Standar Keamanan         Berkendara                          Dewi Odjar Ratna Komala          Deputi Bidang Informasi dan ...
Badan Standardisasi     BSN                                 BSNP                 BNSPStandar Nasional                     ...
Tingkatan Standar    Standar Internasional       (       ( ISO, IEC, ITU )                       )                        ...
Standar Nasional Indonesia                                    • Adalah satu‐satunya standar yang                          ...
PRINSIP PENGEMBANGAN STANDAR•        Openess (keterbukaan):•        Transparency (transparansi):•        Consensus and imp...
INFRASTRUKTUR  Di Indonesia                                  Di Negara Lain                                               ...
LANDASAN PACU BANDARA      Kondisi  di  Indonesia          Kondisi  di  Negara lain                                       ...
KONDISI JALAN      di Indonesia                          di Negara lain                                                 g ...
KETERTIBAN LAYANAN                                     TRANSPORTASI PUBLIK      Kondisi  di Indonesia                     ...
Budaya berkendara yang tidak sesuai                                  standar keselamatanStandards for a better innovationa...
Angka Kecelakaan Meningkat                                     2007          4.933 kasus                                  ...
Hasil penelitian di Indonesia                • 88% (1 dari 3 orang) korban kecelakaan                   sepeda motor menga...
Bagaimana standar berperan ?                                                                                   SNI 2770.2‐...
Bagaimana standar berperan ?                                                   SNI 15‐1326‐2005                       SNI ...
SNI 1811‐2007Helm PengendaraHelm Pengendara Kendaraan Bermotor            Roda Dua                         Standar ini men...
Persyaratan standar helm                        • Material                         • Konstruksi dan                       ...
Persyaratan materialSNI HELM            Persyaratan material, bahan helm harus memenuhiSNI 1811‐2007                    ke...
Persyaratan konstruksi      (full ‐face)      (f ll face)Standards for a better innovationand competitiveness
Bagaimana helm melindungi kepalaStandards for a better innovationand competitiveness
PARAMETER UJI SNI 1811–                      PARAMETER UJI SNI 1811–2007                         1. uji penyerapan kejut, ...
SKEMA STANDARDISASI                                                 PENGAWASAN  SNI HELM                                  ...
Standar tidak akan menghentikan maut                                                      Tapi dengan standar             ...
Mari Ciptakan Budaya Standar dalam                                  Kehidupan sehari‐hariStandards for a better innovation...
Email: odjar@bsn.go.idEmail: odjar@bsn go id   Standards for a better innovation   and competitiveness
Upcoming SlideShare
Loading in...5
×

Standar Keselamatan Berkendara

2,018

Published on

This paper has been presented by Dewi Odjar, Deputy of Chairman of BSN (National Standardization Agency, Indonesia) in 3rd Scientific Meeting and Refresher Course of Indonesian ATLS Community, Jakarta, April 13, 2013

0 Comments
0 Likes
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

No Downloads
Views
Total Views
2,018
On Slideshare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
0
Actions
Shares
0
Downloads
181
Comments
0
Likes
0
Embeds 0
No embeds

No notes for slide

Transcript of "Standar Keselamatan Berkendara"

