• Share
  • Email
  • Embed
  • Like
  • Save
  • Private Content
Media aandacht voor manifest
 

Media aandacht voor manifest

on

  • 703 views

 

Statistics

Views

Total Views
703
Views on SlideShare
703
Embed Views
0

Actions

Likes
0
Downloads
4
Comments
0

0 Embeds 0

No embeds

Accessibility

Categories

Upload Details

Uploaded via as Adobe PDF

Usage Rights

CC Attribution-NonCommercial LicenseCC Attribution-NonCommercial License

Report content

Flagged as inappropriate Flag as inappropriate
Flag as inappropriate

Select your reason for flagging this presentation as inappropriate.

Cancel
  • Full Name Full Name Comment goes here.
    Are you sure you want to
    Your message goes here
    Processing…
Post Comment
Edit your comment

    Media aandacht voor manifest Media aandacht voor manifest Document Transcript

    • Dit zijn de websites met artikelen waarin Public SPACE is genoemd, onderstaand zijn deberichten, gekoppeld aan de websites.Persberichten:http://www.zibb.nl/bouw/nieuwsbericht/asp/artnr/1340199/versie/1/index.htmlhttp://www.haarlemsdagblad.nl/nieuws/regionaal/haarlemmermeer/article1436634.ecehttp://www.nu.nl/news_pda.jsp?n=960011&c=91http://frontpage.fok.nl/nieuws/72890http://www.bndestem.nl/binnenland/article1057622.ecehttp://www.zinngeld.nl/news.php?newsid=7974&start=0http://www.engineering360.nl/index.php?option=com_content&task=view&id=3897&Itemid=26http://www.descopist.nl/2007/01/30/denktank-public-space-foundation-symbolen-vrijheidsbeeld/http://www.rtl.nl/(/actueel/rtlnieuws/)/components/actueel/rtlnieuws/2007/01_januari/29/binnenland/0129_1745_trots_op_nederland.xmlhttp://www.leeuwardercourant.nl/article1431576.ecehttp://www.pzc.nl/internationaal/binnenland/article1057960.ecehttp://www.perssupport.nl/Home/Persberichten/Actueel?itemId=89585http://www.pnl.nl/index.php?link=nw-nieuws.phphttp://www.luchtvaartnieuws.nl/news/?id=18394http://www.vlieghinder.nl/reacties.php?id=3485_0_1_0_Chttp://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=436386http://www.ijmuidercourant.nl/nieuws/regionaal/haarlemmermeer/article1436634.ece?secId=735http://www.nieuwsbank.nl/_payment/order/981412704/inp/2007/01/31/R068.htmhttp://www.pzc.nl/internationaal/binnenland/article1057960.ece
    • TV: - VPRO: „De staat van verwarring‟: http://player.omroep.nl/?aflid=3937893 Radio: - KRO: 2-2-2007: - BNR: 3-2-2007: http://www.zibb.nl/bouw/nieuwsbericht/asp/artnr/1340199/versie/1/index.htmlDenktank wil ‘grootse, meeslepende architectuur’Een vliegveld in zee, een zweeftrein in de Randstad of een gigantisch kunstwerk voor de kust.Volgens de denktank Public Space moet Nederland zich sterk maken voor gezichtsbepalendebouwwerken zoals de Deltawerken of het Amerikaanse Vrijheidsbeeld.Dat staat in een manifest van twintig invloedrijke Nederlanders, verenigd in een groep die zich Public Spacenoemt. Tot de leden van Public Space behoren Ed van Thijn (ex-minister en oud-burgemeester vanAmsterdam), Loek Hermans (voorzitter van MKB Nederland), nationaal coördinator terrorismebestrijdingTjibbe Joustra en voorzitter Ralph Pans van de Vereniging van Nederlandse Gemeenten.CultuuromslagDe tank vindt dat de overheid op dit moment niet op haar taken is berekend. Er is een cultuuromslagnodig, zo stellen de leden. Zo moet het Rijk moet af van de vele adviesorganen en toezichthouders. --------------------------------------------------------------------------------------------------- -------------- http://www.haarlemsdagblad.nl/nieuws/regionaal/haarlemmermeer/article1436634.ece Nederland op de kaart met luchthaven in zee Gepubliceerd op 31 januari 2007, 12:49 DEN HAAG - Het nieuwe kabinet moet met grootse, meeslepende architectuur Nederland weer op de kaart zetten. Dit kan bijvoorbeeld door een vliegveld in zee aan te leggen. Een groep invloedrijke Nederlanders, verenigd in een groep die zich Public Space noemt, pleit hiervoor in een manifest. Deze denktank vindt dat Nederland weer trots moet worden op zijn prestaties, zoals de Deltawerken en de Erasmusbrug in Rotterdam. Er zijn nieuwe projecten nodig die kunnen dienen als ‟symbolen van het nieuwe Nederland‟. Behalve een vliegveld in zee noemt de denktank de aanleg van ‟een kunstmatig eiland met een gigantisch kunstwerk voor de kust‟. Dat kunstwerk zou een symbolische functie kunnen vervullen voor Europa, zoals het vrijheidsbeeld in New York dat doet voor de Verenigde Staten. De groep Public Space bestaat uit een twintigtal prominenten, onder wie Ed van Thijn (voormalig PvdA-minister en oud-burgemeester van Amsterdam), Loek Hermans (voormalig VVD-minister en nu voorzitter van MKB Nederland), de Nationaal Coördinator Terrorismebestrijding Tjibbe Joustra en Willem Vermeend (voormalig PvdA-bewindsman).
