Your SlideShare is downloading. ×
Informatievergadering 2010
Upcoming SlideShare
Loading in...5
×

Thanks for flagging this SlideShare!

Oops! An error has occurred.

×
Saving this for later? Get the SlideShare app to save on your phone or tablet. Read anywhere, anytime – even offline.
Text the download link to your phone
Standard text messaging rates apply

Informatievergadering 2010

266
views

Published on

Presentatie infovergadering februari 2010

Presentatie infovergadering februari 2010

Published in: Business

0 Comments
0 Likes
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

No Downloads
Views
Total Views
266
On Slideshare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
0
Actions
Shares
0
Downloads
0
Comments
0
Likes
0
Embeds 0
No embeds

Report content
Flagged as inappropriate Flag as inappropriate
Flag as inappropriate

Select your reason for flagging this presentation as inappropriate.

Cancel
No notes for slide

Transcript

  • 1. Informatievergadering WIV Terugblik op de milieuprestaties in 2009 in opdracht van
  • 2.
    • Trafiekresultaten 2009
    • Milieuverplichtingen luchthavenuitbater
      • milieuactieplan
      • geluidscontourenstudie
      • aanspreekpunt voor omwonenden
    • Sociaal-economische evolutie
    • Toekomstperspectief
    in opdracht van
  • 3.
    • geraadpleegde bronnen
      • informatie luchthaven Kortrijk-Wevelgem
      • brochure Richtlijn Omgevingslawaai van LNE
      • http://www.lne.be/themas/hinder-en-risicos/geluidshinder/beleid/eu-richtlijn
      • rapport Geluidscontouren rond de luchthaven Kortrijk-Wevelgem Jaren 2007 en 2008 van Laboratorium voor akoestiek en thermische fysica van Kuleuven
      • PowerPoint inzake bovenvermelde geluidscontourenstudie
      • Powerpoint Project Description SAS van Uniconsult Hamburg
    • communicatiesteun vanwege de provincie West-Vlaanderen
    in opdracht van
  • 4.
    • Trafiekresultaten 2009 : vliegtuig- en passagiersbewegingen
    in opdracht van bewegingen vliegtuig passagiers aantal % tov 2008 aantal % tov 2008 professioneel binnenland 1415 -33% 2576 -35% buitenland 2223 -37% 8705 -38% totaal 3638 -35% 11.281 -37% ander binnenland 26.779 10% 49.076 11% buitenland 2423 13% 4870 13% totaal 29.202 10% 53.946 11% totaliteit binnenland 28.194 7% 51.652 7% buitenland 4646 -18% 13.575 -26% totaal 32.840 2% 65.227 -2%
  • 5. vliegtuigbewegingen 2004-2009 (tov 2000) in opdracht van
  • 6. passagiersbewegingen 2004-2009 (tov 2000) in opdracht van
  • 7.
    • Trafiekresultaten 2009: nachtbewegingen
    • bijzondere vergunningsvoorwaarde milieuvergunning 05/02/2004
      • nacht : 23.00 h- 6.00 h
      • max 15 bewegingen/maand
      • max 180 bewegingen /jaar
      • stop bij overschrijding maxima tenzij noodgeval
      • halfjaarlijkse melding aan overheid overzicht van noodgevallen
    • evolutie nachtbewegingen
    in opdracht van 114 7 5 8 11 12 9 15 12 6 12 10 7 2009 111 7 8 8 9 16 14 14 12 6 5 6 6 2008 123 8 9 13 15 7 15 15 13 8 13 10 7 2007 204 11 11 15 21 9 31 22 21 16 11 22 14 2000 totaal dec nov okt sept aug juli juni mei april maart feb jan
  • 8. evolutie nachtbewegingen 2000-2009 in opdracht van
  • 9.
    • Trafiekresultaten 2009 : helikopterverkeer
      • in het algemeen toename helikopterbezit
      • niet altijd luchthavengebonden
      • o.a. in functie van bevoorrading brandstof op luchthaven en aanwezigheid gespecialiseerd bedrijf Air Technology Belgium (Vliegveld 51) voor onderhoud met bijhorende controlevluchten op bedrijfsterrein
      • op de luchthaven staat één helikopter met recht om passagiers te vervoeren tegen betaling
      • na groei van de laatste jaren, stagnatie binnenlandse professionele bewegingen zoals de vliegtuigbewegingen
    in opdracht van
  • 10.
    • Trafiekresultaten 2009 : conclusies
        • globaal - na recordjaar van 2008 - toch nog kleine groei vliegtuigverkeer (2%)
