1- Eko-domacinstva, UZT

0 views
467 views

Published on

0 Comments
0 Likes
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

No Downloads
Views
Total views
0
On SlideShare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
0
Actions
Shares
0
Downloads
5
Comments
0
Likes
0
Embeds 0
No embeds

No notes for slide

1- Eko-domacinstva, UZT

  1. 1. Od eko-domaćinstva i eko-vozila do eko-sela Red.prof.dr.sc. Ivica Orlić Leo Vicić Jakov Perišić Sveučilište u Rijeci i Udruga zelenih tehnologija - Rijeka Facebook: udruga zelenih tehnologija Kontakt: ivo.orlic@uniri.hr ili uzt_hr@yahoo.hrFriday, 16 March 12
  2. 2. Motivacija Industrijska revoucija i potrošnja fosilnih goriva izaziva značajne globalne poremećaje; • meteorloške, • ekonomske, socijalne prirode. A imamo samo jednu ‘majku’, Geu, koja dostiže granice zasićenja ...broj stanovništva raste eksponencijalno, ‘razmaženost’ također ... !Friday, 16 March 12
  3. 3. GEA - Vitalni podaci • Source: Vital Geo-graphics, UNEP, 2009, ISBN - 978-92-807-2974-0 • Kap preko ruba, Vladimr Lay i suradnici • Božica Gea je u drevnoj Grčkoj bila personifikacija Zemlje; majka Urana (bog Neba), Giganata i Titana, • začetnica SVOG života na Zemlji. • Prema «Teogoniji», poslije KAOSA, ona je SAMA OD SEBE POSTALA, dakle nije ju stvorio neki drugi bog-stvoritelj. Ona je primordijalno božanstvo u drevnom grčkom panteonu i smatra se Majkom božicom ili Velikom božicom. • Njezin je ekvivalent u rimskom panteonu božica Tera.Friday, 16 March 12
  4. 4. • Naglim razvojeme tehnologije u posljednjih 100 godina postali smo arogantni, neskromni, pohlepni,, gubimo kontrolu! • Igramo se Boga ... igra podsje a na nezrelog tinej era kojem su roditelji otišli na godišnji a on je uzeo auto i vozi gradom, opija se, uništava sve oko sebe  •Friday, 16 March 12
  5. 5. Friday, 16 March 12
  6. 6. Friday, 16 March 12
  7. 7. Friday, 16 March 12
  8. 8. Friday, 16 March 12
  9. 9. Friday, 16 March 12
  10. 10. Friday, 16 March 12
  11. 11. Friday, 16 March 12
  12. 12. Friday, 16 March 12
  13. 13. Friday, 16 March 12
  14. 14. Friday, 16 March 12
  15. 15. Friday, 16 March 12
  16. 16. Friday, 16 March 12
  17. 17. Friday, 16 March 12
  18. 18. Friday, 16 March 12
  19. 19. Friday, 16 March 12
  20. 20. Friday, 16 March 12
  21. 21. Emisija ugljičnog dioksida iz energetike i industrije te iz spaljivanja i sječe šuma UNEP i GRID Arendal Publications, Vital Graphics, 2000.Friday, 16 March 12
  22. 22. Friday, 16 March 12
  23. 23. Ukupna emisija CO2 u 2000. godini po zemljama www.news.wisc.eduFriday, 16 March 12
  24. 24. Porast koncentracije CO2 u atmosferi nakon industrijalizacije UNEP i GRID – Arendal Publications, Vital Graphics, 2000.Friday, 16 March 12
  25. 25. Porast CO2 u razdoblju 1980-2000. od sagorijevanja fosilnih goriva po regijama svijeta UNEP i GRID Arendal Publications, Vital Climate Changes Graphics, 2005.Friday, 16 March 12
  26. 26. S Am N Am Africa Eu Asia & PacificFriday, 16 March 12
  27. 27. Porast koncentracije CO2 tijekom posljednjih 10.000 godina • Porast CO2 u posljednjih 10.000 godinaFriday, 16 March 12
  28. 28. Porast stakleničkih plinova u razdoblju 1000. - 2000. godine Izvješće „Impacts of Europe’s changing climate“, No 2/2004; Europska agencija za okoliš; 2004, str 20.Friday, 16 March 12
  29. 29. Izvori stakleničkih plinova UNEP i GRID – Arendal publication, Vital Graphics, 2000.Friday, 16 March 12
  30. 30. Izvori planetarne antropogene emisije didušikovog oksida 2000. godine www.epa.comFriday, 16 March 12
  31. 31. Staklenički učinak UNEP i GRID – Arendal publication, Vital Climate Change Graphics, veljača 2005Friday, 16 March 12
  32. 32. Kretanje temperature i koncentracije CO2 u posljednjih 400.000 godina UNEP i GRID – Arendal Publications, Vital Graphics, 2000.Friday, 16 March 12
  33. 33. Planetarne morske struje danas – veliki oceanski „izmjenjivač“ struja Neil Leary: „Klimatske promjene 2001: Utjecaji, prilagodbe i ranjivost“, sastanak Međunarodnog panela za klimatske promjene (IPCC), Bonn,Friday, 16 March 12 Njemačka, srpanj 2001.
