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Carlos Pellegrini 715 - Salta Capital
El 5 de octubre de 1932 se promulgo la ley Nº 11.658 que estableció la creación de la Dirección Nacional de Vialidad. La m...
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LOGO IDENTIFICATORIO Como pueden apreciar en la figura el logo que identifica a la Dirección Nacional de Vialidad son dos ...
 
Programa de Prevención de accidentes y educación vial Ley Nacional de Transito 24.449
Legislacion de transito en Argentina
Referencia : Ley Nacional de Transito y Seguridad Vial Tipo de Norma: LEY Número : 24.449 Año: 1994 Fecha de Publicación: ...
Preocupación Los accidentes de transito son motivos de muchas preocupación para las autoridades tal es así que se ha dispu...
¿Qué es un accidente de tránsito ? Hablar de seguridad hoy en día en nuestro país es hablar de accidentes de tránsito, es ...
Educación y Seguridad Vial Causas de los accidentes de Transito Agentes Condicionantes <ul><li>Medicamentos </li></ul><ul>...
Educación y Seguridad Vial Causas de los accidentes de Transito Agentes Condicionantes 1. Medicamentos
Educación y Seguridad Vial Causas de los accidentes de Transito Agentes Condicionantes 2. Alcohol
Educación y Seguridad Vial Causas de los accidentes de Transito Agentes Condicionantes 3. Drogas
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Educación y Seguridad Vial Causas de los accidentes de Transito Agentes Condicionantes 5. Distracción
Educación y Seguridad Vial Causas de los accidentes de Transito Agentes Condicionantes 6. Fatiga
Educación y Seguridad Vial Causas de los accidentes de Transito Meteorología / Viento
Educación y Seguridad Vial Causas de los accidentes de Transito Meteorología / Niebla
Educación y Seguridad Vial Causas de los accidentes de Transito Meteorología / Lluvia
Velocidad adecuado / consiste en amoldar la marcha del vehiculo a las condiciones existentes. Exceso de Velocidad / no res...
Principales Causas de Accidentes Velocidad Es frecuentemente percibida como algo placentero, soslayando su gran potenciali...
Distancias de frenado Hay una cierta distancia que el vehiculo recorre en ese tiempo, que es el que transcurre entre el mo...
Tiempo de reacción <ul><li>En peritajes (Inglaterra) se toma: 0,68 seg. </li></ul><ul><li>En condiciones normales se toma:...
Distancia de frenado <ul><li>Grafico  </li></ul>Aceleración – Desaceleración
Principales Causas de Accidentes Distracción La mejor información conseguida en los últimos años sobre la causalidad de lo...
EL DAÑO O PELIGRO LA SEGURIDAD ABSOLUTA NO EXISTE LA SEGURIDAD ES RELATIVA SE TRATA ENTONCES DELIMITAR EL DAÑO O PELIGRO  ...
Triangulo Accidentológico Factor   Mecánico Factor   Humano Factor Ambiental Factores de Accidentes
Ver y Ser Visto Factor Ambiental Lo importante no es solo Ver, sino también Ser Visto En el contexto en el cual los vehícu...
Ver y Ser Visto Factor Vehiculo Lo importante no es solo Ver, sino también Ser Visto Se refiere al estado de conservación,...
Ver y Ser Visto Factor Humano Lo importante no es solo Ver, sino también Ser Visto Conjunto de hábitos, conocimientos y ac...
Principales Causas de Accidentes Factor sorpresa   Salida brusca o repentina agravada por obstrucción de la visibilidad
CRITERIOS BÁSICOS QUE RIGEN EL DISEÑO EN SEGURIDAD VIAL SEGURIDAD ACTIVA * VER Y SER VISTO * EVITAR SORPRESAS Y DUDAS
Educación y Seguridad Vial Factores varios a tener en cuenta Por el conductor <ul><li>Maniobra de Adelantamiento </li></ul...
ADELANTAMIENTO Maniobra Riesgosa Apreciación Tiempo Distancia Velocidad Visibilidad EXPERIENCIA DEL CONDUCTOR ADELANTAMIENTO
HIDROPLANEO Velocidad Estado de los Neumáticos HIDROPLANEO Película de Agua
Padres LOS JOVENES AL VOLANTE Mayor Cantidad de Accidentes Personas cuya edad oscila entre los 16 a 30 años FALTA DE EXPER...
CAMPO VISUAL CAMPO VISUAL EN LA CONDUCCION 80% de la Información que un Conductor recibe Y necesita es a través de los ojo...
