INTELVIA: Plataforma Inalámbrica     Multi‐Tecnología para la Señalización, Seguridad y Gestión     de Infraestructuras Vi...
Índice• Introducción• Sistema Señalización Inalámbrica de INTELVIA• Plataforma de Comunicaciones ITS Cooperativas• Pruebas...
Introducción
Introducción• Sistemas ITS (Intelligent Transport Systems)   – Mejora de la seguridad vial y  gestión del tráfico   – Redu...
Sistema Señalización de INTELVIA
Señalización Vial Electrónica Inalámbrica• Red Señalización Inalámbrica   – Señalización almacenada en nodos   – Retransmi...
Arquitectura Sistema Señalización INTELVIA •   Dispositivo vehículo (OBU): IEEE 802.15.4 y ITS‐G5/IEEE 802.11p •   Red mul...
Plataforma de Comunicaciones ITS Cooperativas
Estándar ITS‐G5• Comunicaciones Inalámbricas ITS  – V2V y V2I en la banda 5.9 GHz  – Adapta IEEE 802.11p  – Aplicaciones I...
Arquitectura SW de la OBU de INTELVIA• Basada en el estándar ETSI   – Diferentes tecnologías radio   – Capa Facilities    ...
Pruebas de Comunicación I2V
Pruebas de Comunicación I2V                                                                                   MSI • Campañ...
Pruebas de Comunicación IEEE 802.11p• Escenario    –   Avda. 4 carriles    –   Edificios a ambos lados    –   Rotonda con ...
Pruebas de Comunicación IEEE 802.15.4• Escenario                                                                          ...
Conclusiones
Conclusiones • Novedosa Red Señalización Inalámbrica    – Control dinámico y gestión desde un centro de control • Platafor...
Gracias por su atenciónEste trabajo ha sido financiado por el Ministerio de Industria, Turismo y Comercio a        través ...
Upcoming SlideShare
Loading in …5
×

INTELVIA: PLATAFORMA INALÁMBRICA MULTI-TECNOLOGÍA PARA LA SEÑALIZACIÓN, SEGURIDAD Y GESTIÓN DE INFRAESTRUCTURAS VIALES

1,054 views
953 views

Published on

0 Comments
0 Likes
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

No Downloads
Views
Total views
1,054
On SlideShare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
0
Actions
Shares
0
Downloads
11
Comments
0
Likes
0
Embeds 0
No embeds