    • De provincie Noord-Holland zette een vliegveld in de Noordzee vorig jaar opnieuw op deagenda. Daarnaast lanceerde de partijtop van de landelijke VVD vorig jaar het idee omhet banenstelsel van Schiphol naar zee te verplaatsen. Het kabinet Balkenende heefteerder laten weten dat een eventuele luchthaven in zee niet aan de orde is voor het jaar2030.Het Platform Nederlandse Luchtvaart (PNL) noemt het idee voor een vliegveld in zee‟onuitvoerbaar‟. De belangenorganisatie wijst op de hoge kosten die nooit alleen door deluchtvaartbranche kunnen worden opgebracht. ,,Een zeer omvangrijke subsidie engaranties door de overheid zijn onontkoombaar‟‟, zo laat het platform weten.Het PNL verwacht veel problemen met de bereikbaarheid over land voor zowel passagiersals werknemers. De organisatie wijst op de moeilijkheden waarmee het vliegveld in zeevan het Japanse Osaka kampt. ,,Daar komen de reizigers na het passeren van een primabrugverbinding vast te zitten als gevolg van vertraagde treinen en files.‟‟ Andereobstakels die worden genoemd hebben te maken met het barre klimaat op zee, degesteldheid van de zeebodem en de risico‟s die vogels opleveren voor het vliegverkeer.Om geluidsoverlast door het vliegverkeer terug te dringen, moet het luchthaveneilandvolgens het PNL op maar liefst 25 tot 30 kilometer uit de kust komen te liggen. Volgensde organisatie is het veel zinvoller een goed werkend geluidshinderbeleid voor Schipholte ontwikkelen, bijvoorbeeld door een ander routegebruik en andere aanvliegprocedures.Regionaal | Haarlemmermeer | 13 reactiesLink | Stuur dit artikel door | Printen | Bewaar dit artikelReactiesOndanks het feit dat half politiek Nederland inmiddels wel in de gaten heeft dat Schipholop de huidige plek niet handhaafbaar is juist vanwege de kosten, krakeelt BennoBaksteen nog steeds dat Schiphol op de huidge locatie dient te groeien. Wat kwalitatiefuitermate teleurstellend is, is het feit dat men hiervoor drogredenen aanbrengt. Zoverwacht men grote problemen voor de bereikbaarheid van het platform vanwege deproblemen AAN LAND! Alsof die problemen er nu niet zijn. De gehele infrastructuur rondSchiphol stagneert tijdens de spits. Dan komt men aanzetten met het „barre klimaat opzee‟. Volstrekt onzin. Over het algemeen is het weer boven zee rustiger dan boven land,zijn de winden harder maar wel constanter en is er veel minder turbulentie vanwege deuitgestrektheid en het gebrek aan reliëf. De zeebodem (zand met daaronder kalk) is veelgeschikter voor het bouwen van een platform dan de zachte grond waar Schiphol nu opdrijft. Over drijven gesproken, zelfs een draaibaar platform in zee behoort tot demogelijkheden. Tot slot komt men met dé oplossing: een goed werkendgeluidshinderbeleid. Dat kan natuurlijk ook maar heeft geen enkele kans van slagen als
    • Schiphol maar groeit en groeit en groeit. Er is nog nooit een beleid ontwikkeld dat standheeft gehouden t.o.v. de luchtvaartlobby.http://www.nu.nl/news_pda.jsp?n=960011&c=91Nationale trots zichtbaar maken op zeeRIJSWIJK - "Nederland moet weer zichtbaar trots worden op wat het presteert,welke waarden het representeert en dat ook fysiek tot uitdrukking brengen."Dat staat in een manifest van een denktank van invloedrijke Nederlanders.Zij denken aan een "kunstmatig eiland met een gigantisch kunstwerk voor de kust dat inde toekomst wellicht een symbolische functie zou kunnen vervullen voor Europa, zoalshet Vrijheidsbeeld dat doet voor de Verenigde Staten.HouterigDe danktank stelt met haar manifest dat de huidige overheid zich houterig opstelt enouderwetse ideeën heeft over de rol die private ondernemingen kunnen spelen. Eenfundamentele koers ontbreekt. Er wordt bijvoorbeeld te weinig gedaan om het ambtelijkapparaat te reduceren.Volgens de leden van de danktank moet het beleid pragmatischer worden. Er moetvanuit de overheid meer worden gedaan aan de kloof tussen culturen, de nieuwearmoede en veiligheid. Hoe dit vorm moet krijgen in de praktijk is nog niet uiteengezet.Van de denktank maken deel uit de leden van de Eerste Kamer Niek Ketting (VVD), Edvan Thijn (PvdA) en Jos Werner (CDA). Verder behoren tot de Think Tank Public Spaceonder meer terrorismebestrijder Tjibbe Joustra, midden- en kleinbedrijfvoorman LoekHermans en voorzitter Ralph Pans van de Vereniging Nederlandse Gemeenten. Hetmanifest werd opgesteld door Steven De Waal, president van Public Spacehttp://frontpage.fok.nl/nieuws/72890Denktank wil symbool in zeeGepost door Sinan (IHVK) - Bron: NRC Gepubliceerd: maandag 29 januari 2007 @ 20:49 Er moet een belangrijk symbool in de Noordzee komen. Dit bepleit de invloedrijke denktank Public Space in een vanmiddag gepubliceerd manifest. Voor de kust zou een vliegveld of een gigantisch kunstwerk gebouwd moeten worden.Een mogelijk kunstwerk moet, net als het Vrijheidsbeeld voor de VS, een symbool voorEuropa zijn. Volgens de denktank zullen deze projecten van grootse, meeslependearchitectuur Nederland weer trots maken en de nationale identiteit versterken. Door deprojecten, die voor opleving moeten zorgen in het bedrijsleven en de kunstwereld, zouNederland weer op de kaart komen en trots zijn op wat het presteert.
    • Vooraanstaande leden van Public Space zijn onder meer de informateur van het nieuwekabinet, Herman Wijffels (tot 1 januari) en Tjibbe Joustra, de nationale coördinatorterrorismebestrijding. 13033 views / 93 reageer de printerversie reacties93 reacties: de leukste; “kunnen we die denktank niet in zee neer zetten”, “ik hoop datdeze denktank niet betaald krijgt voor haar denken”.http://www.bndestem.nl/binnenland/article1057622.eceDenktank wil enorm beeld in NoordzeeDoor Laurens KokDinsdag 30 januari 2007 - DEN HAAG – Het nieuwe kabinet moet zorgen voor‘grootse, meeslepende architectuur’. Een vliegveld in zee bijvoorbeeld, eenzweeftrein in de Randstad of een gigantisch kunstwerk voor de kust.Dat staat in een manifest van twintig invloedrijke Nederlanders. De denktank, „PublicSpace‟, vindt dat Nederland weer trots moet worden op zijn prestaties en dat totuitdrukking moet brengen in gezichtsbepalende bouwwerken. Dat zou een kunstwerk opeen kunstmatig eiland in zee é la het Amerikaanse Vrijheidsbeeld kunnen zijn. Dat beeldzou tevens „een symbolische functie kunnen vervullen voor Europa‟.De denktank vindt verder dat de overheid niet op haar taken is berekend. Het Rijk moetaf van de vele adviesorganen en toezichthouders.Tot de leden van Public Space behoren Ed van Thijn (ex-minister en oud-burgemeestervan Amsterdam), Loek Hermans (voorzitter van MKB Nederland), nationaal coördinatorterrorismebestrijding Tjibbe Joustra en voorzitter Ralph Pans van de Vereniging vanNederlandse Gemeentenhttp://www.zinngeld.nl/news.php?newsid=7974&start=0Nationale trots zichtbaar maken op zee"Nederland moet weer zichtbaar trots worden op wat het presteert, welkewaarden het representeert en dat ook fysiek tot uitdrukking brengen." Dat staatin een manifest van een denktank van invloedrijke Nederlanders. Zij denken aan een "kunstmatig eiland met een gigantisch kunstwerk voor de kust dat in de toekomst wellicht een symbolische functie zou kunnen vervullen voorEuropa, zoals het Vrijheidsbeeld dat doet voor de Verenigde Staten.HouterigDe danktank stelt met haar manifest dat de huidige overheid zich houterig opstelt enouderwetse ideeën heeft over de rol die private ondernemingen kunnen spelen. Eenfundamentele koers ontbreekt. Er wordt bijvoorbeeld te weinig gedaan om het ambtelijkapparaat te reduceren.
    • Volgens de leden van de danktank moet het beleid pragmatischer worden. Er moetvanuit de overheid meer worden gedaan aan de kloof tussen culturen, de nieuwearmoede en veiligheid. Hoe dit vorm moet krijgen in de praktijk is nog niet uiteengezet.Van de denktank maken deel uit de leden van de Eerste Kamer Niek Ketting (VVD), Edvan Thijn (PvdA) en Jos Werner (CDA). Verder behoren tot de Think Tank Public Spaceonder meer terrorismebestrijder Tjibbe Joustra, midden- en kleinbedrijfvoorman LoekHermans en voorzitter Ralph Pans van de Vereniging Nederlandse Gemeenten. Hetmanifest werd opgesteld door Steven De Waal, president van Public Space.http://www.engineering360.nl/index.php?option=com_content&task=view&id=3897&Itemid=26Denktank wil kunstmatig eiland voor Nederlandse kust stuur dit artikel door30 januari 2007(ANP) - De denktank Public Space wil dat Nederland een kunstmatig eiland krijgt met eengigantisch kunstwerk voor de kust. "Nederland moet weer zichtbaar trots worden op wathet presteert, welke waarden het representeert en dat ook fysiek tot uitdrukkingbrengen", aldus de denktank van invloedrijke Nederlanders in een manifest.Volgens de denktank kan het eiland met daarop het kunstwerk in de toekomst wellichteen symbolische functie vervullen voor Europa, zoals het Vrijheidsbeeld dat doet voor deVerenigde Staten.Van de denktank maken deel uit de leden van de Eerste Kamer Niek Ketting (VVD), Edvan Thijn (PvdA) en Jos Werner (CDA). Verder behoren tot de Think Tank Public Spaceonder meer terrorismebestrijder Tjibbe Joustra, midden- en kleinbedrijfvoorman LoekHermans en voorzitter Ralph Pans van de Vereniging Nederlandse Gemeenten.