Colegio san josé de la sallé
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Colegio san josé de la sallé Colegio san josé de la sallé Document Transcript

  • Colegio san José de la sallé 6°B 2012Valentina Yepes bedoyaTecnología e informática Ana Gabriela Barreto Vanegas
  • Que es la rueda?La rueda es una pieza mecánica circular que gira alrededor de un eje. Puede ser considerada una máquina simple, y forma parte del conjunto denominado elementos de máquinas. Es uno de los inventos fundamentales en la Historia de la humanidad, por su gran utilidad en la elaboración de alfarería, en el transporte terrestre, y como componente fundamental de diversas máquinas. El conocimiento de su origen se pierde en eltiempo, y sus múltiples usos han sido esenciales en el desarrollo del progreso humano. Clases de rueda Hay diferente tipos de rueda. Hay para avión, para auto, para camión, para bicicleta, para patineta, pará patines, para monopatines, para sillas, para camas etc. Bicicleta. La bicicleta es un vehículo de transporte personal de propulsión humana, es decir por el propio viajero. Sus componentes básicos
  • son dos ruedas, generalmente de igual diámetro y dispuestas en línea, un sistema de transmisión a pedales, un cuadro metálico que le da la estructura e integra los componentes, un manillar para controlar la dirección y un sillín para sentarse. Eldesplazamiento se obtiene al girar con las piernas la caja de lospedales que a través de una cadena hace girar un piñón que a su vez hace girar la rueda trasera sobre el pavimento. El diseño y configuración básica de la bicicleta ha cambiado poco desde elprimer modelo de transmisión de cadena desarrollado alrededor de 1885. Motocicleta. Una motocicleta, comúnmente conocida en castellano con laabreviatura moto, es un vehículo de dos ruedas, impulsado por un motor que acciona la rueda trasera, salvo raras excepciones. Elcuadro o chasis y las ruedas constituyen la estructura fundamental del vehículo. La rueda directriz es la delantera. Pueden transportar hasta dos personas, y tres si están dotadas de sidecar
  • Helicóptero. Un helicóptero es una aeronave que es sustentada ypropulsada por uno o más rotores horizontales, cada uno formado por dos o más palas. Los helicópteros están clasificados como aeronaves de alas giratorias para distinguirlos de las aeronaves de ala fija porque los helicópteros crean sustentación con las palas que rotan alrededor de un eje vertical. La palabra «helicóptero» deriva del término francés hélicoptère, acuñado por el pionero de la aviación Gustave Ponton dAmécourt en 1863 a partir de las palabra griega ελικόπτερος, helix/helik- (hélice) y pteron (ala)
  • Como ha evolucionado hasta nuestros días. La Rueda He aquí un invento simple y antiquísimo. Sin embargo fue algoesencial para la evolución de maquinarias de todo tipo. La ruedaes un elemento necesario en infinidad de inventos, tanto antiguos como actuales, desde los primitivos molinos, hasta la bicicleta, motocicleta, automóvil, avión, cosechadora, tractor, silla de ruedas, etc. Para llegar a ciertos inventos, hubo que basarse en anteriores, que no por simples y primitivos son menos importantes. No seconocen nombres de inventores de la antigüedad, pero se lograron en esa época mecanismos e instrumentos que todavía se utilizan en ciertas actividades, como las máquinas agrícolas, las de la construcción, las comunes domésticas, etc. Y es así como desde milenios se utilizaron aparejos, poleas, el engranaje, ruedas, que posibilitaron la aparición de otras herramientas y cuyo principio de la física fue resumido porArquímedes en el siglo III antes de Cristo:" Cuanto más largo es el brazo de la palanca, tanto menor será la fuerza necesaria para mover un objeto".El concepto de palanca, unido a la rueda dan estas posibilidades de ahorrar esfuerzos. Las ruedas más antiguas que se conocen fueron construidas en la Civilización Mesopotámica, alrededor de 3000 años antes de Cristo. Un milenio después aparecieron las ruedas con radios.
  • Al principio se la utilizó movida por animales o por hombres, como en el caso de la noria, y posteriormente se aplicaron mecanismos para suplantar estas fuerzas de tracción a sangre. La rueda logró un uso más eficiente de la fuerza animal aplicado a la agricultura, fue la base para controlar la dirección de la fuerza; y fue empleada por las civilizaciones antiguas para los usos más diversos: rueda de carros, rueda con manivela para ascender baldes con agua de pozo, rueda de torno de alfarero, rueda de rueca, y la que comienza a utilizar la energía de lanaturaleza: la rueda hidráulica, que consigue energía extraída de una corriente de agua, río o cascada. Esta última se utilizó paramoler harina. También se reemplazaron las palas por baldes para extraer agua para riego. Los griegos y romanos aplicaron la rueda hidráulicaampliamente. Y un ejemplo lo da la construcción por parte de los romanos, dos siglos antes de la era cristiana, de una usinahidráulica en el sur de Francia combinando 16 ruedas entre sí, las que hacían trabajar a 32 molinos, que producían casi una tonelada de harina cada uno. Los árabes también emplearon la ruedan hidráulica en tareas agrícolas.Se transformó en la gran máquina de la Edad Media, utilizándose en molinos harineros, en aserraderos, martillos y bombas, para accionar fuelles, para la batanadura de la lana. Las grandes ruedas hidráulicas medievales de madera desarrollaban una potencia máxima de cincuenta caballos de fuerza. Y tanto se lasempleó en posición vertical, como también en posición horizontal, para mover directamente una estructura vertical.
  • La energía hidroeléctrica posterior debe su mayor desarrollo al ingeniero civil británico John Smeaton, que construyó por vez primera grandes ruedas hidráulicas de hierro colado.La rueda da lugar a la invención del molino, que se trata en otro de los apartados de este sitio. Historia de la rueda La invención de la rueda corresponde a la época final del neolítico, y puede ser visto en relación con los demás avances tecnológicos que dieron lugar a inicio de la Edad de Bronce. Losestudiosos estiman que fue inventada en el quinto milenio a. C. en Mesopotamia, durante el período de El Obeid, en la antiguaregión conocida como Creciente Fértil, inicialmente, con la función de rueda de alfarero.Posteriormente se empleó en la construcción de carros; se difundió por el Viejo Mundo junto con los carros y los animales de tiro. Larueda llegó a Europa y Asia occidental en el cuarto milenio antes de Cristo, y al Valle del Indo hacia el tercer milenio antes deCristo. Barbieri-Baja (2000) aboga por la existencia de vehículos chinos de ruedas circa de 2000 a. C., aunque su referencia más antigua se data ca. 1200 a. C.Entre las culturas americanas no prosperó, probablemente por laausencia de grandes bestias que pudieran tirar de los vehículos, y porque las civilizaciones más avanzadas ocupaban terrenos escarpados. Han sido encontradas ruedas en objetos olmecasidentificados como juguetes que se datan alrededor de 1500 a. C. Evolución de la rueda de transporteEl Estandarte de Ur, hallado en una tumba datada entre los siglosXXVII y XXV, en el período Dinástico Arcaico. Representa diversasescenas de la vida cotidiana y de guerra.Los primeras ruedas eran
  • simples discos de madera con un agujero central para insertarlasen un eje. La posterior invención de la rueda con radios permitióla construcción de vehículos más rápidos y ligeros; surge durante la cultura de Andronovo (2000 - 1200 a. C.), al norte de Asia Central. La inclusión de llantas de hierro alrededor de las rueda de los carros surge en el primer milenio antes de Cris