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Catalogo Cervelo 2012

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  • 1. CATÁLOGO 2012
  • 2. BienvenidosGracias por pensar en Cervélo. La victoria es resultado de una ingeniería inteligente. Nuestras bicicletas han ayudado a nuestros atletas aconseguir victorias desde Paris hasta Kona, incluyendo el Campeonato del Mundo de fondo en carretera de Thor Hushovd en 2011 o el decontrareloj de Emma Pooley, así como el Campeonato Europeo de Ironman de Caroline Steffen.Cuando fundamos Cervélo hace 16 años, nuestro principio fundamental era crear las mejores bicicletas con diseños funcionales. Continua-mos buscando y adoptando las más avanzadas herramientas de ingeniería e innovadoras tecnologías, a fin de asegurar que cada nuevoelemento que añadimos mejora el rendimiento de la bicicleta, no solo la estética.En los últimos 16 años los diseños de Cervélo han marcado el statu quo poniendo a prueba los límites de la ingeniería con el objetivo deayudarte a conseguir tu máximo potencial. Cuando ojees este catálogo, recuerda que cada bicicleta ha sido diseñada por nuestros ingenie-ros de Toronto y California con un objetivo en mente, proporcionarte la mejor salida en bicicleta posible.Disfruta.Phil White. Co-fundador y CEO.Para saber más de Cervélo, visita hoy www.cervelo.com
  • 3. CervéloWomen
  • 4. Cervélo Women¿Necesitan las mujeres una bicicleta diferente? ¿O una que se ajuste a ellas? Cervélo es orgulloso sponsor y patrocinadorEn Cervélo, nuestro principio fundamental es crear bicicletas con diseños funciona- de corredoras femeninas de máximo nivel.les para cualquier usuario. En contraposición con la mayoría de teorías sustentadas Los equipos profesionales femeninos depor otros, Cervélo es claro y simple: Si el ciclista es más pequeño, el alcance del cua- Cervélo han liderado el ranking mundialdro debe ser más corto, no solo la medida del tubo superior. Así mismo, si el ciclista los últimos 3 años, además de contares más grande, el alcance del cuadro debe ser mayor. con la Campeona Mundial de Contrarre- loj Emma Pooley, la Campeona de Ita- lia contrarreloj y de fondo en carreteraPara asegurar que el sillín y el manillar están en el lugar adecuado para ti, las bicicletas Noemi Catele o la Campeona inglesa deCervélo hacen fácil conseguir una posición de pedaleo cómoda. Entendemos que cuanto fondo Lizzie Armistead. El equipo TBB, in-más cómodo vas, más disfrutas de las salidas en bicicleta. En Cervélo no solo decimos que cluyendo a Caroline Steffen, Diana Ries- ler, Rebekah Keat, Jodie Swallow y Maryse ajustan, sino que las desarrollamos para que ajusten. Beth Ellis ha conseguido 25 victorias Iron- man y más de 5 solo en 2011. “No creo que sea realmente una cosa como una bici específica para mujeres… no es Año a año, Cervélo has sido la bicicleta como si tuviéramos proporciones diferentes a los hombres, creo que esto en una idea elegida por las atletas femeninas de éli- equivocada. Hay mujeres con piernas largas y piernas cortas y hombres con piernas cor- te de cualquier disciplina, consiguiendo tas y piernas largas…en los cuadros Cervélo, la talla más pequeña es suficientemente múltiples títulos Nacionales, Mundiales y pequeña para que la persona más menuda pueda usarlo.” Olímpicos. - Emma Pooley, altura: 157cm. Corredora Team Garmin-Cervélo y actual Campeona del Mundo ContrarrelojPara saber más, pregunta en tu tienda especializada Cervélo o entra en cervelo.com/women
  • 5. Proyecto CaliforniaEn 2008, Cervélo lanzó un ambicioso proyecto de ingeniería en California, con la obligación de conseguir el máximo nivel de conocimiento sobre carbonoaplicado a nuestras bicicletas. Con el inquebrantable objetivo de provocar las más avanzadas herramientas de ingeniería y diseño disponibles, incorpora-mos sofisticadas herramientas de análisis de composite usadas en Formula 1 y en la Copa América de vela. Para Cervélo, traer esta tecnología a la empre-sa (más allá de aplicarla solo a 1 o 2 modelos), nos permite seguir expandiendo los beneficios de esta tecnología a toda la gama de producto al completo.El resultado de estas investigaciones fueron avances en la aplicación