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Revolución Industrial 4
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Revolución Industrial 4

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  • 1. LA REVOLUCIÓN EN LOS TRANSPORTES
  • 2. FERROCARRIL Comenzó a difundirse a partir de que Stephenson inventase la locomotora de vapor en 1829
  • 3.
    • 1830 entró en funcionamiento la línea Manchester-Liverpool e inició su expansión por Europa y EEUU
    • Gran impacto en el proceso de industrialización:
    • Ofreció empleo
    • Permitió transportar productos a mayor distancia y menor precio
    • Atrajo inversiones y se pudo reinvertir los excedentes de capital
    • Supuso gran estímulo para la minería, siderurgia y la metalurgia.
  • 4. LA NAVEGACIÓN A VAPOR Comenzó a P. del XIX gracias a las aportaciones de Fulton. Puso en marcha la línea de navegación entre Nueva York y Albany en 1807 1º eran barcos con velamen y rueda de palas. Más tarde se introdujo la hélice y la vela cayó en desuso
  • 5. NAVEGACIÓN A VAPOR
    • Obras de mejora en los puertos
    • Se construyeron grandes infraestructuras:
    • Canal Nuevo de Rotterdam
    • El canal de Kiel
    • El canal de Suez 1869 ( Europa y Asia)
    • La sustitución de madera por hierro en los barcos de vapor aumentó la capacidad y velocidad de navegación
  • 6.  
  • 7. LA EMIGRACIÓN EUROPEA A ULTRAMAR
    • Los bajos salarios y la falta o precariedad del empleo provocaron la emigración hacia el exterior de Europa hacia:
    • Colonias ultramarinas
    • Otros continentes
    • Mediados del XIX más de 15m. de europeos se fueron a otros continentes.
    • - EEUU (europeos)
    • - Colonias británicas de África, India y Oceanía (británicos)
    • - Al norte de África (franceses)
  • 8. LA MODERNIZACIÓN DEL CORREO La reducción de las tarifas postales y la aparición del sello permitió la generalización del uso del correo
  • 9. El correo se convirtió en S.P. a ½ del XVIII
    • Consecuencias:
    • Garantizaba comunicación fluida entre Gobierno y Administraciones provinciales y locales.
    • Instrumento para los mercados nacionales (ponía en contacto a los agentes comerciales )
    • Ayudó al desarrollo de la prensa, con los ser-vicios de suscripció n y la reducción de tarifas postales
    • Con la mejora de caminos y sistemas de transporte por diligencia y luego ferrocarril redujeron tiempos e impulsaron el tráfico postal
  • 10. EL TELÉGRAFO ÓPTICO
    • Claude Chappe construyó el telégrafo óptico:
    • 1794 la Convención francesa recibió el primer telegrama de la historia.
    • Se extiende una red de telegrafía óptica en Francia. Napoleón la utilizó para coordinar el ejército y su imperio
    • Se difundió por Europa y EEUU
    • España 1800 línea que unía Madrid con el Real Sitio de Aranjuez. 1840 tres líneas que unían Madrid con Francia y Cádiz
  • 11. Telégrafo óptico restaurado en Arévalo. Ávila. España
  • 12. EL TELÉGRAFO ELÉCTRICO
    • Inventores: Wilheml Weber y Carl Friedrich Gauss
    • 1ª aplicación práctica de la electricidad (la era de la electricidad comenzaba)
    • Aportaciones :
    • Hizo posible la construcción de los Estados contemporáneos (Gobiernos-Administraciones)
    • Sentó las bases de los mercados nacionales(al comunicar diferentes puntos)
    • Posibilitó la actividad de la bolsa porque agilizaba las transacciones de valores
    • Con los cables submarinos: mercados mundiales
  • 13. Telégrafo eléctrico Weber y Gauss
  • 14. EL TENDIDO DE CABLES SUBMARINOS
    • Con ellos llegó la mundialización del telégrafo en la 2ª mitad del XIX
    • 1ª gran empresa intercontinental fue entre Londres y la india
    • 2ª entre Europa y América
    • El dominio mundial británico se basaba en gran parte en el control de las comunicaciones transcontinentales. Londres se convirtió en el centro mundial de las finanzas
  • 15.
    • Vinculación entre red submarina y consolidación de los imperios coloniales
    • GB con la India
    • Ceilán con la India
    • Tasmania con Australia
    • 1880 Francia con posesiones en el norte de África, en las Antillas o Indochina
    • EEUU prefirió las conexiones transatlánticas y pacíficas
  • 16.  

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