  34. 34. Povlačenje i topljenje leda na Arktiku i na Grenlandu MET ured - Velika Britanija, Institut za proučavanje atmosfere i oceana,Friday, 16 March 12 Graphic News, London, 2005.
  35. 35. Friday, 16 March 12
  36. 36. Friday, 16 March 12
  37. 37. Ukupan broj termofilnih vrsta riba koji se pojavio u Jadranu (1973.-2003.)Friday, 16 March 12
  38. 38. Osjetljivost na sušu i kvalitetu življenja! • Gustoće stanovništva: broj ljudi po km2Friday, 16 March 12
  39. 39. Osjetljivost na sušu: ekonomski gubici ! • Ekonomski gubici relativno na GDPFriday, 16 March 12
  40. 40. Broj tornada u svijetu u razdoblju 1950. - 1998. godine Centar za predviđanje oluja, SAD, 1999.Friday, 16 March 12
  41. 41. Friday, 16 March 12
  42. 42. Katastrofalne vremenske nepogode i porast ekonomskih gubitaka po toj osnovi od 1950. do 2003. godine Munchen RE, 2004 i UNEP – GRID Arendal Vital Climate Changes Graphics, 2005.Friday, 16 March 12
  43. 43. Oštećenost eko sustava • Nivo ošte enosti eko sustavaFriday, 16 March 12
  44. 44. • Ošte enost bio sustava: 0%– potpuno uništenje sustava, 100% - netaknuta prirodaFriday, 16 March 12
  45. 45. • BIOKAPACITET u %Friday, 16 March 12
  46. 46. • Površina (ha) po stanovniku u posljednjih 100 godina.Friday, 16 March 12
  47. 47. 3R • Reduce – Reuse - Recycle • Ili • Reduciraj – ponovno upotrijebi - reciklirajFriday, 16 March 12
  48. 48. Naglasak na štednji i lokalnoj proizvodnji Reducirati potrošnju energije • Zgradarstvo (30-50%) • Automobili – prelaz na EV • Avio industriija • Poljoprivreda – proizvoditi lokalno – povrće putuje oko 2000 km od farme do stola,, !!Friday, 16 March 12
  49. 49. • Promjene koje predlažu političari su PRESPORE! • Oni govore o promjenama kroz socijano- ekonomsku evoluciju • Proces evolucije je prespor,,, fizikalni indikatori ukazuju da su potrebni HITNI i OZBILJNI zahvati i promjene!!Friday, 16 March 12
  50. 50. Friday, 16 March 12
  51. 51. Friday, 16 March 12
  52. 52. Friday, 16 March 12
  53. 53. Friday, 16 March 12
  54. 54. Friday, 16 March 12
  55. 55. Niti jedan problem ne može biti riješe iz onog tipa svijesti iz kojeg je nastao Moramo gledati stvari na novi način. A. EinsteiFriday, 16 March 12
  56. 56. Porast koncentracija CFC, i opadanje nakon Montrealskog sporazuma 1988. www.news.wisc.eduFriday, 16 March 12
  57. 57. IMAMO LI MI LJUDI INSTINKT OPSTANKA I KADA ĆE NAM PRORADITI U POGLEDU STALNOG PORASTA ONEČIŠĆENJA ATMOSFERE PLANETE STAKLENIČKIM PLINOVIMA?Friday, 16 March 12
  58. 58. Friday, 16 March 12
  59. 59. Friday, 16 March 12
  60. 60. Friday, 16 March 12
  61. 61. Ugoda, a ne obilje W. SachsFriday, 16 March 12
  62. 62. Friday, 16 March 12
  63. 63. Friday, 16 March 12
  64. 64. Friday, 16 March 12
  65. 65. Friday, 16 March 12
  66. 66. Friday, 16 March 12
  67. 67. Friday, 16 March 12
  68. 68. Friday, 16 March 12
  69. 69. Friday, 16 March 12
  70. 70. Friday, 16 March 12
  71. 71. Friday, 16 March 12
  72. 72. Friday, 16 March 12
  73. 73. Friday, 16 March 12
  74. 74. Friday, 16 March 12
  75. 75. • Što je na slici i kada je slika napravljena?Friday, 16 March 12
  76. 76. Kako je sve počelo ? Još davne 1828. g. je Mađa Anyos Jedlik napravio prvi elektromotor. Pametni se Anyos odmah sjetio da bi takav motor mogao pokretati kočije pa je već iste godine izradio model električnog automobila koji se sada nalazi u tehničkom muzeju u Budimpešti.Friday, 16 March 12