de los materiales, integración de los componentes y un mejor conocimiento de la su-til relación entre confort y rigidez. Hoy, cada modelo de Cervélo se beneficia de las lecciones aprendidas en el Proyecto California, con lo que puedes sen-tir la diferencia que supone la ingeniería inteligente. Las siguientes características del Proyecto California se han aplicado a varios modelos de Cervélo:• Disposición de capas específicas para bicicleta: modelo por modelo y talla por talla, nuestra disposición de capas de carbono ha sido diseñada individualmente para lograr el máximo rendimiento. El Proyecto California nos enseñó cómo realizar un ajuste ultra-preciso de la disposición de las capas del carbono en 2 vías: Primero, identificando áreas específicas donde añadir o reducir estratégicamente fibras y segundo, señalando analíticamente la mezcla óptima de tipos de fibra de carbono, cantidad y orientación. Entender la disposición específica de capas de una bicicleta, nos permite desarrollar la siguiente generación de tubería Squoval, que incorpora nuevas formas y secciones más finas, añadiendo confort y rigidez donde es necesario.• Laboratorio vs. Realidad: Para que un test de laboratorio tenga sentido, debe imitar la realidad. Incluso antes de que el Proyecto California empezara oficialmente, los ingenieros de Cervélo estaban compilando datos sobre indicadores de tensión/carga en el comportamiento del cuadro, con ensayos en carretera con ciclistas profesionales y amateurs. Sabíamos que esta información del mundo real no coincidía con el actual estándar de torsión aplicado en la industria ciclista. Como resultado, los ingenieros del Proyecto California desarrollaron un nuevo test de torsión que reproduce las mismas tensiones que tienen lugar con el uso real de la bicicleta. El test de Cervélo reveló una diferencia significativa en la distribución del stress de los tubos superior y diagonal y un mayor stress por torsión del tubo del sillín. Ahora, cuando eliminamos material para reducir peso sabemos que no será en zonas críticas y que cuando reforzamos puntos concretos del cuadro, notarás los beneficios en la carretera de inmediato.• Más fuerte que el estándar del sector: Incluso la mayoría de bicicletas corrientes pasan los test de fatiga estándar. Esto no es suficiente para Cervélo. Los cuadros de carbono son fáciles de fabricar para cumplir con el estándar mínimo. Todos nuestros cuadros pasan los mínimos requeridos y van más allá de los máximos estándares internacionales. El estándar de Cervélo es increíblemente más alto. Por ejemplo, nuestros requisitos de impacto para el tubo de la dirección son un 87% más altos porque usamos rodamientos y horquilla de acero macizo para los test. Otro ejemplo es la resistencia a la fatiga de la caja pedalier, conseguida incluso con nuestro cuadro más ligero, de 2.000.000 de ciclos frente a los 100.000 requeridos por el estándar.
  • 6. Caja pedalier ensanchada asi- métricamente para ganar rigidez y reducir peso.Una caja de pedalier más ancha per- La ausencia de platos en el lado iz- El ancho extra de la caja pedaliermite una vaina izquierda más ancha, quierdo aporta espacio para ampliar permite un tubo diagonal más anchoque contribuye a una mejor transfe- la caja pedalier. BBRight usa este en el lado izquierdo. Esto incrementarencia de potencia. espacio. la rigidez del sistema mientras que la optimización de la disposición de ca- pas de carbono reduce peso.
  • 7. BBrightTmEl estándar de pedalier: BBrightBBBright es el primer estándar de pedalier que sobre-dimensiona tanto el eje (de 30mm) como los tubos del cuadro (hasta 11mm más anchoque los pedalieres convencionales).BBright ofrece una combinación óptima entre rigidez y peso para todo el conjunto pedalier (cuadro y bielas) obteniendo en el aumento de larigidez lateral el máximo beneficio.Tubos de cuadro más anchos crean un cuadro más rígido y ligero. Como ejemplo, el tubo de sillín es un 57% más rígido.Eje over-size de 30mm para unas bielas rígidas.Diseñado y desarrollado como el sistema más rígido y ligero.Para saber más, visite BBright.net
  • 8. Johan Van Summeren del Team Garmin-Cervélo: Ganador de la Paris-Roubaix 2011.