(c) ANPhttp://www.descopist.nl/2007/01/30/denktank-public-space-foundation-symbolen-vrijheidsbeeld/
    • Een vrijheidsbeeld op de NoordzeeMathijs Bouman 30-01-2007Change management Nederland moet een groot, aansprekend symbool bouwen dat ons weer trots maakt op ons land en de economie in de vaart der volkeren opstoot. Dat adviseert een prestigieuze denktank. Hand op de portemonnee allemaal! Gekkenhuis Nederland is weer wakker.Zodra de economische groei aantrekt borrelt er weer inspiratie op in verveeldebestuurselite. Groots en meeslepend willen zij leven! Economische groei inspireert totutopische gedachten over machtige bouwwerken, monumenten met eeuwigheidswaardeen indrukwekkende infrastructurele projecten.Het economische herstel van de jaren vijftig bracht ons denkers als commissarisKaasjager die de Amsterdamse grachten wilde dempen om er snelwegen in aan teleggen. Tijdens de hoogconjunctuur van de jaren zestig ontstond het plan om deWaddenzee in te polderen. Recenter was er een groep Amsterdamse ondernemers die ineen ruimte onder de Dam een gigantische tulp wilden plaatsten, die op gezette tijden -begeleid door ooh‟s en aah‟s van de toegesnelde toeristen - uit de grond zou rijzen. Entijdens de rijke jaren negentig deden Haagse ambtenaren serieus onderzoek naar eendertig miljard kostend vliegveld in de Noordzee.Door de recessie van de afgelopen jaren was het lange tijd stil aan het Grote-Plannen-front. Maar ze zijn terug, de visionairs die zoveel moois met ons belastinggeld willendoen. De Public SPACE ThinkTank, noemen ze zich ditmaal, en gistermiddag verscheenhun manifest. Hoe kunnen we het landsbestuur beter maken, vraagt denktankoprichteren voormalig Boer&Croon-partner Steven de Waal zich daarin af. Het laatste en kortstehoofdstuk van het manifest heet “Nieuwe Symbolen”. Daarin schrijven de denktankers(onder wie Arthur Docters van Leeuwen, Loek Hermans, Ed van Thijn en nog enkelekopstukken met tijd teveel):“Uit wereldwijde ervaringen blijkt het belang van grootse, meeslepende architectuur incombinatie met cultuur, ingenieurswerken of bedrijfsleven. Nederland moet weerzichtbaar trots worden op wat het presteert, welke waarden het representeert en dat ookfysiek tot uitdrukking brengen.”Dus moet de nieuwe regering:“Inzetten op een paar „aansprekende‟ werken zoals een vliegveld in zee, (…), eenzweeftrein die de hele randstad verbindt. Een kunstmatig eiland met een gigantischkunstwerk voor de kust dat in de toekomst wellicht een symbolische functie zou kunnenvervullen voor Europa. Zoals het vrijheidsbeeld dat doet voor de VS.”Ik moet zeggen, het idee spreekt me nog aan ook. Afgezien van de enormegeldvernietiging, verspilling van energie en materiaal, en grenzeloze idiotie van eenproject dat slechts dient om “Nederlanders motiveren om weer na te denken over deidentiteit van het land en die Nederland mondiaal weer tot een tot de verbeeldingsprekende natie maken“, ben ik voor. Waarom ook niet. Je leeft maar een keer, en hetgaat toch weer goed met de economie?Maar dan geen flauw kunstwerk op zee of speelgoedtreintje door de Randstad, graag.
    • Laten we dan ook echt voor de hoofdprijs gaan: het prijswinnende idee van journalistPeter Hendriks om een gebergte aan te leggen in de Flevopolder. Zoals hij het in 2004 inNRC Handelsblad schreef:“Mijn idee is daarom dat we snel beginnen met het aanleggen van een gebergte inFlevoland. Een laaggebergte, dat minimaal vijftig meter boven NAP ligt, maar dat piekenheeft van zeker vijfhonderd meter. Dit gebergte moet tussen Almere en Lelystad komente liggen en veertig bij twintig kilometer meten. Het moet wel een serieus berggebiedworden, met ravijnen, steile hellingen en kolkende stromen met IJsselmeerwater. Maardaarnaast komt er een reeks onderling verbonden