  77. 77. Anyosh Jedlik, prvi elektromotor i model automobilaFriday, 16 March 12
  78. 78. Anyosh Jedlik, prvi elektromotor i model automobilaFriday, 16 March 12
  79. 79. Slijedećih deset godina ... Nakon ovog uslijedili su mnogi drugi modeli i svaki je inovator tvrdio da je prvi napravio električni automobil. Tako npr. ako slušate Amerikance ‘prvi’ je električni automobil napravio 1834.g. kovač T. Devenport!Friday, 16 March 12
  80. 80. • Thomas Devenport koji je 1834 g. prijavio prvi patent za elektromotor na istosmjernu struju (US patent #132). Napravio je zapravo mali vlak koji se kretao po kružnim, vodljivim tračnicama promjera 1.2 m. Struju je motor dobivao iz male elrktrične baterije.Friday, 16 March 12
  81. 81. • Thomas Devenport koji je 1834 g. prijavio prvi patent za elektromotor na istosmjernu struju (US patent #132). Napravio je zapravo mali vlak koji se kretao po kružnim, vodljivim tračnicama promjera 1.2 m. Struju je motor dobivao iz male elrktrične baterije.Friday, 16 March 12
  82. 82. • Thomas Devenport koji je 1834 g. prijavio prvi patent za elektromotor na istosmjernu struju (US patent #132). Napravio je zapravo mali vlak koji se kretao po kružnim, vodljivim tračnicama promjera 1.2 m. Struju je motor dobivao iz male elrktrične baterije.Friday, 16 March 12
  83. 83. 1832. je Škot Robert Anderson napravio malu električnu kočiju, 1835, Profesor Sibrandus Stratingh iz Groningen, Holandija, i njegov asistent Christopher Becker su napravili mali automobil pogonjen baterijom.Friday, 16 March 12
  84. 84. 1832. je Škot Robert Anderson napravio malu električnu kočiju, 1835, Profesor Sibrandus Stratingh iz Groningen, Holandija, i njegov asistent Christopher Becker su napravili mali automobil pogonjen baterijom.Friday, 16 March 12
  85. 85. 1832. je Škot Robert Anderson napravio malu električnu kočiju, 1835, Profesor Sibrandus Stratingh iz Groningen, Holandija, i njegov asistent Christopher Becker su napravili mali automobil pogonjen baterijom.Friday, 16 March 12
  86. 86. Škot Robert Davidson je 1837. napravio prvu električnu lokomotivu pogonjenu zinkovim baterijama. Vlak je testiran 1842 na liniji Edimburg-Glasgow i vozio je brzinom od 7 km/sat, i ,, bio je bez putnika i tereta! Baterije su tada bile još jako skupe te je izračunato da pogon košta oko 40 puta više od ugljena ... i tako je ovaj eksperimentalni vlak pao u zaborav sve do ... 1860 kad je napravljen prvi električni dinamo i razvijena prva olovna baterija!Friday, 16 March 12
  87. 87. Škot Robert Davidson je 1837. napravio prvu električnu lokomotivu pogonjenu zinkovim baterijama. Vlak je testiran 1842 na liniji Edimburg-Glasgow i vozio je brzinom od 7 km/sat, i ,, bio je bez putnika i tereta! Baterije su tada bile još jako skupe te je izračunato da pogon košta oko 40 puta više od ugljena ... i tako je ovaj eksperimentalni vlak pao u zaborav sve do ... 1860 kad je napravljen prvi električni dinamo i razvijena prva olovna baterija!Friday, 16 March 12
