Sistemas Levantamiento Taladro PerforacióN

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diapositivas de torre de perforacion

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Sistemas Levantamiento Taladro PerforacióN

  1. 1. <ul><li>Sistema de Levantamiento </li></ul><ul><li>Sistema de Rotación </li></ul><ul><li>Sistema de Circulación </li></ul><ul><li>Sistema de Potencia </li></ul><ul><li>Sistema de Seguridad </li></ul>
  2. 3. CHANGUERO MASTIL PIERNAS NAVES Y SUBESTRUCTURA
  3. 9. RECOMENDACIONES DE SEGURIDAD EN LA INSTALACIÓN DE EQUIPO <ul><li>El personal involucrado en las tareas de perforación y mantenimiento de pozos deben portar el equipo de protección personal completo específico para cada trabajo que la empresa Petróleos Mexicanos les proporciona. </li></ul><ul><li>2. Antes de iniciar cualquier tipo de trabajo se deben dar pláticas de seguridad o de la operación a realizar para concientiza r al personal de los riesgos que puede provocar una tarea mal hecha. </li></ul><ul><li>3. El Técnico y el perforador deben vigilar que todos los trabajadores porten correctamente el equipo que la empresa les proporciona. </li></ul><ul><li>4. No deben de estar mas de una persona haciendo señales durante las maniobras, la persona seleccionada debe tener amplia experiencia. </li></ul><ul><li>5. Los cables de acero que se utilizaran para la maniobras, deben inspeccionarse antes de ser utilizados y tener una resistencia mínima de 5 veces mayor al peso de la carga a levantar. </li></ul><ul><li>6. Todo cable en malas condiciones no debe ser utilizado y si, desecharse inmediatamente para no volver a ser utilizado por equivocación. </li></ul><ul><li>7. El personal no debe viajar junto con las cargas, ni caminar o pararse debajo de estas cuando se encuentran suspendidas para no exponer en riesgo su integridad física. </li></ul><ul><li>8. El personal que trabaje en altura mayor de 1.80 m. Debe usar sin excusa el equipo de seguridad apropiado para estos tipos de trabajos y evitar actos inseguros que puedan provocar un accidente. </li></ul>
  4. 10. 9. Cuando se esté levantando el mástil, el personal debe retirarse del área y trayectoria del mismo por cualquier objeto que pudiera caerse en el Izage y causarle un accidente. 10.En el mismo Izage del mástil, no se deben hacer maniobras con unidades motrices debajo de este, o dentro del radio de acción del mismo para evitar accidentes por caídas de objetos o posible caída drástica del mástil. 11.Todo acto o condición insegura debe ser corregido de inmediato ya que esto es sinónimo de accidentes. 12.No debe permitirse que las grúas trabajen: a. Si se observan en malas condiciones b. Si los operadores carecen de experiencia, sus cables o estrobos se encuentren dañados o no sean de suficiente capacidad c. Si esta mal nivelada o el operador no respeta las reglas de seguridad 13.Las grúas como unidades de apoyo en los trabajos de instalación de equipo deben contar con un equipo sonoro o claxon para prevenir al personal, cuando estas se encuentran en movimiento. 14.Verificar antes de suspender cualquier carga las condiciones del freno y las condiciones en general de las grúas, resistencia de sus cables y sus ganchos de acero. 15. Antes de levantar las cargas con la grúa esta debe anclarse y nivelarse correctamente y tener el ángulo correcto de acuerdo a la tabla instalada en la misma grúa por el fabricante.
  5. 11. 16. Verificar el correcto amarre y nivelación de las cargas, (los cables utilizados en la carga deben tener el mismo diámetro y largo) 17. Delimitar el área de acción de la grúas con cinta barricada para prevenir a la persona de los posibles riegos cuando estas están en operación o realizan maniobras. 18. Cuando se tenga cargas en suspenso, deben ser guiadas directamente con las manos, para hacer esto se recomienda guiarlas amarrándoles retenidas con elásticas para trabajar alejando de la pieza en movimiento. 19. El operador de la grúa debe coordinar con un elemento diestro de maniobra para recibir únicamente de este, las indicaciones pertinentes y evitar provocar errores costosos por malas indicaciones. 20.La visibilidad para mandar y captar las señales al realizar las maniobras deben ser claras y precisas, si por motivos que no pueda ser así, debe poner a otra persona con experiencia que sirva de intermediario para realizar con seguridad este evento, 21.El área en donde se realizan las maniobras debe encontrase, limpia, ordenada, y libre de obstáculos. 22.En trabajos de altura y en donde sea posible instalar andamio, este debe instalarse para una mayor seguridad del personal, sin olvidar ponerse el equipo para trabajos de altura. 23.El técnico y el perforador tienen la obligación de vigilar que el personal a su cargo y los de compañías auxiliares, den cumplimiento a las normas de seguridad y estos últimos de acatarlas. 24.Toda maquinaria en movimiento para cargas y maniobras deben ser operadas por personal con experiencia, que no deje lugar a dudas su habilidad y experiencia. 25.Los equipos deben instalarse en contra de los vientos dominantes para que estos, en caso de una manifestación del pozo no lleven los gases o el fuego hacia la dirección de la vía de escape del personal o hacia la unidad de control de los preventores.
