3 Curso_Introduccion_a_la_Electroneumatica Movimientos y estados de conmutaci...
Baterias
1.
2. FUNCION DE LA
BATERIA
La función de la batería es proporcionar potencia al
motor, también actúa como la estabilizadora en el
sistema eléctrico y da potencia adicional alterna
cuando la energía eléctrica del motor excede de su
abastecimiento en su sistema
3. Construcción Y
Composicion De La
Batería.
1. Rejillas: son estructuras fabricadas generalmente con
aleaciones de plomo, utilizadas para conducir corriente eléctrica y
servir de soporte al material activo
2. Placas: son rejillas impregnadas del material activo (positivo o
negativo), el cual es una pasta hecha a base de diversos
elementos químicos
3. Separadores: hojas de material micro poroso utilizados para
evitar corto circuitos entre las placas
4. Electrolito: solución de ácido sulfúrico y agua desmineralizada
que actúa como conductor de la corriente eléctrica
5. Caja y tapa: estructuras fabricadas generalmente en
polipropileno para albergar los componentes internos de la batería.
Diseñadas para resistir temperaturas extremas de calor y frío y el
ataque del ácido sulfúrico
4.
Reacciones químicas
Las reacciones químicas que tiene lugar en los procesos
de carga y descarga de baterías de plomo-ácido son:
Descarga: Pb + PbO2 + 2H2SO4 → 2PbSO4 + 2H2O +
corriente eléctrica
Carga: 2PbSO4 + 2H2O + corriente eléctrica → Pb + PbO2
+ 2H2SO4
Procesos de carga y
descarga
6. Existen 4 etapas de
carga
1.) Bulk: la fase bulk es la etapa de carga más eficiente. Esta etapa contiene
todo el proceso de carga desde las baterías completamente descargadas
hasta llegar a unos 2,4 V por célula de batería (por ejemplo, 14,4 V para una
batería de 12 V). En la fase bulk no hay limitaciones de la corriente de
carga; se aprovecha toda la potencia que puede entregar el regulador de
carga respectivamente el cargador.
2.) Absorción: Cuando llegamos a la tensión de gaseamiento (2,4V por
célula) empieza el proceso de absorción. En esta fase la corriente de carga
se limita para que la tensión no suba más y se mantiene en 2,4 V por célula.
La corriente disminuye poco a poco hasta que la batería está
completamente cargada. Cuando la batería está completamente cargada, la
corriente se mantiene constante. Los reguladores de carga
mayoritariamente no cuentan con una posibilidad de detectar cuando la
batería está cargada completamente y funcionan con un tiempo fijo
programado para esta etapa de carga.
7.
3.) Flotación: Tras la etapa de absorción el regulador pasa a
flotación. En esta etapa de carga, el regulador se encarga de
mantener la batería cargada, compensando la autodescarga de
la batería. El regulador limita la intensidad de carga para
mantener la tensión de la célula constante. La tensión de
flotación suele estar en un rango de 2,2 V - 2,3 V por célula y
depende del tipo de batería, fabricante y modelo.
4.) Ecualización: Esta etapa de carga sirve para varias tareas de
mantenimiento de la batería. La ecualización (también llamada
igualación o carga de mantenimiento) es una sobrecarga de la
batería, elevando la tensión de carga por encima de la tensión
de gaseamiento, que provoca un gaseamiento fuerte de la
batería.