  88. 88. Prve obnovljive baterije napravio je 1865 francuz G. Plante a njegov zemljak C. Faure ih je usavršio do upotrebljive forme tek 1881. U tom je periodu (1871 do 1880) i Belgijanac Z. Gramme konstruirao i usavršavao svoj generator istosmjerne struje koji je bio preteča modernog dinama. Pri demonstraciji tog stroja na jednoj izložbi inovacija u Beču, pukim je slučajem otkrio da taj isti dinamo može raditi i kao motor! To su bila revolucionarna otkrića nakon kojih je konačno otvoren put razvoja električnih automobila. Razvoj je počeo najprije u Europi.Friday, 16 March 12
  89. 89. Schumacher 19. stoljeća bio je Belgijanac Camile Jenatzy koji je početkom 1899. g. triput oborio svjetski brzinski rekord! Sredinom siječnja bila je to brzina od 66.6, koncem siječnja od 80 km/h a u travnju 106 km/h! I to sve s automobilom na električni pogon kojem je njegov tim samo mijenjao aerodinamičnost karoserije! Camile je dobio nadimak Le Diable Rouge ("The Red Devil") po svojoj crvenoj bradi!Friday, 16 March 12
  90. 90. Schumacher 19. stoljeća bio je Belgijanac Camile Jenatzy koji je početkom 1899. g. triput oborio svjetski brzinski rekord! Sredinom siječnja bila je to brzina od 66.6, koncem siječnja od 80 km/h a u travnju 106 km/h! I to sve s automobilom na električni pogon kojem je njegov tim samo mijenjao aerodinamičnost karoserije! Camile je dobio nadimak Le Diable Rouge ("The Red Devil") po svojoj crvenoj bradi!Friday, 16 March 12
  91. 91. Prvi električni taxi u New Yorku 1897.g. Slika iz 1901. gospođa ulazi u taxi u New YorkuFriday, 16 March 12
  92. 92. Ti su prvi automobili bili zapravo konvertirane kočije s električnim umjesto konjskog pogona. Imali su radijus kretanja od svega tridesetak kilometara i maksimalnu brzinom od 20 km/h. S vremenom su vozila postajala luksuznija a radijus kretanja i brzina se postepeno povećavaju. Ali, ni konkurencija nije spavala !!Friday, 16 March 12
  93. 93. Automobili s parnim ili benzinskim pogonom sretali su se sve češće na cestama Europe i Amerike. Imali su par velikih nedostataka: pokretali su se ne-slavnom kurblom tako da ih je zimi bilo gotovo nemoguće pokrenuti. Bili su bučni, dimili su i zagađivali zrak do granice tolerancije. Ali imali su i dvije značajne prednosti: bili su znatno jeftiniji i imali su veći radijus kretanja!Friday, 16 March 12
  94. 94. Razvojem tehnologije i ovi su automobili postajali su sve kvalitetniji, lakše su palili i počela je žestoka borba za tržište (neizbježna analogija s bitkom za tržište između Apple-a i Microsoft-a!). Konačni smrtonosni udarac električnom automobilu zadat je ,,, 1912. g. pronalaskom električnog startera, anlasera! Od tog je trenutka proizvodnja EV počela padati a onih sa benzinskim i diesel motorima rasti. Automobilska i naftna industrija su naglo ojačale i uskoro postale glavni pokretači kreiranja modernog, tehnologijskog svijeta kakvog danas poznajemo.Friday, 16 March 12
  95. 95. Friday, 16 March 12
  96. 96. • Električna vozila su unatoč svojoj ekonomičnosti i jednostavnosti ali s ograničenim radijusom kretanja, gotovo zbrisani s lica zemlje već skoro 100 godina!Friday, 16 March 12
  97. 97. .. ali ih zato možemo naći na Mjesecu! 1971- Apollo 15 misija, Lunarni Rover, slikao je komandant Dave Scott. Ovaj i još dva rovera su već par desetljeća ‘parkirana’ na Mjesecu.Friday, 16 March 12
