O documento descreve a história da aviação comercial alemã da Lufthansa desde a Primeira Guerra Mundial, quando começou o transporte aéreo de correio, até a Segunda Guerra Mundial, quando a Lufthansa e sua subsidiária no Brasil, o Syndicato Condor, foram extintas. Detalha as rotas inauguradas na Europa e Américas pelo Syndicato Condor e os aviões utilizados, como o Junkers 52 e o dirigível Do-X.

1. LUFTHANSA
SYNDICATO CONDOR
VIAÇÃO AÉREA CRUZEIRO
DO SUL
PROFA. DRA. SYLVIA LENZ
UNIVERSIDADE ESTADUAL DE
LONDRINA

2. 1ª. Guerra aérea
A Grande Guerra (1914-1918) empregou armas:
• Em solo – metralhadoras, gás;
• Em conflito marítimo na superfície;
• Do fundo do mar – os submarinos;
• E do ar, apesar da precariedade dos
aviões, nesta guerra deu-se o enfrentamento
militar aéreo.

3. Aeronave do Barão Vermelho

4. Alemanha: única culpada pela 1ª.GM
(deflagrada pela Áustria e Rússia)
• Reparações de guerra pagas em dinheiro
• Perdas de territórios a leste e sudoeste
• Aliados saquearam:
Navios
Submarinos
Aviões
Locomotivas
Maquinários

5. Perda Territorial na Alemanha pós
1919 (azul claro) e 1945

6. Inflação bilionária - 1919-1923

7. Aviação civil alemã – do correio
aéreo ao transporte de passageiros
• Pequenas empresas aéreas ofereciam serviço de
mala postal;
• Viagens aleatórias, para um ou dois passageiros;
• Cabine aberta do piloto apesar do frio intenso;
• Áreas de pouso irregulares;
• O piloto seguia ferrovias como orientação;

8. 1926 – governo estatizou várias
empresas privadas na Luft Hansa AG
• Produção aviões Junkers – monoplano feito de
alumínio com três motores, rádio mas sem freios;
• Conexões doméstica;
• 1923: Incorporou as para Viena, Áustria e
Zurique, Suíça;
• 1924: Budapeste, Hungria;
• Berlim – Prússia Oriental em vôos noturnos.

9. 1926 - DEUTSCHE LUFT HANSA AG
• Linhas aéreas regulares
• Pontualidade “ britânica”
• Seguir a linha férrea
• Vôos noturnos – Berlim – Königsberg
• Vôos transalpinos
• Aeroportos e pistas
• Carlinga aberta

10. General Hans Baur (1897-1993)
• Experiente piloto na 1ª. Guerra Mundial;
• 1927: 400 mil km como piloto comercial;
• 1928: Realiza primeira rota regular sobre os Alpes de Munique a
Milão, a seguir Roma;
• 1928: 500 mil km;
• Prêmio da LH pelo 100º. Vôo transalpino;
• 1932: Campanha política de Hitler com visita a cinco cidades por
dia, pilotado por Baur.

11. Focke-Wulf 2000 “Condor” – 1932
Bundesarchiv, Bild 146-2005-0011 / CC-BY-SA

12. Junker 52 (Tante Ju) com motor BMW
• Carlinga fechada com aquecimento;
• Rádio;
• Oxigênio para passageiros em vôos de altitude;
• Bancos ajustáveis;
• Serviço de comunicação via código Morse para
passageiros;
• Desde 1927 já havia lavatórios e aquecimento
para passageiros.

13. Aviação Comercial no Brasil
• Subsidiária da Luft Hansa AG abre o Syndicato
Condor no Brasil em 1926;
• Este investe com ações na Viação Aérea Rio
Grandense, futura VARIG S/A;
• Mas a 2ª. Guerra Mundial e a extensão da
Doutrina Monroe na América do Sul abalam as
viações de capital italiano e alemão.

14. Victor Konder viajou em um Dornier
Wall do Rio para Porto Alegre
• Partida em 1.1.1927 e chega em 3 de Janeiro;
• Ministro da Viação e Obras Públicas;
• Viagem de dois dias em hidroavião da Condor;
• Rio de Janeiro – Santos – Itajaí – Florianópolis – Porto
Alegre;
• Autoriza o serviço aéreo da subsidiária da Luft Hansa
A.G. no Brasil;

15. Syndicato Condor – LH no Brasil
Detalhe do Cruzeiro do Sul ao fundo

16. Aeronave Dornier Wal catapultada de
navio “base aérea” no Atlântico

17. Decalque colado na bagagem, tal
como se fazia em navios e trens.

18. Rotas Europa-América Latina

19. Linhas aéreas regulares do Condor
abertas no Brasil e América do Sul
• 1930 – Natal onde recebe mala postal via marítima para
Rio de Janeiro e Porto Alegre
• 1930 – Corumbá e Cuiabá
• 1932/33 – Corumbá – Campo Grande – São Paulo ou
Santa Cruz de la Sierra, Bolívia
• 1934 – Montevidéo e Buenos Aires (mala postal)
• 1935 – de Buenos Aires a Santiago do Chile
• De Buenos Aires para Assunção, por ferrovia
• 1936 – De Natal – Fortaleza – Teresina e Belém
• 1937 – Carolina, em Tocantins
• Alem disso a LH abriu subsidiárias em Lima, Bogotá etc.