        • professioneel vliegverkeer : daling met één derde, hfdz. door stilvallen van dagelijks express-vervoer
        • aantal nachtbewegingen globaal ongeveer gelijk
        • grootste aantal situeert zich in de zomermaanden, in juni werd maximum van 15 bereikt
        • ruim de helft van de nachtvluchten zijn medische vluchten vb op kerstnacht transplantaatvlucht vanuit Duitsland via Kortrijk-Wevelgem naar Gent
        • helikopterverkeer : stagnatie na groei van de laatste jaren
    in opdracht van
  • 11.
    • Milieuverplichtingen luchthavenuitbater
    • sectorale voorwaarden VLAREM II (rubriek 57 van VLAREM I)
      • berekenen van 4 soorten geluidscontouren met INM 6.0c of hoger (vliegvelden klasse 1, sedert augustus 2005)
        • Lday- contouren van 55, 60, 65, 70 en 75 dB(A)
        • Levening - contouren van 50, 55, 60, 65, 70 en 75 dB(A)
        • Lnight - contouren van 45, 50, 55, 60, 65 en 70 dB(A)
        • Lden – contouren van 55, 60, 65, 70 en 75 dB(A)
      • bepalen van het aantal potentieel sterk gehinderden binnen de Lden – contourzones van 55, 60, 65, 70, 75 dB(A)
      • jaarlijks, tenzij anders vermeld in de milieuvergunning
    in opdracht van
  • 12.
    • Milieuverplichtingen luchthavenuitbater
    • bijzondere voorwaarden opgenomen in de milieuvergunning (5/2/2004)
      • quotum nachtvluchten tot 15 per maand en 180 op jaarbasis
      • jaarlijks overleg met bevolking en overheidsinstanties
      • algemeen actieplan met jaarlijks voortgangsrapport met als doelstelling
        • voor de nachtperiode en dagperiode op zon- en feestdagen : realiseren van een stelselmatige en significante vermindering van de geluidshinder (zowel van recreatieve als van nachtvluchten)
        • dagperiode, andere dan op zon- en feestdagen : het hanteren van het stand-still principe
      • als meetinstrument het aantal potentieel sterk gehinderden
      • in actieplan en voortgangsrapport ook nodige aandacht voor transportveiligheid, luchtkwaliteit, bereikbaarheid, energieverbruik en landschapsinrichting
      • tweejaarlijkse berekening Lden en Lnight-contouren door erkend deskundige geluid
      • oprichting aanspreekpunt voor klachten omwonenden
    in opdracht van
  • 13.
    • Milieuverplichtingen luchthavenuitbater
    • algemeen actieplan
      • stille vliegprocedures (noise abatement procedures = NAP’s)
      • taxi procedures voor jet en turboprop
      • apart register nachtbewegingen voor optimale opvolging en actie
      • maatregelen van kracht op zon- en feestdagen en speciaal regime zaterdagen
      • maatregelen van kracht op weekdagen
      • overige acties inzake transportveiligheid, luchtkwaliteit, bereikbaarheid, energieverbruik, landschapsinrichting
    in opdracht van
  • 14.
    • Milieuverplichtingen luchthavenuitbater
    • voortgangsrapport 2009
      • behandeling schriftelijk geformuleerde klachten in 2008
      • melding extra medische vlucht in augustus 2008 conform bijzondere voorwaarde
      • opdracht tot uitvoering geluidscontourenstudie 2007-2008 met extra berekening specifieke geluidsbelasting, opgesplitst tussen zon- en feestdagen en weekdagen
      • extra maatregelen van kracht op zon- en feestdagen en op weekdagen : verbod lokaal rondvliegen één uur voor sluitingstijd
      • telefonische vraag en informele gesprekken inzake beperking geluidshinder bij warmdraaien en opstarten helikopters
    in opdracht van
  • 15.
    • Milieuverplichtingen luchthavenuitbater
    • voortgangsrapport 2009
      • aankondiging aanpassingswerken in kader van volgende hercertificatie met maximale rekening milieu-aspecten (water, bodem, lucht, landschap en fauna en flora)
        • nieuwe brandweerkazerne
        • nieuwe verkeerstoren
        • verplaatsing + uitbreiding parking vliegtuigen (self-in en self-out)