  • 9. Serie-rBicicletas de carretera Squoval™ Tubo de dirección de 1 3/8” conificado y optimizadoLas bicicletas de la Serie-R son desarrolladas para optimizar la rigidez, • Hay varios estándares para el rodamiento inferior de la horquilla yla resistencia y el confort, ofreciendo un peso ligero para cualquier si- parece obvio que buscando los límites de la rigidez y el bajo peso,tuación. Sea esprintando para ganar o escalando los puertos más altos, cuanto más grande sea mayores beneficios. Sin embargo, lasla Serie- R ofrece la máxima respuesta gracias al conocimiento adquiri- investigaciones del Proyecto California demostraron que si la horquillado en el Proyecto California. Los tubos Squoval con Smartwall™ optimi- se hace muy grande, será demasiado rígida para absorber todazado de segunda generación, se refuerzan donde más se necesita y se energía. El exceso de energía será transmitido al cuadro quealigeran donde no es necesario tanto espesor. Esto no solo incrementa requerirá material adicional para adecuar la resistencia, mientrasla rigidez, sino que mantiene el máximo confort para todo tipo de con- que sube el peso y se pierde confort. Los análisis y pruebas deldiciones. Con 4 diferentes Cervélo de la Serie-R donde elegir, tienes Proyecto California revelaron que el rodamiento de 1 3/8” es ella garantía de encontrar una bicicleta con tubos Squoval™ que cumpla óptimo: Suficientemente rígido para el manejo más agresivo perocon tus necesidades y exceda tus expectativas. adecuadamente flexible para añadir confort y absorción de energía, sin añadir peso extra. De hecho, desde que Cervélo ha desarrolladoTecnología Proyecto California esta óptima combinación de estabilidad, fortaleza y confort, se ha• Toda la Serie-R se beneficia del conocimiento adquirido en el convertido rápidamente en el nuevo estándar de la industria. Proyecto California. Smartwall™Tirantes Ultra-finos • Ponemos más material en los lados de los tubos, incluso bandas de• La segunda generación de cuadros de la Serie-R cuenta con carbono de alto módulo, para potenciar la rigidez lateral y mejorar así tirantes aún más finos que antes, potenciando la rigidez vertical el manejo y la trasmisión de potencia. Al mismo tiempo, reducimos el con una mejor absorción de vibraciones para aumentar el confort. material en el resto de lugares para un excelente confort y disminución del peso.Guiado de cable de curva simple• Una curva, en un plano, con el perfecto radio y dirección, eliminan Segunda generación Squoval™ la fricción y aseguran suavidad y precisión de cambio en cualquier • Los tubos cuadrados tiene más material alejado del plano central condición. del cuadro, lo que aumenta la rigidez lateral. • Paredes convexas y esquinas redondeadas mejoran la rigidezBBright™ torsional y previenen el abollado y el deformado.• Eje sobre-dimensionado con una caja pedalier más ancha en el lado • El resultado: un tubo rígido, fuerte y ligero, diseñado para las izquierdo crean un sistema pedalier asimétrico más ligero y rígido. cargas recibidas específicamente en una bicicleta. Para saber más, visita BBright.net
  • 10. r3
  • 11. En el podio de Paris-Roubaix 6 veces de 6 participaciones y con 3 victorias. El R3 combina todos los beneficios de una bicicletarígida y ligera, con la fortaleza y confort necesarios para ganar en el pavé del norte de Francia.• Tecnología Proyecto California• BBright™• Tubos Squoval™ de segunda generación• Tirantes Ultra-finos• Smartwall™• Tubo de dirección de 1 3/8” conificado y optimizado
  • 12. r3 TeAm
  • 13. El R3 Team es la versión un 10% más ligera de la R3 ganadora en la Paris-Roubaix, diseñada para marcar la diferencia en subidascortas y grandes puertos.• Tecnología Proyecto California• BBright™• Tubos Squoval™ de segunda generación• Tirantes Ultra-finos• Smartwall™• Tubo de dirección de 1 3/8” conificado y optimizado
  • 14. r5 vWD
  • 15. El R5 VWD es uno de los cuadros más ligeros del mundo. Siendo un 10% más ligero que el R3 Team, las impresionantes cifrasconseguidas en los test, se deben a la aplicación de los máximos estándares de Cervélo en materia de rigidez y resistencia, inclusoen los cuadros más ligeros.• Tecnología Proyecto California• BBright™• Tubos Squoval™ de segunda generación• Tirantes Ultra-finos• Smartwall™• Tubo de dirección de 1 3/8” conificado y optimizado
  • 16. r5ca
  • 17. Todo nuestro conocimiento en un solo cuadro. El R5ca es la joya de la corona de la Serie-R, el estándar máximo de la industria enmateria de ligereza, rigidez y fortaleza. Este cuadro es para el usuario más exigente que busque la ligereza, rigidez y rendimientoabsolutos unidos.• Fabricado a mano en las instalaciones del Proyecto California• BBright™• Tubos Squoval™ de segunda generación• Tirantes Ultra-finos• Smartwall™• Tubo de dirección de 1 3/8” conificado y optimizado• Tubo de sillín Offset
  • 18. Maniquí réplica David Zabriskie, estable y fácil de trabajar con él.
