杭州湾跨海大桥 杭州湾跨海大桥 请单击 音乐 : 军港之夜
世界最长跨海大桥  总设计师王仁贵 杭州湾海域的跨海大桥,它北起浙江嘉兴海盐郑家埭,南至宁波慈溪水路湾,全长 36 公里,是世界上最长的跨海大桥,比连接巴林与沙特的法赫德国王大桥还长 11 公里,成为继美国的庞恰特雷恩湖桥后世界第二长的桥梁。 ...
杭州湾大桥位置图 杭州湾大桥位置图 /43
5 投资 140 亿 大桥按双向六车道高速公路设计,设计时速 100 公里/ h ,设计使用年限 100 年,总投资约 140 亿元。 2003 年 11 月 14 日开工, 2008 年 5 月 1 日晚 11 时 58 分正式通车。 /43
5 月 1 日通车 大桥通车仪式于五月一日下午在大桥海中平台附近举行。 /43
大桥经济效益 大桥本身的经济效益是吸引投资者看好的重要基础。据交通流量调查推测 2009 年通过大桥的车流量达 5.2 万辆, 2015 年达 8 万辆, 2027 年达 9.6 万辆。 /43
收费年限及标准 大桥总投资预计超过 140 亿人民币,来自民间的资本占了总资本的一半,大桥收费年限为 30 年,收费标准预计为 55 元 / 辆。  /43
可抵 12 级以上台风    大桥是中国自行设计、自行管理、自行投资、自行建造的,工程创 6 项世界或国内之最,用钢量相当于 7 个“鸟巢”。可以抵抗 12 级以上台风。   /43
空中鸟瞰成 S 型 大桥在海面上有 4 个转折点,从空中鸟瞰,平面上呈“ S” 形蜿蜒跨越杭州湾,线形优美,生动活泼。 /43
主通航孔桥图 从立面上看,大桥也并不是一条水平线,而是上下起伏,在南北航道的通航孔桥处各呈一拱形,使大桥具有了起伏跌宕的立面形状。  /43
北航道通航标准为 3.5 万吨级轮船 大桥设南、北两个航道,其中北航道桥为主跨 448 米的钻石型双塔双索面钢箱梁斜拉桥,通航标准为 3.5 万吨级轮船。 /43
南航道通航标准为 3000 吨级轮船 南航道桥为主跨 318 米的 A 型单塔双索面钢箱梁斜拉桥,通航标准为 3000 吨级轮船。 /43
海上部分桥梁长 32 公里 其余引桥采用 30 米至 80 米不等的预应力混凝土连续箱梁结构。非通航孔分北、中、南引桥 3 大块,其中海上部分桥梁长 32 公里。  /43
海中平台 在离南岸大约 14 公里处,有一个面积达 1.2 万平方米的海中平台。该平台在施工期间,作为海上作业人员生活基地,海上救援、测量、通信、海事监控平台。 /43
休闲观光台 大桥建成后,这一海中平台则是一个海中交通服务的救援平台,同时也是一个绝佳的旅游休闲观光台。  /43
平台距大桥约 150 米 整个海中平台以匝道桥连通大桥,距离大桥约 150 米左右。 /43
观光塔 平台上有一高高的观光塔,既可俯瞰波涛汹涌的大海,饱览海上风光,也可以一览大桥雄姿。 /43
服务救援平台 大桥建成后,这一海中平台则是一个海中交通服务的救援平台,同时也是一个绝佳的旅游休闲观光台。  /43
数字化大桥 科研单位将建立一套大桥设计、建设及养护的科学评价体系,把杭州湾跨海大桥建成“数字化大桥”。 /43
中央监视系统 每公里有 1 对监视器 整座大桥将设置中央监视系统,平均每公里就有 1 对监视器,整座大桥上的一举一动都将在中央监视系统的“眼”中。 /43
再见  链接《王仁贵的大桥梦》 谢  谢  收  看 制 作 :  z z w 2 0 0 8 . 6 . 29 再  见 链接 王仁贵 大桥梦
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  1. 1. 杭州湾跨海大桥 杭州湾跨海大桥 请单击 音乐 : 军港之夜