  6. 12. 26.Debe instruirse al personal sobre contingencias y señalizarse las rutas de evacuación 27.La operación de inspección de un equipo ayuda de manera determinante a prevenir accidentes, pero es un esfuerzo compartido de todo el personal dentro de la instalación. 28.La inspección se considera desde la revisión de un simple tornillo, hasta una auditoria completa a un equipo de perforación y mantenimiento de pozos. 29.Inspeccionar la instalación correcta y segura de los pisos, barandales y escaleras. 30.Inspección de los accesorios usuales de operación tales como: 31.Las cuñas para tuberías, 32.Elevadores 33.Llaves de torques 34.Cabrestantes 35.Malacates neumáticos 36.Cables de acero 37.Estorbos
  7. 13. 38.Ancla de la línea muerta 39.Verificar que los agujeros en el piso cuando no estén en uso se mantengan tapados 40.Herramientas de trabajo suficientes, apropiadas y en buenas condiciones 41.El sistema de iluminación debe ser suficiente para los trabajos nocturnos. 42.Debe inspeccionarse el equipo de seguridad personal como son los cinturones, arneses, cables de vida, guantes, lentes protectores, botas y ropa antes de iniciar los trabajos de armado de equipo. 43.Lo expuesto arriba son recomendaciones mínimas de las que deben prevalecer en el equipo. 44.Por ningún motivo, razón o causa debe pasarse por alto la verificación general y detallada de las condiciones de seguridad y operación del equipo, las herramientas, y los accesorios, antes de iniciar las operaciones de perforación y mantenimiento de pozos, y posteriormente durante las operaciones a intervalos establecidos bajo programas o antes si se detectan operaciones riesgosas y con mayor razón aquellas de alto riesgo. 45.Es de suma importancia que prevalezca: LA SEGURIDAD, EL ORDEN, Y LA LIMPEZA en el área de trabajo y en general de toda localización para evita condiciones inseguras que provoquen accidentes.
  8. 14. SECUENCIA SISTEMÁTICA DEL DESMANTELAMIENTO DE EQUIPO <ul><li>Efectuar pláticas de seguridad ecológica y operativa </li></ul><ul><li>2. Probar sistemas de abatimiento (gatos hidráulicos) </li></ul><ul><li>3. Desmantelar el piso de trabajo, mesa rotaría, verificar funcionamiento del freno auxiliar y anclaje del malacate. </li></ul><ul><li>4. Abatir mástil. </li></ul><ul><li>5. Asegurar guarnido del aparejo </li></ul><ul><li>6. Desmantelar changuero, polea viajera, corona y mástil. </li></ul><ul><li>7. Desmantelar bombas para lodo, líneas y conexiones. </li></ul><ul><li>8. Desmantelar malacate. </li></ul><ul><li>9. Desmantelar las subestructuras. </li></ul><ul><li>10.Desmantelar sistemas de combustible neumático y eléctrico. </li></ul><ul><li>11.Desacoplar motogenaradores. </li></ul><ul><li>12.Desmantelar paquete de lodo. </li></ul><ul><li>13.Desmantelar conexiones del cuarto de control y pasillo de cableado eléctrico. </li></ul><ul><li>14.Desconexión de compresores. </li></ul><ul><li>15.Desmantelar bombas para operar preventores. </li></ul><ul><li>16.Levantamiento de pizarras. </li></ul>
  9. 15. RECOMENDACIONES DE SEGURIDAD ANTES DE IZAR Y ABATIR UN MÁSTIL <ul><li>El Técnico reunirá al personal e impartirá platicas de seguridad, ecología y operativa. </li></ul><ul><li>2. Revisar el estado de operación en que se encuentra la polea guía donde trabaja el cable principal al momento que se alinea en ella en determinado momento del abatimiento. </li></ul><ul><li>3. Verificar las condiciones de operación de las poleas de la corona, así como el engrase de las mismas. </li></ul><ul><li>4. Verificar que estén bien instalados sus barandales y no haya herramientas u objetos sueltos. </li></ul><ul><li>5. Verificar que se encuentren instalados los tornillos guardas del cable de operación sobre las poleas de la corona. </li></ul><ul><li>6. Verificar que la tornillería se encuentre completa, en buenas condiciones, bien apretada y con sus seguros (chavetas) instalados. </li></ul><ul><li>7. Verificar con el personal de mantenimiento (mecánica de piso) la calibración de las ranuras de las poleas y todo lo concerniente a la base de