No notes for slide

INTELVIA: PLATAFORMA INALÁMBRICA MULTI-TECNOLOGÍA PARA LA SEÑALIZACIÓN, SEGURIDAD Y GESTIÓN DE INFRAESTRUCTURAS VIALES

  1. 1. INTELVIA: Plataforma Inalámbrica  Multi‐Tecnología para la Señalización, Seguridad y Gestión  de Infraestructuras Viales Sara Hernández, Héctor Moner, Javier Gozalvez, Ernesto Armada,  David de la Fuente y Miguel SepulcreUwicore, Ubiquitous Wireless Communications Research Laboratory, http://www.uwicore.umh.es Universidad Miguel Hernandez de Elche j.gozalvez@umh.es
  2. 2. Índice• Introducción• Sistema Señalización Inalámbrica de INTELVIA• Plataforma de Comunicaciones ITS Cooperativas• Pruebas de Comunicación I2V• Conclusiones
  3. 3. Introducción
  4. 4. Introducción• Sistemas ITS (Intelligent Transport Systems) – Mejora de la seguridad vial y  gestión del tráfico – Reducción del impacto medioambiental y energético – Comunicaciones Cooperativas: V2V y V2I• Proyecto INTELVIA – Sistema ITS para gestión operacional eficiente, segura e  inteligente del tráfico: • Sistema de visión artificial • Sistema de señalización vial electrónica inalámbrica • Plataforma de comunicación vehicular  multitecnología • Centro de control
  5. 5. Sistema Señalización de INTELVIA
  6. 6. Señalización Vial Electrónica Inalámbrica• Red Señalización Inalámbrica – Señalización almacenada en nodos – Retransmisión hacia vehículos – Señalización dentro del vehículo• Gran Potencial – Control y Gestión desde un CC – Soporte adicional señalización actual – Reducción de costes• Multi‐tecnologia – IEEE 802.15.4 • Bajo coste y bajo consumo: Mayor despliegue – ITS‐G5/IEEE 802.11p • Mayor ancho de banda y alcance  • Mayor capacidad computacional
  7. 7. Arquitectura Sistema Señalización INTELVIA • Dispositivo vehículo (OBU): IEEE 802.15.4 y ITS‐G5/IEEE 802.11p • Red multi‐hop (MSI, PMSI): IEEE 802.15.4  • Nodos Cooperativos (RSU): ITS‐G5/IEEE 802.11p • Gestor Red Señalización Inalámbrica (GRSI) • Equipos para extender el alcance de la red multi‐hop (PERMSI, ERMSI)
  8. 8. Plataforma de Comunicaciones ITS Cooperativas
  9. 9. Estándar ITS‐G5• Comunicaciones Inalámbricas ITS – V2V y V2I en la banda 5.9 GHz – Adapta IEEE 802.11p – Aplicaciones ITS seguridad y gestión del tráfico • 1 Canal de Control y 2 Canales de Servicio – Tipo de mensajes • CAM • DENM • SAM
  10. 10. Arquitectura SW de la OBU de INTELVIA• Basada en el estándar ETSI – Diferentes tecnologías radio – Capa Facilities  – Aplicaciones: • SV • NRLV• Implementación en OSGi – Sistema modular dinámico – Reduce la complejidad – Independiente sistema operativo
  11. 11. Pruebas de Comunicación I2V
  12. 12. Pruebas de Comunicación I2V MSI • Campaña medidas – Análisis rendimiento tecnologías empleadas • Niveles señal, probabilidad de recepción, rango comunicación • Nodo Infraestructura Mástil RSU – Antena en mástil, MSI o RSU • Nodo Vehicular – GPS, PC, MSV o equipo IEEE 802.11p  GPS Equipo IEEE Equipo IEEE 802.11p MSV / Antena 802.11p
  13. 13. Pruebas de Comunicación IEEE 802.11p• Escenario – Avda. 4 carriles – Edificios a ambos lados – Rotonda con vegetación – RSU: Emisión broadcast periódica• Resultados Obtenidos 1 0.9 – Gran rango transmisión 0.8 – Influencia de la altura Probabilidad recepción paquetes 0.7 – Zonas oscuridad 0.6 0.5 Configuración 0.4 Ptx 20 dBm, Altura variable 0.3 Periodo tx 100 ms,  Payload 76 Bytes 0.2 h=3m h=6.5m 7 dB pérdidas por cables 0.1 h=10.5m 0 0 200 400 600 800 1000 1200 Distancia a RSU [m] RSU
  14. 14. Pruebas de Comunicación IEEE 802.15.4• Escenario B A – Autovía de 2 carriles por sentido – Tramo con curvas suaves y mediana – MSI: emisión broadcast periódica, Vehículo: velocidad variable• Resultados Obtenidos Configuración – Buen rango transmisión Ptx 3 dBm, Velocidad MSV variable Periodo tx 27 ms, Payload 100 Bytes – Independencia de la velocidad Altura antena: 3m – Influencia de elementos obstructores 1 1 Probabilidad recepción paquetes Probabilidad de recepción 0.8 0.8 0.6 0.6 120 km/h 120 km/h 90 km/h 90 km/h 0.4 0.4 0.2 0.2 B→A  A→B  0 0 -800 -600 -400 -200 0 200 400 600 800 -600 -400 -200 0 200 400 600 800 B Distancia a MSI [m] A B Distancia a MSI [m] A
  15. 15. Conclusiones
  16. 16. Conclusiones • Novedosa Red Señalización Inalámbrica – Control dinámico y gestión desde un centro de control • Plataforma vehicular multi‐tecnología – Adecuación a estándares de comunicación actuales • Validación tecnologías radio mediante campaña medidas – Rendimiento aceptable – Efectos condiciones operación y despliegue • Primer prototipo disponible a finales de año
  17. 17. Gracias por su atenciónEste trabajo ha sido financiado por el Ministerio de Industria, Turismo y Comercio a  través del proyecto INTELVIA (número de referencia: TSI‐020302‐2009‐90). www.uwicore.umh.es

×