GRAFICO CAMPO VISUAL
CONDICIONANTE DEL CAMPO VISUAL <ul><li>Marco y Montajes de Parabrisa y Ventanilla </li></ul><ul><li>Calcomanías y Adornos ...
CIRCULACION CON LLUVIA Velocidad Alcohol La Lluvia Influyentes en los Accidentes Mayor Distancia de frenado por disminució...
CONDUCCION CON REMOLQUE O CASA RODANTE Conducción con remolque implica variaciones de Peso y Dimensiones Influye en maniob...
EMBARAZO Y CONDUCCION Mujer como Conductora o como Pasajera Cinturón de Seguridad Banda inferior colocación lo mas bajo Po...
GRAFICO CINTURON EN EMBARAZADA
LINEA DE PARE El sistema de señales en la vía pública constituye la base para el ordenamiento del tránsito vehicular y pea...
GRAFICO LINEA DE PARE
LA BICICLETA La bicicleta es el vehículo de transporte más accesible y de fácil conducción. Tiene enormes ventajas por ser...
MANTENIMIENTO DE LA BICICLETA
Principales Causas de Accidentes No uso de casco ni de cinturones de seguridad Su constatada eficacia como elementos de se...
Principales Causas de Accidentes Uso del alcohol Se denomina Tasa de alcohol a la concentración o niveles de alcohol en la...
Los mas afectados en los accidentes La franja que va desde los 15 a los 30 años
Educación y Seguridad Vial Factores recurrentes en los accidentes de Transito Peatón <ul><li>No respetar las señales de tr...
Educación y Seguridad Vial Factores recurrentes en los accidentes de Transito Personas <ul><li>Información </li></ul><ul><...
ELEMENTOS DE SEGURIDAD Educación y Seguridad Vial
Educación y Seguridad Vial Dispositivos de Seguridad 1. Airbag
Educación y Seguridad Vial Dispositivos de Seguridad 2. Apoya cabezas
Educación y Seguridad Vial Dispositivos de Seguridad 3. Casco
Educación y Seguridad Vial Dispositivos de Seguridad 4. Cinturón de Seguridad
CINTURON DE SEGURIDAD Cinturón de Seguridad fue creado Por el Ingeniero Sueco NILS BOHLIN de la empresa Volvo en el año 19...
Educación y Seguridad Vial Dispositivos de Seguridad 5. Sistema de retención infantil
Educación y Seguridad Vial Soluciones 1.  Educación de niños respecto a las normas del transito y la responsabilidad vial ...
Educación y Seguridad Vial Señales de Transito Características Univoco: De un solo significado Uniforme: Igual en todo el ...
SEÑALES EN EL CAMINO Educación y Seguridad Vial
Evitemos accidentes Aprendamos a leer el camino <ul><li>Curvas </li></ul><ul><li>Obstáculos </li></ul><ul><li>Descalces de...
Ej. Ahuellamientos
Educación y Seguridad Vial Señales en el camino <ul><li>Señales Preventivas </li></ul><ul><li>Señales Reglamentarias </li>...
Señales Viales <ul><li>Señales Preventivas </li></ul>Son aquellas que advierten la existencia de o naturaleza de un riesgo...
Señales Viales <ul><li>Señales Informativas </li></ul>Son aquellas que tienen por objeto guiar el curso de un viaje, propo...
<ul><li>Señales Preventivas </li></ul><ul><li>Señales Reglamentarias </li></ul>
<ul><li>Señales Informativas </li></ul><ul><li>Señales Transitorias </li></ul>
Tomemos conciencia <ul><li>DESTRUIR SEÑALES, NO ES SOLO UN DELITO </li></ul><ul><li>QUIEN LO HACE, ANTENTA CONTRA TU VIDA ...
Tomemos conciencia <ul><li>DESTRUIR SEÑALES, NO ES SOLO UN DELITO </li></ul><ul><li>QUIEN LO HACE, ANTENTA CONTRA TU VIDA ...
Señales se clasifican en: <ul><li>Señales Verticales </li></ul>Son aquellas conformadas por distintos carteles con mensaje...
Señalización Vertical <ul><li>Son aquellas conformadas por distintos carteles con mensajes al usuario, sostenidas por un p...
Señalización Horizontal <ul><li>Se denomina así al conjunto de marcas viales pintadas o pegadas sobre la calzada, destinad...
Señalización Horizontal 3. Línea discontinua de eje, combinadas con líneas y doble línea amarilla. Solamente pueden ser tr...