  • 19. AerodinámicaHemos estado desarrollando las bicicletas más aerodinámicas del mundo desde 1995, porque sabemos que la aerodinámica está siempreactiva. Los atletas que corren con Cervélo lo saben y se benefician de ello para ganar en las mejores carreras mundiales, contrarrelojesy triatlones. Los beneficios aerodinámicos son ampliamente entendidos para pruebas cronometradas, como contrarrelojes y triatlones.Sin embargo, corredores que saben que la aerodinámica también ayuda a bajas velocidades (subiendo un puerto o a rueda) puedenbeneficiarse de una bicicleta aerodinámica para cualquier terreno. En salidas individuales a ras de suelo, el 80% de la potencia del ciclistase emplea en luchar contra el viento*. Incluso a rueda, la resistencia al viento es la oposición principal al sentido de la marcha**. La fuerzade arrastre aerodinámica (drag), lastra más que todas las demás fuerzas combinadas. Reduciendo el drag aerodinámico conseguimos ungran incremento del rendimiento, mucho mayor que con cualquier otra mejora en la bicicleta.La reducción del drag trae consigo incrementos del rendimiento: más velocidad y ahorro de energía, potencia y tiempo. Cualesquiera quesean las formas de cuantificar los beneficios, una bicicleta aerodinámica te permite elegir como repartirlos, ahorrando potencia mientrasatacas o simplemente manteniéndote con el grupo más rápido en una salida dura.No es simplemente poner una bici en un túnel de viento, por lo que mejoramos las técnicas de testado en túnel y desarrollamos herramientasde ingeniería para hacer nuestros test más realistas y rápidos. Cervélo fue la primera empresa en usar bicicletas de test en túnel de vientocon “pieles” intercambiables, la primera en poner maniquíes sobre la bicicleta en los tests y la primera en cruzar los datos de nuestromodelo computacional de dinámica de fluidos, con los resultados del túnel de viento. Todo esto, nos ayuda a investigar sobre nuevasideas rápidamente, creando bicicletas más rápidas incluso que antes. Ninguna otra compañía de bicicletas tiene esta pericia interna eningeniería aerodinámica. Con 16 años de intenso desarrollo aerodinámico, puedes contar con Cervélo para ser las mejores bicicletas enrendimiento aerodinámico del planeta. Nos tomamos la aerodinámica en serio porque afecta a todas las condiciones de uso: subiendo,bajando, llaneando, rodando solo o en pelotón, la aerodinámica siempre está activa.*Martin et. al., “Validation of a Mathematical Model for Road Cycling Power”, Journal of Applied Biomechanics, 1998**Jukendrup, High Performance Cycling, 2002
  • 20. David Zabriskie del Team Garmin-Cervélo: Campeón US Pro-National Time Trial en 2011.
