1. www.pwc.com
Управление системой
движения транспорта
с ориентацией на
группы пользователей
Декабрь 2011

2. Двухэтапный подход к
совершенствованию системы
управления транспортным движением:
• собрать данные о транспортных потоках и
провести сегментацию по группам
пользователей и направлениям поездок
• предпринять меры для постепенного
изменения моделей транспортного поведения
PwC Russia 2

3. Этап 1. Сбор данных
Лучше понять сегментацию пассажиров и транспорта, пропускную способность
транспортной системы, а также, причины проблем уличного движения.
Этап 2. Изменение модели поведения
Организовать общесетевые службы транспортной информации и использовать
инструменты планирования поездок для удобства пассажиров с ориентацией на
тех пассажиров, которые легче остальных переключаются с одного вида
транспорта на другой.
Рациональнее использовать дорожное пространство.
Повсеместно расширить технические возможности и улучшить качество
дорожной сети и общественного транспорта для обеспечения максимальной
пропускной способности и оптимального использования дорожной сети как
общественным, так и частным транспортом.
Внедрить системы взаимосвязанного управления дорожным движением.
Внедрить/повысить сборы при достижении определенных порогов (если
возникнут), когда объемы трафика могут отрицательно сказаться на будущих
социально-экономических показателях.
PwC Russia 3

4. Этап 1. Сбор данных
• Установить видеокамеры наблюдения за движением и
мониторинга транспортных потоков и организовать
диспетчерские посты
• Следить за степенью загрязнения воздуха
• Выявить «узкие места» дорожного движения
• Изучить ситуацию с автостоянками
• Изучить ситуацию со спросом на различные виды
транспорта
• Изучить ситуацию с грузовыми перевозками
• Изучить ситуацию с дорожно-строительными работами
• Оценка экономического воздействия существующей
транспортной ситуации
PwC Russia 4

5. Этап 2. Изменение моделей поведения
1. Служба поддержки пассажиров
- Информация для пассажиров
- Инструменты планирования маршрута поездки
- Планирование командировок и иных бизнес-поездок
- Усовершенствование дорожных знаков и разметки
2. Более рациональное использование дорожного пространства
- Транспортные потоки на пересечениях дорожных магистралей
- Пересмотр автобусных маршрутов / введение выделенных полос и обеспечение
соблюдения правил их использования
- Парковочная политика: обеспечение соблюдения правил парковки, создание
новых парковочных площадей
3. Повышение пропускной способности и повышение эффективности
общественного транспорта
- Повысить качество и эффективность
- Составить планы увеличения транспортных мощностей на метрополитене, легком
рельсовом транспорте и на автобусных маршрутах
- Регулирование таксомоторных услуг
- Автобусы бизнес-класса
4. Стратегия грузовых перевозок
PwC Russia 5

6. Этап 2 (продолжение)
1. Определить целевые сегменты потребителей транспортных услуг:
- Стратегия развития велосипедного транспорта – схемы аренды
велосипедов и маршруты
- Воздействовать на поведение пользователей транспорта
- Грузовики / автопоезда / фургоны
2. Реализовать планы увеличения транспортных мощностей на
метрополитене, легком рельсовом транспорте и на автобусных маршрутах
3. Пересмотреть тарифы платы за проезд и сбалансировать их по видам
транспорта
4. Улучшить контроль и координацию ведения дорожных работы
5. Решать вопросы высокой загрязненности воздуха: искать возможные
пути сокращения вредных выбросов: стандарт взвешенных частиц PM-10,
регулирование выбросов окислов азота, внедрение экологически чистых
автобусов и грузовых автомобилей
6. Принять действенные меры по сокращению числа ДТП
PwC Russia 6

7. Этап 2 (продолжение)
1. Опробовав иные методы и не получив желаемых результатов,
рассмотреть схему выборочного взимания платы за проезд по
городской дорожной сети некоторых видов грузового транспорта
2. Регулирование вредных выбросов: Стандарты Евро III/IV
3. Пересмотр тарифов платы за проезд и прочих сборов
4. Мониторинг и активное управление пропускной способностью
транспортной системы для получения максимальных выгод и
результатов
5. Направить внимание ДПС/ГИБДД на регулирование
транспортных потоков и решение связанных с этим вопросов, а не
только на соблюдение правил дорожного движения и взимание
штрафов.
PwC Russia 7

8. Спасибо за внимание
Настоящая публикация была подготовлена для информационных целей и не является
профессиональной консультацией. Пользователь настоящего документа не должен
опираться на информацию, представленную в настоящем документе без получения
пояснений от PwC в отношении его содержания. PwC не осуществляло какую-либо
проверку и не подтверждает точность содержащейся в настоящем документе
информации. Соответственно, вне зависимости от формы действий (по договору, в
результате совершения какого-либо деликта или иным образом) и в предписанных
законом рамках, PwCне несет обязательств и снимает с себя всякую ответственность за
последствия действий или бездействие любого лица на основании настоящего
документа.
© 2011 PricewaterhouseCoopers Russia B.V. Все права защищены.
В настоящем документе под "PwC" подразумевается компания PricewaterhouseCoopers
Russia B.V., входящая в международную сеть компаний PricewaterhouseCoopers
International Limited, каждая из которых является самостоятельным юридическим лицом.