las mismas (mesa de agua) para apreciar sus condiciones de operación. </li></ul><ul><li>8. Verificar que se encuentre instalada en su lugar y asegurada la defensa de la corona. </li></ul><ul><li>9. Verificar que no haya soldaduras rota s ni corrosión que de lugar a no hacer una operación correcta. </li></ul><ul><li>10.Verificar que este correcto el guarnido del cable conforme corresponde al arreglo de las poleas de la corona, (es decir, que no hayan líneas cruzadas) </li></ul><ul><li>11.Verificar que no se encuentren piezas, herramientas u objetos sueltos en el mástil. </li></ul><ul><li>12.Inspeccionar detalladamente toda la estructura del mástil y subestructuras como son: Los ángulos, viguetas, rieles, guías correderas, soldaduras, puntos críticos donde mayor fricción tiene el cable de operación, puntos de apoyo de los rodamientos de las poleas, holgura entre pernos y agujeros (desgaste) corrosión, fisura y golpes. </li></ul>
  10. 16. 13.Todas las poleas o rodamientos deben lubricarse y girar libremente en forma continua (sin trabones) 14.El cable de la línea muerta en el ancla, debe estar bien asegurado y todo el cable en general debe encontrarse lubricado y en buenas condiciones de operación, (sin óxidos, alambres rotos o torceduras en el cable) 15.Verificar que el tornillo pasador (guarda del cable) en la parte superior del ancla, no este instalado durante la operación de abatimiento del mástil, corroborar que el tambor del ancla tenga las vueltas necesarias (3) con todos sus tornillos completos y apretados con el torque recomendado por el fabricante. 16.Revisar que los candados estén en buenas condiciones, limpios y lubricados. 17.Revisar que el cable de la brida de Izage se encuentre en optimas condiciones de operación y correctamente instalado, sus pernos deben estar posicionados de adentro hacia a fuera y con sus seguros instalados, verificar el libre giro y lubricación de las poleas de apoyo del cable de la brida. 18.A todas las bridas se les debe llevar un record de trabajo. 19.Por norma, una brida de Izage debe cambiarse cuando complete los ciclos recomendados (Izage-abatimiento) ó antes si durante la revisión visual se detectan anomalías que requieran su cambio inmediato. a.- Durante el tiempo que el equipo permanezca en operación, la brida debió permanecer lubricada y protegida de la intemperie. No olvide consultar siempre el procedimiento de desarmado de equipo antes de llevar acabo la operación. b.- En todos los equipos antes de subir o bajar un mástil, debe solicitarse la unidad de engrase y lubricar todo el sistema de Izage (poleas y rodillos) c.- Verificar en el changuero los barandales y pasillos del chango, que estén asegurados. d.- Verificar que los zapatos estén llenos de agua (30 m³) con la finalidad de que sirva de contrapeso de mayor tensión en el abatimiento del mástil, o anclas de malacate. e.- Verificar el funcionamiento correcto del indicador de peso: · Calibración del indicador. · La carátula correspondiente al número de vueltas del cable en el guarnido.
  11. 17. 20. Asegurar el suficiente abastecimiento de aire en el malacate (120 lb/pg²) y la existencia del combustible, lubricantes,y agua. 21. Arrancar y probar las maquinas (mínimo dos, verificando presión, temperatura y RPM.) 22. Verificar el sistema de frenos y los controles del malacate. 23. Verificar la potencia del freno y del auxiliar (electromagnético) 24. Colocar una unidad B-87 al frente de la localización e instalar un cable de hacer de 9/16 pg. (en la sección de la corona) al malacate de una unidad B-87, para bajar al mástil de su vertical, al quitar los pernos del mástil que lo mantiene asegura al pedestal (caballo). 25. Verificar que todos los pernos estén enchavetados y los tornillos con sus cuentas bien apretadas y enchavetadas. 26.Verificar que todas las poleas de suspensión de las llaves de torques, guía del cable de operación, la de amortiguación para el cable muerto así como todo lo que se encuentra en el mástil, esté asegurado.

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