Señalización Horizontal 5. Pequeñas marcas en forma de triángulos, indican juntamente con las señales verticales que las a...
Señalización Luminosas <ul><li>Ej. El semáforo, carriles reversibles, cruce peatonal. </li></ul>
Educación y Seguridad Vial Señales de Transito Luminosas Semáforos  :  Regulan la prioridad de paso a base de tres colores...
Educación y Seguridad Vial Señales de Transito Luminosas Destellantes  :  Advertencia intermitente en color ámbar. Una luz...
Educación y Seguridad Vial Señales de Transito Interpretación Por forma Advierten y/o previenen peligro Impone, prohíbe u ...
Educación y Seguridad Vial Señales de Transito Interpretación Por color Previene Peligro Ruta Normal Prohíbe o restringe I...
Accidentes automovilísticos  EVITEMOS LLEGAR A ESTO
Manual del conductor Misión
CONDUCTA DEL USUARIO Uso del Cinturón de Seguridad Sobre una población de 2.612 conductores Sí 24,31 % No 75,69 % Año 2002
USAR EL CINTURON DE SEGURIDAD NO SOLO ES CUMPLIR UNA REGLAMENTACION TENER DOBLE DE POSIBILIDAD DE SOBREVIVIR
Dirección Nacional de Vialidad 5º Distrito Salta
CONSEJOS SALVEMOS NUESTRAS VIDAS Y LAS DEL PROJIMO CONDUZCAMOS CON PRUDENCIA RESPETEMOS LAS NORMAS DE TRANSITO
 
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  1. 1. Pertenecemos a la Dirección Nacional de Vialidad, Nos acompañan …………………………………….. Este Organismo tiene su Casa Central en Buenos Aires, cada provincia tiene una delegación que se llaman distrito. En nuestro caso, representamos al 5to Distrito Salta. EDUCACION Y SEGURIDAD VIAL PRESENTACION
  2. 2. Carlos Pellegrini 715 - Salta Capital
  3. 3. El 5 de octubre de 1932 se promulgo la ley Nº 11.658 que estableció la creación de la Dirección Nacional de Vialidad. La misma dispuso la asignación de recursos por un impuesto por litro de nafta y otro adicional del 15% sobre el valor de los lubricantes, y así siguió hasta la actualidad, la función de nuestro organismo es de construir y conservar caminos, promover el progreso, aunar la cultura de los pueblos . Historia de la DNV
  4. 4. El 15 de diciembre de 2005 se presentó la nueva imagen corporativa de la Dirección Nacional de Vialidad. En la oportunidad, el Señor Administrador General manifestó que el objetivo de la misma consiste en &quot;Proyectar en la Sociedad el relanzamiento de la Dirección Nacional de Vialidad hacia la recuperación de su rol como entidad rectora de la Vialidad Argentina&quot;. IMAGEN CORPORATIVA
  5. 5. LOGO IDENTIFICATORIO Como pueden apreciar en la figura el logo que identifica a la Dirección Nacional de Vialidad son dos curvas, como las ustedes están acostumbrados a ver en las rutas. Ahora bien el tema que nos ocupa es el de Educación y Seguridad vial, tal es la importancia del tema que diversos organismo de orden nacional y provincial como municipales están abocados a las campañas de educación y seguridad vial .
  6. 7. Programa de Prevención de accidentes y educación vial Ley Nacional de Transito 24.449
  7. 8. Legislacion de transito en Argentina
  8. 9. Referencia : Ley Nacional de Transito y Seguridad Vial Tipo de Norma: LEY Número : 24.449 Año: 1994 Fecha de Publicación: 10/02/95
  9. 10. Preocupación Los accidentes de transito son motivos de muchas preocupación para las autoridades tal es así que se ha dispuesto declarar en el año 2007 como el año de la seguridad vial . A pesar de las medidas que se toman o intentan tomar para su mitigación, aun no ha sido posible reducir o minimizar sus efectos . Los accidentes de transito son la tercera causa de muerte en nuestro país. Muchos de los factores que intervienen y favorecen los accidentes se pueden prevenir.
  10. 11. ¿Qué es un accidente de tránsito ? Hablar de seguridad hoy en día en nuestro país es hablar de accidentes de tránsito, es por ello que resulta necesario definir que es un accidente de tránsito. Un accidente de tránsito es todo hecho que produzca daños a personas o cosas como consecuencia de la circulación. ¿ Cómo definimos a la seguridad? Seguridad - Calidad de los seguros significa libres y exento de todo peligro. Cuando algo no requiere de cuidado alguno.