  2. 2. 世界最长跨海大桥 总设计师王仁贵 杭州湾海域的跨海大桥,它北起浙江嘉兴海盐郑家埭,南至宁波慈溪水路湾,全长 36 公里,是世界上最长的跨海大桥,比连接巴林与沙特的法赫德国王大桥还长 11 公里,成为继美国的庞恰特雷恩湖桥后世界第二长的桥梁。 /43 大桥总设计师 王仁贵
  3. 3. 杭州湾大桥位置图 杭州湾大桥位置图 /43
  4. 4. 5 投资 140 亿 大桥按双向六车道高速公路设计,设计时速 100 公里/ h ,设计使用年限 100 年,总投资约 140 亿元。 2003 年 11 月 14 日开工, 2008 年 5 月 1 日晚 11 时 58 分正式通车。 /43
  5. 5. 5 月 1 日通车 大桥通车仪式于五月一日下午在大桥海中平台附近举行。 /43
  6. 6. 大桥经济效益 大桥本身的经济效益是吸引投资者看好的重要基础。据交通流量调查推测 2009 年通过大桥的车流量达 5.2 万辆, 2015 年达 8 万辆, 2027 年达 9.6 万辆。 /43
  7. 7. 收费年限及标准 大桥总投资预计超过 140 亿人民币,来自民间的资本占了总资本的一半,大桥收费年限为 30 年,收费标准预计为 55 元 / 辆。 /43
  8. 8. 可抵 12 级以上台风    大桥是中国自行设计、自行管理、自行投资、自行建造的,工程创 6 项世界或国内之最,用钢量相当于 7 个“鸟巢”。可以抵抗 12 级以上台风。 /43
  9. 9. 空中鸟瞰成 S 型 大桥在海面上有 4 个转折点,从空中鸟瞰,平面上呈“ S” 形蜿蜒跨越杭州湾,线形优美,生动活泼。 /43
  10. 10. 主通航孔桥图 从立面上看,大桥也并不是一条水平线,而是上下起伏,在南北航道的通航孔桥处各呈一拱形,使大桥具有了起伏跌宕的立面形状。 /43
  11. 11. 北航道通航标准为 3.5 万吨级轮船 大桥设南、北两个航道,其中北航道桥为主跨 448 米的钻石型双塔双索面钢箱梁斜拉桥,通航标准为 3.5 万吨级轮船。 /43
  12. 12. 南航道通航标准为 3000 吨级轮船 南航道桥为主跨 318 米的 A 型单塔双索面钢箱梁斜拉桥,通航标准为 3000 吨级轮船。 /43
  13. 13. 海上部分桥梁长 32 公里 其余引桥采用 30 米至 80 米不等的预应力混凝土连续箱梁结构。非通航孔分北、中、南引桥 3 大块,其中海上部分桥梁长 32 公里。 /43
  14. 14. 海中平台 在离南岸大约 14 公里处,有一个面积达 1.2 万平方米的海中平台。该平台在施工期间,作为海上作业人员生活基地,海上救援、测量、通信、海事监控平台。 /43
  15. 15. 休闲观光台 大桥建成后,这一海中平台则是一个海中交通服务的救援平台,同时也是一个绝佳的旅游休闲观光台。 /43
  16. 16. 平台距大桥约 150 米 整个海中平台以匝道桥连通大桥,距离大桥约 150 米左右。 /43
  17. 17. 观光塔 平台上有一高高的观光塔,既可俯瞰波涛汹涌的大海,饱览海上风光,也可以一览大桥雄姿。 /43
  18. 18. 服务救援平台 大桥建成后,这一海中平台则是一个海中交通服务的救援平台,同时也是一个绝佳的旅游休闲观光台。 /43
  19. 19. 数字化大桥 科研单位将建立一套大桥设计、建设及养护的科学评价体系,把杭州湾跨海大桥建成“数字化大桥”。 /43
  20. 20. 中央监视系统 每公里有 1 对监视器 整座大桥将设置中央监视系统,平均每公里就有 1 对监视器,整座大桥上的一举一动都将在中央监视系统的“眼”中。 /43
  21. 21. 再见 链接《王仁贵的大桥梦》 谢 谢 收 看 制 作 : z z w 2 0 0 8 . 6 . 29 再 见 链接 王仁贵 大桥梦
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