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  • 1. Les Transports du Futur Le Blog Twitter Flux d’info Groupe de discussion gabriel.plassat@ademe.fr
  • 2. Transports & Mobilités, Aujourd’huiPlus d’info, cliquer ici
  • 3. Transports & Mobilités, Aujourd’huiPlus d’info, cliquer ici
  • 4. Quelle route vers le Facteur 4 ?Plus d’info, cliquer ici
  • 5. Des véhicules à 2 l/100km, c’est facile … (source M.Kieffer)Plus d’info, cliquer ici
  • 6. Mobilité intégrée et Facteur 4 Comment engager massivement et rapidement ces changements ?Plus d’info, cliquer ici
  • 7. Avons‐nous les moyens d’ignorer ce gisement ? ‐20 % sur GES, pollu°,  ‐40 % sur GES, pollu°, conso 20 ans de gain Techno. conso NRJ (‐10% long.dist ‐10% urbain ‐20% rural) (2% de gain / an) sur VP‐France Techno VP ‐ France sur Secteur Transport ‐5 % GES France 40 à 60 ans pour le même ‐8 Mtep/an (sur 160) résultat sur le parc ‐ 8 Md€/an (facture pétrol.) Techno VP ‐ France France Plus de la moitié de la Fermer X réacteurs nucl. consommation d’élec. sur 58 Augmenter les TC d’un  des batiments facteur Y ! (13 Mtep) France FrancePlus d’info, cliquer ici
  • 8. Intégration & Simplification de tous les modes AutoP Covoit. Autolib VélibPlus d’info, cliquer ici A.P.M. Assistant Personnel de Mobilité
  • 9. Toujours des voitures mais MIEUX utilisées, liées aux TC Véh neuf et autre Nrj Véhicule + léger Paiement à l’usage Véhicule mieux rempliPlus d’info, cliquer ici
  • 10. Mutualisation grâce à l’analyse des activitésPlus d’info, cliquer ici
  • 11. Exemples de Futurs possibles selon les contextesPlus d’info, cliquer ici
  • 12. Quels sont les verrous pour Intégrer & SimplifierPlus d’info, cliquer ici
  • 13. Mener Simultanément Open Data, Gouv 2.0 et Living LabsPlus d’info, cliquer ici
  • 14. Vers une Gouvernance 2.0Plus d’info, cliquer ici
  • 15. Intégration Multimodale Source IBMPlus d’info, cliquer ici
  • 16. Du temps réel au PrédictifPlus d’info, cliquer ici
  • 17. Les TIC ouvrent des possibles MAIS de nouveaux RISQUESPlus d’info, cliquer ici
  • 18. DATA, Base de Connaissances et Outils ExpertsPlus d’info, cliquer ici
  • 19. Vers tous les ACTEURS …Plus d’info, cliquer ici
  • 20. Les évolutions des Véhicules portées par les USAGES Less is more …Plus d’info, cliquer ici
  • 21. Intégration et Simplification – DOUBLE Bénéfice !Plus d’info, cliquer ici
  • 22. Besoins de démonstrateurs de recherche et d’expérimentations• Dans plusieurs territoires candidats,• Offrir des choix de mobilités « supérieurs » : argent, temps,  environnement, social, connectivité … par de nouveaux  services décloisonnés et fusionnés aux TC, utilisant les TIC  (APM),• Expérimenter de nouveaux modèles économiques de  mobilité intégrés porte à porte orienté utilisateurs, des  systèmes de tarification (intégrant de nouveaux usages  permis par les TIC : APM),• Connaître, comprendre et prévoir les principaux flux de  mobilités (rendus possible grâce aux TIC et aux APM) pour  permettre de « mieux gouverner »,• Expérimenter de nouveaux modes de gouvernance sur des  territoires permettant d’optimiser le système et respecter des  objectifs locaux/globaux, de nouveaux modes de PPP,• Intégrer de nouveaux types de véhicules adaptés pour des  services, utilisant des infrastructures communicantes.
  • 23. Besoin de Recherches …• Trans‐disciplines : socio à la techno, TIC à la  logistique …• Sciences des usages et des changements, Q :  comment génère‐t‐on de la confiance ? Comment  verrouiller les changements ?• Compréhension et Optimisation de système  complexe,• Ingénierie de compréhension des mobilités, de  conception/validation de solutions par  apprentissage des offreurs/utilisateurs,• Outils de capitalisation pour « industrialiser »  l’approche (pas les solutions)• Living labs, quels territoires attireront l’innovation ?  Q : juridique, politique, technique …
  • 24. A retenir …• La transition de l’objet au service est une chance pour  le citoyen, les industries et l’environnement,• Bouleversement des chaînes de valeurs,• Qui sera opérateur de mobilité multimodale? Qui  gardera le contact avec le client?• Un écosystème nouveau se crée, placer les  utilisateurs au centre• La donnée est le cœur : à partager, mais stratégique,  irruption du citoyen utilisateur, réduction de  l’asymétrie d’information• Une culture à développer pour tous les acteurs  de la mobilité 
  • 25. A RETENIR … A court terme, l’intégration / simplification permet : • de faire mieux avec ce que l’on a, sans investir, • d’augmenter la résilience et les possibilités, • de rendre accessible : F4, Q.A., diversification et équité Mais ENGENDRE de nouveaux risques : • Dépendance aux TIC, GES des TIC, • Transfert de compétences vers d’autres entités privées (smart city) • Interroge la gestion des données privées, • Qui / comment seront pilotées les contraintes /récompenses ? Complexus : « ce qui est tissé ensemble » • Accroître pour tous les acteurs: connaissances, compétences, liens • Synchroniser des compétences étendues, • Co‐concevoir des solutions de mobilités pour des besoins repensés en partant des utilisateursPlus d’info, cliquer ici
  • 26. Les Transports du Futur Le Blog Twitter Flux d’info Groupe de discussion gabriel.plassat@ademe.fr

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