  11. 12. Educación y Seguridad Vial Causas de los accidentes de Transito Agentes Condicionantes <ul><li>Medicamentos </li></ul><ul><li>Alcohol </li></ul><ul><li>Drogas </li></ul><ul><li>Dolor de Cabeza, gripe, entre otros </li></ul><ul><li>Distracción </li></ul><ul><li>Fatiga </li></ul>
  12. 13. Educación y Seguridad Vial Causas de los accidentes de Transito Agentes Condicionantes 1. Medicamentos
  13. 14. Educación y Seguridad Vial Causas de los accidentes de Transito Agentes Condicionantes 2. Alcohol
  14. 15. Educación y Seguridad Vial Causas de los accidentes de Transito Agentes Condicionantes 3. Drogas
  15. 16. Educación y Seguridad Vial Causas de los accidentes de Transito Agentes Condicionantes 4. Dolor de Cabeza, gripe, entre otros
  16. 17. Educación y Seguridad Vial Causas de los accidentes de Transito Agentes Condicionantes 5. Distracción
  17. 18. Educación y Seguridad Vial Causas de los accidentes de Transito Agentes Condicionantes 6. Fatiga
  18. 19. Educación y Seguridad Vial Causas de los accidentes de Transito Meteorología / Viento
  19. 20. Educación y Seguridad Vial Causas de los accidentes de Transito Meteorología / Niebla
  20. 21. Educación y Seguridad Vial Causas de los accidentes de Transito Meteorología / Lluvia
  21. 22. Velocidad adecuado / consiste en amoldar la marcha del vehiculo a las condiciones existentes. Exceso de Velocidad / no respetar los limites de velocidad establecidos. Velocidad excesiva o peligrosa / se produce cuando no adaptamos la velocidad a las condiciones existentes. Velocidad anormalmente reducida / cuando sin necesidad o justificación, no se adapta la velocidad, a la velocidad normal de circulación. Educación y Seguridad Vial Causas de los accidentes de Transito Velocidad
  22. 23. Principales Causas de Accidentes Velocidad Es frecuentemente percibida como algo placentero, soslayando su gran potencialidad de producción y de agravamiento de los accidentes y, sin embargo, es algo a considerar como problema prioritario.
  23. 24. Distancias de frenado Hay una cierta distancia que el vehiculo recorre en ese tiempo, que es el que transcurre entre el momento en que percibimos el obstáculo y el preciso instante en que aplicamos los frenos. En condiciones normales es de 1 segundo. <ul><li>Tiempo de percepción y reacción </li></ul>Hay una distancia que el vehiculo recorre en ese tiempo, que es la que transcurre entre el preciso momento en que aplicamos los frenos, y el momento en que el vehiculo se detiene. <ul><li>Tiempo de frenado </li></ul>
  24. 25. Tiempo de reacción <ul><li>En peritajes (Inglaterra) se toma: 0,68 seg. </li></ul><ul><li>En condiciones normales se toma: 0,50 a 1,00 seg. </li></ul><ul><li>Con atención plena “con todas las luces” se toma: 0,30 seg. </li></ul><ul><li>Con atención dispersa “dormido” se toma: 1,7 seg. </li></ul><ul><li>En diseño de Carreteras se toma: 2,00 a 4,00 seg. </li></ul>Distancia recorridas en 1 seg. <ul><li>A 40 Km./hora se recorrería 11,00 mts. </li></ul><ul><li>A 80 Km./hora se recorrería 22,00 mts. </li></ul><ul><li>A 100 Km./hora se recorrería 28,00 mts. </li></ul>
  25. 26. Distancia de frenado <ul><li>Grafico </li></ul>Aceleración – Desaceleración
  26. 27. Principales Causas de Accidentes Distracción La mejor información conseguida en los últimos años sobre la causalidad de los accidentes ha concretado la presencia de la distracción, la fatiga, el sueño y otras causas similares de perdida de la concentración en la conducción como factor cualificado de riesgo .