        • aanpassing taxibaan internationale voorschriften
      • behandeling opmerkingen en klachten tijdens de informatievergadering 2009 :
        • evolutie van de helikoptervluchten
        • merendeel van de vluchten over Bissegem, geen rekening gehouden met windrichting
        • nachtvluchten niet verantwoord in verstedelijkt gebied
        • overlast oefenvlucht C130
        • nog geen cijfers gekend ivm businessplan
        • kostprijs vliegveld aan belastingbetaler
        • overlast sportvliegtuigjes
    in opdracht van
  • 16.
    • Milieuverplichtingen luchthavenuitbater
    • geluidsmaten uit VLAREM II sedert 2005
      • LAeq,T : A-gewogen equivalent niveau over periode T
    • Lday (07h – 19h, alle dagen van het jaar)
    • Levening (19h – 23h, alle dagen van het jaar)
    • Lnight (23h – 07h, alle dagen van het jaar)
      • L den
      • = LAeq,24h voor alle dagen van het jaar waarbij geluidsdrukniveaus worden verhoogd met :
      • + 5 dB(A) gedurende de avondperiode (19h – 23h)
      • + 10 dB(A) gedurende de nachtperiode (23h – 07h)
    • geluidsmaten uit VLAREM II van voor 2005
      • LAeq,T : A-gewogen equivalent niveau over periode T
    • LAeq,dag (06h – 23h)
    • LAeq,nacht (23h – 06h)
      • LDN
      • = LAeq,24h waarbij geluidsdrukniveaus worden verhoogd met :
      • + 10 dB(A) gedurende de nachtperiode (23h – 06h)
    in opdracht van
  • 17.
    • Milieuverplichtingen luchthavenuitbater
    • contourberekeningen
      • simulatie met Integrated Noise Model 6.0c (INM) van de Federal Air Administration (FAA)
      • op basis van INM standaard-database met profiel- en geluidskarakteristieken per vliegtuigtype
      • schema contourberekeningen INM
    in opdracht van Fysische geografische positie, hoogte, atmosferische condities, vliegroutes, enz. Operationeel vliegtuigtypes, aantallen vluchten verdeeld over runways en routes, enz . geluidscontouren = geluidsbelastings-kaarten Geluidsrapporten voor specifieke posities INPUT OUTPUT INM
  • 18.
    • contourberekeningen
    in opdracht van
  • 19.
    • contourberekeningen
      • evolutie van het vliegverkeer
    in opdracht van
  • 20.
    • contourberekeningen
      • jaargemiddeld baangebruik
    in opdracht van 2003 : 62 % 2004 : 69 % 2005 : 75 % 2006 : 81% 2007: 75 % 2008: 70 % 2003 : 38 % 2004 : 31 % 2005 : 25 % 2006 : 19% 2007 : 25% 2008 : 30% baan 24 : stijgen naar westen, landen vanuit oosten baan 06 : stijgen naar oosten, landen vanuit westen
  • 21.
    • contourberekeningen
    in opdracht van alle dagen L Aeq,dag L Aeq,nacht L DN L day L evening L night L den zon- en feestdagen L Aeq,dag L day L evening andere dagen L Aeq,dag L day L evening voor het jaar 2007 voor het jaar 2008
  • 22.
    • vergelijking Lday-contouren 2006-2007-2008 (alle dagen)
    in opdracht van
  • 23.
    • vergelijking Lday-contouren 2006-2007-2008 (alle dagen)
    in opdracht van
    • - tot op niveau van 55 dB(A)
    • - belangrijkste bijdrages aan de geluidscontouren (2007/2008):
      • - business jets (C500, C550, C551, C560, C56X, …) : 3,5 per dag
      • - L1P-toestellen : ongeveer 60 per dag (t&g : 2 bewegingen)
    • - evolutie 2006  2007 : nagenoeg even groot, kleine verschuiving (baangebruik)
    • - evolutie 2007  2008 : beperkte toename
      • - toename bewegingen met belangrijke types (CNA500  1,7 per dag in 2007 naar 2,2 per dag in 2008)
    C550 - OOSKP
  • 24.
    • vergelijking Levening-contouren 2006-2007-2008 (alle dagen)
    in opdracht van SF 34 (SAAB 340) HS-748 G-OPFW
      • - tot op niveau van 50 dB(A)
      • - evolutie 2006  2007 : lichte toename geluidscontouren
    • - beperkte toename bewegingen met INM-types MU3001, LEAR35, HS78A
      • - evolutie 2007  2008 :
    • - afname verlengde runway 6 : afname landingen
    • - bredere contouren naast runway : SF34 !
