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Reorientar los modelos actuales de transporte públicos hacia una movilidad sostenible y acorde con la demanda
 

Reorientar los modelos actuales de transporte públicos hacia una movilidad sostenible y acorde con la demanda

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EOI · 03/10/2013 · http://a.eoi.es/42y7 ...

EOI · 03/10/2013 · http://a.eoi.es/42y7
D. Paulo R. Guimarães Junior, Asesor de Planeamiento, Secretaría de Transportes de São José dos Campos (Brasil)

Foro Tikal: I Foro de Tecnología, Innovación y Conocimiento de América Latina (Palacio de Ferias y Congresos de Málaga)
Primer Foro de Tecnología, Innovación y Conocimiento de América Latina

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    Reorientar los modelos actuales de transporte públicos hacia una movilidad sostenible y acorde con la demanda Reorientar los modelos actuales de transporte públicos hacia una movilidad sostenible y acorde con la demanda Presentation Transcript

    • 15:30-16.30 h. Caso de éxito. TRANSPORTE Y MOVILIDAD “Reorientar los modelos actuales de transporte públicos hacia una movilidad sostenible y acorde con la demanda” D. Paulo R. Guimarães Junior, Asesor de Planeamiento, Secretaría de Transportes de São José dos Campos (Brasil)
    • Transporte e Mobilidade Eng. Paulo Guimarães São José dos Campos - Brasil
    • São José dos Campos 670.000 hab 390.000 veíc 400 ônibus Orçamento - EUR 600.000/ano Prod. Interno Bruto - EUR 8000.000/ano Renda Média/habativo - EUR 576 Índice de Desenv. Humano - 0,807 (BR - EUR 400) (BR 0,727) • Pólo regional • Desenvolvimento econômico acima da média brasileira • Frota de veículos crescendo a uma taxa média de 8% ao ano
    • 150km 340km 100km São  Sebastião 100km Rodovia Presidente Dutra Rodovia Ayrton Senna Rodovia SP-50 Rodovia SP-99 Rodovia SP-66 Rodovia SP-62
    • Aeroporto Internacional Prof. Urbano Ernesto Stumpf Sítio Aeroportuário 1.197.580m2 190.500 pax/ano 2.676m de pista
    • 60% Área de Proteção Ambiental
    • Soluções Inteligentes INFRAESTRUTURA + TECNOLOGIA Plano de Estruturação Urbana
    • PEU - Pilares 1. Fortalecimento Institucional 2. Melhorias Urbano-Ambientais } (EUR 47,4mi) 3. Melhorias na Mobilidade Urbana a. Obras Viárias (EUR 78mi) b. Sistema Integrado de Transporte Público (US$2,3mi) c. Melhorias Operacionais (EUR 444.000) d. Transporte Rápido de Massa (EUR 740.000 + EUR 296mi ) e. Gestão do Trânsito (EUR 3mi) [BID] [PAC] EUR 428mi investimento total
    • PROJETO CCO Centro de Controle Operacional de Trânsito e Transporte • • • Zona Azul Eletrônica Radares e CFTV PMV’s • • • GPS frota oficial Tablets Semáforos
    • Veiculos: Dep Transito Guarda Civil Tablets Operadores CCO e COI Rede Rádio Rede Pub Telefonia Sistema Localização (GPS) SMS GIS (mapas) Outras Agências Públicas CoordCom Videowall E-mail Rede Fibra Alarmes Autom. Sistema Ger. Semáforos Sistema Ger. Video •Gestão integrada de múltiplas organizações com sistema •Integração com sistemas de voz e dados •Roteiros de atendimento •Informações em tempo real •Mapas digitais com funções avançadas •Gerenciamento de vídeo •Gerenciamento Semáforos, Painéis de Mensagem, etc •Geração de relatórios único
    • 381 Redes Semafóricas ISOLADO DIGICON CENTRALIZADO TESC TEMPO REAL BRASCONTROL cruzamentos semaforizados TEMPO REAL 19% BRASCONTROL 24% TESC 15% DIGICON 61% ISOLADO 25% CENTRALIZADO 56%
    • Sistema SCATS CARACTERÍSTICAS • Controle semafórico em tempo real • Sistema adaptativo • Módulos de expansão • Integração com outros sistemas • Relatórios • Compatível com controladores nacionais • Custo x Benefício
    • Resultados Preliminares -14% Tempo Perdido (-74%)* -19% Tempo de Percurso (-52%)* +17% Velocidade na Rede (48%)* *melhores resultados
    • PROJETO VLT Veículo Leve sobre Trilhos • 86km - Extensão • 08 Subtrechos com 09 Terminais
    • Repartição Modal 717.527 439.699 Bicicleta 3% A pé 23,38% 379.817 viagens/dia 0,33% 2% 0,11% 41.990 38.646 Automóveis 44% Transporte de Passageiros 27% 1.764 5.413 0 Automóveis 200.000 400.000 Transporte de Passageiros 600.000 A pé 800.000 Bicicleta Motocicletas Caminhões O.D. 2011 Outros
    • Linhas do VLT
    • Trecho Sul - Andrômeda •18km de Extensão •02 Terminais •14 Estações •18km de calçadas adequadas •18km de ciclovias •96.000 pax/dia •Status: em desenvolvimento do projeto funcional EUR 300mi investimento aprovado
    • Volume de Passageiros Transportados por Ônibus por Dia Linhas de Desejo Origem - Sul Destino (interno) - 70% Destino (centro) - 13%
    • PROJETO VIA BIKE Bicicletas Públicas Gratuitas • 63 estações • 630 bicicletas • Todos os dias das 6h às 22h
    • •22 Estações •220 Bicicletas •Sistema de auto- Fase 1 Região Norte Centro Região Oeste atendimento eletrônico •Integração com o transporte público •40km de ciclovias •23km de rotas cicláveis •Alteração da tipologia viária da região central •Status: em licitação EUR 500.000/ano investimento aprovado
    • OBRIGADO! Eng. Paulo Guimarães paulo.guimaraes@sjc.sp.gov.br wwwsjc.sp.gov.br