  27. 28. EL DAÑO O PELIGRO LA SEGURIDAD ABSOLUTA NO EXISTE LA SEGURIDAD ES RELATIVA SE TRATA ENTONCES DELIMITAR EL DAÑO O PELIGRO A VALORES ACEPTABLES
  28. 29. Triangulo Accidentológico Factor Mecánico Factor Humano Factor Ambiental Factores de Accidentes
  29. 30. Ver y Ser Visto Factor Ambiental Lo importante no es solo Ver, sino también Ser Visto En el contexto en el cual los vehículos y peatones se desplazan. Abarca las vías, los factores climáticos y meteorológicos, condiciones de caminos, de la señalización, de sus diseños geométricos, etc. El camino Ej.: Que contenga elementos protectores, barandas, marcas viales, diseño vial, pretiles reflectivos en curva, amortiguadores de impacto, etc.
  30. 31. Ver y Ser Visto Factor Vehiculo Lo importante no es solo Ver, sino también Ser Visto Se refiere al estado de conservación, revisión técnica y puesta a punto de los vehículos. Cumplir con la VTV ( Verificación Técnica Vehicular) EL VEHICULO Luces: larga, corta, antiniebla delantera, marcha atrás. ( O SEA VER ) Limpieza de cristales: ( O SEA VER ) Desempañador: ( O SEA VER ) Balizas, luz de frenado, posición, luz de giro. ( O SEA SER VISTO )
  31. 32. Ver y Ser Visto Factor Humano Lo importante no es solo Ver, sino también Ser Visto Conjunto de hábitos, conocimientos y actitudes de los conductores y peatones EL HOMBRE, LA PERSONA, COMO PRINCIPAL USUARIO DE LA VIA PUBLICA, YA SEA COMO Conductor dando movilidad a los vehículos Pasajeros haciendo uso de los vehículos Peatón transitando de a pie por la vía publica Ej.: El usar ropa bien visible para peatones ( SER VISTO ),o bien tira reflectante ( SER VISTO )
  32. 33. Principales Causas de Accidentes Factor sorpresa Salida brusca o repentina agravada por obstrucción de la visibilidad
  33. 34. CRITERIOS BÁSICOS QUE RIGEN EL DISEÑO EN SEGURIDAD VIAL SEGURIDAD ACTIVA * VER Y SER VISTO * EVITAR SORPRESAS Y DUDAS
  34. 35. Educación y Seguridad Vial Factores varios a tener en cuenta Por el conductor <ul><li>Maniobra de Adelantamiento </li></ul><ul><li>Hidroplaneo </li></ul><ul><li>El campo Visual en el Conductor </li></ul><ul><li>Los Jóvenes al volante </li></ul><ul><li>Circulación con lluvia </li></ul><ul><li>Conducción con Remolque o Casa Rodante </li></ul><ul><li>Embarazo y Conducción </li></ul><ul><li>Cinturón de Seguridad </li></ul><ul><li>Línea de Pare </li></ul><ul><li>La Bicicleta </li></ul><ul><li>Sistemas de Señalamiento Vial </li></ul>
  35. 36. ADELANTAMIENTO Maniobra Riesgosa Apreciación Tiempo Distancia Velocidad Visibilidad EXPERIENCIA DEL CONDUCTOR ADELANTAMIENTO
  36. 37. HIDROPLANEO Velocidad Estado de los Neumáticos HIDROPLANEO Película de Agua
  37. 38. Padres LOS JOVENES AL VOLANTE Mayor Cantidad de Accidentes Personas cuya edad oscila entre los 16 a 30 años FALTA DE EXPERIENCIA Conciencia del RIESGO, no ha terminado de configurarse en su cerebro El Adolescente se caracteriza por su espíritu de Libertad
  38. 39. CAMPO VISUAL CAMPO VISUAL EN LA CONDUCCION 80% de la Información que un Conductor recibe Y necesita es a través de los ojos Zona mas Amplia que abarca es de 170º Día Luz: Conductor ve hacia Adelante Conductor ve hacia los costados Conductor ve hacia Atrás
  39. 40. GRAFICO CAMPO VISUAL
  40. 41. CONDICIONANTE DEL CAMPO VISUAL <ul><li>Marco y Montajes de Parabrisa y Ventanilla </li></ul><ul><li>Calcomanías y Adornos </li></ul><ul><li>Otros Vehículos en Circulación o Detenidos </li></ul><ul><li>Edificaciones de Todo Tipo </li></ul><ul><li>Condiciones Climáticas (Lluvia, nieve, etc.) </li></ul><ul><li>Falta de iluminación </li></ul>
  41. 42. CIRCULACION CON LLUVIA Velocidad Alcohol La Lluvia Influyentes en los Accidentes Mayor Distancia de frenado por disminución de Visibilidad Factores a tener en cuenta cuando se circula en días LLUVIA
