Rencontres nationales de l’                         l’autopartage  La parole aux utilisateurs     Jeudi 11 octobre 2012   ...
Le contexte15 octobre 2012                         2Numéro d’affaire – V 0
PRÉSENTATION D’INDDIGO• Activité de conseil, d’étude, de  formation et d’ingénierie- Lien étroit avec le développement dur...
UNE VOLONTÉ D’EXEMPLARITÉ• Lancement d’une démarche PDE en 1998    • Pour les déplacements professionnels ( 80% du total) ...
LA RENCONTRE AVEC L’AUTOPARTAGE                          AUTOPARTAGE• La création de Car Liberté sur Chambéry et Aix les B...
LES USAGES SUR CHAMBÉRY• Quelques chiffres clés (2010) :                                         Mini              Moyenne...
Les principaux enseignements15 octobre 2012                                    7Numéro d’affaire – V 0
NÉCESSITÉ D’UNE ANIMATION/SUIVI INTERNES• Administrative :         Inscriptions         Ecriture d’une instruction        ...
DES ÉQUILIBRES A TROUVER• Avec les collaborateurs :         Outre les réticences déjà évoquées         La voiture au pied ...
DES CONVAINCUS VRAIMENT ACCROS• Une fierté partagée :         De contribuer à participer au développement de l’          e...
Merci de votre attention                                Patrick SUCCHE                                INDDIGO Chambéry    ...
UNE VOLONTÉ D’EXEMPLARITÉ (SUITE)• Impact pour les déplacements domicile                               domicile-travail : ...
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  1. 1. Rencontres nationales de l’ l’autopartage La parole aux utilisateurs Jeudi 11 octobre 2012 ctobre Patrick SUCCHE Directeur de Département
  2. 2. Le contexte15 octobre 2012 2Numéro d’affaire – V 0
  3. 3. PRÉSENTATION D’INDDIGO• Activité de conseil, d’étude, de formation et d’ingénierie- Lien étroit avec le développement durable- Nombreux déplacements• Profil des collaborateurs- 75% de cadres- Age moyen : 35 ans• Situation de nos bureaux- Chambéry : bordure de ZI, gare à 3 km- Toulouse : bordure de ZI, proche métro- Ailleurs : centre ville dense, proche gares15 octobre 2012Numéro d’affaire – V 0
  4. 4. UNE VOLONTÉ D’EXEMPLARITÉ• Lancement d’une démarche PDE en 1998 • Pour les déplacements professionnels ( 80% du total) et pour les (y déplacements domicile-travail (y 20% du total) batterie de mesures en faveur de l’écomobilité • PDE régulièrement révisé et enrichi pour ajuster certaines actions, s’adapter à l’évolution de l’offre…• Impact sur les déplacements professionnels Avion 12% Train 25% 2002 57% 2010 Voiture 63% 32% 0 20 40 60 15 octobre 2012 Numéro d’affaire – V 0 80 4
  5. 5. LA RENCONTRE AVEC L’AUTOPARTAGE AUTOPARTAGE• La création de Car Liberté sur Chambéry et Aix les Bains • Développement d’un début de réseau sur l’agglomération • Ouverture d’une station face à notre siège chambérien en mai 2009 • Clio 2 places permettant de récupérer la TVA • Motivations : Démarche militante Conditions tarifaires attractives● Intégration immédiate dans les mesures du PDE • Prise en charge par l’employeur de l’intégralité des frais d’abonnement • Extension libre mais encouragée à des usages personnels • Réduction du parc de véhicules de services (d’une puis deux unités) • Adhésions plus récentes à Toulouse et à Nantes 15 octobre 2012 5 Numéro d’affaire – V 0
  6. 6. LES USAGES SUR CHAMBÉRY• Quelques chiffres clés (2010) : Mini Moyenne Maxi Distance 5 km 230 km 1100 km Durée 15 mn 20 heures 6 jours Pour un total de 200 réservations Service utilisé par le tiers des salariés qui se déplacent professionnellement• Constats qualitatifs : • Bons niveaux de fiabilité et de satisfaction • Utilisation de toutes les stations de Car Liberté (depuis le domicile) • Véhicule de proximité = la moitié des réservations • Pratiquement pas d’usages personnels 15 octobre 2012 6 Numéro d’affaire – V 0
  7. 7. Les principaux enseignements15 octobre 2012 7Numéro d’affaire – V 0
  8. 8. NÉCESSITÉ D’UNE ANIMATION/SUIVI INTERNES• Administrative : Inscriptions Ecriture d’une instruction Contrôle des factures• Accompagnement personnalisé : Connaissance du service Démonstration de son intérêt Explications pratiques pour réserver Savoir choisir entre l’autopartage et le reste (parc interne, location traditionnelle…)• Chez les salariés, des réticences et des a priori à vaincre : Pas envie de se compliquer la vie Sentiment d’une moindre souplesse comparé à l’usage d’une voiture de service Appréhension vis-à-vis d’un système d’apparence sophistiqué vis Sentiment de complexification de la relation salarié/employeur 15 octobre 2012 8 Numéro d’affaire – V 0
  9. 9. DES ÉQUILIBRES A TROUVER• Avec les collaborateurs : Outre les réticences déjà évoquées La voiture au pied du bureau = une habitude bien ancrée + stationnement sécurisé auto/vélo• Avec l’opérateur : Partenariat facilement gagnant gagnant en centre ville Plus compliqué ailleurs : Avec des usages professionnels concentrés en milieu de semaine (mardi à jeudi) Aucun besoin le week end Peu de population résidente alentour pour compenser Autres entreprises peu intéressées et éloignées pour un accès à pied• Au sein des services internes : La logique purement économique logique citoyenne & environnementale La difficulté à bien dimensionner le parc interne (variations d’activité, vacances scolaires…) 15 octobre 2012 9 Numéro d’affaire – V 0
  10. 10. DES CONVAINCUS VRAIMENT ACCROS• Une fierté partagée : De contribuer à participer au développement de l’ e l’autopartage dans une agglo de taille moyenne D’avoir associé l’image de l’entreprise à un service innovant• Un usage « expert » de l’autopartage : autopartage Départs et retours à domicile Intermodalité en gares (Grenoble, Annecy…) Choisir un véhicule adapté au besoin (2 ou 4 places, vignette suisse…) Recours aux autres opérateurs français d’autopartage (à simplifier svp !) autopartage Des usages personnels qui émergent petit à petit 15 octobre 2012 10 Numéro d’affaire – V 0
  11. 11. Merci de votre attention Patrick SUCCHE INDDIGO Chambéry p.sucche@inddigo.com 04.79.96.46.6215 octobre 2012 11Numéro d’affaire – V 0
  12. 12. UNE VOLONTÉ D’EXEMPLARITÉ (SUITE)• Impact pour les déplacements domicile domicile-travail : 15 octobre 2012 12 Numéro d’affaire – V 0
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