1. Če s k o s l o v e n s k á s o c i a l i s t i c k á r e p u b l i k a
ER a p b r q e a i e n i x S HXNSřEZi
Třída 81 e, 64
PATENTNÍ SPIS č. 100004
Právo k využití vynálezu přísluší státu podle § 20 zák. č. 6 /1952’Sb.
Inž. FRANTIŠEK TIKAL, PRAHA
Způsob a zařízení k dopravě práškových nebo jemně zrnitých hmot
potrubím nebo uzavřenými žlaby
Přihlášeno 25. června 1956 (PV 1954-56 J
Platnost patentu od 25. června 1956
Předmětem vynálezu je doprava práškových hmot, jako cementu,
popílků, mouky apod., potriíbím nebo uzavřenými žlaby v libovolném
směru. Dosavadní známé způsoby dopravy práškových hmot potrubím
se vyznačují velkou potřebou energie ve formě stlačeného vzduchu,
jenž hmotu rozvíří a unáší. Nové :druhy komorových podavačů na-
kypřiijí hmotu provzdušněním, čímž se.zmenší spotřeba vzduchu. Kypřiči
vzduch však z hmotý uniká, což působí obtíže, zvláště při přerušované
dopravě. Velikou rychlostí dopravovaná hmota vybrušuje zvláště brzy
kolena. Srbubové podavače pracují nepřetržitě, vyžadují však ve zná
mých provedeních-ještě značný příkon, k překonání. třecího . odporu
těsnicí zátky vytvářené šroubem pro. bezpečné, oddělení vstupní komory
od výtlačné. Vlastní dopravu hmoty obstará proud stlačeného vzduchu.
Bylo též již navrženo čerpadlo, při kterém se dopravovaná-hmota ve
vstupní a výtlačné .kóinoře •provzdušňuje přes průlinčité stěny, zatím
co se ve výtlačném válci šroubem vytváří zátka, která , se vývěvou
odvzdušňuje: ' . ,
Všechna zařízení a způsoby, při kterých se tvoří těsnicí zátky
a příp. še přó dopravu používá proudu stlačeného vzduchu, potřebují
mnoho energie a 'm ají velké 'opotřebení, pročež/jsou těžká, nákladná
a provozně d ra h á ./1'. V . ; ,//..'
Bylo: též navrženo, žářížéní,' při kterém i é hmotá /po c.ěié délce
průchodu odstředivým 'čerpadlem / ťji ve vstupu, spirále i ve výstupu,
Vydáno 15. června 1961
Vyloženo 15. ledna 1961
2. . po celém vnitřku provzdušňuje. Navržené zařízení zamýšlí zvětšování
tlaku podle’ principu odstředivých čerpadel. Jelikož se hmota provzduš-
ňdje i ve spirále, je možné jen nepatrné zvýšení tlaku, a to při velkém
opotřebení, lopatek a spirály. •.. ..,
Způsob: doprávý’ práškových h m ot' podlé vynáíězu “vytváří. před:
poklady k odstranění' těchto nedostatků, takže čerpadlo pracuje po
dobně jako při dopravě ;kapalin,::čímž. klesne potřeba .energie, zvětší se
účinnost dopravy a tím se zmenší zařízení.
