2. CONTENIDOS
1. IMPORTANCIA DEL SECTOR SERVICIOS
2. TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
3. EL COMERCIO
4. TURISMO
5. LOS SERVICIOS FINANCIEROS
6. LOS SERVICIOS PÚBLICOS
7. EL SECTOR SERVICIOS EN EXTREMADURA
4. • Sector complejo y heterogéneo. Engloba
todas las actividades que no producen
bienes materiales de forma directa:
– Servicios sociales
– Servicios a las empresas y banca
– Servicios de distribución
– Servicios personales
Otra clasificación más simple puede ser
la de servicios públicos y servicios
privados.
5. • Fases del proceso de terciarización de la
economía española:
1.Entre 1960 y1973: crece con el desarrollo industrial y
urbano.
2.Entre 1973 y 1985: con la crisis económica, descenso
de todos los sectores, salvo el terciario, que aumenta.
3.Desde 1986: sigue creciendo su importancia
económica gracias a las nuevas tecnologías y
telecomunicaciones, a las actividades productivas de
las empresas, a las necesidades de ocio y tiempo
libre, a la incorporación de la mujer al mercado de
trabajo …
Actualmente, ocupa en torno al 66% de la población
activa (datos del tercer trimestre del 2006) y aporta
en torno al 68 % al PIB (datos del 2005).
6. • Factores que explican la terciarización:
1. Crecimiento del consumo y la demanda de
nuevos servicios personales, de ocio y
turismo.
2. Competencia entre empresas que crea la
necesidad de servicios que mejoran la calidad
y el valor de los productos o su
comercialización.
3. Crecimiento de la administración pública.
4. Incorporación de la mujer al mercado de
trabajo.
5. Papel de refugio del sector terciario.
6. Desarrollo del sector turístico.
7. • En nuestro país, el comercio, el turismo y
los servicios públicos concentran cerca
del 80% de la producción del sector.
• No todas las Comunidades Autónomas
tienen el mismo nivel de terciarización ni
todos los sectores han experimentado la
misma evolución.
9. • Elementos dinamizadores de la economía y
promotores del equilibrio regional.
• Las características principales de nuestro
sistema de transportes son:
– Adaptación a las condiciones físicas y
socioeconómicas.
– Disposición radial de las infraestructuras terrestres.
– Predominio del transporte por carretera (por tanto,
desarrollo de vías de gran capacidad).
– Concentración del tráfico en tramos o áreas
determinadas.
10. • Plan de infraestructuras 2000-2007:
– Completar la red de vías de gran capacidad.
– Aumentar la participación del ferrocarril,
mediante la modernización y reducción de
tiempos (AVE).
– Ampliar los aeropuertos y mejorar los puertos.
• Los flujos de información: en los últimos
tiempos se han producido importantes
transformaciones en audiovisuales y
telecomunicaciones (sociedad de la
información) y liberalización del sector.
12. • Elemento esencial dentro del sector servicios.
• Comercio interior: ha tenido un importante
incremento …
• Crecimiento del consumo interior.
• Importancia de la publicidad y el márqueting.
• Competencia del pequeño comercio con grandes cadenas
de distribución y grandes superficies comerciales. También
fórmulas que combinan comercio y ocio (centros
comerciales).
• Pervivencia de las ferias de muestras y especializadas.
• Crecimiento de la venta a distancia (comercio electrónico,
tele venta …).
• Importancia del pago con tarjeta de crédito.
• Liberalización de los horarios comerciales.
13. • Comercio exterior:
– Ha crecido gracias al incremento de las
relaciones comerciales de España con el
exterior (incorporaciones a la UE, a la OMC …).
– Seguimos manteniendo un déficit comercial,
pero menor que en el pasado por el incremento
de nuestras exportaciones:
• Exportaciones españolas: productos semifacturados,
bienes de consumo y productos agrarios (especialmente
hortofrutícolas).
• Importaciones españolas: productos semielaborados,
bienes de equipo y consumo, energía y productos de alta
tecnología.
– Nuestros principales socios comerciales son
Francia, Alemania e Italia.