zeer grote valleien, geschikt voorwoningen, kantoren en andere bedrijfspanden.”http://www.rtl.nl/(/actueel/rtlnieuws/)/components/actueel/rtlnieuws/2007/01_januari/29/binnenland/0129_1745_trots_op_nederland.xmlNederland moet eigen Vrijheidsbeeld krijgenInvloedrijke Nederlanders willen dat Nederland weer zichtbaar trots wordt opwat het presteert.Eiland met kunstwerkZe schrijven dat in een manifest. De groep noemt zichzelf de Think Tank Public Space.De leden stellen voor om een kunstmatig eiland met een gigantisch kunstwerk voor dekust te bouwen, dat in de toekomst wellicht een symbolische functie zou kunnenvervullen voor Europa, zoals het Vrijheidsbeeld dat doet voor de Verenigde Staten. Van Thijn In de denktank van invloedrijke Nederlanders zitten leden van de Eerste Kamer Ketting (VVD), Van Thijn (PvdA) en Werner (CDA). Verder behoren tot de groep onder meer terrorismebestrijder Joustra, midden- en kleinbedrijfvoorman Hermans en voorzitter Pans van de Vereniging Nederlandse Gemeenten.http://www.leeuwardercourant.nl/article1431576.eceDenktank wil enorm beeld in de NoordzeeGepubliceerd op 30 januari 2007, 16:14DEN HAAG - Het nieuwe kabinet moet zorgen voor ,,grootse, meeslependearchitectuur. Een vliegveld in zee is daarvan een mooi voorbeeld, evenals eenzweeftrein in de Randstad of een gigantisch kunstwerk voor de kust. Op een kunstmatigeiland moet een enorm beeld worden gebouwd dat een symbolische functie vervult voorEuropa, zoals het Vrijheidsbeeld dat doet voor de Verenigde Staten.
    • Dat staat in een manifest van twintig invloedrijke Nederlanders, verenigd in een groepdie zich Public Space noemt. Deze denktank vindt dat Nederland weer trots moet wordenop zijn prestaties en dat tot uitdrukking moet brengen in gezichtsbepalende bouwwerkenà la de Deltawerken.Hierover meer in de Leeuwarder Courant van dinsdagNeem nu een abonnementhttp://www.pzc.nl/internationaal/binnenland/article1057960.eceNederland moet nieuw symbool hebben é la DeltawerkenDEN HAAG - Het nieuwe kabinet moet zorgen voor ’grootse, meeslependearchitectuur’. Een vliegveld in zee is daarvan een mooi voorbeeld, evenals eenzweeftrein in de Randstad of een gigantisch kunstwerk voor de kust.Dat staat in een manifest van twintig invloedrijke Nederlanders, verenigd in een groepdie zich Public Space noemt. Deze denktank vindt dat Nederland weer trots moet wordenop zijn prestaties en dat tot uitdrukking moet brengen in gezichtsbepalende bouwwerkené la de Deltawerken of het Amerikaanse Vrijheidsbeeld. Het manifest is gisterengepresenteerd; volgende week verschijnt het in boekvorm. De tank vindt dat de overheidop dit moment niet op haar taken is berekend. Er is een cultuuromslag nodig, zo stellende leden. Zo moet het Rijk moet af van de vele adviesorganen en toezichthouders. ANPhttp://www.perssupport.nl/Home/Persberichten/Actueel?itemId=89585Dit is een origineel persbericht.De denktank Public Space pleit in zijn maandag uitgebracht manifest voor een paaraansprekende werken die de symbolen worden van het nieuwe Nederland. Een voorbeeldhiervan zou een vliegveld in zee zijn. Het idee lijkt leuk, maar is praktischonuitvoerbaar. Veel varianten voor zon luchthaven zijn reeds uitvoerig onderzocht, maarvallen allemaal eigenlijk af. Het is dan ook jammer dat dit idee nu toch weer naar vorenwordt gebracht.Een luchthaven in zee is niet uitvoerbaar om meerdere redenen. Eén daarvan zijn dekosten die geschat worden op 15 tot 20 miljard euro. De luchtvaartsector zal zoninvestering nooit alleen kunnen doen. Een zeer omvangrijke subsidie en garanties door deoverheid zijn onontkoombaar. Een andere reden is de bereikbaarheid van een luchthaven inzee voor zowel de passagiers als de werknemers. Op dit gebied zijn veel problemen teverwachten. Zo moet de infrastructuur van zon luchthaven aansluiten bij een zeer goedelandzijdige infrastructuur. Anders ontstaan dezelfde problemen als bij de luchthaven vanOsaka. Daar komen de reizigers na het passeren van een prima brugverbinding vast tezitten als gevolg van vertraagde treinen en files. Andere redenen voor onuitvoerbaarheidhebben betrekking op klimatologische omstandigheden, morfologie en ecologie, vogels enjuridische zaken.