80 Práškovitá hmota se udržuje v čerpadle i v potrubí za všech okol
ností ve stavu vhodně nakypřeném provzdušněním, přičemž se stupeň
nakypření dá ovládat. Tím se dosahuje stavu hmoty, podobného kapal
nému, s jeho význačně malým odporem při průťoku. Pro dopravu
hmoty ve všech směrech potom stačí přetlak přemáhajíc^ hydrostatic
ký: tlak-a-.průtokové-odpory. Přetlak, na hmotu Se vyvozuje šroubovým
čer,padlem apod,.-Průtoková ry ch lo s t'se : udržuje v mezích obvyklých
u" kapalin, kdy je brusný účinek hmoty zanedbatelný. Potrubí nebo
žlab jsou při tomto způsobu prakticky zcela vyplněny dopravovanou
hmotou, a kypřící vzduch nebo .jiný plyn, .rozptylovaný ,:průlinčitými
« sfěriámi,* prqéťupuje hmotu poříze ták,-že odděluje jednotlivá izrna mi
kroskopický‘slabou vrstvou, jež sťiižuje zcela podstatně" jejich Iřén í
0 sebe i-o stěny čerpadla a- potrubí. Při delším potrubí'se udržuje po
třebný stav nakypření hmoty provzdušněním přes omezeně uspořádané
průlinčité stěny popřípadě vloženým slabším potrubím s propustnými
stěnami. Při dlouhém potrubí, lze ,ovládat množství kypřícího vzduchu
v dopravované hmotě odpouštěním přebytečného vzduchu průlinčitými
stěnami potrubí.
Na výkresu jsou znázorněny příklady provedení vynálezu za použití
šroubového, čerpadla.-O br Z1 1 představujé schéma čerpadla, obr. 2
60 řez podélný a o b r.; 3 řez příčný-dopravním potrubím s vloženou pro-
vzdušňovací troubou. Obr. 4 je schéma pozměněného provedení šrou
bového čerpadla a obr. 5 je část šroubu ’s diitou šroúbovicí.
Na obr. 1 je znázorněno šroubové čerpadlo práškovité hmoty,
s dopravním šroubem 1, který se rychle otáčí v pouzdru 2, jež je přir
pojeno k násypce 3 opatřené naspodu kypřiči krabicí 4 s průlinčitou
stěnou 9. Na druhém konci pouzdra 2 je výtlačná komora 5 s kypřiči
krabicí B s průlinčitou stěnou 10. Šroub 1 je uložen v ložisku 7 s ucpáv
kou 11. Z výtlačné komory 5 vychází výtlačné potrubí 8. Regulačními
ventily 12, 13 a 14 se přivádí stlačený vzduch do kypřičích krabic 4, 6
go a do ucpávky .11. . .
Hmota vstupuje do násypky 3, kde ji stlačený vzduch rozptýlený
průlinčitou stěnou 9 udržuje ve vhodně tekoucím stavu, v němž ji šroub
1 dopravuje pouzdrem 2. Šroub 1 .stlačuje hmotu současně s rozptýle
ným vzduchem, přičemž vzduch nemá ani čas, ani možnost uniknout,
takže se kapalný stav hmoty zachová. Tím se dosahuje značného zvý
šení tlaku, aniž by nadměrně stouply odpory tření. Ve výtlačné ko
moře 5 se hmota, nacházející se již pod -tlakem, dále provzdušňuje přes
průlinčitou-stěnu 10, takže se dopravuje,potrubím 8 bez velkého od
poru, přičemž je prakticky zcela vyplňuje. Namísto šroubového čer-
70 padla je možno použít i jiného mechanického čerpadla.
■ Obr. 2 a 3 zházorňiijí část vodorovného nebo skloněného doprav
ního potrubí 16 v provedení výhodném zvláště při. větších déikách.
Vložené proyzdušňovací potrubí ,17 má úsekově uspořádané průlinčité
stěny 19, -20; stlačený vzduch sé ’přivádí hrdlení 18. K dosažení vý
hodných průtokových poměrů hmoty má provzdušňoyací potrubí 17
např. 'oválný průřez, talcže se částí svého .obvodu přimyká .k vnitřku,
dopravního potrubí 1 6 ,-.Tím'šé dosáhne řoyhoměrného rozptýlení vzdu-
v ..... 2 .. -.100004
3. chu ve hmotě. Úsekově uspořádané průlinčité stěny 19, 20 umožňují
jednoduše nahradit popřip. uniklý vzduch z hmoty bez nebezpečí nad
měrného provzdušnění, jež by rušilo výhodný tok. Provzdušňovacím
potrubím 17 lze též odstraňovat vyskytnuvší se ucpání, popřípadě od
pouštět přebytečný vzduch z hmoty.
