ABPF e a Preservação Ferroviária
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ABPF e a Preservação Ferroviária

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Apresentação: Geraldo Godoy - ABPF

Apresentação: Geraldo Godoy - ABPF
26 e 27/03/2010
Encontro sobre Turismo Cultural Ferroviário
Local: Unifra - Santa Maria / RS

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ABPF e a Preservação Ferroviária ABPF e a Preservação Ferroviária Presentation Transcript

  • Associação Brasileira de Preservação Ferroviária O S C I P
  • A ABPF E A PRESERVAÇÃO FERROVIÁRIA
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  • Como nem tudo foi registrado em fotografias, apresentamos uma pequena amostragem do ANTES e DEPOIS . Ou seja: como o patrimônio chegou nas mãos da ABPF e como ficou depois do trabalho de restauração.
  • ANTES Carro de 1ª Classe da E. F. Noroeste do Brasil
  • DEPOIS Carro de 1ª classe da E. F. Noroeste do Brasil
  • ANTES Vagão de carga da Cia.Mogiana usado como galinheiro
  • DEPOIS Vagão de carga da Cia. Mogiana (ex-galinheiro) restaurado
  • ANTES Vagão de Frutas da ex-EFSJ que seria incendiado
  • DEPOIS Vagão de Frutas da ex-EFSJ resgatado e restaurado
  • ANTES Carro da Cia.Mogiana sendo colocado sobre truques
  • ANTES Operação de transporte do carro da Cia.Mogiana
  • DEPOIS Carro da Cia. Mogiana após restauro (ex-bar)
  • DEPOIS Interior do carro da Cia. Mogiana (ex-bar)
  • 1979 Museu de Jundiaí (SP): locomotiva nº 980; carro do Imperador Cia. Mogiana e carro nº1 da Cia.Paulista
  • 2000 Carro do Imperador Cia. Mogiana no depósito de Rio Claro (SP)
  • 2002 Transporte da locomotiva nº 980(1886) para a ABPF
  • 2002 Carro do Imperador e locomotiva nº 980 antes do restauro
  • 2004 30 DE ABRIL: inauguração do Carro do Imperador e da 980
  • ANTES O carro nº1 da Cia. Paulista tal como chegou na ABPF-SP
  • DEPOIS Carro nº1 da Cia. Paulista já restaurado
  • ANTES Carro de Encomendas da Cia. Paulista
  • DEPOIS Carro de Encomendas da Cia. Paulista
  • ANTES Carro de inspeção da Cia. Mogiana (sec. 19)
  • Reconstrução do Carro de inspeção da Cia. Mogiana (sec. 19)
  • Reconstrução do Carro de inspeção da Cia. Mogiana (sec. 19)
  • DEPOIS Carro de inspeção da Cia. Mogiana (sec. 19)
  • ANTES Carro bagagem -correio E. F. Noroeste do Brasil
  • DEPOIS Carro bagagem -correio E. F. Noroeste do Brasil
  • ANTES Carro buffet da Cia. Paulista
  • DEPOIS Carro buffet da Cia. Paulista
  • ANTES Carro de inspeção da Cia. Paulista
  • DEPOIS Carro de inspeção da Cia. Paulista
  • ANTES Carro restaurante da E.F. Sorocabana
  • DEPOIS Carro restaurante da E.F. Sorocabana
  • ANTES Carro inox restaurante da E.F. Sorocabana
  • DEPOIS Carro inox restaurante da E.F. Sorocabana
  • ANTES Carro de administração da Fepasa
  • DEPOIS Carro de administração da Fepasa
  • DEPOIS Carro de administração da Fepasa
  • DEPOIS Carro de administração da Fepasa
  • ANTES Locomotiva nº 50 da Usina Santo Amaro
  • DEPOIS Locomotiva nº 50 da Usina Santo Amaro
  • ANTES Locomotiva nº 210 ex- Rede Mineira
  • DEPOIS Locomotiva nº 210 ex- Rede Mineira
  • ANTES Locomotiva nº 222 ex- Rede Sul Mineira
  • DEPOIS Locomotiva nº 222 ex- Rede Sul Mineira
  • ANTES Locomotiva nº 302 da Cia. Mogiana
  • DEPOIS Locomotiva nº 302 da Cia. Mogiana
  • ANTES Locomotiva nº 401 da E. F. Noroeste do Brasil
  • DEPOIS Locomotiva nº 401 da E. F. Noroeste do Brasil
  • ANTES Locomotiva nº 505 da Rede Mineira de Viação
  • DEPOIS Locomotiva nº 505 da Rede Mineira de Viação
  • ANTES Locomotiva nº 725 da Cia. Mogiana
  • DEPOIS Locomotiva nº 725 da Cia. Mogiana
  • ANTES Locomotiva nº 1170 (2-8-0) E. F. Central do Brasil
  • DEPOIS Locomotiva nº 1170 (2-8-0) E. F. Central do Brasil
  • ANTES Locobreque Kerr Stuart que operava no funicular da SPR
  • DEPOIS A locobreque restaurada
  • ANTES A locomotiva nº 232 quando chegou para a ABPF em 1980
  • DEPOIS A locomotiva nº 232 inteiramente restaurada
  • ANTES Locomotiva nº 102 (0-6-0) da V. F. Paraná - Santa Catarina