  42. 43. CONDUCCION CON REMOLQUE O CASA RODANTE Conducción con remolque implica variaciones de Peso y Dimensiones Influye en maniobras GIRO Adelantamiento Marcha atrás
  43. 44. EMBARAZO Y CONDUCCION Mujer como Conductora o como Pasajera Cinturón de Seguridad Banda inferior colocación lo mas bajo Posible del Vientre Banda Superior debe ubicarse sobre el esternón y entre los senos Debe evitarse Holguras de los cintos Correcta ajuste
  44. 45. GRAFICO CINTURON EN EMBARAZADA
  45. 46. LINEA DE PARE El sistema de señales en la vía pública constituye la base para el ordenamiento del tránsito vehicular y peatonal. Dentro de este sistema, el señalamiento horizontal, es decir las líneas y signos demarcados en el pavimento, tiene por objeto regular el tránsito, encauzarlo y transmitir órdenes, informaciones o advertencias al usuario. Cuando nos referimos a la línea de detención que se antepone a la senda peatonal, debemos saber que su función es delimitar espacios, es decir establecer el límite de frenado de vehículos en una intersección, determinándose una zona de seguridad entre los vehículos y el lugar de cruce de los peatones. El respeto de las demarcaciones horizontales por parte de los conductores deja bastante que desear en nuestra vía pública, basta simplemente con observar una calle o avenida y ver como los vehículos se desplazan sin respetar las líneas que separan los carriles, ver a peatones que al cruzar no utilizan las sendas peatonales o lo que es peor, ver adelantamientos en rutas donde la línea continua advierte la inconveniencia de la maniobra.
  46. 47. GRAFICO LINEA DE PARE
  47. 48. LA BICICLETA La bicicleta es el vehículo de transporte más accesible y de fácil conducción. Tiene enormes ventajas por ser económica y no contaminante, pero resulta el vehículo más vulnerable en el tránsito. La seguridad para todo ciclista comienza con el buen mantenimiento de su vehículo. La bicicleta es el medio de transporte más accesible manual y de fácil conducción. Es el vehículo que a muchos niños le brinda la primer idea de independencia. El uso de la bicicleta es recomendado por diversas asociaciones médicas y representa también uno de los deportes más practicados por la sociedad. Aquí cabe la aclaración de la diferencia que existe cuando la bicicleta es utilizada como medio de transporte en la vía pública o cuando constituye un elemento de competencia o deporte, actividades estas últimas que deben desarrollarse en pistas destinadas para tales fines.
  48. 49. MANTENIMIENTO DE LA BICICLETA
  49. 50. Principales Causas de Accidentes No uso de casco ni de cinturones de seguridad Su constatada eficacia como elementos de seguridad pasiva resulta brutalmente contradictoria con hecho de que su utilización no este suficientemente extendida. El casco, es la pieza que cubre y protege la cabeza … muchos lo usan en el codo, como otros muchos, no lo usan. Así como el auto, lo cinturones de seguridad, nos pueden salvar la vida en un accidente, el casco, en el caso de las motocicletas, del mismo modo.
  50. 51. Principales Causas de Accidentes Uso del alcohol Se denomina Tasa de alcohol a la concentración o niveles de alcohol en la sangre. El nivel máximo de alcohol en sangre se alcanza entre los 30 y 90 minutos después de la ingesta. Tasas Entre 0,5 y 1,5 gr. Gr./litro, tienen estos efectos: Excitación y sobreestimación de las propias capacidades. Aumento del tiempo necesario para reaccionar ante un peligro inesperado. Disminución de la agudeza visual, principalmente en las horas del amanecer y el ocaso. Aumenta la sensibilidad al deslumbramientos. Disminuye el campo visual horizontal.