15. • Desde los años 50: fenómeno de masas.
España se ha convertido en un destino
turístico importante.
• La importancia del turismo en España:
– Porcentaje de empleos.
– Aportación al PIB.
– Importante motor de la economía española.
• Es un elemento fundamental de
transformación y de degradación del
paisaje.
16. • Para su mantenimiento e impulso se han puesto
en marcha:
– Planes de excelencia turística (para la recuperación
de destinos maduros).
– Planes de dinamización turística (para el
enriquecimiento y diversificación de la oferta
turística).
• Factores favorables:
– Gran variedad de recursos naturales y culturales.
– Buena comunicación.
– Precios competitivos.
– Buena promoción publicitaria.
– Estabilidad política.
17. • Clasificación:
Turismo litoral Turismo rural
Turismo de montaña Turismo de salud
Turismo cultural Turismo de aventura
Turismo de negocios y congresos Parques temáticos
• Características actuales de este sector:
– España como segundo destino turístico del mundo y el primero
en ingresos.
– Nuestros principales turistas son europeos (principalmente
Reino Unido, Alemania y Francia).
– Principales zonas turísticas: archipiélagos y litoral
mediterráneo.
– Progresiva desestacionalización (fuera del verano).
– Destacan las estancias en hoteles y en viviendas propias.
– Los medios de transporte principales son el avión y el coche.
– Importante crecimiento del turismo interior: viajes de corta
duración a segunda residencia y en períodos vacacionales, con
predominio del coche y preferencia por el litoral mediterráneo.
19. • Los servicios financieros sirven para canalizar los
movimientos del dinero. En los países desarrollados son el
motor de la economía.
• Entre los intermediarios financieros distinguimos:
– Bancarios: bancos y cajas de ahorros
– No bancarios: compañías de seguros, financieras, cooperativas de
crédito, la bolsa …
• En los últimos años los grupos financieros españoles se
han fortalecido para poder competir en la economía
globalizada y han aumentado su presencia en mundo,
especialmente en Latinoamérica.
• Los principales grupos bancarios españoles son el BSCH
y el BBVA, y entre las cajas de ahorro La Caixa y Caja
Madrid.
• Nuestra pertenencia a la UE ha permitido la entrada de la
banca extranjera en nuestro país.
21. • Importante crecimiento de los servicios públicos:
– Estado del bienestar (enseñanza, sanidad, servicios
de asistencia social …).
– Organización territorial en municipios, provincias y
comunidades autónomas (administración local,
autonómica y estatal).
• Nuestro país destina a servicios y prestaciones
sociales en torno al 22% del PIB (porcentaje
menor al de la UE). El peligro es que con la
disminución del número de activos y con el
aumento de ancianos y parados si será posible
el mantenimiento de este sistema.
23. • La población extremeña dedicada al sector
servicios es similar a la nacional (en torno
al 60%). Sin embargo, el proceso de
terciarización en Extremadura presenta
unas características específicas:
–Su desarrollo es más tardío,
principalmente a partir de la década de
los ochenta.
–No va precedido de un verdadera
industrialización.
–El subsector público presenta una mayor
importancia.
–El sector servicios presenta una menor
productividad.
24. • En Extremadura los subsectores que han tenido
un mayor desarrollo son:
– los servicios públicos
– hostelería y restaurantes
– servicios comerciales
Los de menor crecimiento han sido:
– enseñanza y sanidad privadas
– transportes y comunicaciones
• El subsector público adquiere gran
protagonismo desde nuestra conversión en
Comunidad Autónoma y es un motor importante
para el impulso y la activación económica.
25. SANIDAD Y EDUCACIÓN EN
EXTREMADURA
• Las transferencias en sanidad y en educación son
recientes.
• Sanidad.
– Predominio de la sanidad pública, ya que la privada se encuentra
por debajo de la media nacional.
– Ha mejorado, aunque estamos todavía por debajo de la ratio
nacional en dotación de recursos.
• Educación:
– Predominio de los centros públicos, mayor que la media nacional.
– Progresivo descenso de la tasa de analfabetismo y aumento del
número de matriculados en bachillerato, FP y la universidad.