  • DEPOIS Locomotiva nº 102 (0-6-0) da V. F. Paraná - Santa Catarina
  • ANTES Automotriz MAN ano 1938
  • DEPOIS Automotriz MAN em operação
  • ANTES Locomotiva nº 236 ex-RMV (1920)
  • DEPOIS Locomotiva nº 236 ex-RMV (1920)
  • ANTES Locomotiva nº 604 ex-Cia. Paulista (1895)
  • DEPOIS Locomotiva nº 604 ex-Cia. Paulista (1895)
  • ANTES Locomotiva nº 4 na sucata da Usina Dolabela (MG)
  • DEPOIS Locomotiva nº 4 sendo restaurada
  • DEPOIS Locomotiva nº 4 já restaurada em operação
  • ANTES Estação de São Lourenço, MG
  • DEPOIS Estação de São Lourenço, MG
  • ANTES Estação de Cel. Fulgêncio, MG
  • DEPOIS Estação de Cel. Fulgêncio, MG
  • ANTES Estação de Manacá, MG
  • DEPOIS Estação de Manacá, MG
  • ANTES Estação de Pedro Américo- VFCJ
  • DEPOIS Estação de Pedro Américo- VFCJ
  • ANTES Casa de Turma da ferrovia VFCJ
  • DEPOIS Casa de Turma da ferrovia VFCJ
  • ANTES Casa de Turma da ferrovia VFCJ
  • DEPOIS Casa de Turma da ferrovia VFCJ
  • ANTES Estação de Piratuba, SC
  • DEPOIS Estação de Piratuba, SC
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  • MUSEUS FERROVIÁRIOS ESTÁTICOS
  • Museu Ferroviário de JAGUARIÚNA, SP Estação de Jaguariúna Viação Férrea Campinas-Jaguariúna
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  • Museu Ferroviário do IMIGRANTE Estação do Memorial do Imigrante Trem do Imigrante - São Paulo, SP
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  • Museu Ferroviário do Sistema Funicular de PARANAPIACABA Paranapiacaba, Santo André, SP
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  • Museu Ferroviário de PIRATUBA Trem das Termas Piratuba, SC
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  • Museu Ferroviário de RIO DO SUL Ferrovia das Bromélias Rio do Sul, SC
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  • Museu Ferroviário de BEBEDOURO, SP Estação de Bebedouro
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  • Museu Ferroviário de ARARAQUARA, SP Estação de Araraquara
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  • MUSEUS FERROVIÁRIOS DINÂMICOS
  • Cada trem turístico-cultural operado pela ABPF é um verdadeiro MUSEU FERROVIÁRIO DINÂMICO onde as estações, locomotivas, carros de passageiros e vagões foram restaurados de acordo com suas características originais, proporcionando ao visitante uma verdadeira viagem pelo tempo.
  • Viação Férrea Campinas-Jaguariúna CAMPINAS A JAGUARIÚNA, SP OS TRENS DA ABPF
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  • Trem do Imigrante Memorial do Imigrante BRÁS À MOÓCA, SÃO PAULO OS TRENS DA ABPF
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  • Trem dos Ingleses PÁTIO DE PARANAPIACABA Santo André, SP OS TRENS DA ABPF
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  • Trem do Natal ESTAÇÃO DA LUZ (São Paulo) a SABAÚNA (Mogi das Cruzes) OS TRENS DA ABPF
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  • Trem das Águas SÃO LOURENÇO A SOLEDADE DE MINAS, MG OS TRENS DA ABPF
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  • Trem da Serra da Mantiqueira PASSA QUATRO A CORONEL FULGÊNCIO, MG OS TRENS DA ABPF
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  • Trem da Serra do Mar RIO NEGRINHO A RIO NATAL, SC OS TRENS DA ABPF
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  • Trem das Termas PIRATUBA, SC A MARCELINO RAMOS, RS OS TRENS DA ABPF
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  • Trem do Contestado FERROVIA DO CONTESTADO, SC OS TRENS DA ABPF
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  • E.F. Santa Catarina Ferrovia das Bromélias RIO DO SUL, SC OS TRENS DA ABPF
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  • 32 ANOS DE EXPERIÊNCIA
    • Há mais de 32 anos a ABPF vem se dedicando à preservação ferroviária, atuando em diversas áreas como restauração de locomotivas, carros e vagões, restauração de estações e na implantação e conservação de via permanente, contando com a colaboração de seu corpo associativo.