    • In het geval van de denktank is een luchthaven in zee bedoeld als een aansprekend werk.In andere gevallen wil men met zon luchthaven bereiken dat minder mensen hinderondervinden van geluid. Dat is een relatief magere opbrengst voor zon grote investering,die slechts bereikt wordt wanneer de luchthaven extreem ver in zee komt te liggen (25-30km). Banen of een hele luchthaven in zee betekenen het begin van een zeer kostbaar enzeer langdurig proces waarvan de voordelen niet duidelijk en niet zeker zijn. Het is danook vele malen zinvoller om een goed werkend geluidhinderbeleid voor Schiphol teontwikkelen. Voor een fractie van de investeringskosten die moeten worden gedaan voordeluchthaven in zee, kan men onderzoek doen naar bijvoorbeeld ander routegebruik en andereaanvliegprocedures en het aanbieden van effectieve oplossingen voor omwonenden.http://www.pnl.nl/index.php?link=nw-nieuws.phpLuchthaven in zee was en is slecht ideePersberichtDe denktank Public Space pleit in zijn maandag uitgebracht manifest voor “eenpaar aansprekende werken die de symbolen worden van het nieuwe Nederland”.Een voorbeeld hiervan zou een vliegveld in zee zijn. Het idee lijkt leuk, maar ispraktisch onuitvoerbaar. Veel varianten voor zo‟n luchthaven zijn reeds uitvoerigonderzocht, maar vallen allemaal eigenlijk af. Het is dan ook jammer dat dit ideenu toch weer naar voren wordt gebracht.Een luchthaven in zee is niet uitvoerbaar om meerdere redenen. Eén daarvan zijnde kosten die geschat worden op 15 tot 20 miljard euro. De luchtvaartsector zalzo‟n investering nooit alleen kunnen doen. Een zeer omvangrijke subsidie engaranties door de overheid zijn onontkoombaar. Een andere reden is debereikbaarheid van een luchthaven in zee voor zowel de passagiers als dewerknemers. Op dit gebied zijn veel problemen te verwachten. Zo moet deinfrastructuur van zo‟n luchthaven aansluiten bij een zeer goede landzijdigeinfrastructuur. Anders ontstaan dezelfde problemen als bij de luchthaven vanOsaka. Daar komen de reizigers na het passeren van een prima brugverbindingvast te zitten als gevolg van vertraagde treinen en files. Andere redenen vooronuitvoerbaarheid hebben betrekking op klimatologische omstandigheden,morfologie en ecologie, vogels en juridische zaken.In het geval van de denktank is een luchthaven in zee bedoeld als een“aansprekend werk”. In andere gevallen wil men met zo‟n luchthaven bereiken datminder mensen hinder ondervinden van geluid. Dat is een relatief magereopbrengst voor zo‟n grote investering, die slechts bereikt wordt wanneer deluchthaven extreem ver in zee komt te liggen (25-30 km). Banen of een heleluchthaven in zee betekenen het begin van een zeer kostbaar en zeer langdurigproces waarvan de voordelen niet duidelijk en niet zeker zijn. Het is dan ook velemalen zinvoller om een goed werkend geluidhinderbeleid voor Schiphol teontwikkelen. Voor een fractie van de investeringskosten die moeten wordengedaan voor de luchthaven in zee, kan men onderzoek doen naar bijvoorbeeldander routegebruik en andere aanvliegprocedures en het aanbieden van effectieveoplossingen voor omwonenden.
    • http://www.luchtvaartnieuws.nl/news/?id=18394 Luchtvaartnieuws PNL: luchthaven in zee nog steeds een slecht idee31-01-2007LELYSTAD - Schiphol verplaatsen naar zee is en blijft een slecht idee. Dat zegt hetPlatform Nederlandse Luchtvaart naar aanleiding van het manifest van de denktankPublic Space, dat maandag (29 januari) uitkwam. Daarin werd de mogelijkheid opSchiphol naar de Noordzee te verplaatsen geopperd. Volgens PNL is dit idee niethaalbaar, onder meer vanwege de grote investeringen die moeten worden gedaan. Ookkomt de veiligheid en het milieu in het gedrang.Volgens PNL wordt het idee van een luchthaven in zee steeds weer aangehaald, maarzal het nooit werkelijkheid worden. Dat verklaart een woordvoerder aanLuchtvaartnieuws.nl. Het aanleggen van een luchthaven in zee heeft volgens PNLmeerdere nadelen.Als eerste moet een dergelijke luchthaven zeker 25 tot dertig kilometer in zee liggenom effectief te zorgen voor minder geluidshinder. Om deze locatie te ontwikkelen is eeninvestering van 15 tot twintig miljard euro nodig; een bedrag dat de luchtvaartsectorvolgens PNL niet zal kunnen en willen opbrengen.Daarnaast speelt veiligheid een kwestie. Een vliegveld in zee kan zorgen voor veelwind, en de natuurlijke omgeving (zeevogels) kunnen een gevaar zijn voor devliegtuigen. Andersom geldt hetzelfde: vliegtuigen verstoren de reeds aanwezige fauna.Ook qua vervoer kan het vliegveld op problemen stuiten. Een brugverbinding naar hetvasteland werkt meestal prima, maar eenmaal op het