  98. 98. Zlatno doba automobilske industrije I tako su gotovo jedno stoljeće automobilska i naftna industrija nesmetano rasle do gotovo neslućenih razmjera. Te su industrije postale pokretači svjetskih trendova i kreatori budućnost svijeta. Svijetlu budućnost tih industrija nitko nije mogao nijekati sve dok početkom 80tih godina nije postalo jasno da se nešto čudno dešava s atmosferom i da dolazi do globalnih klimatskih promjena. Znanstvenici su počeli širiti alarmantne vijesti o povećanoj koncentraciji stakleničkih plinova u zemljinoj atmosferi, o kataklizmičkim posljedicama koje bi mogle zadesiti čovječanstvo ako nastavi koristiti fosilna goriva ovim tempom.Friday, 16 March 12
  99. 99. Kalifornijski zakon ... U početku nitko nije ozbiljno shvaćao ta upozorenja ali s vremenom glas razuma je prevladao i stigao čak i do ponekog zakonodavca. Tako je jedan od prvih ozbiljnijih zakona o zaštiti okoliša koji poticao korištenje EV izglasan 1990. u Kaliforniji. Tim se zakonom država Kalifornije obvezala da će stimulirati proizvodnju automobila koji imaju (skoro)nultu stopu zagađenja, a to su upravo EV. Veliki proizvođači kao General motors (GM), Ford, Toyota, itd. su započeli utakmicu oko proizvodnje što kvalitetnijeg i atraktivnijeg EV.Friday, 16 March 12
  100. 100. Honda EV Plus ... 1997-1999! Proizvedeno: oko 300 komadaFriday, 16 March 12
  101. 101. Honda EV Plus ... 1997-1999! Proizvedeno: oko 300 komadaFriday, 16 March 12
  102. 102. GM EV1 ... 1996-1999! Proizvedeno: 1117 komadaFriday, 16 March 12
  103. 103. Toyota RAW4 ... 1996-2003! Proizvedeno: 1249 komadaFriday, 16 March 12
  104. 104. Kalifornijski zakon treba mijenjati .. Međutim glas razuma im je govorio da su EV zapravo dvosjekli mač za automobilsku i naftnu industriju! EV je tehnički jednostavniji, održavanje jeftino a troškovi vožnje su jedva desetina troškova benzinskih automobila?! Ako svi korisnici pređu na EV, automobilska i naftna industrija će godišnje gubiti milijarde dolara! A to nije dobro!! Trebalo je pod hitno nešto smisliti da se neprijatelja uništi!Friday, 16 March 12
  105. 105. Kalifornijski zakon promjenjen! S jedne strane bili su prisiljeni proizvoditi EV ali s druge strane znali su da nešto moraju napraviti da unište taj isti proizvod u kojeg sada ulažu milijune dolara za razvoj. Smislili su zavjeru! Sve EV koje su proizveli dati će korisnicima na lizing tako da ih mogu povući kad se zakon u Kaliforniji promjeni. I gle čuda, prošlo je svega nekoliko godina i kalifornijski je parlament promijenio mišljenje!? Ukinut je zakon koji je stimulirao EV i donesen je potpuno suprotni zakon kojim se sada ZABRANJUJE proizvodnja i korištenje EV!!Friday, 16 March 12
  106. 106. EV pretvoreni u hrpu čelične prašine! GM i svi ostali proizvođači (osim Toyote) povukli su sa tržišta do posljednjeg EV-a koje su do tada proizveli i doslovno ih pretvorili u metalnu prašinu na grobljima automobila! Bio je to skandal svjetskih razmjera ali naftni lobi se nije dao omesti. Bili su preveliki novci u igri da bi se netko crvenio od srama. Za one koje zanima ova priča preporučamo da pogledaju dokumentarni film Who killed the electric car u kojem glume velike zvijezde Hollywooda kao T. Henks i M. Gibson. Koncem 90-tih godina EV su potpuno nestali sa ulica Kalifornije!Friday, 16 March 12