  • 21. Serie-SBicicletas de Carretera Aero Topes ICS3 de guiado interno16 años de desarrollo de bicicletas aerodinámicas, ha convertido a • Sin fundas internas para un cambio inmediato ahorrando 200 gramos.la Serie-S en el referente de las bicicletas aerodinámicas. Estas bi- • El regulador integrado de ajuste del tubo superior, permite un ajustecicletas no son solo rápidas en el túnel de viento, están probadas en fino sobre la marcha, primicia para el sistema de cableado interno.el mundo real. Suficientemente rígidas como para ganar al sprint enprofesionales el Campeonato del Mundo y el Maillot Verde del Tour Smartwall™de Francia y ligeras como para coronar los puertos más exigentes. • Ponemos más material en los lados de los tubos, incluso bandasLa mejor elección para cualquier tipo de uso y la única suficiente- de carbono de alto módulo, para potenciar la rigidez lateral ymente cómoda como para competir en las Clásicas de adoquines. mejorar así el manejo y la trasmisión de potencia. Al mismo tiempo reducimos el material en el resto de lugares para unTubos TrueAero™ excelente confort y reducir peso.• Las credenciales de Cervélo sobre el punto de origen científico de los flujos de aire específicos. Desarrollados para trabajar Tirantes envolventes sobre la compleja interacción de las condiciones de los flujos de • El freno trasero se esconde detrás de los tirantes ocultándose aire entre ciclista y componentes. al viento.Guiado de cable de curva simple Tubo de dirección Aero• Una curva, en un plano, con el perfecto radio y dirección eliminan • Estrechando la sección entre los rodamientos superior e inferior, la fricción y aseguran suavidad y precisión de cambio en cualquier reducimos el área frontal y por tanto la resistencia aerodinámica. condición. Tubo diagonal con forma de gotaBBright™ • Flujo de aire más suave de la horquilla al cuadro.• Eje sobre-dimensionado con una caja pedalier más ancha en el • Minimiza las turbulencias creadas tras la corona de la horquilla. lado izquierdo crean un sistema pedalier asimétrico más ligero y rígido. Para saber más, visita BBright.net Construcción para bidones • El cuadro más rápido con uno o dos bidones.Conificado del tubo de dirección optimizado • El bidón Aero, virtualmente desaparece en el S5.• El Proyecto California desarrolló el estándar 1 3/8” como punto de referencia en resistencia, rigidez lateral, manejabilidad y confort. Corte de rueda ampliado • Más pequeño que 1 3/8” pierde rigidez con el mismo peso. • Maximiza el corte de rueda de la rueda trasera. • Más grande que 1 3/8” requiere de material extra subiendo el • Flujo de aire más suave del cuadro a la rueda. peso y perdiendo confort.
  • 22. S2
  • 23. El S2 es el pionero de las bicicletas Aero de carbono. Nuestra experiencia en la construcción de cuadros aerodinámicos sin perderel enfoque sobre la ligereza, rigidez y confort, ha sido probada con múltiples victorias sobre los adoquines.• Tubos TrueAero™• Smartwall™• Tubo de dirección Aero• Topes ICS3 de guiado interno
  • 24. S5
  • 25. El S5 es el cuadro aerodinámico más avanzado desarrollado por Cervélo jamás. Inspirado en las demandas de profesionales demáximo nivel mundial, el S5 despliega todo lo que Cervélo ha aprendido en 16 años sobre diseño aerodinámico, combinándolo conla mejor ingeniería de materiales afinada en las instalaciones del Proyecto California. Esto no solo crea una bicicleta súper-rápida,es también ágil y reactiva, a la vez que suave y confortable sobre las carreteras más duras.• Tubos TrueAero™ • Corte de rueda ampliado• Tubo diagonal con forma de gota • Tubo de dirección Aero• Construcción para bidones • Tirantes envolventes• Smartwall™ • Topes ICS3 de guiado interno• BBright™
  • 26. S5 TeAm
  • 27. El S5 Team se beneficia de toda la investigación y desarrollo del S5 pero con un menor peso. Es el cuadro estándar usado por el equipoGarmin-Cervélo.• Tubos TrueAero™ • Corte de rueda ampliado• Tubo diagonal con forma de gota • Tubo de dirección Aero• Construcción para bidones • Tirantes envolventes• Smartwall™ • Topes ICS3 de guiado interno• BBright™
  • 28. S5 vWD
  • 29. El S5 VWD es el cuadro más ligero de la familia S5 con solo 990 gramos de peso. Tan ligero como aerodinámico, crea la bicicleta decarretera más rápida jamás construida por Cervélo.• Tubos TrueAero™ • Corte de rueda ampliado• Tubo diagonal con forma de gota • Tubo de dirección Aero• Construcción para bidones • Tirantes envolventes• Smartwall™ • Topes ICS3 de guiado interno• BBright™
  • 30. Team Garmin-Cervélo : Equipo ganador de contrarreloj en el Tour de Francia 2011.