20. Rotas sobre o Atlântico durante o
3º.Reich

21. D. Elly Clara Ewel entrega buquê de
flores ao piloto pioneiro de nova rota

22. O DO-X era um gigantesco hidroavião
chamado de Luftschiff – barco voador
• 28,5 toneladas;
• 40 m de comprimento;
• 3 andares com 10 metros de altura;
• 12 propulsores ligados a 6 motores;
• Sala de estar, bar e restaurante, biblioteca, cabine
dormitório, tapetes persas, estofamento de
couro, porcelanas;
• 66 a 100 passageiros, 10-16 tripulantes;
• Até 210 km por hora.

23. Navio voador ou Donnier X – Do-X no
Rio de Janeiro em 1931

24. Barco voador DO-X visto de cima com
12 propulsores sobre a asa

25. Getúlio Vargas com Sr. Hoelck, diretor
do Syndicato Condor Ltda. (foto s/data)

26. Dirigível estacionado no Hangar
Foto do alemão Peter Fuss, 1936

27. Europa-América do Sul em três dias !

28. “Hotel voador” sobre a Lagoa
Rodrigo de Freitas - Foto: Peter Fuss

29. Dirigível – nave aérea movida a gás
altamente explosivo, o hidrogêneo
• 5 motores;
• Transporte de até 60 toneladas;
• 45 tripulantes;
• 20 passageiros;
• Equipado com luxo e requinte para 1ª. Classe;
• Comprimento de um navio com mais de 20 m;

30. Rotas mundiais com frota da LH
• 1934 – Romênia,Suécia, Grã-Bretanha, Africa do
sul (South African Airlinescelebrou 50 anos com
Ju 52 pois dispõe de duas aeronaves em uso)
• 1937 – linha pra Bagdá (Iraque), Teerã
(Pérsia, hoje Irã) Kabul (Afganistão) interrompidas
com a 2ª.GM
• Expedição para China sobrevoa o Himalaia!
• Na China a LH abriu rotas com a filial EURASIA
• Austrália, Canadá

31. Conexões aéreas Brasil-Europa:
Dirigível e aeroplanos

32. 1942 – Extinção do Syndicato Condor
• 1937 – Golpe contra Getúlio Vargas, nacionalização e
perseguição aos súditos do Eixo”
• 1941 – Doutrina Monroe na América do Sul
• Jan 1942 – Congresso Panamericano , Brasil deixa de
ser “neutro”, contra-ofensiva alemã
• Prisão do diretor da Condor e da Panair, este foi solto
• Agosto –Estado de guerra do Brasil contra o Eixo
• Condor é renomeada como Viação Aérea Cruzeiro do
Sul e compra aviões DC-3 dos EUA...

33. Parte dos aviões cedido para a
Luftwaffe durante a 2ª.GM
• Lufhansa extinta pelos aliados vencedores em
1945
• Com a divisão de Berlim Ocidental e Oriental
(capital da RDA) a antiga sede foi extinta
• Fundada como Deutsche Lufthansa DDR GmbH
(1952-1963) quando perde o direito de uso do
nome alterado para Interflug que fazia os vôos no
bloco comunista.
• Sede no aeroporto de Berlin Schönfeld
• 1990 – Reunificação Alemã – Interflug vendida
para Aeroflot em 1991

34. Deutsche Lufhansa refundada em
1953
• 1953 – LH Fundada em Frankfurt na República
Federal Alemanha
• 1956 – Aberta no Brasil como Lufthansa S/A
• Crise dos anos 90 fechou a rota via Rio de Janeiro-
Frankfurt reaberta em 2011.
• Os teuto-cariocas tinham de viajar via São Paulo ou
sair no Rio com a Airfrance, TAP, British Airways etc..

35. Junker 52 (1932-1945 )
Única na Alemanha, restaurada para 60 anos de LH
em 1986 ainda uso para voos de celebrações

36. Conclusão
• Em 1910 o governo alemão construía a ferrovia Berlim-
Bagdá junto com o otomano
• 1ª. GM – guerra do petróleo – GB funda Iraque e acaba
com o acesso alemão à região
• 2ª. GM – França e GB, potência imperialistas
declararam guerra à Alemanha cujas relações
comerciais a se estendiam à América do Sul e Eurásia
(ambos com influência britânica)
• EUA entraram na guerra para dominar mercados
• Desde Guerra Fria vence quem tem força militar
aérea, apoiada pela naval e detém alta tecnologia.

37. Dedico este trabalho a minha mãe (de chapéu)
trabalhou 19 anos na Condor e Cruzeiro do Sul