Na obr. 4 je znázorněno jiné provedení šroubového čerpadla. Dutý
hřídel 22 se závitem 21 je uložen v ložisku 23 s ucpávkou 24. Pouzdro
25 spojuje násypku 26 s výtlačnou komorou 27, na kterou jé připo
jeno výtlačné potrubí 28. Průlinčité pouzdra 29, 30 tvoří úseky pro
pustných stěn na hřídeli 24, pod něž se přivádí stlačený vzduch vrtá
ními 31, 32. Ucpávka 24 dostává vzduch, který se do dutého hřídele 22
přivádí podle šipky 34 vrtáním 33.
Obr. 5 představuje pozměněné provedení s dutým závitem 35, jehož
tlačná strana má alespoň části stěny 36 průlinčité, pod které se při
vádí stlačený vzduch z dutého hřídele 37 vrtáními 38. Činnost čer
padla J e stejná jako u provedení podle obr. 1.
Propustné stěny šroubu a závitu podle vynálezu se provedou vý
hodně z průlinčitého, litého nebo spékaného kovu, popřípadě z umělé
průlinčité hmoty.
Předmět patentu
1. Způsob dopravy práškových nebo jemně zrnitých hmot potru
bím nebo uzavřenými žlaby pomocí ústrojí vyvozujícího tlak na do
pravovanou hmotu, například pomocí šroubového .čerpadla, přičemž
hmota je prokypřena vzduchem nebo jiným plynem přiváděným prů-
linčitými stěnami, uspořádanými v úsecích dopravního zařízení, vy
značený tím, že ústrojí (1) vyvozující tlak na hmotu stlačuje směs
prokypřené hmoty se vzduchem nebo jiným plynem tak, aby hmota
zůstala v tekoucím stavu.
2. Způsob dopravy práškových hmot potrubím nebo uzavřenými
žlaby podle bodu 1, vyznačený tím, že hmota provzdušněná v nádrži
nebo dopravním žlabu teče v provzdušněném stavu bezprostředně
do ústrojí vyvozujícího tlak na hmotu,
3. Zařízení k provádění způsobu podle bodu 1, používající šrou
bového čerpadla k dopravě práškové nebo jemně zrnité hmoty pro
kypřené kypřícími krabicemi s průlinčitými stěnami, vyznačené tím,
že kypřící krabice (4, 6] jsou uspořádány jednak na vstupní komoře
(3 ), jednak na výtlačné.komoře (5) šroubového čerpadla (1).
4. Zařízení podle bodu 3, u něhož se kypřiči vzdtfch přivádí dutým
hřídelem šroubového čerpadla, vyznačené tím, že dutý hřídel (22) je
po celé činné délce nebo v úsecích opatřen průlinčitými stěnami (29,
30), pod něž se přivádí prokypřovací vzduch nebo plyn otvory (31,
32) v dutém hřídeli (22).
5. Zařízení podle bodu 3 vyznačené tím, že závit (35) šroubu čer
padla je alespoň částečně dutý a opatřen průlinčitými stěnami (36),
pod něž se přivádí prokypřovací vzduch nebo plyn tovory (38) v du
tém hřídel (37) šroubového čerpadla.
6. Zařízení podle bodu 3 vyznačené tím, že propustné provzduš-
ňoyací stěny jsou z průlinčitého litého kovu nebo z průlinčité umělé
hmoty.
7. Zařízení podle bodu 3 vyznačené tím, že dopravní potrubí (16)
má vloženo provzdušňovací potrubí (17), které má po své délce alespoň
úseky s propustnými průlinčitými stěnami (19, 20), přičemž provzduš
ňovací potrubí (17) má s výhodou průřez, přiléhající spodní částí
k vnitřku stěny dopravního potrubí (16).
Severografla, n. p., závod 03...
3 100004