  1. 1. Standar Keamanan Berkendara Dewi Odjar Ratna Komala Deputi Bidang Informasi dan Pemasyarkatan Standardisasi p g y Badan Standardisasi NasionalStandards for a better innovationand competitiveness
  2. 2. Badan Standardisasi  BSN BSNP BNSPStandar Nasional  Standar Nasional  Indonesia Pendidikan Sertifikasi Profesi Produk Sistem KompetensiBarang & Jasa g Pendidikan Profesi Standards for a better innovation and competitiveness
  3. 3. Tingkatan Standar Standar Internasional ( ( ISO, IEC, ITU ) ) Standar Regional (ASEAN,  NAFTA, EU) Standar Nasional (SNI) Standar Perusahaan’ OrganisasiStandards for a better innovationand competitiveness
  4. 4. Standar Nasional Indonesia • Adalah satu‐satunya standar yang  berlaku secara nasional di seluruh Indonesia.  Indonesia • Dirumuskan oleh Panitia Teknis • Ditetapkan oleh BSN  • Berisi persyaratan teknis, aturan,  pedoman, atau sifat suatu produk atau d if d k proses dan metoda produksi dari suatu objek pengukuran/penilaian pengukuran/penilaian,  • Untuk digunakan secara umum dan berulang, bukan berulang bukan sekali pakai • Dikaji ulang setiap periode tertentuStandards for a better innovationand competitiveness
  5. 5. PRINSIP PENGEMBANGAN STANDAR• Openess (keterbukaan):• Transparency (transparansi):• Consensus and impartiality (k C di ti lit (konsensus d dan tidak memihak):• Effectiveness and relevance:• Coherence:• Development dimension (berdimensi pembangunan): Standards for a better innovation and competitiveness
  6. 6. INFRASTRUKTUR Di Indonesia Di Negara Lain Jepang Australia A li Inggris I iStandards for a better innovationand competitiveness
  7. 7. LANDASAN PACU BANDARA Kondisi  di  Indonesia Kondisi  di  Negara lain Gibraltar AmerikaStandards for a better innovationand competitiveness
  8. 8. KONDISI JALAN di Indonesia di Negara lain g Swedia JermanStandards for a better innovationand competitiveness
  9. 9. KETERTIBAN LAYANAN  TRANSPORTASI PUBLIK Kondisi  di Indonesia Kondisi di Negara lain g Jepang Perancis Singapore JermanStandards for a better innovationand competitiveness
  10. 10. Budaya berkendara yang tidak sesuai  standar keselamatanStandards for a better innovationand competitiveness
  11. 11. Angka Kecelakaan Meningkat  2007 4.933 kasus 2008 5.898 kasus 2009 6.608 kasus 2010  7.487 kasus 2011  2011 8.598 kasus 8 598 k 2012  2012 9.884 kasus 9.884 kasus Sumber: Ditlantas POLRIStandards for a better innovationand competitiveness
  12. 12. Hasil penelitian di Indonesia • 88% (1 dari 3 orang) korban kecelakaan  sepeda motor mengalami cedera di kepala. sepeda motor mengalami cedera di kepala • 66,7 % korban berumur antara 20 – 39 66,7 % korban berumur antara 20  39  tahun • 25% kematian akibat kecelakaan adalah  pengendara sepeda motor sepeda motor • Cara pemakai helm yang tidak benar Cara pemakai helm yang tidak benar  beresiko 2,54 kali • (sumber: Balitbang Depkes, 2005)Standards for a better innovationand competitiveness
  13. 13. Bagaimana standar berperan ? SNI 2770.2‐2009 SNI 1811:2007 Kaca Spion Motor Helm PengendaraSNI 06‐0486‐1989 Sepeda Motor Sepeda Motor Jaket Kulit SNI 06‐7031‐2004 Karet Pegangan Setang Karet Pegangan Setang (grip handle) Sepeda  SNI 06‐0250‐1989 MotorSarung Tangan Kulit SNI 4658:2008 Pelek Kendaraan Bermotor Pelek Kendaraan Bermotor Beroda Dua SNI 0038 : 2009 SNI 06‐0101‐2002 Aki SNI 06 7069.202005 Minyak Pelumas Minyak Pelumas Ban Sepeda Motor p Motor Bensin  Standards for a better innovation and competitiveness
  14. 14. Bagaimana standar berperan ? SNI 15‐1326‐2005 SNI 15‐0048‐2005 SNI 7520:2009 Kaca pengaman berlapis  Kaca Pengaman Diperkeras untuk  Penghapus kaca (wiper) untuk  (laminated glass) untuk  Kendaraan Bermotor kendaraan bermotor kendaraan bermotor kendaraan bermotor SNI 0038‐2009 Aki untuk Kendaraan Bermotor  Roda Empat Atau Lebih SNI 7405:2008Lampu utama untuk kendaraan bermotor roda empat atau lebih SNI 2770.1:2009 SNI 06‐0098‐2002 Kaca Spion Ban Mobil Penumpang Standards for a better innovation and competitiveness
  15. 15. SNI 1811‐2007Helm PengendaraHelm Pengendara Kendaraan Bermotor Roda Dua Standar ini menetapkan spesifikasi teknis t k helm pelindung yang  t k i untuk h l li d digunakan oleh pengendara dan penumpang kendaraan bermotor roda dua, meliputi klasifikasi helm standar terbuka (open face)                               dan helm standar tertutup (full face)  p( )Standards for a better innovationand competitiveness
  16. 16. Persyaratan standar helm • Material  • Konstruksi dan  k Pengukuran • PengujianStandards for a better innovationand competitiveness
  17. 17. Persyaratan materialSNI HELM Persyaratan material, bahan helm harus memenuhiSNI 1811‐2007 ketentuan:  ketentuan: 1. Dibuat dari bahan yang kuat dan bukan logam,  2. tidak berubah jika ditempatkan di ruang terbuka pada suhu 0 oC sampai 55 oC selama paling sedikit 4 jam dan tidak terpengaruh oleh radiasi ultra  violet,  3. harus tahan dari akibat pengaruh bensin, minyak,  sabun, air, deterjen dan pembersih lainnya. Standards for a better innovation and competitiveness
  18. 18. Persyaratan konstruksi (full ‐face) (f ll face)Standards for a better innovationand competitiveness
  19. 19. Bagaimana helm melindungi kepalaStandards for a better innovationand competitiveness
  20. 20. PARAMETER UJI SNI 1811– PARAMETER UJI SNI 1811–2007  1. uji penyerapan kejut,  j p , 2. uji penetrasi,  3. uji efektifitas sistem penahan,  4. uji kekuatan sistem penahan  4 uji kekuatan sistem penahan dengan tali pemegang,  5. uji untuk pergeseran tali  5 uji untuk pergeseran tali pemegang,  6. uji ketahanan terhadap  6 uji ketahanan terhadap keausan dari tali pemegang,  7. uji impak miring,  7 uji impak miring 8. uji pelindung dagu dan  9. uji sifat mudah terbakar.Standards for a better innovationand competitiveness
  21. 21. SKEMA STANDARDISASI PENGAWASAN SNI HELM HELM INDUSTRI HELM BERTANDA PASAR KONSUMEN SNIPengujian Sertifikasi Produk KOMPETENSI LPK LPK AKREDITASI LAB.UJI & L. SERTIFIKASI PRODUK Standards for a better innovation and competitiveness
  22. 22. Standar tidak akan menghentikan maut Tapi dengan standar  kita bisa mengurangi resiko kecelakaanStandards for a better innovationand competitiveness
  23. 23. Mari Ciptakan Budaya Standar dalam  Kehidupan sehari‐hariStandards for a better innovationand competitiveness
  24. 24. Email: odjar@bsn.go.idEmail: odjar@bsn go id Standards for a better innovation and competitiveness
  1. A particular slide catching your eye?

    Clipping is a handy way to collect important slides you want to go back to later.

×