Instituto Tecnológico de Villahermosa<br />Reporte de la visita de obra de la <br />construcción del puente Caña “I” y “II...
Puente cañas<br />Este puente consta de 5 ejes, 4 claros por cada cuerpo, en el primer eje  lleva 9 pilotes, 5 verticales ...
Esta obra se localiza al norte del Estado con origen de cadenamiento en el Km. 159+000 de la carretera federal Coatzacoalc...
Perforación previa<br />Para poder meter el pilote es necesario hacer  una perforación previa  para así facilitarse el tra...
La perforadora sirve de plantilla para guiar a los pilotes para que puedan llegar a suelo firme, la perforadora sirve para...
Para el hincado de pilotes se utiliza bentonita sódica para la estabilidad del barreno, se utilizan  2 bultos por  perfora...
Tipo de suelo: Arcilla limosa.<br />Hincado de pilotes<br />Pilotes a fricción:    no hay  extracto  resistente, la fricci...
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15 grados de inclinación <br />eran los pilotes en el proyecto<br />se tuvo que modificar. <br />Descabece de pilote  1 me...
144 pilotes de 21 metros.<br />
En el tercer eje llevan 32 pilotes, los cuales se encuentra colado al igual que las cabezas, los cabezales son donde se si...
Como se observa en la imagen en este eje, se encuentra casi listo. En este llevan 9 pilotes, 5 verticales y 4 inclinados. ...
Cimbra metálica<br />cachete<br />Columnas de 1.50 metros de diámetro <br />Altura de 10.00metros <br />Con cachete de inc...
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Tercer reporte de visita de obra la construcción del puente caña 1 y 2

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Tercer reporte de visita de obra la construcción del puente caña 1 y 2

  1. 1. Instituto Tecnológico de Villahermosa<br />Reporte de la visita de obra de la <br />construcción del puente Caña “I” y “II”<br />Materia: Construcción de estructuras de concreto<br />Catedrático: Ing. Noemí Méndez de los Santos<br />Integrantes:<br />José Humberto Melchor Mendoza<br />José Francisco Antonio Alamilla<br />Jesús Estuardo Olan Méndez<br />Ignacio Rodríguez Jiménez<br />Equipo # 2<br />Villahermosa, Tabasco Marzo del 2010<br />
  2. 2. Puente cañas<br />Este puente consta de 5 ejes, 4 claros por cada cuerpo, en el primer eje lleva 9 pilotes, 5 verticales y 4 inclinados, en este eje se lleva avanzado 4 pilotes y se encuentran en proceso los 5 restantes. <br />En el segundo eje se llevan 32 pilotes enterrados, las zapatas se encuentran coladas al igual que las columnas y se encuentran trabajando el cabezal del eje. El claro que se forma del eje 1 al 2 llevan trabes de 22.60mts. Son en total 144 pilotes de 21 metros.<br />
  3. 3. Esta obra se localiza al norte del Estado con origen de cadenamiento en el Km. 159+000 de la carretera federal Coatzacoalcos – Villahermosa, subtramo Cárdenas –Villahermosa.<br />Se pretende la construcción de los Puentes Cañas I Km. 5+957.80 y Cañas II Km. 7+160 de la carretera: libramiento Villahermosa, tramo: libramiento Villahermosa, subtramo: km. 5+957.80 y 7+160, en el estado de Tabasco.<br />Esta obra permitirá comunicar a las ciudades Villahermosa y Escárcega, de una manera rápida y segura, disminuyendo tiempos de recorrido, soluciona los congestionamientos viales y elimina los riesgos de accidentes en las intersecciones donde se construirán los 4 distribuidores viales.<br />
  4. 4. Perforación previa<br />Para poder meter el pilote es necesario hacer una perforación previa para así facilitarse el trabajo, y posteriormente con la ayuda de una grúa Limber 98 con capacidad de carga de 25 toneladas de orugas transportar el pilote.<br />
  5. 5. La perforadora sirve de plantilla para guiar a los pilotes para que puedan llegar a suelo firme, la perforadora sirve para suelos blandos. La perforadora Watson 4000 trabajan a un sistema de poleas y cuerdas estas son grúas llevan orugas las cuales se tiene que mover en tramos cortos.<br />
  6. 6. Para el hincado de pilotes se utiliza bentonita sódica para la estabilidad del barreno, se utilizan 2 bultos por perforación. Con la bentonita se garantiza la estabilidad de la perforación y se deja que se corra el pilote, la bentonita combinada con el agua hace que se estabilizan las paredes alrededor del barreno y se estabiliza por lo cual hace la perforación vaya libre en los primeros 4 o 5 metros del hincado del pilote. <br />
  7. 7. Tipo de suelo: Arcilla limosa.<br />Hincado de pilotes<br />Pilotes a fricción: no hay extracto resistente, la fricción entre lasparedes del pilote y el suelo a cierta profundidadgarantizan que soporten las cargas muertas, vivas y accidentales.<br />Seguidor o <br />golpeador adicional<br />Seguidor o golpeador adicional. <br />Se utiliza para poder llegar el pilote a su nivel.<br />
  8. 8. Una vez terminado el hincado de pilote<br />Se procede a excavar<br />para encontrar el nivel de zapata<br />Descabece de pilote 1 metro <br />para el armado de la zapata<br /> La zapata será de<br /> 6 m x 12 m largo y 1.3 de peralte<br />
  9. 9. 15 grados de inclinación <br />eran los pilotes en el proyecto<br />se tuvo que modificar. <br />Descabece de pilote 1 metro<br />Descabece de pilotes<br />Ya que a los 7 metros, el pilote pateaba y<br />se opto por una inclinación de <br />7 grados de inclinación en el área de trabajo<br />
  10. 10. 144 pilotes de 21 metros.<br />
  11. 11. En el tercer eje llevan 32 pilotes, los cuales se encuentra colado al igual que las cabezas, los cabezales son donde se sientan las trabes, el claro del eje 2 al eje 3 llevan trabes de 32.60mts, en este claro el rio pasa por la parte de abajo. <br />En el eje 4 llevan 24 pilotes se encuentra enterrado, la zapatas están coladas y rellenadas, como se observa en la imagen los trabajadores se encuentran trabajando en el colado de las columnas. El claro que genera del 3 al 4 es de 22.60mts <br />
  12. 12. Como se observa en la imagen en este eje, se encuentra casi listo. En este llevan 9 pilotes, 5 verticales y 4 inclinados. El claro que genera el eje 4 y 5 es de 22.60mts.<br />
  13. 13. Cimbra metálica<br />cachete<br />Columnas de 1.50 metros de diámetro <br />Altura de 10.00metros <br />Con cachete de inclinación<br />

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