El documento proporciona instrucciones para convertir sistemas de refrigeración diseñados para usar R-12 a sistemas que usen R-134a. Explica que el compresor y otros componentes pueden necesitar ser reemplazados y que el aceite mineral debe ser drenado y reemplazado con aceite POE compatible con R-134a. También describe procedimientos para extraer el R-12, hacer vacío en el sistema, cargar R-134a y verificar que el sistema funcione correctamente.
La importancia que se debe tener para instalar un equipo de GNC para que el motor utilice gas y se reduzca las emisiones contaminantes el motor debe tener 3 condiciones, 1 buena compresión, 2 buen encendido y 3 buen sistema de refrigeracion para su instalacion procerda.
BUENO DE UN ARCHIVO EN POWER POINT EL TEMA SISTEMA DE HPCR LA CUAL ES UN SISTEMA DE FUNCIONAMIENTO DE MOTOR. ESPERO LES INTERESE. Y TAMBIÉN AYUDE A TODOS LO MECÁNICOS .
La importancia que se debe tener para instalar un equipo de GNC para que el motor utilice gas y se reduzca las emisiones contaminantes el motor debe tener 3 condiciones, 1 buena compresión, 2 buen encendido y 3 buen sistema de refrigeracion para su instalacion procerda.
BUENO DE UN ARCHIVO EN POWER POINT EL TEMA SISTEMA DE HPCR LA CUAL ES UN SISTEMA DE FUNCIONAMIENTO DE MOTOR. ESPERO LES INTERESE. Y TAMBIÉN AYUDE A TODOS LO MECÁNICOS .
Este es un proyecto realizado de
La refrigeración automotriz es vital para el funcionamiento óptimo del motor de un vehículo. El sistema de refrigeración circula líquido refrigerante a través del motor para disipar el calor generado por la combustión. Este proceso evita el sobrecalentamiento, protegiendo los componentes del motor y asegurando un rendimiento eficiente del vehículo. Mantener el sistema de refrigeración en buen estado, con niveles adecuados de líquido refrigerante y un funcionamiento adecuado del radiador y la bomba de agua, es esencial para evitar problemas graves y costosos.
La refrigeración automotriz es como el sistema de regulación térmica de un organismo vivo: esencial para mantener el motor funcionando sin sobrecalentarse. Al circular el líquido refrigerante por el motor, absorbe el calor y lo lleva al radiador donde se disipa. Si este sistema falla, el exceso de calor puede dañar seriamente el motor. Es por eso que es crucial revisar regularmente el nivel de refrigerante, así como el estado del radiador y las mangueras, para asegurar un viaje suave y sin problemas.
Coldi 11-2008-pautas para la utilización del r-134a
1. 11 /2008
UTILIZACION DEL R-134a EN LUGAR DEL R-12
PROCESAMIENTO EN EL SISTEMA (continuación)
6. Adaptaciones
De esta manera los componentes del sistema estarían seleccionados y probados
por el diseñador y el fabricante de acuerdo a los requerimientos del R-134a y del
aceite POE. Sin embargo, como actualmente existen millones de sistemas con R-12
y el suministro de este refrigerante ha desaparecido, existe la necesidad de usar
el R-134a en sistemas diseñados para R-12. Ofrecemos algunas pautas generales
para aquellos que desean convertir un sistema que usó R-12 a un sistema con R-
134a. Los procedimientos específicos solo se determinan después de una evaluación
del equipo existente.
6A. Reemplazar el compresor para R-12 por un compresor para R-134a: No debe
olvidarse que el compresor para R-134a no debe dejarse abierto a la atmósfera
por mucho tiempo (max. 15 min.) y buscar que la capacidad del nuevo compresor
sea la mas cercana a la del antiguo.
6A.1 Recoger el refrigerante R-12 y todo el aceite mineral que pudiera tener el
sistema.
6A.2 Desmontar el motocompresor existente.
6A.3 Cambiar el tubo capilar o la válvula de expansión, según el caso, que sean
adecuados para el R-134a.
6A.4 Cambiar el filtro secador instalando uno que sea compatible con el R-134a y de
capacidad adecuada.
6A.5 Instalar el compresor para R-134a, asegurarse que los accesorios eléctricos sean
los correctos porque son diferentes de los usados con compresores para R-12.
6A.6 Hacer vacío según las recomendaciones hechas en 5B.1.
6A.7 Romper el vacío agregando R-134a (preferible como vapor)
6A.8 Cargar el sistema usando los métodos recomendados hasta llegar a la carga
necesaria. Generalmente se usa menor cantidad de R-134a que de R-12.
6A.9 Verificar el funcionamiento del sistema controlando presiones, temperaturas y
amperajes.
6B. Reemplazo solo el refrigerante para usar el mismo compresor.
6B.1 Recoger todo el refrigerante R-12 para eliminarlo del circuito.
6B.2 Desmontar el compresor para sacar todo el aceite mineral que contiene.
6B.3 Recargar al compresor con la cantidad adecuada de aceite POE.
6B.4 Reinstalar el compresor y hacer “vacio” al sistema.
6B.5 Cargar el sistema con R-12. (si ya no lo tiene usar el R-134a)
6B.6 Hacer funcionar el equipo para que el aceite mineral remanente se pueda mezclar
con el aceite POE.
6B.7 Repetir el procedimiento del paso 1 al 6, drenando y recargando con nuevo aceite
POE hasta que el aceite mineral que pueda existir mezclado con el aceite POE sea
1% o menos.
2. (Se requieren entre 2 y 3 cambios de aceite).
11 /2008
6B.8 Recoger el R-12 o el R-134a completamente.
6B.9 Sacar el compresor del sistema y drenar el aceite usado. Recargar con la
cantidad adecuada de aceite POE.
6B.10 Cambiar el Tubo capilar o la válvula de expansión utilizando los adecuados para
usar con R-134a.
6B.11 Cambiar el filtro secador utilizando aquel que sea compatible con el R-134a y
aceite POE.
6B.12 Evacuar o hacer “vacio” en el sistema.
6B.13 Romper el vacío agregando vapor de R-134a.
6B.14 Completar la carga haciendo funcionar el compresor.
6B15 Verificar el funcionamiento del sistema para que opere en las condiciones
deseadas.
Después de cambiar un sistema que usaba R-12 a un sistema que usa R-134a, identificarlo
con etiquetas que indiquen la cantidad de refrigerante R-134a y de aceite POE utilizado.
Es indudable que la transición del familiar R-12 al no familiar R-134a puede presentar
muchos cambios y retos en la industria del frío, así como retos personales, pero ya no
hay alternativa: debemos acostumbrarnos a las BUENAS PRACTICAS DE
INSTALACIÓN.
3. “Tú puedes ser para ti, o tu mejor amigo o tu peor enemigo, eres libre de elegir”