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Contenido•     Introducción.•     Aparcamiento Inteligente.•     SmartSantander: Un escenario diferente.•     Infraestruct...
Introducción• Imparable crecimiento de las redes de sensores   inalámbricas (WSNs)  M2M, IoT, FIRE.• ¿Qué es una ciudad i...
Aparcamiento inteligente (1)• Impulsores del aparcamiento inteligente:     – Ahorro de tiempo                             ...
Aparcamiento inteligente (2)• Soluciones cableadas para aparcamientos   subterráneos  no aplicables en entornos   exterio...
SmartSantander: Un escenario diferente• Dualidad experimentación y provisión de servicio:     – Diferentes actores        ...
Infraestructura de SmartSantander (1)• Organizada en tres niveles jerárquicos:     – Nodo IoT: Responsable del sensado de ...
Infraestructura de SmartSantander (2)• Independencia hardware (Libelium): Dos módulos   radio Xbee independientes:    – Di...
Infraestructura de SmartSantander (3)• Independencia software:    – Gestión de la red: Envío de comandos, (M)OTAP de la   ...
Infraestructura de SmartSantander (4)• Independencia hardware/software se traduce en:    – Servicio provisto no interferid...
SmartSantander: Aparcamiento inteligente (1)Telecom I+D 2011. 28-30 de Septiembre. Santander. España.
SmartSantander: Aparcamiento inteligente (2)                                                            Sensor de aparcami...
SmartSantander: Aparcamiento inteligente (3)     Detección de vehículo en una        plaza del campus de la     Universida...
Conclusiones• Despliegue masivo de sensores en el entorno de   una ciudad• Plataforma con un doble objetivo   experimentac...
GRACIAS POR SU ATENCIÓN                                                            Email: jgalache@tlmat.unican.esTelecom ...
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EXPERIMENTACIÓN EN LA INTERNET DEL FUTURO SOBRE UNA RED DE SENSORES PARA LA GESTIÓN DE APARCAMIENTO EN UNA CIUDAD INTELIGENTE

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EXPERIMENTACIÓN EN LA INTERNET DEL FUTURO SOBRE UNA RED DE SENSORES PARA LA GESTIÓN DE APARCAMIENTO EN UNA CIUDAD INTELIGENTE