  • 31. Serie-PBicicletas de Triatlón y Contrarreloj Tubo de dirección AeroLas bicicletas de triatlón/contrarreloj de Cervélo han ganado más • Estrechando la sección entre los rodamientos superior e inferior,carreras profesionales que ninguna otra marca y son de largo, reducimos el área frontal y por tanto la resistencia aerodinámica.las bicicletas más populares en pruebas Ironman y contra elcrono para atletas de todos los niveles. Presumiendo de diseños Tirantes Aero P2revolucionarios desarrollados tras un testado masivo, Cervélo se • Formas TrueAero™ en la dirección del flujo del aire (horizontal).ha convertido en la bicicleta de crono más copiada de la historia. • Curva-S para un rendimiento vertical extra.Tubos TrueAero™ Corte de rueda P2• Planos aerodinámicos alargados para un drag más reducido. • Ninguno otro elemento reduce el drag tanto como resguardar la• Cervélo usa la forma de tubo ideal para cada condición de flujo rueda trasera del flujo de aire. de aire basándose en los archivos TrueAero™ de formas de tubos. • El corte de rueda del P2 es especial en tanto que la forma del tubo se afila en la parte trasera, manteniéndose en el ancho delSmartwall™ neumático para una óptima transición del flujo de aire sobre la• Ponemos más material en los lados de los tubos, incluso bandas rueda trasera. de carbono de alto módulo, para potenciar la rigidez lateral y mejorar así el manejo y la trasmisión de potencia. Al mismo Tirantes Aero P3 tiempo reducimos el material en el resto de lugares para un • Formas TrueAero™ en la dirección del flujo del aire (horizontal). excelente confort y reducir peso. • Unión con el tubo de sillín integrada para envolver el freno trasero del flujo de aire.Topes ICS3 de guiado interno• Sin fundas internas para un cambio inmediato ahorrando Corte de rueda curvo P3 200 gramos. • Una mayor cobertura de la rueda trasera por el corte de rueda,• El regulador integrado de ajuste del tubo superior, permite aporta un drag más bajo para el tubo del sillín y la rueda trasera. un ajuste fino sobre la marcha, primicia para el sistema de • El corte de rueda trasero del P3, podría decirse que es la cableado interno. característica más copiada en los diseños de bicicletas de triatlón y contra-reloj.
  • 32. P2
  • 33. Dos veces ganador del Ironman de Hawaii, el P2 es rendimiento hecho a medida para corredores con una posición de manillar alta.Un excelente activo que te convencerá de su rendimiento en una sola salida con él.• Tubos TrueAero™• Corte de rueda trasero• Smartwall™• Topes ICS de guiado interno
  • 34. P3
  • 35. Los resultados hablan por sí solos: más victorias en triatlones y cronos que ninguna otra bicicleta en la historia. El P3 se mantienecomo el punto de referencia para toda la industria, así como la bici de Triatlon/TT más copiada de la historia.• Tubos TrueAero™• Corte de rueda trasero curvo• Smartwall™• Topes ICS de guiado interno
  • 36. P4
  • 37. El P4 es la máxima referencia contra el crono de la Serie-P, diseñado para la lucha individual contrarreloj desde un prólogo a la RaceAcross America o desde un triatlón olímpico a un Ironman.Mejorado en 25 puntos que incluyen el sistema de freno trasero IBT, guiado de cable ICS3, sistema de fijación de tija más seguro y for-mas de tubo diagonal y de sillín mejoradas le permiten mantenerse como la bicicleta más rápida en nuestros test comparada con todaslas novedades de la competencia. Más rápida que nunca junto a una mayor facilidad de ajuste y mantenimiento.• Smartwall • Topes guiado interno ICS3• Tubos TrueAero • Corte de rueda P4• Tirantes P4 aero • IBT Freno trasero integrado• Tubo dirección Aero • Cierre de tija integrado
