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  • Amazon a réussi, mieux que tous les autres, le principal : connaître ses clients, leurs goûts, leurs habitudes, leurs envies, et simplifier, simplifier, simplifier encore l'acte d'achat : un seul clic. Avec Locker, Amazon complète sa panoplie pour faciliter la rencontre avec la marchandise. L'expérience acquise par cet acteur hors norme le placera bientôt dans une situation unique : devenir notre principale place de marché. Amazon a également appris à gérer la multitude, tous les cas particuliers, toutes les niches, à s’adapter au contexte. Les données remontants des clics des consommateurs alimentent les moteurs d’apprentissage de NOS usages pour mieux prévoir, anticiper, et finalement nous proposer … Amazon permet à d’autres de vendre sur sa place de marché, accepte donc ses concurrents, vends également sa logistique, ses outils numériques aux concurrents. Cette logique spécifique aux géants du numérique doit explorer en détail.
  • À gauche, la carte classique : minérale, immobile. C’est pourtant celle là qui est utilisée pour penser les transports, pour choisir une ligne de bus ou l’implentation d’une station… À droite, la carte représentant l’activité numérique des citoyens sur le même territoire : c’est celle du vivant, du mobile. La minute d’après elle aura changé. Seuls le numérique nous permet d’accéder à ce niveau de connaissance du vivant, des usages. La donnée produite devient l’énergie de demain (renouvelable)
  • Pour connaître les usages des cyclistes par exemple, soit nous réalisons une enquête (chère, partielle, périmée quand elle est sortie), soit nous équipons les cyclistes d’une appli sur smartphone pour qu’ils créent eux-mêmes les connaissances : pistes utilisées, qualité, risques …
  • Amazon a réussi, mieux que tous les autres, le principal : connaître ses clients, leurs goûts, leurs habitudes, leurs envies, et simplifier, simplifier, simplifier encore l'acte d'achat : un seul clic. Avec Locker, Amazon complète sa panoplie pour faciliter la rencontre avec la marchandise. L'expérience acquise par cet acteur hors norme le placera bientôt dans une situation unique : devenir notre principale place de marché. Amazon a également appris à gérer la multitude, tous les cas particuliers, toutes les niches, à s’adapter au contexte. Les données remontants des clics des consommateurs alimentent les moteurs d’apprentissage de NOS usages pour mieux prévoir, anticiper, et finalement nous proposer … Amazon permet à d’autres de vendre sur sa place de marché, accepte donc ses concurrents, vends également sa logistique, ses outils numériques aux concurrents. Cette logique spécifique aux géants du numérique doit explorer en détail.
  • AES s’est imposé par sa capacité à proposer non pas une source d’énergie, ni même plusieurs, mais une véritable plateforme sur laquelle tous les énergéticiens viennent se greffer, en fournissant aux clients finaux des innovations. AES est capable d’identifier, au niveau mondial, les meilleures solutions de production - transformation de carburant pour les transports et de les agréger pour les proposer aux clients de façon simple. AES a été capable à la fois, de créer des partenariats avec Skype pour simplifier les téléactivités, avec des sociétés de location de voiture, avec des sociétés d’autopartage peer to peer , d’investir dans des stations de distributions utilisant l’électricité et le gaz naturel/biogaz, tout en utilisant également les réseaux de distribution historiques pour la majorité des flux fossiles.
  • AES aura également mis en œuvre une solution communautaire élégante permettant à tous les utilisateurs de partager leurs organisations, leurs comportements, leurs solutions pour maximiser l’usage de l’énergie. Plus le client partage, plus l’écosystème gagne en compétence, en connaissance, plus la plateforme devient indispensable, et plus AES récompense le client. AES a, en effet, crée une monnaie dont le certificat d’économie d’énergie préfigure la forme ; mais cette monnaie a été parfaitement intégrée, comprise et surtout utilisée par les clients finaux. Ce cercle vertueux est un des éléments qui a permis à AES de prendre cette position centrale. Même les biens physiques (véhicule, station de distribution carburant privée, …) peuvent être partagés avec la communauté grâce aux outils collaboratifs et à la monnaie AES.
  • Seul moyen pour collecter l’innovation diffuse externe aux entreprises pyramidales.
  • Pour des commentaires, remarques, compléments, questions … transportsdufutur@gmail.com ou gabriel.plassat@ademe.fr
  • Pour des commentaires, remarques, compléments, questions … transportsdufutur@gmail.com ou gabriel.plassat@ademe.fr
  • Pour mettre en œuvre ces solutions à grande échelle, trois verrous sont à lever. 1- La capacité à expérimenter dans des territoires pour que le usagers expérimentent et s’approprient les solutions, et les co-conçoivent. 2- La mise à disposition de nombreuses données publiques permettant de construire de nouveaux outils, dont des assistants personnels de mobilité multimodales. Ce verrou est lié à l’action Etalab et à l’AFIMB, 3- La mise en œuvre de nouvelles structures de gouvernance elles-aussi multimodales permettant d’optimiser le système complet, ayant donc accès à la fois aux solutions de mobilité, aux infrastructures (notamment les tarifs). Bien entendu ces 3 verrous sont à coordonner simultanément …
  • Si ces 3 verrous sont levés, alors d’une situation bloquée, nous pourrons passer à une situation totalement différente, ouvrant de nombreuses opportunités pour tous les acteurs. Dans ce cas, la voiture individuelle serait mieux remplie, devenant ainsi un mode collectif privé, de nouveaux véhicules urbains éventuellement électriques, seront utilisés, les modes de transports publics seront mieux utilisés, ainsi que les modes doux.