  • 25.
    • vergelijking Lnight-contouren 2006-2007-2008 (alle dagen)
    in opdracht van 2006: 0,62 per nacht 2007: 0,80 per nacht 2008: 0,67 per nacht - tot op niveau van 45 dB(A) - vooral bepaald door de business-jets - toename L night -contouren vooral door toename aantal bewegingen met INM-type CNA500 (o.a. CNA525) (0,09 in 2006  0,23 in 2007  0,29 in 2008)
  • 26.
    • vergelijking Lnight-contouren 2006-2007-2008 (alle dagen)
    in opdracht van
  • 27.
    • vergelijking met Lnight-contouren 2006 Deurne
    in opdracht van
  • 28.
    • vergelijking met Lnight-contouren 2006 Oostende
    in opdracht van
  • 29.
    • vergelijking met Lnight-contouren 2006 Brussels Airport
    in opdracht van
  • 30.
    • vergelijking Lden-contouren 2006-2007-2008 (alle dagen)
    in opdracht van
  • 31.
    • vergelijking Lden-contouren 2006-2007-2008 (alle dagen)
    in opdracht van
    • - bijdrage verschillende toesteltypes
    • L2J (kleine jets) : ongeveer 60%
    • L1P (1-prop) : ongeveer 25 %
    • L2T (turboprop) : 10 %
    • tijdsgewogen samenstelling van L day , L evening en L night – contouren
    • tot op niveau van 55 dB(A)
    • - observaties cfr vorige contouren
      • bredere contour in 2008
      • effect van minder landingen tijdens avondperiode in 2008
      • kleine veranderingen in geluidsdrukniveaus ten opzichte van het jaar 2006
  • 32.
    • vergelijking met Lden-contouren 2006 wegverkeer
    in opdracht van
  • 33.
    • vergelijking met Lden-contouren 2006 spoorverkeer
    in opdracht van
  • 34.
    • bevolkingsgegevens
    in opdracht van
  • 35.
    • oppervlakte-inwoners per contourzone en gemeente voor 2007
    • (alle dagen)
    in opdracht van
  • 36.
    • oppervlakte-inwoners binnen de contouren tot op niveau van 55, 50, 45 dB(A) (alle dagen)
    in opdracht van
  • 37.
    • contouren tot op niveau van 55 en 50 dB(A) en oppervlakte-inwoners (enkel de zon- en feestdagen)
    in opdracht van
      • - gemiddeld aantal bewegingen op zon- en feestdagen is groter dan voor andere dagen
      • - contouren zijn kleiner dan jaargemiddelde, omwille van minder businessjets
      • - evolutie 2007 -> 2008 : zeer beperkte toename in verlengde rwy 24
  • 38.
    • contouren tot op niveau van 55 en 50 dB(A) en oppervlakte-inwoners (alle dagen uitgezonderd de zon- en feestdagen)
    in opdracht van
      • - contouren zijn zeer beperkt groter dan de jaargemiddelde contouren
      • - alle conclusies besproken bij jaargemiddelde contouren zijn ook hier geldig
      • - evolutie 2007 -> 2008 : contouren die licht groter zijn geworden (verlengde rwy 24 + breder)
  • 39.
    • oppervlakte-inwoners binnen de contourzones van luchthaven Brussels Airport (enkel grondgebied Vlaamse Gewest ) 2006
    in opdracht van
  • 40.
    • oppervlakte-inwoners binnen de geluidscontouren van wegverkeer en spoorverkeer 2006
      • wegverkeer
      • spoorverkeer
    in opdracht van
  • 41.
    • verband geluidsbelasting – hinder
    in opdracht van % sterk gehinderden = -9,199*10-5( L den -42) 3 +3,932*10-2( L den -42) 2 +0,2939( L den – 42) % sterk gehinderden = 0,0684 * ( L DN –42) 2
  • 42.
    • aantal potentieel sterk gehinderden op basis van L-den contourzones luchthaven Wevelgem per gemeente
    in opdracht van
  • 43.
    • aantal potentieel sterk gehinderden op basis van LDN- en Lden geluidscontour van 55 dB(A) luchthaven Wevelgem
    in opdracht van
  • 44.
    • Milieuverplichtingen luchthavenuitbater
    • geringe oppervlaktes, aantal bewoners en potentieel ernstig gehinderden tov andere luchthavens, weg- en spoorverkeer
    • extra acties in kader van bijzondere vergunningsvoorwaarde
    • mogelijke acties om blootstelling van omwonenden aan omgevingslawaai verder te beperken
      • maatregelen aan de bron : vb geluidscertificaat
      • maatregelen in overdracht : vb geluidswand
