprobamos que la zona donde hemos trabajado ha recuperado en parte su forma original
    20. Limpieza de restos de soldadura y recogido de chapa
    21. Limpiamos la zona de trabajo de restos de soldadura producidos por el uso de la multifunción
    22. Recogemos la chapa por medio del electrodo de cobre en los puntos de donde hemos estado tirando
    23. Relleno con estaño
    24. Aplicamos decapante por medio de un pincel y aportando calor con un soplete
    25. Extendemos una capa fina de estaño sobre la superficie de trabajo para formar una base donde agarre el grueso de la soldadura
    26.  
    27. Para extender la base de soldadura utilizamos calor y lana de acero
    28. La base de la soldadura está realizada
    29. Depositamos pegotes de estaño
    30. Con calor y una espátula de madera impregnada en parafina vamos extendiendo el estaño cubriendo toda la superficie de trabajo
    31.  
    32. Al final toda la superficie del golpe está cubierta por una capa de estaño.
    33. Acabado
    34. Con una lima de carrocero quitamos el exceso de estaño y vamos dando la forma definitiva
    35.  
    36. Con una lijadora damos el acabado final.
    37. Con el peine de siluetas verificamos que la chapa ha recuperado su forma original
    38. FIN

    + vicentevicente, 2 years ago

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