vasteland loopt deverkeersstroom onherroepelijk vast. Als voorbeeld haalt het PNL de luchthaven van hetJapanse Osaka aan, waarbij dit reeds gebeurde.Het PNL adviseert de regering om, in plaats van miljarden te investeren in eenluchthaven in zee, het geld in te zetten voor onderzoek naar mogelijkheden om in hethuidige Schiphol te investeren, bijvoorbeeld door studies naar geluidsremmendemaatregelenhttp://www.vlieghinder.nl/reacties.php?id=3485_0_1_0_CLuchthaven in zee was en is slecht ideeBron: Platform Nederlandse LuchtvaartDe denktank Public Space pleit in zijn maandag uitgebracht manifest voor “een paaraansprekende werken die de symbolen worden van het nieuwe Nederland”. Eenvoorbeeld hiervan zou een vliegveld in zee zijn. Het idee lijkt leuk, maar is praktischonuitvoerbaar. Veel varianten voor zo‟n luchthaven zijn reeds uitvoerig onderzocht, maarvallen allemaal eigenlijk af. Het is dan ook jammer dat dit idee nu toch weer naar vorenwordt gebracht.Een luchthaven in zee is niet uitvoerbaar om meerdere redenen. Eén daarvan zijn dekosten die geschat worden op 15 tot 20 miljard euro. De luchtvaartsector zal zo‟ninvestering nooit alleen kunnen doen. Een zeer omvangrijke subsidie en garanties door
    • de overheid zijn onontkoombaar. Een andere reden is de bereikbaarheid van een luchthaven in zee voor zowel de passagiers als de werknemers. Op dit gebied zijn veel problemen te verwachten. Zo moet de infrastructuur van zo‟n luchthaven aansluiten bij een zeer goede landzijdige infrastructuur. Anders ontstaan dezelfde problemen als bij de luchthaven van Osaka. Daar komen de reizigers na het passeren van een prima brugverbinding vast te zitten als gevolg van vertraagde treinen en files. Andere redenen voor onuitvoerbaarheid hebben betrekking op klimatologische omstandigheden, morfologie en ecologie, vogels en juridische zaken. In het geval van de denktank is een luchthaven in zee bedoeld als een “aansprekend werk”. In andere gevallen wil men met zo‟n luchthaven bereiken dat minder mensen hinder ondervinden van geluid. Dat is een relatief magere opbrengst voor zo‟n grote investering, die slechts bereikt wordt wanneer de luchthaven extreem ver in zee komt te liggen (25-30 km). Banen of een hele luchthaven in zee betekenen het begin van een zeer kostbaar en zeer langdurig proces waarvan de voordelen niet duidelijk en niet zeker zijn. Het is dan ook vele malen zinvoller om een goed werkend geluidhinderbeleid voor Schiphol te ontwikkelen. Voor een fractie van de investeringskosten die moeten worden gedaan voor de luchthaven in zee, kan men onderzoek doen naar bijvoorbeeld ander routegebruik en andere aanvliegprocedures en het aanbieden van effectieve oplossingen voor omwonenden. --------------------------------------------------------------------------------------------------- ------------------ http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=436386 Denktank wil symbool in zee Door onze redacteur Roel Janssen Den Haag, 29 jan.Het nieuwe kabinet moet een vliegveld in zee aanleggen of een kunstmatig eiland voor de kust bouwen met een gigantisch kunstwerk dat een symboolfunctie krijgt voor Europa zoals het Vrijheidsbeeld voor de Verenigde Staten. Archief: overzicht - Meer binnenlands nieuws print artikel mail artikel Dit bepleit een denktank van vooraanstaande bestuurders, academici en opinieleiders afkomstig uit de overheid, politiek en het bedrijfsleven in een vanmiddag gepubliceerd manifest. De Denktank Public Space stelt „een paar aansprekende werken voor die de symbolen worden van het nieuwe Nederland”. Deze projecten van „grootse, meeslepende architectuur in combinatie met cultuur, ingenieurswerken of bedrijfsleven moeten Nederland weer trots maken op wat het presteert”. Ze moeten de nationale identiteit versterken en Nederland weer een mondiaal tot de verbeelding sprekende natie maken.