  • 38. Geometría y especificacionesR5 & R3 R5caTalla 48 51 54 56 58 61 Talla 48 51 54 56 58 61Tamaño rueda 700c 700c 700c 700c 700c 700c Tamaño rueda 700c 700c 700c 700c 700c 700cÁngulo de dirección 70.5° 72.2° 73.1° 73.5° 73.5° 73.5° Ángulo de dirección 70.5o 72.2o 73.1o 73.5o 73.5o 73.5oDrop caja pedalier 68 68 68 68 68 68 Drop caja pedalier 68 68 68 68 68 68Longitud tubo dirección 108 128 148 173 199 225 Longitud tubo dirección 108 128 148 173 199 225Tren delantero 575 577 575 587 604 620 Tren delantero 575 577 575 587 604 620Vainas 405 405 405 405 405 405 Vainas 405 405 405 405 405 405Altura lomo cuadro 693 723 753 784 815 846 Altura lomo cuadro 693 723 753 784 815 846Stack 505 530 555 580 605 630 Stack 505 530 555 580 605 630Alcance 360 369 378 387 396 405 Alcance 360 369 378 387 396 405Avance de horquilla 53 53 43 43 43 43 Avance de horquilla 53 53 43 43 43 43Ángulo de sillín 73.0o 73.0o 73.0o 73.0o 73.0o 73.0o Angulo de sillín efectivo * 73.0o 73.0o 73.0o 73.0o 73.0o 73.0oTubo superior 516 531 548 564 581 597 Tubo superior 538 554 570 586 603 619 * con tija rectaS2 S5Talla 48 51 54 56 58 61 Talla 48 51 54 56 58 61Tamaño rueda 700c 700c 700c 700c 700c 700c Tamaño rueda 700c 700c 700c 700c 700c 700cÁngulo de dirección 72.5° 73° 73° 73° 73° 73° Ángulo de dirección 70.5° 72.2° 73.1° 73.5° 73.5° 73.5°Drop caja pedalier 68 68 68 68 68 68 Drop caja pedalier 68 68 68 68 68 68Tubo superior efectivo con 73o ángulo sillín 515 530 545 565 580 592 Tubo superior 516 531 548 564 581 597Tubo superior efectivo con 76o ángulo sillín 488 502 516 535 549 560 Longitud tubo dirección 108 128 148 173 199 225Longitud tubo dirección 100 120 140 160 180 200 Tren delantero 575 577 575 587 604 620Tren delantero 547 558 573 593 608 620 Vainas 405 405 405 405 405 405Vainas 400 400 400 400 400 400 Altura lomo cuadro 693 723 753 784 815 846Altura lomo cuadro 709 729 746 764 781 800 Stack 505 530 555 580 605 630Stack 502 522 541 560 580 599 Alcance 360 369 378 387 396 405Alcance 361 370 380 394 403 409 Angulo de sillín efectivo * 73.0° 73.0° 73.0° 73.0° 73.0° 73.0°Ángulo de sillín 73.0° 73.0° 73.0° 73.0° 73.0° 73.0° * 2 posiciones de tija: frontal sin retraso o trasera con 40mm de retraso
  • 39. P2 P3 & P4Talla 48 51 54 56 58 61 Talla 48 51 54 56 58 61Tamaño rueda 650c 700c 700c 700c 700c 700c Tamaño rueda 650c 700c 700c 700c 700c 700cÁngulo de dirección 72o 72.5o 72.5o 72.5o 72.5o 72.5o Ángulo de dirección 72o 72.5o 72.5o 72.5o 72.5o 72.5oDrop caja pedalier 43 60 60 60 60 60 Drop caja pedalier 43 60 60 60 60 60Tubo superior efectivo con 75o ángulo sillín * 514 535 557 573 589 604 Tubo superior efectivo con 75o ángulo sillín * 514 535 557 573 589 604Tubo superior efectivo con 78o ángulo sillín ** 490 510 530 545 560 574 Tubo superior efectivo con 78o ángulo sillín ** 490 510 530 545 560 574Longitud tubo dirección 111 90 121 141 161 190 Longitud tubo dirección 110 90 105 125 145 175Tren delantero 568 586 609 628 643 659 Tren delantero 568 586 609 626 643 659Vainas 368 380 380 380 380 380 Vainas 368 380 380 380 380 380Altura lomo cuadro 716 746 776 795 815 840 Altura lomo cuadro 716 746 762 780 799 828Stack 461 482 512 531 550 577 Stack 461 482 498 516 535 564Alcance 389 405 418 429 440 448 Alcance 389 405 419 433 445 454* posición trasera de la tija ** posición delantera de la tija * posición trasera de la tija ** posición delantera de la tija