  51. 52. Los mas afectados en los accidentes La franja que va desde los 15 a los 30 años
  52. 53. Educación y Seguridad Vial Factores recurrentes en los accidentes de Transito Peatón <ul><li>No respetar las señales de transito particularmente semáforos y utilización de pasos peatonales. </li></ul><ul><li>No utilizar las pasarelas sobre nivel. </li></ul><ul><li>Cruzar vías descuidadamente en las zonas rurales. </li></ul>
  53. 54. Educación y Seguridad Vial Factores recurrentes en los accidentes de Transito Personas <ul><li>Información </li></ul><ul><li>Aptitudes </li></ul><ul><li>Aplicación de la reglamentación de transito </li></ul><ul><li>Utilización de los dispositivos de seguridad </li></ul>
  54. 55. ELEMENTOS DE SEGURIDAD Educación y Seguridad Vial
  55. 56. Educación y Seguridad Vial Dispositivos de Seguridad 1. Airbag
  56. 57. Educación y Seguridad Vial Dispositivos de Seguridad 2. Apoya cabezas
  57. 58. Educación y Seguridad Vial Dispositivos de Seguridad 3. Casco
  58. 59. Educación y Seguridad Vial Dispositivos de Seguridad 4. Cinturón de Seguridad
  59. 60. CINTURON DE SEGURIDAD Cinturón de Seguridad fue creado Por el Ingeniero Sueco NILS BOHLIN de la empresa Volvo en el año 1959. Tal es la importancia de este elemento de Seguridad que su uso obligatorio ha sido Incorporado en la legislación Vial de Gran parte de los Países del Mundo. La Ley de transito Nº 24.449 Art. Nº 40 inc. K establece la obligación del uso del Cinturón de Seguridad. Por parte de los ocupantes del vehiculo.
  60. 61. Educación y Seguridad Vial Dispositivos de Seguridad 5. Sistema de retención infantil
  61. 62. Educación y Seguridad Vial Soluciones 1. Educación de niños respecto a las normas del transito y la responsabilidad vial para proteger la visa propia y la de los demás. 2. Aumentar las exigencias en el otorgamiento de licencias para conducir. 3. Establecer multas a peatones que violen las normas del transito. 4. Destinar mayores recursos para la mantención de la infraestructura vial. 5. Crear instancias de coordinación entre instituciones para la formulación de objetivos, políticas y programas de transporte y seguridad vial.
  62. 63. Educación y Seguridad Vial Señales de Transito Características Univoco: De un solo significado Uniforme: Igual en todo el país De orden publico: No se puede alegar desconocerlos
  63. 64. SEÑALES EN EL CAMINO Educación y Seguridad Vial
  64. 65. Evitemos accidentes Aprendamos a leer el camino <ul><li>Curvas </li></ul><ul><li>Obstáculos </li></ul><ul><li>Descalces de Banquinas </li></ul><ul><li>Ahuellamientos </li></ul><ul><li>Despeje lateral </li></ul><ul><li>Distancias de Sobrepaso </li></ul>
  65. 66. Ej. Ahuellamientos
  66. 67. Educación y Seguridad Vial Señales en el camino <ul><li>Señales Preventivas </li></ul><ul><li>Señales Reglamentarias </li></ul><ul><li>Señales Informativas </li></ul><ul><li>Señales Transitorias </li></ul>
  67. 68. Señales Viales <ul><li>Señales Preventivas </li></ul>Son aquellas que advierten la existencia de o naturaleza de un riesgo, por ej.: Las señales indican que en algunos metros mas el conductor se encontrara con la curva a la izquierda, o que habrá niños cruzando la calzada hacia la escuela. <ul><li>Señales Reglamentarias </li></ul>Son señales que indican limitaciones o prohibiciones, impuestas por leyes u ordenanzas, por ej. La señales indican que en ese tramo de ruta, no se puede circular a mas de 90 Km./h la primera, y que no se puede sobrepasar a otro vehiculo.
  68. 69. Señales Viales <ul><li>Señales Informativas </li></ul>Son aquellas que tienen por objeto guiar el curso de un viaje, proporcionados información adecuada, sobre lugares, rutas, distancias y servicios, por ej.: Las señales indican, que estamos próximos a arribar a una Estación de Servicios, la primera, o que estamos arribando a una cuidad, la segunda. <ul><li>Señales Transitorias </li></ul>Son señales que modifican transitoriamente alguna normativa de uso de la vía publica, por lo general se utilizan en las obras en construcción, por ej.: Las señales indican presencia de obreros trabajando en la calzada, la primera, y maquinaria trabajando, la segunda.
  69. 70. <ul><li>Señales Preventivas </li></ul><ul><li>Señales Reglamentarias </li></ul>
  70. 71. <ul><li>Señales Informativas </li></ul><ul><li>Señales Transitorias </li></ul>
  71. 72. Tomemos conciencia <ul><li>DESTRUIR SEÑALES, NO ES SOLO UN DELITO </li></ul><ul><li>QUIEN LO HACE, ANTENTA CONTRA TU VIDA </li></ul>a. Señal donde se practico tiro al blanco, hecho muy común b. Señal cuando fue colocada c. Otra escrita sobre cartel a. b. c.