    • De informateur van het nieuwe kabinet, Herman Wijffels, was tot 1 januari lid van dedenktank. Verder maken hiervan onder meer deel uit: Tjibbe Joustra (nationalecoördinator terrorismebestrijding), Loek Hermans (voorzitter MKB Nederland), RalphPans (voorzitter Vereniging Nederlandse Gemeenten), Arthur Docters van Leeuwen(voorzitter Autoriteit Financiële Markten) en de Eerste Kamerleden Niek Ketting (VVD),Jos Werner (CDA) en Ed van Thijn (PvdA).http://www.ijmuidercourant.nl/nieuws/regionaal/haarlemmermeer/article1436634.ece?secId=735Nederland op de kaart met luchthaven in zeeGepubliceerd op 31 januari 2007, 12:49DEN HAAG - Het nieuwe kabinet moet met grootse, meeslepende architectuurNederland weer op de kaart zetten. Dit kan bijvoorbeeld door een vliegveld in zee aan teleggen. Een groep invloedrijke Nederlanders, verenigd in een groep die zich Public Spacenoemt, pleit hiervoor in een manifest. Deze denktank vindt dat Nederland weer trots moet worden op zijn prestaties, zoals deDeltawerken en de Erasmusbrug in Rotterdam. Er zijn nieuwe projecten nodig die kunnendienen als ‟symbolen van het nieuwe Nederland‟. Behalve een vliegveld in zee noemt dedenktank de aanleg van ‟een kunstmatig eiland met een gigantisch kunstwerk voor dekust‟. Dat kunstwerk zou een symbolische functie kunnen vervullen voor Europa, zoalshet vrijheidsbeeld in New York dat doet voor de Verenigde Staten.De groep Public Space bestaat uit een twintigtal prominenten, onder wie Ed van Thijn(voormalig PvdA-minister en oud-burgemeester van Amsterdam), Loek Hermans(voormalig VVD-minister en nu voorzitter van MKB Nederland), de Nationaal CoördinatorTerrorismebestrijding Tjibbe Joustra en Willem Vermeend (voormalig PvdA-bewindsman).De provincie Noord-Holland zette een vliegveld in de Noordzee vorig jaar opnieuw op deagenda. Daarnaast lanceerde de partijtop van de landelijke VVD vorig jaar het idee omhet banenstelsel van Schiphol naar zee te verplaatsen. Het kabinet Balkenende heefteerder laten weten dat een eventuele luchthaven in zee niet aan de orde is voor het jaar2030.Het Platform Nederlandse Luchtvaart (PNL) noemt het idee voor een vliegveld in zee‟onuitvoerbaar‟. De belangenorganisatie wijst op de hoge kosten die nooit alleen door deluchtvaartbranche kunnen worden opgebracht. ,,Een zeer omvangrijke subsidie engaranties door de overheid zijn onontkoombaar‟‟, zo laat het platform weten.Het PNL verwacht veel problemen met de bereikbaarheid over land voor zowel passagiersals werknemers. De organisatie wijst op de moeilijkheden waarmee het vliegveld in zeevan het Japanse Osaka kampt. ,,Daar komen de reizigers na het passeren van een primabrugverbinding vast te zitten als gevolg van vertraagde treinen en files.‟‟ Andereobstakels die worden genoemd hebben te maken met het barre klimaat op zee, degesteldheid van de zeebodem en de risico‟s die vogels opleveren voor het vliegverkeer.Om geluidsoverlast door het vliegverkeer terug te dringen, moet het luchthaveneilandvolgens het PNL op maar liefst 25 tot 30 kilometer uit de kust komen te liggen. Volgensde organisatie is het veel zinvoller een goed werkend geluidshinderbeleid voor Schipholte ontwikkelen, bijvoorbeeld door een ander routegebruik en andere aanvliegprocedures. --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------http://www.nieuwsbank.nl/_payment/order/981412704/inp/2007/01/31/R068.htmLuchthaven in zee was en is slecht idee
    • Luchthaven in zee was en is slecht ideePlatform nederlandse luchtvaarDe denktank Public Space pleit in zijn maandag uitgebracht manifest voor een paaraansprekende werken die de symbolen worden van het nieuwe Nederland. Een voorbeeldhiervan zou een vliegveld in zee zijn. Het idee lijkt leuk, maar is praktisch onuitvoerbaar.Veel varianten voor zon luchthaven zijn reeds uitvoerig onderzocht, maar vallen allemaaleigenlijk af. Het is dan ook jammer dat dit idee nu toch weer naar voren wordt gebracht.Een luchthaven in zee is niet uitvoerbaar om meerdere redenen. Eén daarvan zijn dekosten die geschat ...http://www.pzc.nl/internationaal/binnenland/article1057960.eceNederland moet nieuw symbool hebben é la DeltawerkenDEN HAAG - Het nieuwe kabinet moet zorgen voor ’grootse, meeslependearchitectuur’. Een vliegveld in zee is daarvan een mooi voorbeeld, evenals eenzweeftrein in de Randstad of een gigantisch kunstwerk voor de kust.Dat staat in een manifest van twintig invloedrijke Nederlanders, verenigd in een groepdie zich Public Space noemt. Deze denktank vindt dat Nederland weer trots moet wordenop zijn prestaties en dat tot uitdrukking moet brengen in gezichtsbepalende bouwwerkené la de Deltawerken of het Amerikaanse Vrijheidsbeeld. Het manifest is gisterengepresenteerd; volgende week verschijnt het in boekvorm. De tank vindt dat de overheidop dit moment niet op haar taken is berekend. Er is een cultuuromslag nodig, zo stellende leden. Zo moet het Rijk moet af van de vele adviesorganen en toezichthouders. ANP