  107. 107. Friday, 16 March 12
  108. 108. 2005 i dalje .. Spori ali sigurni povratak EV-aFriday, 16 March 12
  109. 109. Tesla roadster ... 2008.. Proizvedeno: 1500+ komadaFriday, 16 March 12
  110. 110. Ford Transit ... 2012 Ford tvrdi da se investicija može isplatiti za manje od dvije godine .. vrijedi za vožnju u Londonu!Friday, 16 March 12
  111. 111. World solar Challenge Darwin-Adelaide ... 3000 km! Velika trka Australije: Vrlo lagani EV s isključivo solarnim pogonom se natječu na stazi dugoj 3000 km ,, najprestižnija trka EVa Solar TAXI ,,Friday, 16 March 12
  112. 112. Samo par indikatora ,, Učinkovitost EV u odnosu na dieselFriday, 16 March 12
  113. 113. Samo par indikatora ,,Friday, 16 March 12
  114. 114. Za skeptike koji ne vjeruju u OIE ! • energija sunca koja u jednom satu padne na površinu zemlje dovoljna je da pokrije energetske potrebe cijelog čovječanstva tijekom jedne godine!!Friday, 16 March 12
  115. 115. Novi EV proizvedeni 2011. g.Friday, 16 March 12
  116. 116. Najveći trošak u proizvodnji EV čine baterije ... 1. Olovne .. jeftine ali mala gustoća energije po kg 2. Li ion polimer .. još uvijek vrlo skupe! 3. Gorive ćelije ..Friday, 16 March 12
  117. 117. Prognoza troškova baterija ,, Cijena baterija će sigurno padati ... a trajnost rastiFriday, 16 March 12
  118. 118. Baterije ... Li ion polimer .. 75 watt-hour/kilogram lithium ion polymer battery prototypes. Newer Li-poly cells provide up to 130 Wh/kg and last through thousands of charging cycles.Friday, 16 March 12
  119. 119. Važniji linkovi u Hrvtskoj ,, http://www.e-mobilnost.hr/ ... EIHP http://autozasve.fpz.hr/ ... CIVITAS, Carpooling u Eu i RH http://www.oddo.in/ .. carsharing u Šibeniku http://www.artas.hr/ .. električni bicikli, skuteri, forum ,,, i šire .. http://www.evoasis.com/ .. EV charging stationsFriday, 16 March 12
  120. 120. EV oasis http://www.evoasis.com/ .. EV charging stations, USA, EUFriday, 16 March 12
  121. 121. Friday, 16 March 12
  122. 122. Hvala na pozornosti :) Kontakt: ivo.orlic@uniri.hrFriday, 16 March 12
  123. 123. Baterije ... ili možda .. http://www.tportal.hr/lifestyle ... od 9. lipnja 2011. Grupica studenata s američkog MIT-a je otkrila način za zaobilaženje svih trenutnih problema koji koče ubrzanu implementaciju električnih automobila u globalnom transportu?? Baterija se PUNI tekućim gorivom nabijenim elektrolitima koje bi bilo moguće koristiti kao današnje benzinske derivate, s tim da bi vozač na crpki samo izmjenjivao potrošenu tekućinu novom!?! Navodno bi ova tehnologija baterije automobila mogla učiniti i do deset puta učinkovitijima, a također bi srezala i troškove proizvodnje, budući da bi veličina dosadašnjih baterijskih paketa bila prepolovljena.Friday, 16 March 12
  124. 124. Potrošnja energije i proizvodnja CO2 za najpopularnije EV U nastavku su pokazani primjeri potrošnja nekih električnih automobila na osnovi „Tank-to-Wheel“ i „Well-to-Wheel“ metodologije uvažavajući pri tomu prosječni europski miks primarnih energenata u proizvodnji električne energije.Friday, 16 March 12
  125. 125. Friday, 16 March 12
  126. 126. Još linkova ..Friday, 16 March 12
  127. 127. Friday, 16 March 12
  128. 128. Još linkova ..Friday, 16 March 12

×