  72. 73. Tomemos conciencia <ul><li>DESTRUIR SEÑALES, NO ES SOLO UN DELITO </li></ul><ul><li>QUIEN LO HACE, ANTENTA CONTRA TU VIDA </li></ul>
  73. 74. Señales se clasifican en: <ul><li>Señales Verticales </li></ul>Son aquellas conformadas por distintos carteles con mensajes al usuario, sostenidas por un poste, situadas al costado de la vía o el camino. <ul><li>Señales Horizontales </li></ul>Son señales con luz propia, continua o intermitente, destinadas al usuario de la vía publica, y tienen como función: informar, prevenir y reglamentar. <ul><li>Señales Luminosas </li></ul>Son las marcas hechas con pinturas reflectivas especiales, que se aplican en caliente sobre la calzada, destinadas a orientar a los usuarios, acerca de los distintos aspectos que necesita para su maniobra.
  74. 75. Señalización Vertical <ul><li>Son aquellas conformadas por distintos carteles con mensajes al usuario, sostenidas por un poste, situadas al costado de la vía o el camino. </li></ul>
  75. 76. Señalización Horizontal <ul><li>Se denomina así al conjunto de marcas viales pintadas o pegadas sobre la calzada, destinadas a ordenar el transito y favorecer su circulación. </li></ul>1. Línea discontinua de eje, puede transponerse para el sobrepaso. Combinada con línea continua de borde. 2. Doble línea amarilla, bajo ningún deben ser transpuestas por los vehículos que circulan en ambos sentidos.
  76. 77. Señalización Horizontal 3. Línea discontinua de eje, combinadas con líneas y doble línea amarilla. Solamente pueden ser transpuestas por los vehículos que a su izquierda tengan la línea discontinua. 4. Dos líneas blancas discontinuas, separan carriles, en carreteras, pueden ser transpuestas para cambio de carril, en un mismo sentido
  77. 78. Señalización Horizontal 5. Pequeñas marcas en forma de triángulos, indican juntamente con las señales verticales que las acompañan, a que velocidad máxima pueden circular, especialmente es sectores de mucha niebla. 6. Sendas peatonales, destinadas al cruce peatonal.
  78. 79. Señalización Luminosas <ul><li>Ej. El semáforo, carriles reversibles, cruce peatonal. </li></ul>
  79. 80. Educación y Seguridad Vial Señales de Transito Luminosas Semáforos : Regulan la prioridad de paso a base de tres colores Luz amarilla Reducir la velocidad Luz roja Transito impedido a quien la enfrenta Luz Verde Transito autorizado a quienes la enfrenta Semáforo apagado
  80. 81. Educación y Seguridad Vial Señales de Transito Luminosas Destellantes : Advertencia intermitente en color ámbar. Una luz intermitente roja indica lo mismo que la señal de alto (ver página 30). Verá una luz intermitente roja antes de llegar a una intersección peligrosa o en ella. Una luz intermitente amarilla le indica que debe disminuir y proceder con precaución. Vera una luz intermitente amarilla antes de llegar a una intersección peligrosa o en ella.
  81. 82. Educación y Seguridad Vial Señales de Transito Interpretación Por forma Advierten y/o previenen peligro Impone, prohíbe u obliga Informa
  82. 83. Educación y Seguridad Vial Señales de Transito Interpretación Por color Previene Peligro Ruta Normal Prohíbe o restringe Informa en autopista y autovía Previene Peligro Ruta en Obras Informa Informa en vía rápida Informa en ruta convencional y urbana
  83. 84. Accidentes automovilísticos EVITEMOS LLEGAR A ESTO
  84. 85. Manual del conductor Misión
  85. 86. CONDUCTA DEL USUARIO Uso del Cinturón de Seguridad Sobre una población de 2.612 conductores Sí 24,31 % No 75,69 % Año 2002
  86. 87. USAR EL CINTURON DE SEGURIDAD NO SOLO ES CUMPLIR UNA REGLAMENTACION TENER DOBLE DE POSIBILIDAD DE SOBREVIVIR
  87. 88. Dirección Nacional de Vialidad 5º Distrito Salta
  88. 89. CONSEJOS SALVEMOS NUESTRAS VIDAS Y LAS DEL PROJIMO CONDUZCAMOS CON PRUDENCIA RESPETEMOS LAS NORMAS DE TRANSITO
  89. 91. MUCHAS GRACIAS POR SU PRESENCIA MUCHAS GRACIAS POR SU ATENCION
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