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Projets de vie et de mobilité durable pour bien vieillir dans les territoires
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Projets de vie et de mobilité durable pour bien vieillir dans les territoires

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Voici la présentation du projet de recherche "Projets de vie et de mobilité durable pour bien vieillir dans les territoires en 2030", réalisée pour la conférence de presse du PREDIT. …

Voici la présentation du projet de recherche "Projets de vie et de mobilité durable pour bien vieillir dans les territoires en 2030", réalisée pour la conférence de presse du PREDIT.
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  • 1. « Projets de vie et de mobilités durables « Projets de vie et de mobilités durables pour bien vieillir dans les territoires en 2030 » pour bien vieillir  dans les territoires en 2030 » Petit–déjeuner de presse Predit Transport et vieillissement de la population – 27 sept. 2012 – au MESR
  • 2. LE CADRE ET LES OBJECTIFS DE LA RECHERCHE Transport / Individus mobilités vieillissant - Attentes - Usages pratiques - Politiques publiques Territoires TIC On ne vieillit pas de la même façon à la ville qu’à la campagne, mais on peut y bien vieillir aux deux endroits. Besoin de connaissances contextualisées 3 objectifs / 3 résultats – Produire de la connaissance nouvelle – Aider les collectivités territoriales à définir les politiques publiques – Co-concevoir et expérimenter des services à la mobilité
  • 3. LE NÉCESSAIRE RENOUVELLEMENT DES APPROCHES• Le vieillissement : un processus actif fait de transitions • Une population très hétérogène • Des situations de vie aussi décisives que le facteur « âge » • Des moments « essentiels » de transition ou de rupture • Autonomie et sociabilité• Les mobilités au pluriel • Capacité des individus à bouger physiquement, relationnellement, cognitivement, culturellement…• Les TIC possible facteur de reliance sociale • Favoriser la communication, le lien, les activités
  • 4. L’AIRE URBAINE DE LYON• Caractéristiques du territoire – urbain, périurbain et rural d’une métropole• Groupes de travail mis en place : un groupe de travail multi- acteurs, d’environ 50 personnes, et 6 séances de travail (multi-thématiques et transversales regroupant entre 30 et 200 personnesGrandes échéances de 2007 à 2012 :- 2007-2009/2010 : sensibilisation, mise à niveau de connaissances, expertises des politiques et des actions, ateliers participatifs- 2010 – 2012 : intégration des démarches sectorielles, et études-recherche sur la mobilité des seniors et le numérique, élaboration et validation de proposition de ré-ingénierie et d’un volet-actions transversales / échèlle locale – agglomération- 2012-2013 : transitions opérationnelles…
  • 5. APPROFONDISSEMENT DES CONNAISSANCES L’importance de l’approche « sortie » : la dimension essentielle de la mobilité ne se traduit pas par des « mobilités spectaculaires; les « sorties habituelles simples » sont stratégiques et pleines d’enjeux ;Les espaces privilégiés pour les sorties habituelles, sont ceux de la « proximité », le « quartier » et le « bourg »/commune, … : espaces d’identité et de reconnaissance ;Les personnes vieillissantes / mobilité/enjeux: une différentiation à faire : femmes seules /hommes seuls; en couple /ménages; les très fragiles ou vulnérablesLes seniors: des « micro-générateurs » de déplacements des « accompagnateurs de mobilité » ;Le rôle de la VP : La moitié des déplacements aidés sont réalisés avec la voiture/ enquêtés urbains, et les trois quarts pour les périurbains.Les NTIC facilite l’organisation des déplacements et leur gestion : le téléphone fixe a un rôle central dans le maintien du lien social avec les proches; le téléphone portable, un outil d’assurance et d’organisation des déplacements.
  • 6. APPROPRIATION – ACTIONS• Livre blanc pour la réingénérie territoriale. Volet Transport – mobilité – accessibilité• Elaboration du « Plan Senior et Inter-âges » - Grand Lyon Habitat (approche habitat- transports – services » (août 2012)• En cours – Plateforme de mobilité et services à Villeurbanne ( étude de faisabilité »)• En cours – Enquête et propositions sur le volet social et économique des seniors « aidants » et « citoyennes » (dont la problématique mobilité- accessibilité)• En cours de lancement : Charte pour la Ville de Lyon : habitat – services
  • 7. LE CANTON DU MORTAINAIS - MANCHECaractéristiques du territoireTerritoire rural avec réseau de villes et de bourgs favorable au « bien vieillir »Fort investissement sur le numérique (Syndicat Manche numérique)Mais difficultés de mobilité physique et échec des systèmes de transport à la demande,Groupes de travail mis en placeAutour des agents de développement local et du réseau de la chaîne des solidarités autour du CLIC du MortainaisUn comité de pilotage fortGrandes échéancesForum Grandville « Innover pour bien vieillir », janvier 20124 ateliers de thématiques avec les acteurs, de septembre à octobre 201021 entretiens individuels en décembre 2010, analyse en janvier 2011Ateliers de co-conception de mai à septembre 20112 projets portés par la Chaine des Solidarités, avec le soutien de la communauté de communes et du département.
  • 8. APPROFONDISSEMENT DES CONNAISSANCES• Fort attachement à l’égard du Mortainais: beauté des paysages, de la nature,• Culture rurale : forte solidarité mais en même temps, « on ne demande pas d’aide », prégnance de la religion et de l’automobile,• Les seniors actifs : véritable force du territoire• 3 types d’attitudes observées : ouverture, repli, sérénité, et des attentes relatives à ces attitudes• Les attentes en terme de mobilité : mobilités de survie (santé, courses), mobilités de liens sociaux (thés dansants) mobilités d’hygiène de vie, mobilités induites par les activités, mobilités touristiques• L’importance de l’accompagnement des moments de rupture : vigilance portée par le réseau de solidarité CLIC
  • 9. CO-CONCEPTION DE SERVICES AVEC LES HABITANTS

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