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Case study module6 fr

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  • 1. ÉTUDE DE CAS N° 6 : Prévention du stress au travailDeveloppé par : Higher School of Transport Ce projet a été financé avec le soutien de la Commission européenne. Cette publication reflète uniquement les opinions de lauteur, et la Commission ne peut être tenu responsable de toute utilisation qui pourrait être fait des informations qui y sont contenues.
  • 2. INTRODUCTIONIl s’agit d’une présentation de « Alliance Transport & Logistics »(AT&L), une société privée de transport et de logistique qui,initialement, connaissait en permanence des problèmes à cause dustress au travail. Elle a été créée en 1998 et enregistrée commesociété de droit bulgare. Cette société fournit une gamme complètede prestations qui comprennent l’acheminement international demarchandises en transports complets et partiels, des prestations degroupage vers/depuis différentes destinations européennes, lecourtage en transport et l’affrètement, le transport de conteneurs(conteneurs complets et transport de détail), le fret aérien, letransport par rail, le transport et la distribution à l’échelle nationale, lagestion des dépôts douaniers, des formalités et de la représentationdouanières, de l’entreposage et des assurances.En raison de l’intensité du travail, de la clientèle variée et deconditions de travail parfois difficiles, des conflits sont apparus entre,d’une part, les magasiniers et, d’autre part, les chauffeurs routierspour le transport longue distance et les chauffeurs à temps partiel. Ily avait également des conflits entre les responsables, lesmagasiniers et les clients. 1
  • 3. DESCRIPTION« AT&L » acceptait sans cesse de travailler pour ses clients ens’efforçant d’améliorer la qualité de ses services. Son but ultime estde pouvoir proposer, sur ce marché dynamique et en évolutionconstante, un service complet qui ferait gagner du temps et del’argent à ses clients et qui leur faciliterait ainsi la conduite de leursactivités. Son ambition était d’avoir des dépôts douaniers à Sofia etBurgas et des bureaux dans les principales villes bulgares.Les responsables ont analysé la situation et choisi plusieurs axes dedéveloppement, et notamment le strict respect du droit national eteuropéen pour toutes ses activités et à tous les niveaux de lahiérarchie. Ils comprenaient que c’était un travail ardu et qu’il fallaitpour cela recourir à des technologies avancées pour intensifier 1lévolution de l’entreprise.
  • 4. DESCRIPTIONAinsi, la société bulgare a d’abord obtenu/renouvelé sescertificats ISO 9001:2008 Systèmes de gestion de la qualité, ISO14001:2004 Systèmes de management environnemental etOHSAS 18001:2007 Hygiène et sécurité du travail.Parallèlement, elle a commencé à ouvrir de nouveaux bureauxavec des entrepôts agréés à Sofia et Burgas et mis en place uneliaison électronique pour les documents douaniers.« AT&L » a adopté un système intelligent de gestion du transportet de la logistique, qui permet :- l’enregistrement et le marquage des expéditions, le suivi desmarchandises et leur traçabilité de l’entrepôt à la destinationfinale, l’échange d’informations et la gestion des réclamations,- le transfert d’informations à l’intérieur de l’entreprise etvers/depuis les clients et les sous-traitants selon des protocolesdéfinis,- l’optimisation du temps de travail du personnel fixe et deschauffeurs.Un contrôle strict des droits et obligations du personnel, desaccès et des consignes données a été mis en place. 1
  • 5. DESCRIPTIONDésormais, dans l’entreprise :- Toutes les responsabilités des opérateurs et des chauffeurssont claires pour les deux parties et il y a une politique detraitement en amont des obstacles potentiels.- Seuls les personnels ayant reçu les instructions appropriéesont accès à un camion en cours dechargement/déchargement.- Les mouvements des camions sont connus à l’avance et lechargement/déchargement se fait au plus tôt.- Il existe un contrôle strict du temps de travail des salariés.- Les informations sur la situation de chaque chargement sontconsultables à tout moment (24h/24, 7j/7) et en tout point del’entreprise grâce aux TIC.- Les clients peuvent contrôler à tout moment où se trouventleurs marchandises en se connectant par Internet au serveur «AT&L ».-Des réunions de consolidation de l’équipe ont lieurégulièrement.Ainsi, les niveaux de risques et le nombre de problèmesstressants ont été réduits. 1
  • 6. Qu’apprendrez-vous de cette étude?La prévention du stress dans le secteur du transport routier est un travail de longuehaleine. Ceci concerne tout le personnel impliqué dans les activités de transport,comme les managers, les chauffeurs et les opérateurs.C’est pourquoi il vous faut contrôler les risques présents dans l’entreprise par :- une bonne gestion,- un contrôle strict des temps de travail, des droits et obligations des personnels, deleurs accès,- une bonne communication avec vos collègues,- suffisamment de formations et de consignes dans le respect du droit de votre payset de l’UE,- une bonne communication avec vos clients. 1
  • 7. OBSERVATIONS FINALESLe stress au travail est un choix. Dans letransport, cest quelque chose de trèsdangereux et il faut donc faire de laprévention.Respectez rigoureusement vos obligationset surveillez le respect de vos droits autravail.Profitez de la vie en dehors du travail. 1
  • 8. Les partenaires du projet

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