    • Com isso a ABPF adquiriu NOTÓRIA ESPECIALIZAÇÃO e vem prestando significativos serviços em projetos de implantação de novos trechos ferroviários.
  • Prefeitura do Município de VIANA, ES
  • 1º Estudo IMPLANTAÇÃO DE TREM TURÍSTICO-CULTURAL NA REGIÃO SERRANA Viana a Marechal Floriano
  • 2º Estudo IMPLANTAÇÃO DE TREM TURÍSTICO-CULTURAL COM TRAÇÃO A VAPOR NO PARQUE DO IMPERADOR
  • Prefeitura do Município de JAGUARIÚNA, SP
  • SERVIÇO DE MONITORAMENTO E ACOMPANHAMENTO TÉCNICO PARA A IMPLANTAÇÃO DA VIA PERMANENTE NO PROLONGAMENTO ATÉ A ESTAÇÃO DE JAGUARIÚNA
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  • Prefeitura do Município de PETRÓPOLIS, RJ
  • ESTUDO DE VIABILIDADE TÉCNICA, ECONÔMICA E DE GESTÃO VISANDO A REVITALIZAÇÃO DA ESTRADA DE FERRO PRÍNCIPE DO GRÃO PARÁ , LIGANDO VILA INHOMIRIM A PETRÓPOLIS
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  • MINISTÉRIO DOS TRANSPORTES
  • ESTUDO DE VIABILIDADE TÉCNICA, ECONÔMICA E DE GESTÃO, VISANDO A REATIVAÇÃO DE TRECHO DA ESTRADA DE FERRO MADEIRA-MAMORÉ PARA FINS TURÍSTICO-CULTURAIS
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  • Prefeitura do Município de CONCEIÇÃO DA BARRA, ES
  • ESTUDO DE VIABILIDADE TÉCNICA PARA A IMPLANTAÇÃO DE FERROVIA TURÍSTICO-CULTURAL E RESTAURAÇÃO DE LOCOMOTIVA A VAPOR
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  • Prefeitura do Município de SÃO CARLOS, SP
  • ESTUDO DE VIABILIDADE TÉCNICA PARA A IMPLANTAÇÃO DE FERROVIA E BONDE TURÍSTICO-CULTURAL
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  • Prefeitura do Município de RIO ACIMA, MG
  • ESTUDO DE VIABILIDADE TÉCNICA PARA A IMPLANTAÇÃO DE FERROVIA TURÍSTICO- CULTURAL NOS MUNICÍPIOS DE RIO ACIMA, ITABIRITO E NOVA LIMA, MG
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    • Prefeitura do Município de
    • SÃO CARLOS, SP
    • ESTUDO COMPARATIVO DE VIABILIDADE ENTRE O TRECHO ANTERIORMENTE ANALISADO E NOVO TRAÇADO ESCOLHIDO
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    • Prefeitura do Município de
    • RIO ACIMA, MG
    • PROJETO DE IMPLANTAÇÃO PARA TREM TURÍSTICO CULTURAL COM TRAÇÃO A VAPOR EM ÁREA URBANA DA CIDADE
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    • Prefeitura Municipal de
    • GUARAREMA, SP
  • ESTUDO DE VIABILIDADE TÉCNICA PARA IMPLANTAÇÃO DE FERROVIA TURÍSTICO-CULTURAL ENTRE GUARAREMA E LUIZ CARLOS
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    • Prefeitura Municipal de
    • SANTA MARIA, RS
    • ESTUDO DE VIABILIDADE TÉCNICA PARA IMPLANTAÇÃO DE TREM TURÍSTICO-CULTURAL COM TRAÇÃO A VAPOR NA REGIÃO URBANA DP MUNICÍPIO
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  • Opção A: Estação – Bunge – 1,2 km Operação a vapor
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  • Opção B Estação – Camobi (11,7 km) Operaçãocom locomotiva Diesel
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  • Opção B Estação – Barragem (3 km) Operação com locomotiva Diesel
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    • Prefeituras de
    • CATAGUASES,
    • LEOPOLDINA,
    • RECREIO e
    • VOLTA GRANDE, MG
    • ESTUDO DE VIABILIDADE TÉCNICA PARA IMPLANTAÇÃO DO EXPRESSO FERROVIÁRIO CINEASTA HUMBERTO MAURO COM TRAÇÃO A VAPOR ENTRE OS QUATRO MUNICÍPIOS
  • A IMPORTÂNCIA DA PRESERVAÇÃO DA MEMÓRIA FERROVIÁRIA BRASILEIRA
  • O DESCASO COM O PATRIMÔNIO FERROVIÁRIO BRASILEIRO
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  • Pátio de Botucatu: 2003
  • Pátio de Botucatu: 2004
  • Associação Brasileira de Preservação Ferroviária O S C I P
  • www.abpf.com.br [email_address]