– Importante equipamiento cultural (bibliotecas, museos,
instalaciones deportivas …) e inserción de las nuevas tecnologías.
26. REDES Y SISTEMAS DE
TRANSPORTE EN EXTREMADURA
• Importantes para el desarrollo del territorio.
• En Extremadura, debido a su situación marginal
respecto a los ejes de dinamismo económico, la
necesidad de inversiones en este subsector se
hace prioritaria.
27. • La red ferroviaria es deficitaria en Extremadura. No
obstante, se están produciendo algunas mejoras y está
en proyecto el tren de alta velocidad Madrid-Lisboa
pasando por nuestra región.
• Predominio del transporte por carretera, que ha
experimentado una notable mejoría, si bien todavía su
densidad es inferior a la media nacional. Destacan: la N-
V, la Vía de la Plata, la N-430 (Badajoz-Castilla-La
Mancha-Levante) y la N-531 (Valencia de Alcántara-
Cáceres-Trujillo y N-V). El aumento constante del nº de
vehículos y la mejora de la red de carreteras es un dato
del mayor nivel de desarrollo.
• Transporte aéreo: únicamente el aeropuerto civil y
militar de Talavera la Real, que es de reducidas
dimensiones y su tráfico es escaso.
28. EL COMERCIO EN EXTREMADURA
• La productividad en este subsector es
algo inferior a la media nacional, debido a
la baja densidad y al bajo poder
adquisitivo de la población.
• Medidas: fomento de ferias,
denominaciones de origen, cooperativas,
cursos y seminarios …
• En los últimos años incremento de la
demanda interna y externa.
29. • Destaca el comercio mayorista relacionado con el sector
agrario, en cuanto al minorista predomina el pequeño
comercio tradicional, poco especializado y de carácter
familiar. Se han extendido por la región supermercados,
hipermercados y centros comerciales. Siendo también
importante la venta ambulante (“mercadillos”).
• Existe una jerarquización en cuanto a núcleos
principales y áreas de influencia. Destacan Badajoz y
Cáceres, seguidas de Mérida, Zafra, Almendralejo y
algunas cabeceras de comarca.
• En cuanto al comercio exterior las exportaciones
(productos agrarios y energía eléctrica) superan a las
importaciones (maquinarias, herramientas mecánicas,
metales, vegetales, textil y calzado). Nuestro principal
cliente es Portugal, seguido por otros de la UE.
30. EL TURISMO EN EXTREMADURA
• En 1985 se traspasan a Extremadura las competencias en
materia de turismo, desde entonces, la Junta se ha
ocupado de promover nuestros recursos, hasta entonces
casi desconocidos para el resto del país y del exterior.
• La actuación de la Junta de Extremadura se ha dirigido a:
– Promoción, investigación y divulgación de los recursos
turísticos.
– Subvenciones y ayudas para la mejora de la
infraestructura hotelera.
– Formación profesional para mejorar la calidad de los
servicios.
– Creación de una infraestructura turística de calidad.
– Mejora de la red de carreteras.
31. • Extremadura cuenta con una diversificada oferta turística:
– Importante patrimonio cultural histórico-artístico (Cáceres,
Mérida, Guadalupe, Trujillo, Plasencia, Zafra … e
importantes museos).
– Importante patrimonio natural (Monfragüe, Cornalvo, la
Garganta de los Infiernos, Monumentos Naturales, diferentes
ZEPAS, todo ello aderezado con diferentes actividades
ecológicas, deportivas y de ocio).
– Destaca también la oferta de balnearios y aguas termales
(Alange, Baños de Montemayor y El Raposo).
– Otros atractivos turísticos destacables son: la gastronomía, la
artesanía, el folklore, las tradiciones populares, las fiestas de
interés ...
• Características de la demanda turística:
– Nuestro crecimiento es lento, pero imparable. La ocupación
hotelera es todavía baja y el índice de pernoctaciones
también es inferior a la media nacional.
– Predominan los turistas de origen nacional (90%) frente a un
10% de extranjeros, principalmente de la UE.