      • maatregelen bij de ontvanger : vb ruimtelijke ordening en isolatie
      • economische maatregelen of stimulansen om operatoren aan te moedigen stillere vliegtuigen in te zetten : landings- en stijgingsvergoedingen, tarief bepaald op basis van
        • gewichtsfactor
        • milieufactor
        • dag/nachtfactor
    in opdracht van
  • 45.
    • Milieuverplichtingen luchthavenuitbater
      • Concreet bij luchthaven Wevelgem : gedifferentieerde vergoedingen
      • voor grote vliegtuigen in functie van gewicht : vb tot 2 ton, van 2 tot 5, van 5 tot 40 (voor kleine vliegtuigtypes moeilijk in te delen in categorieën en praktisch ook moeilijk te controleren )
      • per aankomst, vertrek, touch en go een standaardvergoeding voor rescue-fire fighting en inspection services
      • voor vluchten binnen en buiten de standaarduren vb tussen 23:00 en 6:00, 06:00 en 7:00, 7:00 en 8:00
      • voor vluchten enerzijds op weekdagen en anderzijds in week-end en op feestdagen
    in opdracht van
  • 46.
    • Milieuverplichtingen luchthavenuitbater
    • aanspreekpunt voor klachten omwonenden
      • register meldingen aangelegd met datum, aanmelder, ontvangstwijze, omschrijving klacht, antwoordwijze en -datum en eventuele acties
      • in 2009 in totaal 10 klachten, waarvan 8 via email klachtenmeldpunt, 1 telefonisch (anomiem) en 1 via tussenpersoon
      • voorwerp :
        • 1 inzake vliegstunterij
        • 2 inzake C130-vluchten
        • 3 inzake helikoptervluchten
        • 3 omtrent nachtvluchten, waarbij een klacht omtrent overvliegend toestel
        • 4 omtrent sportvliegtuigjes inzake frequentie en geluidsproductie per vliegtuigje, waarbij één klacht vanuit verderop gelegen gemeente
    in opdracht van
  • 47.
    • Sociaal-economische evolutie 2009
    • Sociaal - tewerkstelling
      • luchttaxi, medische vluchten en express : 56 FTE
      • scholing en training : 25 FTE
      • bouw, onderhoud en herstellingen vliegtuigen: 51 FTE
      • landingsinformatie, inning landingsrechten, beheer : 19 FTE
      • handling, catering, kerosineleveringen, beheer: 2 FTE
      • horeca : 2 FTE
      • voltijdse directe tewerkstelling van 155 FTE, extra indirecte tewerkstelling van 250 FTE, een status quo door blijvende investeringen door luchthavengebruikers en luchttaxi-operatoren
    in opdracht van
  • 48.
    • Sociaal-economische evolutie 2009
    • Economisch - investeringen
      • tweemaandelijkse werkgroepvergaderingen infrastructuurrenovatie EBKT/ICAO-investeringen
      • in kaart brengen van bestaande afwatering met uitgebreid rioolonderzoek
      • uitvoering proeven in kader van bijkomend infiltratiepotentieel
      • brainstorming inzake maximale koppeling van effectiviteit aan milieuzorg = voorstudie voor opmaak bestek totale studie hydraulisch en infrastructureel geheel en voorbereiding ontheffingsdossier ikv vergunningsaanvragen voor de infrastructuurrenovatie
      • beslissing tot intekening voor Interreg IVB Nort Sea Region Programme project SAS (Sustainable Airport Solutions)
        • soort BBT-studie = duurzame en milieuvriendelijke oplossingen voor luchthavens
        • samenwerking tussen Europese luchthavens
        • luchthaven Wevelgem-Kortrijk enige Vlaamse luchthaven die ingetekend heeft
        • eerste meeting ging reeds door op 15-16 december 2009 in Groningen
        • beslissing in juni 2010 al dan niet goedkeuring project
    in opdracht van
  • 49.
    • Toekomstperspectieven LOM-LEM
    • 27 februari 2009 : twee LEM-kandidaten
    • eind januari - begin februari 2010 : bestek van Vlaamse gemeenschap met vraag tot voorstel businessplan voor uitbating luchthaven aan LEM-kandidaten
    • vervolgens onderhandelingsproces tussen LOM in oprichting en LEM-kandidaten
    in opdracht van
  • 50.
    • Vragen?
    in opdracht van

×