  1. 1. Experimentación en la Internet del Futuro sobre una Red de Sensores para la Gestión de Aparcamiento en una Ciudad Inteligente Jose Antonio Galache  Departamento de Ingeniería de Comunicaciones Universidad de CantabriaTelecom I+D 2011. 28-30 de Septiembre. Santander. España.
  2. 2. Contenido• Introducción.• Aparcamiento Inteligente.• SmartSantander: Un escenario diferente.• Infraestructura de SmartSantander.• Aparcamiento Inteligente en SmartSantander.• Conclusiones. Telecom I+D 2011. 28-30 de Septiembre. Santander. España.
  3. 3. Introducción• Imparable crecimiento de las redes de sensores  inalámbricas (WSNs)  M2M, IoT, FIRE.• ¿Qué es una ciudad inteligente?  Red de dispositivos  inteligentes desplegados en una ciudad, para ofrecer  servicios orientados a mejorar la calidad de vida de los  ciudadanos y a conseguir una ciudad más sostenible.• Proyecto SmartSantander  Dualidad experimentación y  servicio. – Banco de pruebas único para investigación y  experimentación. – Plataforma para ofrecer servicios a los ciudadanos e  información a los proveedores de servicio. Telecom I+D 2011. 28-30 de Septiembre. Santander. España.
  4. 4. Aparcamiento inteligente (1)• Impulsores del aparcamiento inteligente: – Ahorro de tiempo  Ahorro de dinero – Ahorro de combustible  – Disminución de emisiones de CO2 – Reducción del tráfico – Uso eficiente de las plazas de aparcamiento – Tecnología empezando a madurar – Aparición de las primeras soluciones  Caso de uso  dentro de SmartSantander Telecom I+D 2011. 28-30 de Septiembre. Santander. España.
  5. 5. Aparcamiento inteligente (2)• Soluciones cableadas para aparcamientos  subterráneos  no aplicables en entornos  exteriores.• Ciertas soluciones para entornos exteriores  existentes  la mayoría en fase piloto.• Principales inconvenientes: – Consumo energético. – Coste de implantación. – Mantenimiento. Telecom I+D 2011. 28-30 de Septiembre. Santander. España.
  6. 6. SmartSantander: Un escenario diferente• Dualidad experimentación y provisión de servicio: – Diferentes actores • Proveedores de servicio/desarrolladores de aplicaciones. • Consumidores de servicios: Ayuntamientos, ... • Usuarios de la plataforma FIRE. • Administradores de la red SmartSantander. – Distintos tipos de casos de uso: • Orientados a la experimentación: Protocolos de enrutamiento,  minería de datos • Asociados a un proveedor de servicios: Políticas de precios, perfiles  de usuario • Provisión de servicios dentro de una ciudad: Aparcamiento  inteligente, monitorización de parámetros ambientales Telecom I+D 2011. 28-30 de Septiembre. Santander. España.
  7. 7. Infraestructura de SmartSantander (1)• Organizada en tres niveles jerárquicos: – Nodo IoT: Responsable del sensado de un determinado  parámetro. Habitualmente integrado con un repetidor   (excepción  aparcamiento) – Repetidor : Colocados en puntos elevados (farolas,  semáforos, paneles, etc). Reenvían información desde  los nodos IoT a las pasarelas. – Pasarela : Nodos IoT y repetidores envían su  información a la pasarela. Este nodo (de mayor  capacidad de procesado y memoria), almacena la  información en una base de datos y la procesa  correspondientemente.  Telecom I+D 2011. 28-30 de Septiembre. Santander. España.
  8. 8. Infraestructura de SmartSantander (2)• Independencia hardware (Libelium): Dos módulos  radio Xbee independientes: – Digimesh: Provisión de servicio y gestión de la red,  mediante protocolo de enrutamiento propietario. – 802.15.4 nativo: Experimentación Nodo IoT/ Pasarela RepetidorTelecom I+D 2011. 28-30 de Septiembre. Santander. España.
  9. 9. Infraestructura de SmartSantander (3)• Independencia software: – Gestión de la red: Envío de comandos, (M)OTAP de la  pasarela a los nodos IoT y repetidores – Provisión de servicio: Envío de la información  (correspondiente a un determinado servicio), recogida  desde los nodos IoT y repetidores hacia las pasarelas. – Experimentación: Carga de diferentes programas por  (M)OTAP  probar diferentes experimentos sobre un  conjunto de nodos de la red.Telecom I+D 2011. 28-30 de Septiembre. Santander. España.
  10. 10. Infraestructura de SmartSantander (4)• Independencia hardware/software se traduce en: – Servicio provisto no interferido ni interrumpido por  ningún experimento – Resultados de los experimentos más cercanos a los  reales  no hay tráfico interferente – Gestión de la red más fiable, todo el tráfico se envía por  una interfaz específica (Digimesh)  Golden image para devolver a los nodos a un estado estable y  gestionableTelecom I+D 2011. 28-30 de Septiembre. Santander. España.
  11. 11. SmartSantander: Aparcamiento inteligente (1)Telecom I+D 2011. 28-30 de Septiembre. Santander. España.
  12. 12. SmartSantander: Aparcamiento inteligente (2) Sensor de aparcamiento enterrado Repetidor ubicado en farolaTelecom I+D 2011. 28-30 de Septiembre. Santander. España.
  13. 13. SmartSantander: Aparcamiento inteligente (3) Detección de vehículo en una plaza del campus de la Universidad  Plaza ocupada en los horarios lectivos Curva de carga de batería recargable de un repetidor  Carga durante la noche y se descarga por el día (ciclo de encendido de una farola)Telecom I+D 2011. 28-30 de Septiembre. Santander. España.
  14. 14. Conclusiones• Despliegue masivo de sensores en el entorno de  una ciudad• Plataforma con un doble objetivo  experimentación/servicio  dos módulos  hardware independientes: – Digimesh: Provisión de servicio a los ciudadanos – 802.15.4: Banco de pruebas de experimentación• Gestión de la red: (M)OTAP, envío de comandos,  Golden Image• Primer servicio desplegado: Aparcamiento  inteligente Telecom I+D 2011. 28-30 de Septiembre. Santander. España.
  15. 15. GRACIAS POR SU ATENCIÓN Email: jgalache@tlmat.unican.esTelecom I+D 2011. 28-30 de Septiembre. Santander. España.

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