  • 40. BICICLETA R3 FORCE BICICLETA S2 105Cuadro R3 Cuadro S2Horquilla FK30 Horquilla 3T FUNDA PROPotencia EASTON EA30 Potencia EASTON EA30Manillar EASTON EA30 AERO Manillar EASTON EA30 AEROCinta de manillar FIZIK MICROTEX W/ LOGO Cinta de manillar FIZIK MICROTEX W/ LOGOTija de sillin 3T DORICO Tija de sillin CERVELO AERO SLSillin FIZIK ARDEA MG Sillin FIZIK ARDEA MGRuedas EASTON AERO Freno delantero SHIMANO 105Neumáticos HUTCHINSON ATOM COMP 700X23 Freno trasero SHIMANO 105Cámaras HUTCHINSON Ruedas EASTON AEROFreno delantero SRAM RIVAL Neumaticos HUTCHINSON ATOM COMP 700X23Freno trasero SRAM RIVAL Camaras HUTCHINSONPedalier / eje SRAM PF30 Bielas y platos SHIMANO 105 50-34Bielas y platos SRAM S950 CARBON BBRIGHT 50-34 Pedalier / eje SHIMANOPedales / Pedales /Cadena SRAM PC1031 Cadena SHIMANO 105Desviador delantero SRAM FORCE BRAZE ON Desviador delantero SHIMANO 105 BRAZE ONCambio trasero SRAM FORCE 10S Cambio trasero SHIMANO 105 SSMandos de cambio / freno SRAM FORCE Mandos de cambio / freno SHIMANO 105Piñon SRAM PG-1070 10 SPEED 11-26 Piñon SHIMANO 105 11-25
  • 41. BICICLETA S5 TEAM RED BICICLETA P2 FORCECuadro S5 TEAM Cuadro P2Horquilla 3T FUNDA PRO Horquilla FK26Potencia EASTON EA 90 Potencia EASTON EA30Manillar EASTOM EA70 AERO Manillar EASTON DELTA FORCECinta de manillar FIZIK MICROTEX W/ LOGO Extensiones EASTON 55D SKI + BASE OE SYSTEMTija de sillin CERVELO AERO SL Cinta de manillar FIZIK MICROTEX W/ LOGOSillin FIZIK ANTARES MG Tija de sillin CERVELO AEROFreno delantero SRAM RED CARBON Sillin FIZIK ARDEA MGFreno trasero SRAM RED CARBON Freno delantero SRAM RIVALRuedas EASTON EC90 AERO CARB CLINCHER Freno trasero SRAM RIVALNeumaticos HUTCHINSON ATOM COMP 700X23 Maneta de freno SRAM BL 500 AEROCamaras HUTCHINSON Ruedas EASTON AEROBielas y platos SRAM S950 CARBON BBRIGHT 50-34 Neumaticos HUTCHINSON ATOM COMP 700X23Pedalier / eje SRAM PF30 Cámaras HUTCHINSONPedales / Bielas y platos SRAM S900 CARBON 53-39Cadena SRAM PG 1091 Pedalier / eje SRAM GXPDesviador delantero SRAM RED BRAZE ON Pedales /Cambio trasero SRAM RED Cadena SRAM PC1031Mandos de cambio / freno SRAM RED F/R Desviador delantero SRAM FORCE BRAZE ONPiñon SRAM OG1090 12-26 Cambio trasero SRAM FORCE 10SPEED Mandos de cambio / freno SRAM SL 500 AERO F/REAR Piñon SRAM PG-1070 10SPEED 11-26
  • 42. Heinrich Haussler (Team Garmin-Cervélo):Ganador de etapa del Tour de France 2009.
  • 43. Garantía de por vidaCervélo está orgulloso de ofrecer garantía de por vida (limitada) en todos sus cuadros. Nuestros cuadros han sido desarrollados con tuseguridad y rendimiento como nuestras máxima prioridades. Nuestra garantía va más allá por lo que tu rendimiento también.Para más información, por favor visite: cervelo.com/en_us/company/support/warranty/
  • 44. Cervélo, Vroomen-White-Design, TrueAero, Smartwall, Squoval y BBright Las bicicletas y el equipamiento pueden sufrir variaciones,son marcas propiedad de Cérvelo Cycles Inc. y sólo pueden utilizarse bajo licencia. así como las especificaciones, sin previo aviso.
  • 45. Ahora, más tests y avances sobre las tecnologías ya desarrolladas por Cervélo nospermiten crear la nueva generación de bicicletas de la gama S para 2012: Presentamosel S5, porque la aerodinámica siempre está activa.El S5 usa la incomparable aerodinámica del P4 para hacerlo más rápido que suspredecesores, añadiendo además el conocimiento del Proyecto California para produciruna bicicleta puramente aerodinámica, pero con un 12% extra de rigidez torsional y decaja pedalier.Esta es la bici que ha conseguido 2 victorias de etapa en el Tour de Francia, tanto al sprintcomo en una etapa de montaña solo 2 semanas después de su debut.Para saber más pregunte en su tienda especializada Cervélo o visite S5.cervelo.com
  • 46. Distribuidor Oficial España y Portugal© FinisherPix.com Caroline Steffen (Team TBB): Campeona Europea Ironman 2011, número 1 del ranking mundial. teambike.es