  • Les TIC permettent d’offrir à l’utilisateur la bonne information, d’apporter une solution individualisée, contextualisée, hyperspécialisée, à un coût faible et à rendement fortement croissant. Les TIC sont donc à considérer comme des facilitateurs vers des mobilités multimodales fluides en temps réel, pour choisir le meilleur mode, facilitant l’accès et la sortie (le paiement), apportant finalement au monde physique la souplesse du numérique. Intégré dans notre objet nomade, le téléphone portable, ces nouveaux savoirs permettront progressivement de nous détacher de la possession, nous garantissant partout, tout le temps, l’accès à de nouveaux services. En fournissant les informations permettant de faire le meilleur choix de solutions de transport, l’assistant personnel de mobilité (APM) remontera également dans certains cas, la solution choisie, permettant de construire une base de connaissance collective sans précédent. Nous aurons alors progresser en matière de mobilité car nos connaissances sur les flux et les paramètres influents auront progressé.

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  • Amazon Energy ServicePenser la station service de demain à travers l’industrienumérique, ce n’est pas intéressant, c’est indispensable. http://transportsdufutur.typepad.fr
  • « Data is the new oil » : irruption de l’usager,connaissances inédites des pratiques (par qui ?)
  • « Data is the new oil » va questionner tous les acteurs … Traces numériques ApplicationRemontées de la qualitéDu réseau cyclable
  • Amazon Energy Service 2023, AES domine la distribution d’énergies« Vendre du carburant » en 2012,devient en 2023 :« Maximiser l’usage de chaque molécule de pétrole,de gaz ou de biomasse en offrant des solutions demobilité et immobilité permettant de réaliser sonactivité, tout en accédant à la connaissance de latotalité des émissions générées par samobilité/immobilité »
  • Amazon Energy Service 2023, AES domine la distribution d’énergies• Devenir LA plateforme de distribution, de connexion des vecteurs Nrj et des solutions de mobilité / immobilité,• Connaître vos clients (en détails) pour ANTICIPER leurs besoins et proposer les meilleurs solutions de mobilité / immobilité pour chaque cas,• Connaître et garantir la traçabilité des émissions / CO2 des Nrj et solutions (permettant aux usagers de comptabiliser et rendre compte),• Garantir que chaque MJ est utilisé de la meilleure façon (vecteur, contexte, usage, …)
  • Amazon Energy Service 2023, AES domine la distribution d’énergies• Engager les clients pour intégrer leur potentiel d’innovation au cœur du dispositif,• Récompenser les meilleurs usages, pour apprendre et créer une monnaie (dont le CEE est la base…),• Pour cela, mettre en œuvre un réseau social communautaire dédié aux énergies et aux mobilités : plus le client gagne, plus l’intelligence collective d’AES gagne …
  • Exemple de plateforme de crowdsourcing mise en œuvre par G.E. et le MITExample of GE and MIT crowdsourcing platform
  • Pistes « concrètes », Que ferez Google/Amazon à ma place ?Penser autrement, avec des inconnus pour créer des services puis des« expériences »•Expérimenter des partenariats innovants,•Intégrer les usagers au plus près des choix stratégiques,•Mettre en œuvre des services co-conçus en version béta (itératif)Mieux connaître la multitude d’usagers pour proposer du sur-mesure•Repenser les outils de connaissances des clients, des usages•Imbriquer dans les services de mobilité / immobilité des outils decompréhension des usages (boucles rétroactives)Mieux connaître le contexte, le territoire, la route•« le combat des cartes »
  • Lire l’âge de la Multitude (Colin-Verdier) et Le rapport sur la fiscalité des entreprises numériques (Colin-Collin) AES n’existe pas (encore) … Faisons le ! MERCI de votre Attention ! http://transportsdufutur.typepad.fr
  • ANNEXES et compléments …
  • Quels sont les verrous pour Intégrer & Simplifier innovation innovation innovationinnovation
  • Mener Simultanément Open Data, Gouv 2.0 et Living LabsPlus d’info, cliquer ici
  • Du temps réel au PrédictifLe temps réel alimente les modèles prédictifs qui conditionnent les choix (temps réel)
  • Synthèse• La transition de l’objet au service peut être une chance pour le citoyen, les industries et l’environnement,• Bouleversement des chaînes de valeurs,• Qui sera opérateur de mobilité multimodale? Qui gardera le contact avec le client?• Un écosystème nouveau se crée, les utilisateurs au centre• La donnée est le cœur• Une culture, des formations à développer pour tous les acteurs de la mobilité
  • Qu’est ce qui va vraiment changer ? Si Confiance, Gain indiv. & collectif•l’objet va peu changer, mais son usage sera différent•les connaissances des usages et des environnements seront bien plus grandes(mais détenues par qui ?),•Ces connaissances pourraient ensuite conduire à une rupture : de nouveauxservices portés par des objets roulants très différents.