Park Info

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Atelier Villes 2.0 du 30 mars 2007

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Park Info

  1. 1. MOBILITE & PARKINGS Présentation du système « Parkinfo » Coopération IFU – FING, Programme « Villes 2.0 » Bérenger CHAPILLON Benoît JEUNE Nicolas ZDEBSKI Vendredi 30 Mars 2007 Atelier « Ma ville à moi »
  2. 2. Principe du système « Parkinfo » Les gestionnaires des parcs de stationnement renseignent l’état de leurs parkings dans un serveur central Les informations sont transmises par satellite <ul><li>Les automobilistes sont informés par GPS ou téléphone mobile de : </li></ul><ul><li>la position des parkings </li></ul><ul><li>de leur disponibilité (ouvert, complet, fermé) </li></ul><ul><li>de leurs caractéristiques (tarifs, services…) </li></ul>Les automobilistes sont guidés vers les parkings disponibles
  3. 3. Développement Exploitation Setec its Linea Usagers Fournisseurs de contenu Opérateurs mobiles Partenaire financier Affermage Partenaire technique Vend les boîtiers Conçoit les boîtiers de transmission de données Transmission des données au serveur Propriétaire du dispositif Vend les données Guidés vers les parcs Information Société créée ad hoc pour gérer le dispositif Gestionnaires de parcs de stationnement
  4. 4. <ul><li>Parkinfo répond à une double demande : </li></ul><ul><li>Les usagers des opérateurs mobiles et des fournisseurs de contenus </li></ul><ul><li>« Les opérateurs indiquent où prendre de l’essence, quels musées visiter sur le chemin, dans quels restaurants déjeuner, comment éviter l’embouteillage… mais n’indiquent pas comment se garer à la fin, ce qui est quand même un comble.  » (F. LE VERT, FNMS) </li></ul><ul><li>STIF, qui voit le stationnement comme un levier du report modal et souhaite créer une base de données du stationnement </li></ul><ul><li>Un projet qui a mis du temps à se réaliser : </li></ul><ul><li>Problèmes techniques dans la conception du système </li></ul><ul><li>Démocratisation de la navigation embarquée très récente </li></ul><ul><li>Un impact encore incertain : </li></ul><ul><li>Projet qui se base sur des études de marché (revendeurs d’appareils GPS, et opérateurs de services mobiles). </li></ul><ul><li>Système opérationnel depuis Janvier, mais pas de retour concret sur les usages. </li></ul>Mise en œuvre du projet
  5. 5. Questionnements <ul><li>Comment ce système s’insère dans la ville complexe ? Qu’est ce qu’il apporte à ses usagers ? </li></ul><ul><li>Dans des déplacements qui cherchent à être de plus en plus fluides, le système peut constituer un moyen de faciliter l’articulation entre la voiture et les autres modes de transport. </li></ul><ul><li>L’accès à cette technologie (coût, maîtrise des outils…) : une ville à deux vitesses ? </li></ul><ul><li>Une perspective : le système pourra remplacer le jalonnement dynamique en ville. Idée de la dépendance au guidage par satellite, risque de limiter le choix des usagers, les usagers deviennent des « assistés » ? </li></ul>

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