4. 2008 Démographie, logement, mobilité, revenus, consommation, services et commerces , …

5. 2008

6. 2008

7. 2008

9. 2009 / 2010

10. Les 4 objectifs des Ateliers : - Permettre l’échange entre acteurs locaux (élus, techniciens, associations, experts français et étrangers, etc.) sur les politiques et pratiques, en cours et souhaitables, pour construire une stratégie territoriale adaptée au vieillissement. - Faciliter le partage des « pratiques » innovantes entre acteurs. - Construire des apports collectifs et des recommandations partagées (y compris dans le domaine de la connaissance) pour aller vers de politiques et pratiques souhaitables. - Constituer un « groupe de travail » de base de réflexion et de proposition – sur la base du volontariat - sur le temps des 5 ateliers

13. Exemples de connaissances mises en perspectives Territoire vécu / territoire d’action AIRE URBAINE DE LYON

14. QUELQUES DONNEES GÉNÉRALES VIEILLISSEMENT ET LOGEMENT

15. L’AULyon, plus « jeune » que le reste de Rhône-Alpes / France

16. A l’horizon 2030, les adultes de 75 ans et plus doubleront

17. Se concentrent dans les « centres », mais leur place augmente dans le périurbain

18. 2027, date de basculement du poids jeunes/seniors

19. … mais certains secteurs basculent déjà au bénéfcie des + 60 ans

20. QUELQUES DONNEES GÉNÉRALES VIEILLISSEMENT ET LOGEMENT

21. Près de 40% des seniors habitent seuls et ce sont majoritairement des femmes

22. Ils habitent surtout en immeuble collectif dans des logements 40-100 m²

23. Les adultes majeurs sont plutôt propriétaires

24. .. Mais les locataires augmentent, et surtout dans le parc social

25. Les adultes majeurs resten fidèles à leur quartier et à leur commune

26. Interrogations de prospective

27. Comment le marché du logement prendra en compte? : - la « mobilité de confort » des personnes ayant entre 60 et 70 ans privilégiant la maison individuelle et la propriété, et - la « mobilité d’ajustement » des plus âgés, allant plutôt vers l’habitat collectif en location, notamment le locatif social, proche des centres urbains ou des franges d’agglomérations, et si possible à proximité de la famille ? - les besoins d’adaptabilité du logement ancien (voire le logement neuf individuel) dans lequel les ménages âgés habitent et désirent rester ? ... Et ceci en termes de normes d’aménagement et de services à l’habitat (sécurité des immeubles, des abords...)?

28. Comment les personnes et les ménages assumeront ? - Le poids des « coûts d’ajustement » (liés au déménagement, à l’aménagement/adaptabilité des lieux ... ) qui augmentent avec l’âge (voire le « coût psychologique »... - Les rapports complexes entre revenus / localisation résidentielle, la proximité des services, des réseaux de sociabilité, des formes nouvelles de résidentialité (bi-résidentialité, pratiques intergénérationnelles, ... ... .

29. Comment les collectivités assumeront : - Des réponses aux demandes d’aide dans le domaine de l’adaptabilité des logements et des hébergements, ... Dans l’aire urbaine de Lyon, les communes confirment leurs difficultés pour satisfaire les souhaits des personnes âgées de vivre à domicile et/ou de bénéficier des services de proximité... de plus d’intergénérationnel, de plus établissements de « courts séjours » et de proximité ...

30. Avis des communes

31. Avis des communes

32. Avis des communes

33. Avis des communes

34. RAPPEL DE QUELQUES RECOMMANDATIONS

35. • Etablir une base de connaissance et de monitoring (communal, intercommunal et multipartenarial) des besoins en matière de logement, d’hébergement et de services, du lien entre revenus et mobilité résidentielle, ... afin de mesurer les réponses et les niveaux d’investissements collectifs et individuels nécessaires aujourd’hui et demain ; • Mener une politique d’investissements ou d’incitation aux investissements en faveur de solutions intergénérationnelles et multi-usages pour les logements et résidences spécifiques, parallèlement à un maillage des territoires par des petites structures ; - Maintenir le plus longtemps possible les personnes qui le souhaitent à domicile et dans leurs quartiers/lotissements par une politique d’adaptation des logements/ immeubles, et d’accompagnement à domicile ;

36. • Interroger le développement et la diversification de l’offre dédiée au regard des freins administratifs, financiers (de la collectivité et des personnes âgées) et des évolutions dans les modes de vie ; • Intégrer le vieillissement des migrants dans les politiques et interventions d’ensemble sur le logement et l’hébergement • Intégrer le vieillissement de personnes psychiquement dépendantes, pouvant être insérées socialement, dans une réflexion inter-partenariale en matière d’hébergement autre que dans le milieu psychiatrique - Integrer la question intergénérationnelle dans les procédures de planification (PLH, PLU...)

37. QUELQUES DONNEES GÉNÉRALES VIEILLISSEMENT, MOBILITE ET DEPLACEMENTS

38. T

40. Les seniors se déplacent davantage en voiture ... car de plus en plus motorisés et habitant en périurbain

41. ... et de plus en plus des femmes disposent du permis de conduire bien que les écarts hommes/femmes existe encore

42. ... Y compris dans l’usage de la VP

43. Une mobilité qui diminue avec l’âge ...

44. Les seniors s’abonnent davantage aux TC en vieillissant ... Mais restent dépendants des déplacements « plus individuels » en périurbain

45. Malgré des distances parcourues de plus en plus important, en vieillissant les seniors privilégient la proximité

47. Les transports collectifs ou semi-collectifs à la demande, un besoin des seniors...

48. Des élus jugent l’offre de transporst et de mobilité « inexistante » pour les seniors ...

49. Amélioration de l’accessibilité des équipements publics ey développement des bancs sur l’espace public ... des priorités en interface avec la marche ..

50. Le coût des transports pour la collectivité, un frein majeur pour une meilleure desserte des seniors ...

51. RAPPEL DE QUELQUES INTERROGATIONS OU INQUIETUDES SUR LA MOBILITE DES SENIORS

53. RAPPEL DE QUELQUES RECOMMANDATIONS